Volume I

Note: Cette traduction a été établie par le Greffe à des fins internes et n’a aucun caractère officiel
18212
COUR INTERNATIONALE DE JUSTICE
AFFAIRE RELATIVE À L’APPLICATION DE LA CONVENTION INTERNATIONALE POUR LA RÉPRESSION DU FINANCEMENT DU TERRORISME ET DE LA CONVENTION INTERNATIONALE SUR L’ÉLIMINATION DE TOUTES LES FORMES DE DISCRIMINATION RACIALE (UKRAINE c. FÉDÉRATION DE RUSSIE)
CONTRE-MÉMOIRE EN L’AFFAIRE RELATIVE À L’APPLICATION DE LA CONVENTION INTERNATIONALE POUR LA RÉPRESSION DU FINANCEMENT DU TERRORISME DÉPOSÉ PAR LA FÉDÉRATION DE RUSSIE
VOLUME I
9 août 2021
[Traduction du Greffe]
L’annexe figurant dans le présent volume est une copie conforme du document original auquel
il est fait référence dans le contre-mémoire, accompagnée de sa traduction française établie par le
Greffe à partir d’une traduction en anglais, langue officielle de la Cour, conformément à l’article 51
du Règlement de la Cour.
VOLUME I
Annexe 1 Rapport d’expertise d’Alexander Alekseevich Bobkov, 8 août 2021
ANNEXE 1
RAPPORT D’EXPERTISE D’ALEXANDER ALEKSEEVICH BOBKOV, 8 AOÛT 2021
TABLE DES MATIÈRES
Page
A. MES QUALIFICATIONS ................................................................................................................... 1
B. PORTÉE DE MON RAPPORT ............................................................................................................. 1
1. Analyse relative au secteur de Volnovakha (section D) .......................................................... 2
2. Analyse relative au secteur de Marioupol (section E) ............................................................. 3
3. Analyse relative à l’aérodrome de Kramatorsk (section F) ..................................................... 4
4. Analyse relative à Avdiivka (section G) .................................................................................. 5
C. RECHERCHE ET MÉTHODE ............................................................................................................. 5
1. Logiciel et matériel utilisés pour établir mon rapport .............................................................. 5
2. Pièces communiquées .............................................................................................................. 6
3. Méthode ................................................................................................................................... 7
D. ANALYSE DES IMAGES SATELLITES DE VOLNOVAKHA ET DES ENVIRONS .................................... 7
1. Emplacement et caractéristiques du poste de contrôle de Buhas ............................................. 9
2. Analyse de photographies : Volnovakha ............................................................................... 24
3. Identification d’un poste de contrôle supplémentaire ............................................................ 37
4. Positions militaires et signes indicateurs d’hostilités ............................................................. 43
E. ANALYSE D’IMAGES SATELLITES DE MARIOUPOL ET DES ENVIRONS ......................................... 63
1. Positions des forces militaires ................................................................................................ 63
2. Positions des forces armées ukrainiennes .............................................................................. 69
3. Positions mentionnées dans le jugement Kirsanov et dans la lettre
du ministère des affaires intérieures ukrainien ...................................................................... 80
4. Analyse d’images vidéo : Marioupol ..................................................................................... 91
F. ANALYSE DE L’IMAGE SATELLITE DE L’AÉRODROME DE KRAMATORSK.................................. 110
1. Aérodrome de Kramatorsk ................................................................................................... 110
2. Analyse d’images vidéo : Kramatorsk ................................................................................. 114
G. ANALYSE DES IMAGES SATELLITES D’AVDIIVKA ..................................................................... 123
1. Analyse de photographies : Avdiivka .................................................................................. 123
2. Analyse de la vidéo «Storm Mariupol» ............................................................................... 123
3. Analyse de photographies publiées le 2 février 2017
par l’Associated Press et Reuters ......................................................................................... 142
4. Analyse d’un extrait de la vidéo diffusée le 12 février 2017 par la chaîne
de télévision TSN dans son émission TSN.Tizhden ............................................................. 151
5. Analyse d’une vidéo publiée le 31 janvier 2017 sur le site Web de BBC News .................. 154
6. Analyse d’un passage d’une vidéo publiée le 28 février 2017
par «VICE News» sur sa chaîne YouTube ............................................................................ 157
7. Analyse d’une photographie publiée le 6 février 2017 par
l’agence European Press Agency ......................................................................................... 166
DÉCLARATION DE L’EXPERT .......................................................................................................... 169
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ADDENDUM 1 ⎯ CARACTÉRISTIQUES DES IMAGES SATELLITES ACHETÉES
AUX FINS DE L’ANALYSE DU SECTEUR DE VOLNOVAKHA ......................................................... 170
1. Processus de sélection des images satellites appropriées ..................................................... 170
2. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-1 (13.01.2015) ................... 176
3. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-2 (13.01.2015) ................... 181
ADDENDUM 2 ⎯ CARACTÉRISTIQUES DES IMAGES SATELLITES ACHETÉES
AUX FINS DE L’ANALYSE DU SECTEUR DE MARIOUPOL ............................................................ 186
1. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-1 (13.01.2015) ................... 194
2. Caractéristiques de l’image captée par le satellite Pléiades-1B (18.01.2015) ..................... 198
3. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-2
(13.02.2015, 18:23:59 UTC) ................................................................................................ 203
4. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-2
(13.02.2015, 18:24:00 UTC) ................................................................................................ 208
5. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-3
(23.02.2015) ......................................................................................................................... 212
ADDENDUM 3 ⎯ CARACTÉRISTIQUES DE L’IMAGE CAPTÉE PAR LE SATELLITE
PLÉIADES-1A (08.01.2015) ACHETÉE AUX FINS DE L’ANALYSE DE
L’AÉRODROME DE KRAMATORSK ............................................................................................. 217
ADDENDUM 4 ⎯ PHOTOGRAPHIES ET VIDÉOS COMMUNIQUÉES À L’EXPERT ................................ 226
A. MES QUALIFICATIONS
1. Je suis directeur du département de surveillance en temps réel du centre d’ingénierie et de
technologie «SCANEX» SARL (ci-après, «SCANEX»). Depuis 1989, SCANEX intervient dans le
domaine de la télédétection terrestre, qui recouvre l’acquisition, l’interprétation et le traitement
thématique des images, ainsi que l’analyse des résultats obtenus. Dans le cadre d’accords de
distribution et de partenariat conclus avec des opérateurs du programme spatial mondial, SCANEX
distribue des données à haute résolution provenant de satellites tels que IKONOS, GeoEye-1,
QuickBird, WorldView-1, -2, -3, -4, KOMPSAT-2, FORMOSAT-2, -3, -5, RADAR- SAT-2 et
TerraSARX notamment.
2. Je suis également colonel dans les forces armées de réserve de la Fédération de Russie. J’ai
fait des études supérieures. Je ne peux divulguer aucun détail relatif à mes années de service, mais
elles m’ont permis d’acquérir une vaste expérience de l’interprétation des images satellites.
3. En tant que membre des groupes d’inspection du centre national de réduction du risque
nucléaire, j’ai participé au contrôle du respect de traités et accords internationaux : traité entre la
Fédération de Russie et les Etats-Unis d’Amérique sur les mesures visant de nouvelles réductions et
limitations des armements offensifs du 8 avril 2010 et traité sur le régime «ciel ouvert» du 4 mars
1992.
4. Depuis mon départ à la retraite des forces armées de la Fédération de Russie en 2004, j’ai
travaillé pour différentes organisations commerciales exploitant les technologies de l’information et
des SIG dans le domaine de la télédétection terrestre, qui s’appuie sur les images aériennes ou
satellites. Avant de travailler pour SCANEX, j’étais employé par CJSC «Surveillance et technologies
aérospatiales» qui fournit des services semblables à ceux proposés par SCANEX.
5. J’ai globalement, tout au long de mon parcours professionnel depuis 1987, procédé sur une
base quasi quotidienne à l’interprétation d’images satellites ou aériennes à haute résolution. Je ne
suis pas autorisé à divulguer les projets spécifiques auxquels j’ai participé, mais je peux dire que j’ai
réalisé des interprétations pour des clients du secteur privé comme public et que je suis intervenu en
tant qu’expert sur ces thématiques devant les tribunaux en Russie.
6. Je suis régulièrement appelé à réaliser à titre d’expert des analyses d’images satellites
consistant notamment à identifier des objets spécifiques, leur quantité, leurs positions, ainsi que leurs
caractéristiques géométriques.
B. PORTÉE DE MON RAPPORT
7. J’ai été chargé par le cabinet Ivanyan & Partners de Saint-Pétersbourg d’établir un rapport
d’expertise devant être soumis par la Fédération de Russie à la Cour internationale de Justice dans
l’affaire Application de la convention internationale pour la répression du financement du terrorisme
et de la convention internationale sur l’élimination de toutes les formes de discrimination raciale
(Ukraine c. Fédération de Russie).
8. L’objectif de mon rapport d’expertise est d’identifier et de décrire les positions militaires
des parties aux opérations militaires dans les secteurs de Volnovakha, Marioupol et à Kramatorsk,
dans la mesure où elles sont visibles sur les images satellites captées aux dates les plus proches de
- 2 -
celles des bombardements dont on m’a informé qu’ils avaient eu lieu dans ces secteurs. Je traite de
ces questions aux sections D, E et F de mon rapport, respectivement. Il ne m’a pas été demandé
d’identifier les équipements militaires dans les zones urbaines, notamment à Avdiivka, sur les images
satellites. La détermination d’une présence militaire en milieu urbain (y compris l’utilisation de
bâtiments civils à des fins militaires ou le stationnement d’équipement militaire) demande beaucoup
de temps et des moyens financiers importants afin de pouvoir sélectionner, acquérir et analyser les
images adéquates1, et il n’est pas rare que de telles analyses ne donnent que des résultats très limités.
Il m’est également parfois demandé de déterminer si certaines photographies ou vidéos ont été prises
dans des lieux visibles sur les images satellites sélectionnées. Pour ce faire, m’appuyant sur mes
compétences d’expert, je procède à une comparaison des éléments qui apparaissent sur les
photographies et dans les vidéos avec ceux qui sont visibles sur les images satellites.
9. Il m’a également été demandé d’identifier l’emplacement d’objets et d’équipement miliaires
à partir de photographies et de vidéos (section G). Pour identifier des objets militaires à partir de
telles images et vidéos, je m’appuie également sur mes compétences d’expert.
10. Je résume dans la présente section les questions au sujet desquelles on m’a demandé mon
opinion pour chacun des épisodes spécifiques de pilonnage.
1. Analyse relative au secteur de Volnovakha (section D)
11. On m’a communiqué le rapport d’inspection du 16 janvier 2015 établi par le capitaine
enquêteur V. Romanenko qui décrit l’emplacement suivant du poste de contrôle de Buha*, sur lequel
porte la section D de mon rapport :
«L’objet de l’inspection est la section du [terrain] qui se situe dans le secteur d’un
poste de contrôle des forces armées ukrainiennes situé sur le territoire du poste fixe no 5
du UDAI GUMBS [département national de l’inspection automobile, dépendant de la
direction du ministère des affaires intérieures ukrainien] de l’Ukraine dans la région de
Donetsk sur l’autoroute [H-20**] reliant Slovyansk Marioupol à la région de Donetsk.
La section en question du [terrain] se situe sur le tronçon de l’autoroute [H-20]
entre Buhas et Volnovakha dans la région de Donetsk.»2
12. Il m’a été demandé de réaliser les analyses suivantes :
1 Pour analyser un environnement urbain de manière suffisamment détaillée, il est nécessaire de disposer d’un
nombre suffisant d’images prises sous un angle approprié dans des conditions météorologiques favorables et aux moments
opportuns, et l’on ne peut savoir à l’avance si les enseignements qui en résulteront seront à la mesure d’un tel
investissement.
* Note du traducteur [anglais] : afin d’éviter toute confusion et par souci de commodité pour la Cour, les noms des
localités ukrainiennes mentionnées ici sont orthographiés comme s’ils étaient traduits de l’ukrainien vers l’anglais, bien
que le présent rapport d’expertise ait été rédigé en russe par le colonel Bobkov.
** Note du traducteur [anglais] : route N-20 («дорога Н-20» en russe et en ukrainien), le «N» («Н» dans l’alphabet
russe et ukrainien) correspond à «nationale». Cette route étant désignée par «H-20» dans plusieurs documents soumis à la
Cour, y compris le mémoire de l’Ukraine, cette abréviation est également utilisée dans la présente traduction par souci de
clarté.
2 Record of Review, Drafted by Captain of Justice V. Romanenko, Senior Investigator at the Internal Affairs
Agency of the Investigations Department of the Directorate of the Security Service of Ukraine in the Donetsk Region
(16 January 2015) (annexe 87 du mémoire de l’Ukraine du 12 juin 2018).
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1) Identifier l’emplacement du poste de contrôle de Buhas sur les images satellites (que l’on m’a
demandé d’identifier et d’examiner) disponibles le 13 janvier 2015 ou vers cette date et décrire
ses caractéristiques visibles sur les images (sous-section 1. Emplacement et caractéristiques
du poste de contrôle de Buhas) ;
2) Déterminer si certaines photographies qui m’ont été communiquées, et qui sont reproduites dans
l’addendum 4 au présent rapport et numérotées de 1 à 3, ont été prises ou non au poste de contrôle
de Buhas et décrire tous les objets ou éléments militaires qui y figurent éventuellement
(sous-section 2. Analyse de photographies : Volnovakha).
3) Vérifier l’existence d’un poste de contrôle situé à l’endroit où la route qui traverse Berezove3
bifurque vers Dokuchayevsk, et dont on m’a informé que, selon l’annexe 430 du mémoire de
l’Ukraine, il se trouve «en-dessous de Berezov[e], au premier embranchement … vers
Dokuchayevsk»4 (sous-section 3. Identification d’un poste de contrôle supplémentaire).
4) Examiner les images satellites des environs du poste de contrôle de Buhas5 afin d’y repérer
d’éventuels signes d’une présence militaire, et dans la mesure du possible, d’activités des forces
armées ukrainiennes6 et de la République populaire de Donetsk (RPD). Les images satellites
disponibles indiquent-elles la présence d’éventuelles (autres) positions militaires ou
comportent-elles des signes indicateurs d’hostilités (y compris des éléments évocateurs de tirs
d’artillerie et autres bombardements) dans le secteur ? (sous-section 4. Positions militaires et
signes indicateurs d’hostilités).
2. Analyse relative au secteur de Marioupol (section E)
13. Il m’a été demandé d’identifier et d’examiner les images satellites disponibles de
Marioupol et des environs datant approximativement du 24 janvier 2015 afin de déterminer
l’emplacement des positions militaires des parties aux opérations militaires. On m’a en particulier
demandé de procéder aux analyses suivantes :
1) Indiquer sur les images satellites disponibles toutes les positions éventuelles des parties au conflit
armé dans le secteur des zones résidentielles suivantes : Marioupol, Vynohradne, Talakivka,
Hnutove, Oktyabr, Zaichenko, Leninske et Sakhanka, telles qu’elles ressortent des images
satellites disponibles pour le 24 janvier 2015 ou vers cette date (sous-section 1. Positions des
forces militaires).
2) Décrire toutes les positions militaires des forces armées ukrainiennes à Marioupol, Talakivka,
Hnutove et Vynohradne apparaissant sur ces images satellites (sous-section 2. Positions des
forces armées ukrainiennes).
3) indiquer et décrire sur les images satellites certains objets mentionnés dans :
3 La H-20, comme le montre la carte reproduite à la figure 15.
4 Translation of the transcripts of the Intercepted Conversations of Yuriy Shpakov (16 September 2016) contained
in Annex 430 to the Memorial of Ukraine (annexe 257), conversation no 2.
5 En particulier les zones résidentielles de Buhas, Mikolaivka, Olhynka, Novotroitske, Dokuchayevsk, Stepne,
Taramchuk, Slavne, Olenivka et autres localités voisines.
6 J’utiliserai ce terme pour désigner toutes les forces armées combattant du côté du gouvernement ukrainien. Je
l’emploierai dans son acception générique puisqu’on m’a informé qu’il est possible que des forces du ministère des affaires
intérieures, du service des gardes-frontières et d’autres institutions aient participé aux opérations menées par le
gouvernement ukrainien.
- 4 -
a. le jugement rendu le 18 juin 2019 dans l’affaire no 265/4773/15-k par le tribunal de district
de Primorsky à Marioupol, qui m’a été communiqué, les objets ayant les coordonnées
suivantes7 :
i. «Point no 2» (В = 47° 06' 02,63", L = 37° 43' 44,95") ;
ii. «Point no°6» (В = 47° 07' 09,34", L = 37° 42' 08,30") et
b. la lettre no°27/6/2-3553 du ministère des affaires intérieures ukrainien au ministère des
affaires étrangères ukrainien (31 mai 2018) (annexe 183 du mémoire de l’Ukraine du 12 juin
2018)8, les objets correspondant aux coordonnées ou aux positions suivantes :
i. «Position de section 4014A (coordonnées centrales ⎯ 47° 06' 34" de latitude nord,
37° 41'43" de longitude est, où jusqu’à 35 militaires étaient déployés)» ;
ii. «Poste de contrôle no°4014, situé sur la limite orientale de Marioupol, à 100 mètres de
la bifurcation de vulytsya Olimpiyska et de l’autoroute M14. L’unité pouvait compter
jusqu’à 100 militaires. Cette unité de la garde nationale ukrainienne était armée d’armes
automatiques de petit calibre et équipée de véhicules blindés de transport de troupes» ;
iii. «Position de compagnie 4015 (coordonnées centrales ⎯ 47° 05' 29" de latitude nord,
37° 42' '41" de longitude est, où jusqu’à 86 militaires étaient déployés)» ;
iv. «Position de compagnie 4013 (coordonnées centrales ⎯ 47° 08' 21" de latitude nord,
37° 42' 18" de longitude est, où jusqu’à 100 militaires étaient déployés).»
(sous-section 3. Positions mentionnées dans le jugement Kirsanov et dans la lettre
du ministère des affaires intérieures ukrainien).
4) Sur la base des images satellites disponibles, identifier l’emplacement des objets dont le
bombardement a été enregistré sur les vidéos portant les titres suivants, qui m’ont été transmises
et dont on m’a informé qu’elles avaient toutes été publiées le 5 septembre 2014 par la chaîne
YouTube «EraNews» :
a. «Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de Vostochniy | vidéo»9 ;
b. «Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de Vostochniy»10 ;
c. «Tirs de Grad sur un poste de contrôle de Marioupol ⎯ vidéo privée»11 (sous-section 4.
Analyse d’images vidéo : Marioupol).
3. Analyse relative à l’aérodrome de Kramatorsk (section F)
14. Il m’a été demandé d’examiner les images satellites disponibles de l’aérodrome situé près
de Kramatorsk dans le but d’identifier tout objet militaire qui y serait visible et de déterminer si une
7 Je parlerai ici de «jugement Kirsanov».
8 Ministry of Interior of Ukraine, Main Department of the National Guard of Ukraine, Letter No. 27/6/2-3553 to
the Ministry of Foreign Affairs of Ukraine (31 May 2018) (annexe 183 du mémoire de l’Ukraine du 12 juin 2018).
9 YouTube channel EraNews, “Mariupol, vostochniy сheckpoint under Grad Fire | Video”, available at:
https://www.youtube.com/watch?v=ZxT4mP7ySvg, 5 September 2014 (annexe 221).
10 YouTube channel EraNews, “Mariupol, vostochniy checkpoint under Grad Fire”, available at:
https://www.youtube.com/watch?v=M1wbZ-wUWs, 5 September 2014 (annexe 219).
11 YouTube channel EraNews, “Mariupol Checkpoint Came under Grad Fire - private video”, available at:
https://www.youtube.com/watch?v=TJO6ALFLC_I, 5 September 2014 (annexe 220).
- 5 -
vidéo publiée sur des sources d’information du domaine public avait été réalisée à cet endroit. On
m’a demandé en particulier de procéder aux analyses suivantes, dont le détail est présenté à la
section F de mon rapport :
1) indiquer le territoire de l’aérodrome de Kramatorsk sur les images satellites (que l’on m’a
demandé d’identifier et d’examiner) à partir du 10 février 2015 environ et décrire toutes les
installations militaires situées sur ledit territoire et les zones adjacentes visibles sur ces images
(sous-section 1. Aérodrome de Kramatorsk) ;
2) identifier dans la mesure du possible l’emplacement à partir duquel le passage de la vidéo compris
entre les codes horaires 0:39 et 2:36 publiée par l’utilisateur «Mazut Sdeshny» sous le titre
«Lance-roquettes multiples SMERCH ⎯ aérodrome de Kramatorsk» a été filmé (sous-section 2.
Analyse d’images vidéo : Kramatorsk)12.
4. Analyse relative à Avdiivka (section G)
15. Il m’a été demandé d’examiner un certain nombre de photographies qui m’ont été
communiquées, et qui sont reproduites dans l’addendum 4 au présent rapport et numérotées de 4 à
11, afin de déterminer l’emplacement des objets qui y figurent. Mes conclusions sont présentées dans
la section G du présent rapport (sous-section 1. Analyse de photographies : Avdeevka).
C. RECHERCHE ET MÉTHODE
1. Logiciel et matériel utilisés pour établir mon rapport
16. Pour établir mon rapport, j’ai utilisé un ordinateur individuel équipé d’un processeur
Сore i3 2100, de 8 Go de RAM, d’une carte graphique NVIDIA GeForce GT 520 de 1024 Mo, en
affichant les images sur des moniteurs HP ZR2440W et DELL G2410H. Cet ordinateur fonctionne
avec le système d’exploitation Windows 7 Professional x64 et est équipé d’un lecteur de DVD-ROM
et d’une carte son RealTek intégrée.
17. J’ai également eu recours aux logiciels suivants.
1) Logiciel propriétaire de traitement des images satellites développé par SCANEX ⎯ ScanEx
IMAGE Processor (version 4.2.6 64-bit).
2) Logiciel ArcGIS 10.2.1 pour ordinateur de bureau, version 10.2.1.3497, utilisé pour
cartographier, éditer, analyser et gérer les données géographiques. Il permet notamment de
mesurer les distances, de marquer des éléments sur l’image et de compter tous les éléments ainsi
repérés. Les images figurant dans le présent rapport ont été produites au moyen de ce programme.
3) Adobe Acrobat Reader DC, version 2017.012.20095.
4) Google Earth Pro, 7.3.3.7786 (64-bit), date de publication : mardi 21 juillet 2020, 18:23:59 UTC.
5) MPC-HC (Nightly, 64-bit), version 1.9.8.47 (0acebc092), logiciel de lecture de fichiers vidéo,
compilateur : MSVC v19.26.28806, date de fabrication : 23 novembre 2020, LAV Filters :
0.74.1.90.
12 YouTube channel Mazut Sdeshnyy, “MLRS SMERCH - Kramatorsk airfield”, available at: https://youtu.be/0DK
sJ9hbHas, 10 February 2019 (annexe 238).
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2. Pièces communiquées
18. Le cabinet Ivanyan & Partners m’a communiqué les données initiales dans les fichiers
suivants (en format .pdf et .mp4) :
1) traduction en russe du rapport d’inspection établi par le capitaine V. Romanenko, enquêteur
principal du bureau des affaires intérieures du département des enquêtes de la direction des
services de sécurité ukrainiens dans la région de Donetsk (16 janvier 2015) (annexe 87 du
mémoire de l’Ukraine du 12 juin 2018) ;
2) conversations interceptées de Yuriy Shpakov (16 septembre 2016), copie du document original
(annexe 430 du mémoire de l’Ukraine) ;
3) traduction en russe de l’extrait du jugement du tribunal de district de Primorsky à Marioupol en
date du 18 juin 2019 dans l’affaire no 265/4773/15-k, procédure no 1-kp/266/81/19 ;
4) lettre no 27/6/2-3553 du département principal de la garde nationale du ministère ukrainien de
l’intérieur au ministère des affaires étrangères ukrainien, copie du document original (31 mai
2018) (annexe 183 du mémoire de l’Ukraine) ;
5) deux fichiers vidéo : «Annexe 695.mp4» (annexe 695 du mémoire de l’Ukraine) et «Volnovakha,
bombardement du BP [poste de contrôle] vidéo intégrale.mp4»13, qui semble être une version
longue de la vidéo contenue dans le fichier «Annexe 695.mp4» ;
6) les photographies et liens vers les vidéos énumérées à l’addendum 4 du présent rapport.
19. Il m’a également été demandé dans le cadre de ma mission d’analyser les vidéos suivantes
publiées en ligne.
1) Trois fichiers vidéo qui, comme je l’explique plus loin, semblent montrer le pilonnage du «poste
de contrôle de Vostochniy» le 4 septembre 2014, comme l’indiquent leurs titres :
a. «Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de Vostochniy | vidéo»14 ;
b. «Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de Vostochniy»15 ;
c. «Tirs de Grad sur un poste de contrôle de Marioupol ⎯ vidéo privée»16.
2) Un fichier vidéo qui semble montrer des images filmées après le bombardement de l’aérodrome
de Kramatorsk : «Lance-roquettes multiples SMERCH ⎯ aérodrome de Kramatorsk»17.
13 Youtube channel VideOnline, “Volnovakha, shelling of the checkpoint full video”, available at:
https://www.youtube.com/watch?v=ltw4qPHqihQ, 14 January 2015 (annexe 227).
14 EraNews YouTube video “Mariupol, vostochniy Checkpoint under Grad Fire | Video” (annexe 221).
15 EraNews YouTube video “Mariupol, vostochniy Checkpoint under Grad Fire” (annexe 219).
16 EraNews YouTube video “Mariupol Checkpoint Came under Grad Fire - private video” (annexe 220). Mazut
Sdeshnyy YouTube video, “MLRS SMERCH - Kramatorsk airfield” (annexe 238).
17 Mazut Sdeshnyy YouTube video, “MLRS SMERCH - Kramatorsk airfield” (annexe 238).
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3. Méthode
20. Pour réaliser les analyses demandées, j’ai procédé à une recherche dans les bases de
données de plusieurs fournisseurs d’images satellites et de leurs distributeurs en Russie. Ma
recherche a porté sur les images commercialisées par Digital Global (Etats-Unis d’Amérique), Airbus
Defence & Space (France), SI Imaging Services (Corée du Sud), Beijing Space View Technology
Co, Ltd (Space View, Chine), Twenty First Century AT (Chine) et Roskosmos (Russie).
21. Mon analyse de ces images a consisté à 1) procéder à un examen approfondi de chaque
image et à l’identification des objets en rapport avec ma mission, et 2) à préparer des extraits des
images satellites où j’ai signalé et mis en évidence les éléments requis dans le cadre de ma mission.
Lorsque cela m’a été demandé, j’ai également analysé des images ne provenant pas de satellites pour
déterminer, sur les images satellites et les cartes, les endroits où ces photographies ou vidéos avaient
été réalisées. Pour ce faire, je détecte des points de repère caractéristiques de la zone ou des objets
visibles sur les images satellites.
22. J’identifie les objets figurant sur les images satellites en procédant à une évaluation visuelle
de leur forme, de leurs dimensions et de leurs couleurs, ainsi que de la forme des ombres qu’ils
projettent et de leur position relative à d’autres objets, entre autres éléments, et en m’appuyant sur
mon expérience professionnelle dans ce domaine. Je compare également les dimensions des objets
que j’ai identifiés sur les images à celles qu’ils ont dans la vie réelle. Ceci me permet souvent de faire
la distinction entre différents articles d’équipement militaire. Enfin, j’étudie les images satellites pour
y détecter des traces secondaires des objets que je recherche.
23. L’analyse des images satellites a bien entendu ses limites et ne saurait jamais complètement
remplacer une inspection sur site. Même les images affichant la plus haute résolution disponible sur
le marché ne sont pas suffisamment détaillées pour capturer tous les éléments distinctifs d’objets tels
que les équipements militaires. Les objets peuvent également être masqués ou dissimulés pour
échapper aux capteurs satellitaires. Ils peuvent par exemple être recouverts d’un matériau dont la
couleur se fond avec celle de leur environnement (ou être peints de cette couleur) afin d’empêcher
leur détection.
24. Je m’appuie sur mon expérience pour produire la meilleure identification possible à partir
des informations limitées pouvant être glanées sur les images. J’ai gardé ces éléments à l’esprit ainsi
que mes obligations envers la Cour en préparant mon rapport et sauf mention expresse du contraire,
je suis convaincu d’avoir pu identifier chacun des objets ou caractéristiques recensés ci-dessous avec
un degré de certitude raisonnable.
D. ANALYSE DES IMAGES SATELLITES DE VOLNOVAKHA ET DES ENVIRONS
25. Afin de fournir une représentation suffisamment précise de Volnovakha et de ses environs
le 13 janvier 2015, j’ai recherché des images d’une résolution de 0,5 m au moins du «tronçon de
l’autoroute [H-20] entre Buhas et Volnovakha dans la région de Donetsk»18 captées entre le
13 janvier et le 21 février 2015.
26. Au total, 44 images du territoire en question étaient disponibles. Deux de ces images
avaient été prises le 13 janvier 2015. Elles avaient été captées avant la date indiquée du
18 Description figurant dans le rapport d’inspection (annexe 87 du mémoire de l’Ukraine) mentionné plus haut.
- 8 -
bombardement (voir l’addendum 1 pour plus de détails). Seule une de ces images était en couleurs,
mais l’image en noir et blanc couvrait davantage de territoire dans la direction de Dokuchayevsk (au
nord et au nord-est). SCANEX a fait l’acquisition des deux images satellites en question.
27. Après avoir analysé les images satellites du 13 janvier 2015, et en particulier celle qui avait
été captée à 09:08 (UTC), j’en conclus que les coordonnées de la position du poste de contrôle de
Buhas sont les suivantes B = 47° 36' 47,05", L = 37° 31' 46,41" (WGS84). Conformément à ce qui
est indiqué dans le rapport du capitaine Romanenko, ces coordonnées se situent bien «sur le tronçon
de l’autoroute [H-20] entre Buhas et Volnovakha dans la région de Donetsk»19. Je présente cette
position à la figure 1.
Figure 1
Emplacement et coordonnées du poste de contrôle de Buhas*
Légende :
13 January 2015 09:08 = 13 janvier 2015 09:08
Highway H-20 (Slavyansk-Mariupol) = Autoroute H-20 (Slavyansk-Marioupol)
Buhas checkpoint = Poste de contrôle de Buhas
Buhas checkpoint
(B = 47,613069°, L = 37,529557)
13 January 2015 09:08 (UTC)
= Poste de contrôle de Buhas
(B = 47,613069°, L = 37,529557)
13 janvier 2015 09:08 (UTC)
Territory of Stationary Post No 5 of the Directorate of the
State Traffic Instpectorate of the Main Administration of
the Ministry of Internal Affairs of Ukraine
= Territoire du poste fixe no°5 du département national
de l’inspection automobile, dépendant de la direction
du ministère des affaires intérieures ukrainien
19 Les images satellites achetées à Digital Globe sont géolocalisées.
* Les figures marquées d’un astérisque sont également reproduites en format A3 dans le volume 1.1.
- 9 -
1. Emplacement et caractéristiques du poste de contrôle de Buhas
28. Il m’a été demandé de décrire les caractéristiques du poste de contrôle de Buhas visibles
sur les images satellites disponibles le 13 janvier 2015 ou vers cette date et que j’ai été en mesure
d’identifier.
29. J’entame mon analyse des caractéristiques du poste de contrôle de Buhas en me reportant
au fichier «Volnovakha, bombardement du BP [poste de contrôle] vidéo intégrale.mp4»20, qui offre
une vue de la zone environnant le lieu du pilonnage à la date correspondante.
30. La caméra effectue une rotation de 360° pendant la prise de vues. J’ai comparé cette vidéo
avec le fichier «Annexe 695.mp4» qu’il m’avait également été demandé d’étudier.
31. La date figurant dans l’horodatage des images laisse penser que le fichier
«Annexe 695.mp4» contient également une vidéo filmée le 13 janvier 2015. Les images figurant
dans les deux fichiers sont identiques, à la seule exception que le fichier «Volnovakha,
bombardement du BP [poste de contrôle] vidéo intégrale.mp4» contient, entre les codes horaires
14:00:56 et 14:24:41, et 14:52:11 et 14:59:06, des images qui ne se trouvent pas dans le fichier
«Annexe 695.mp4». Le fichier «Volnovakha, bombardement du BP [poste de contrôle] vidéo
intégrale.mp4» contenant une version plus complète de la vidéo, c’est sur ces images que je me suis
appuyé pour procéder à mon analyse.
32. S’agissant du lieu où ont été réalisées les prises de vues, il correspond à mon analyse de
l’agencement du poste de contrôle de Buhas exposée ci-dessous, elle-même fondée sur mon examen
des images satellites disponibles. La date et l’heure d’enregistrement des images apparaissent en
chiffres blancs sur un arrière-plan sombre dans la partie supérieure des vidéos.
33. La vidéo du fichier «Volnovakha, bombardement du BP [poste de contrôle] vidéo
intégrale.mp4» commence à 14:00:00 et se termine à 14:59:59. Le numéro de série de la caméra ⎯
«CAM02» ⎯ semble figurer en lettres blanches au bas de l’écran sur un arrière-plan sombre. Le
montage est réalisé de telle manière que la vidéo est accélérée entre les codes horaires 14:00:00 et
14:24:55, 14:25:59 et 14:53:26, et 14:54:04 et 14:59:59. La durée du fichier vidéo est de 03:29
minutes.
34. En procédant à une analyse image par image de cette vidéo (voir tableau 1) j’ai identifié
les principales caractéristiques (statiques) de la zone environnante qui permettent d’identifier son
emplacement à partir des images satellites (les «caractéristiques distinctives»). Au cours de mon
analyse, j’ai entrepris de déterminer si les objets figurant sur les images satellites correspondaient
aux caractéristiques que j’avais identifiées sur les images de vidéosurveillance. J’ai utilisé les deux
images satellites du 13 janvier 2015, mais la comparaison que je présente a été effectuée avec l’image
en couleurs captée le 13 janvier 2015 à 09:08 UTC.
20 Voir plus haut la section B.
- 10 -
Images extraites du fichier vidéo «Volnovakha, bombardement du BP
[poste de contrôle] vidéo intégrale.mp4»21
Tableau 1
35. En comparant les images présentées dans le tableau 1 aux images satellites, il est possible
d’identifier les caractéristiques distinctives suivantes de la zone, présentées ci-dessous dans les
figures 2 à 6 :
1) Voie rapide (autoroute) au revêtement en asphalte. La route comporte deux voies de circulation
dans chaque direction, séparées par un terre-plein recouvert de neige. La voie rapide comporte
un double séparateur métallique et sept lampadaires près du poste de contrôle de Buhas. Une des
21 Ici comme ailleurs, la numérotation des images est fictive et ne correspond pas au nombre total d’images
contenues dans le fichier vidéo. J’ai sélectionné les extraits de la vidéo qui me semblent les plus intéressants pour mon
analyse.
- 11 -
caractéristiques notables de la route est qu’elle s’incurve lorsqu’elle passe entre les barrières en
béton.
2) Ligne électrique traversant la voie rapide (visible sur l’image satellite sur le côté nord du poste
de contrôle de Buhas).
3) Blocs de béton de protection installés sur la route pour ralentir le trafic ou l’interrompre. Les
blocs de béton sont positionnés des deux côtés du poste de contrôle de Buhas.
4) Configuration d’arbres caractéristique et/ou arbres isolés poussant à proximité immédiate du
poste de contrôle de Buhas.
5) Alignements d’arbres protecteurs le long de la voie rapide et près du poste de contrôle de Buhas.
6) Structures semblant être des postes d’observation installés sur les toits de bâtiments à proximité
du poste de contrôle de Buhas.
7) Positions enterrées pour véhicules blindés situées derrière la clôture du poste de contrôle de
Buhas.
8) Tranchées et trous de combat pour les troupes.
9) Champ à la forme caractéristique sur lequel on ne voit pas de neige (soit parce qu’il n’y a pas de
neige soit qu’elle se trouve sous la végétation).
10) Taches noires (dépourvues de neige) caractéristiques sur le toit d’un bâtiment situé à proximité.
- 12 -
Figure 2
Caractéristiques distinctives du poste de contrôle de Buhas (image 1 du tableau 1)
Légende :
Protective concrete blocks = Blocs de béton de protection
Group of trees = Groupe d’arbres
Power tower = Pylône électrique
- 13 -
13.01.2015 (09:08 UTC) = 13.01.2015 (09:08 UTC)
Protective concrete blocks = Blocs de béton de protection
Figure 3
Caractéristiques distinctives du poste de contrôle de Buhas (image 1 du tableau 1)
Légende :
Protective tree lines = Alignements d’arbres protecteurs
- 14 -
13.01.2015 (09:08 UTC) = 13.01.2015 (09:08 UTC)
Protective treelines = Alignements d’arbres protecteurs
Checkpoint structures = Structures du poste de contrôle
Figure 4
Caractéristiques distinctives du poste de contrôle de Buhas (image 1 du tableau 1)
- 15 -
Légende :
13.01.2015 (09:08 UTC) = 13.01.2015 (09:08 UTC)
Protected observation posts set up on the roofs of
buildings
= Postes d’observation protégés installés sur les toits des
bâtiments
Figure 5
Caractéristiques distinctives du poste de contrôle de Buhas (image 8 du tableau 1)
- 16 -
Légende :
Distinctively shaped snowless field = Champ dépourvu de neige à la forme caractéristique
Dug-out positions for armoured materiel Positions enterrées pour des équipements blindés
single trees = Arbres isolés
13.01.2015 (09:08 UTC) = 13.01.2015 (09:08 UTC)
Distinctively shaped snowless field = Champ dépourvu de neige à la forme caractéristique
Dug-out positions for armoured materiel = Positions enterrées pour des équipements blindés
- 17 -
Figure 6
Caractéristiques distinctives du poste de contrôle de Buhas (image 8 du tableau 1)
Légende :
Snowless patches on the roof of a building = Zones dépourvues de neige sur le toit d’un bâtiment
13.01.2015 (09:08 UTC) = 13.01.2015 (09:08 UTC)
- 18 -
36. L’examen des images satellites du 13 janvier que j’ai réalisé me permet de faire la
description suivante du poste de contrôle de Buhas (voir la figure 7, produite à partir de l’image
satellite captée à 9:08 UTC ; elle ne présente pas de différences majeures avec l’image de 9:06).
1) Le poste de contrôle de Buhas était équipé de blocs de béton installés sur la route. Ils avaient pour
vocation de ralentir la circulation des véhicules et de permettre ainsi de les faire s’arrêter plus
facilement pour les inspecter. Les blocs de béton se situaient des deux côtés du territoire du poste
de contrôle.
2) A 09:08 (UTC) le 13 janvier 2015, il y avait une file de 87 voitures (63 venant de la direction de
Buhas et 24 de la direction de Volnovakha) sur la voie rapide des deux côtés du poste de contrôle
(figure 8).
3) Il y avait des tranchées pour les troupes (longueur totale : environ 100 m)22 à proximité et derrière
la clôture du poste de contrôle de Buhas. Je peux également voir un remblai rectiligne et allongé
près du poste de contrôle dont j’ai indiqué sur la figure 7 qu’il s’agissait d’un parapet. Il faisait
partie de l’infrastructure défensive visible le 13 janvier.
4) Les toits de bâtiments situés du côté nord du poste de contrôle de Buhas (à côté du tronçon de la
H-20 venant de la direction de Buhas) étaient équipés d’installations dont on peut penser qu’il
s’agit de postes d’observation protégés (sans doute fait de blocs de béton ou de sacs de sable,
selon mon expérience de ce type d’installation, même s’il n’est pas possible de déterminer le
matériel employé à partir des images disponibles). Je ne peux imaginer d’autre fonction pour ces
installations.
5) Il y a deux fosses dans le sol qui sont probablement des positions enterrées pour véhicules blindés
sur le côté ouest du poste de contrôle de Buhas, derrière la clôture. Il s’agit d’abris enterrés dont
la dimension et la forme laissent penser qu’ils sont destinés à de l’équipement militaire. Je n’ai
observé aucun véhicule blindé au poste de contrôle de Buhas à l’heure où l’image satellite a été
captée.
6) Il semble qu’il y ait deux tentes militaires (USB-56 ou analogues) pour les troupes (à la forme et
aux dimensions caractéristiques) placées directement contre les bâtiments à l’intérieur de la
clôture du poste de contrôle de Buhas.
7 Il y avait huit camions (d’un type adapté au transport de troupes) et cinq voitures particulières
(dont un véhicule tout-terrain) sur le territoire du poste de contrôle de Buhas le 13 janvier 2015
(09:08 UTC). Les véhicules sont garés sur ce qui ressemble à des places de stationnement ou au
bord de la route. Je parviens à différencier les camions des voitures particulières sur la base de
leur forme et de leur dimension.
8) Présence de chemins sur le territoire du poste de contrôle de Buhas, qui semblent être utilisés
(probablement par des véhicules). Ils sont reconnaissables, car leur couverture neigeuse est
différente de celle du champ avoisinant.
37. J’ai indiqué l’ensemble de ces caractéristiques sur la figure 7.
Conclusion
38. A 09:08 (UTC) le 13 janvier 2015, le poste de contrôle de Buhas était équipé et adapté
pour accueillir des unités militaires. Ceci est démontré par la présence de tranchées et de trous de
22 Toutes les mesures présentées ci-dessous ont été réalisées à l’aide d’un logiciel.
- 19 -
combat pour les troupes, par les positions enterrées destinées à accueillir des véhicules blindés, par
les postes d’observation fortifiés et protégés, par deux tentes militaires et par des véhicules motorisés
adaptés au transport de troupes.
- 20 -
Figure 7
Interprétation de l’image satellite du poste de contrôle de Buhas
- 21 -
Légende :
13 january 2015 (09:08 UTC) = 13 janvier 2015 (09:08 UTC)
Trenches and fighting holes = Tranchées et trous de combat
Two army tents for personnel = Deux tentes militaires pour les troupes
Protective concrete blocks = Blocs de béton de protection
Fighting hole = Trou de combat
Dug-out positions for armoured materiel = Positions enterrées pour équipements blindés
Trenches and fighting holes = Tranchées et trous de combat
Protective concrete blocks = Blocs de béton de protection
Cover position for personnel = Position de couverture pour les troupes
Observation posts = Postes d’observation
Defensive breastwork = Parapet défensif
- 22 -
Figure 8
Files de voitures dans le secteur du poste de contrôle de Buhas*
- 23 -
Légende :
13 January 2015 (09:08 UTC) = 13 janvier 2015 (09:08 UTC)
Queue of cars (63) waiting to be inspected, total length
of 485 m
= File de voitures (63) attendant d’être contrôlées, d’une
longueur totale de 485 m
Queue of cars (24) waiting to be inspected, total length
of 225 m
= File de voitures (24) attendant d’être contrôlées, d’une
longueur totale de 225 m
Buhas Checkpoint = Poste de contrôle de Buhas
Queue of cars waiting to be inspected (from the direction
of Dokuchayevsk)
= File de voitures attendant d’être contrôlées (venant de
la direction de Dokuchayevsk)
Queue of cars waiting to be inspected (from the direction
of Volnovakha)
= File de voitures attendant d’être contrôlées (venant de
la direction de Volnovakha)
- 24 -
2. Analyse de photographies : Volnovakha
39. Il m’a été demandé de déterminer si certaines photographies qui m’ont été communiquées
et qui sont reproduites à l’addendum 4 du présent rapport et numérotées de 1 à 3, ont été prises au
poste de contrôle de Buhas et de décrire tout objet militaire qui y serait représenté.
40. Pour cette partie de mon analyse, il me faut localiser et identifier un objet (parcelle de
terrain) figurant sur ces photographies.
41. Pour ce faire, il est nécessaire de trouver et d’indiquer sur l’image satellite l’emplacement
(approximatif) de la personne tenant la caméra, des éléments du terrain et/ou des objets
caractéristiques se situant dans le champ de la caméra vidéo et les angles de champ de la caméra au
sol.
42. J’ai analysé le secteur et déterminé les emplacements, les angles de champ et les champs
de vision de la caméra à partir d’images satellites disponibles dans Google Earth.
43. Sur la base de ces facteurs, qui sont présentés ci-dessous dans les figures 9 à 14, j’ai la
certitude que toutes les photographies qui m’ont été communiquées ont été prises au poste de contrôle
de Buhas et qu’elles représentent les éléments notables suivants.
44. La photographie no 1 représente (figure 10) :
1) un véhicule blindé de reconnaissance BRDM-2 ;
2) une mitrailleuse NSV de gros calibre ;
3) un lance-grenades RPG-7 avec une grenade ;
4) un sac du type utilisé pour stocker les grenades pour le même type de lance-grenades.
45. La photographie no 2 représente (figure 12) un canon antichar MT-12.
46. La photographie no 3 représente (figure 14) :
1) un véhicule blindé de reconnaissance BRDM-2 ;
2) un lance-grenades automatique monté sur la tourelle du BRDM.
- 25 -
Figure 9
Résultats de l’interprétation des objets caractéristiques et de l’angle de champ de l’appareil photo
sur la photographie no 1 reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 26 -
Légende :
Camera’s angle view = Angle de champ de la caméra
Power towers = Pylônes électriques
Concrete blocks = Blocs de béton
Lamp posts = Lampadaires
Trees = Arbres
Concrete block shelter structure = Abri en blocs de béton
Camera location = Position de la caméra
- 27 -
Figure 10
Résultats de l’interprétation des objets caractéristiques et de l’angle de champ de l’appareil photo
sur la photographie no 1 reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 28 -
Légende :
RPG-7 grenade launcher with a grenade = Lance-grenades RPG-7 avec une grenade
NSV large-calibre machine gun = Mitrailleuse NSV de gros calibre
Sand bags = Sacs de sable
Bag for grenades = Sac de grenades
Observation post = Poste d’observation
Photo camera’s angle of view = Angle de champ de l’appareil photo
Camera location = Position de l’appareil photo
- 29 -
Figure 11
Résultats de l’interprétation des objets caractéristiques et de l’angle de champ de l’appareil photo
sur la photographie no 2 reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 30 -
Légende :
Photo camera’s angle of view = Angle de champ de l’appareil photo
Camera location = Position de l’appareil photo
Treeline = Alignement d’arbres
Tree = Arbre
Power tower = Pylône électrique
Cross walk lines = Passage clouté
Trees = Arbres
Concrete block shelter structure = Abri en blocs de béton
- 31 -
Figure 12
Résultats de l’interprétation des objets caractéristiques et de l’angle de champ de l’appareil photo
sur la photographie no 2 reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 32 -
Légende :
Photo camera’s angle of view = Angle de champ de l’appareil photo
Camera location = Position de l’appareil photo
Gun barrel = Tube de canon
Low shield = Bouclier inférieur
Wheel = Roue
Muzzle-brake «with round sieve-like holes» = Frein de bouche «avec des trous ronds semblables à
ceux d’une passoire»
MT-12 anti-tank gun = Canon antichar MT-12
Camouflage net = Filet de camouflage
- 33 -
Figure 13
Résultats de l’interprétation des objets caractéristiques et de l’angle de champ de l’appareil photo
sur la photographie no 3 reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 34 -
Légende :
Photo camera’s angle of view = Angle de champ de l’appareil photo
Power towers = Pylônes
Trees = Arbres
Concrete block shelter structure = Abri en blocs de béton
Observation post = Poste d’observation
Camera location = Position de l’appareil photo
Dividing fences = Clôtures de séparation
- 35 -
Figure 14
Résultats de l’interprétation des objets caractéristiques et de l’angle de champ de l’appareil photo
sur la photographie no 3 reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 36 -
Légende :
Automatic grenade launcher = Lance-grenades automatique
Grenade launcher mount = Support du lance-grenades
Box for ammunition = Conteneur de munitions
BRDM-2’s turret = Tourelle du BRDM-2
Observation post = Poste d’observation
Photo camera’s angle of view = Angle de champ de l’appareil photo
Camera location = Position de l’appareil photo
- 37 -
3. Identification d’un poste de contrôle supplémentaire
47. On m’a demandé de mettre en évidence un poste de contrôle situé à l’endroit où la route
qui traverse Berezove23 bifurque vers Dokuchayevsk, et dont il est indiqué à l’annexe 430 du
mémoire de l’Ukraine qu’il se trouve «en-dessous de Berezov[e], au premier embranchement … vers
Dokuchayevsk»24.
48. Après avoir procédé à l’interprétation des images satellites, j’ai la certitude qu’il y a en
effet un poste de contrôle sur cette partie de la route (figure 15). Comme on peut le voir à la figure 16,
il se situe au niveau du premier embranchement vers Dokuchaevsk après Berezove.
49. Les coordonnées du poste de contrôle sont les suivantes : B = 47° 45' 16,34" et
L = 37° 35'' 43,06" (WGS84). Je suis convaincu qu’il s’agissait d’un poste de contrôle des forces
armées ukrainiennes, compte tenu de l’orientation des fortifications défensives ressortant des
éléments auxquels je fais référence ci-dessous dans la sous-section 4 (voir les paragraphes 52 et 53).
50. J’ai identifié les éléments caractéristiques pertinents suivants au poste de contrôle
(figure 17) :
1) deux véhicules de combat d’infanterie et deux véhicules blindés ;
2) quatre positions enterrées pour véhicules blindés ;
3) des tranchées pour les troupes avec des tranchées de communication ;
4) des blocs de béton sur la route (pour ralentir la circulation).
23 La H-20, comme le montre la carte reproduite à la figure 15.
24 Translation of the transcripts of the Intercepted Conversations of Yuriy Shpakov (16 September 2016) contained
in Annex 430 to the Memorial of Ukraine (annexe 257), conversation no 2.
- 38 -
Figure 15
Résultats de l’interprétation des éléments relatifs au poste de contrôle
des forces armées ukrainiennes (à la date du 13 janvier 2015)*
- 39 -
Légende :
13 January 2015 09:06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
Highway H-20 (Slavyansk-Mariupol) = Autoroute H-20 (Slavyansk-Marioupol)
UAF strong point (checkpoint) (B=47,754621°,
L=37,595296°)
13 January 2015 09:06 (UTC)
= Point d’appui des forces armées ukrainiennes (poste
de contrôle) (B = 47,754621°, L = 37,595296°)
13 janvier 2015 09:06 (UTC)
- 40 -
Figure 16
Résultats de l’interprétation des éléments relatifs au poste de contrôle
des forces armées ukrainiennes (à la date du 13 janvier 2015)*
- 41 -
Légende :
13 January 2015 09:06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
Highway T0509 = Autoroute T0509
Highway H-20 (Slavyansk-Mariupol) = Autoroute H-20 (Slavyansk-Marioupol)
UAF strong point (checkpoint) (B=47,754621°,
L=37,595296°)
13 January 2015 09:06 (UTC)
= Point d’appui des forces armées ukrainiennes (poste
de contrôle) (B = 47,754621°, L = 37,595296°)
13 janvier 2015 09:06 (UTC)
- 42 -
Figure 17
Résultat de l’interprétation des éléments relatifs au poste de contrôle
des forces armées ukrainiennes (à la date du 13 janvier 2015)
Légende :
UAF strong point (checkpoint) (B=47,754621°,
L=37,595296°)
13 January 2015 09:06 (UTC)
= Point d’appui des forces armées ukrainiennes (poste
de contrôle) (B = 47,754621°, L = 37,595296°)
13 janvier 2015 09:06 (UTC)
One armoured vehicle = Un véhicule blindé
Highway H-20 (Slavyansk-Mariupol) = Autoroute H-20 (Slavyansk-Marioupol)
Trenches and figting holes for personnel = Tranchées et trous de combat pour les troupes
Dug-out positions for armoured vehicles = Positions enterrées pour véhicules blindés
Communications trenches = Tranchées de communication
Infantry fighting vehicle = Véhicule de combat d’infanterie
Checkpoint = Poste de contrôle
Concrete blocks = Blocs de béton
- 43 -
4. Positions militaires et signes indicateurs d’hostilités
51. Il m’a été demandé d’étudier les images satellites du secteur de Volnovakha pour y détecter
d’autres éléments indicateurs de la présence militaire des parties au conflit armé, ainsi que, dans la
mesure du possible, des signes indicateurs d’hostilités (y compris des éléments évocateurs de tirs
d’artillerie et autres bombardements) dans la zone.
52. On m’a remis les cartes établies quotidiennement25 à l’époque par le centre d’information
et d’analyse du conseil de défense et de sécurité national ukrainien (le «centre d’information et
d’analyse») qui sont censées rendre compte de la «situation dans les régions orientales de l’Ukraine»
les 13 et 14 janvier 2015 et l’on m’a demandé, aux fins du présent rapport, de partir de l’hypothèse
qu’elles ne sont que schématiquement exactes. Il ressort de l’analyse de ces cartes que les parties en
présence (forces armées ukrainiennes et RPD) occupaient des positions dans la zone de Novotroitske,
Dokuchayevsk et Volnovakha. Ces positions permettent de penser que (globalement) le front des
positions défensives des forces armées ukrainiennes faisait face à l’est, au nord-est et au nord (comme
le montrent les figures 18 à 20), tandis que la ligne de front de la RPD était orientée vers l’ouest, le
sud-ouest et le sud (comme le montrent les figures 21 et 22). S’il ne s’agit là bien entendu que d’une
approximation grossière, elle me fournit néanmoins les informations nécessaires pour analyser les
images satellites.
53. L’orientation (azimut) du front défensif des parties est la principale caractéristique me
permettant de différencier les forces armées des parties en présence étant donné que ces dernières
emploient généralement des armes et des tactiques semblables. Les positions de chacune des parties
(fortifications de campagne, sites de lancement, etc.) sont orientées en direction de l’ennemi.
25 Information and Analysis Center of the National Security and Defence Council of Ukraine, “The Situation in the
Eastern Regions of Ukraine – 13.01.15”, 13 January 2015, http://mediarnbo.org/2015/01/13/the-situation-in-the- easternregions-
of-ukraine-13-01-15/?lang=en (annexe 55) ; Information and Analysis Center of the National Security and Defence
Council of Ukraine, “The Situation in the Eastern Regions of Ukraine – 14.01.15”, 14 January 2015, http://mediarnbo.org/
2015/01/14/the-situation-in-the-eastern-regions-of-ukraine-14-01-15/?lang=en (annexe 56).
- 44 -
Figure 18
Position d’une batterie d’artillerie Giatsint-B des forces armées ukrainiennes
(sans canons ou matériel) (no 27 dans le tableau 2 et figure 23)
Légende :
13 January 2015 (09:06 UTC) = 13 janvier 2015 (09:06 UTC)
Tracks left by equipment = Traces laissées par des équipements
Azimuth of 38 degrees = Azimut de 38 degrés
Guns’ firing positions with blast marks = Positions de tir des canons et marques laissées par le
souffle des explosions
Fighting holes for personnel and dug-outs for
ammunition
= Trous de combat pour les troupes et positions
enterrées pour abriter des munitions
- 45 -
Figure 19
Position d’une batterie d’artillerie Giatsint-B des forces armées
ukrainiennes (no 25 dans le tableau 2 et figure 23)
Légende :
13 January 2015 (09:06 UTC) = 13 janvier 2015 (09:06 UTC)
Fighting holes for personnel and dug-outs for
ammunition
= Trous de combat pour les troupes et positions
enterrées pour abriter des munitions
Azimuth of 57 degrees = Azimut de 57 degrés
Three 2A36 Giatsint-B guns = Trois canons 2A36 Giatsint-B
Dug-out position for military equipment = Positions enterrées pour équipements militaires
Tracks left by equipment = Traces laissées par des équipements
Two trucks = Deux camions
- 46 -
Figure 20
Position d’obusiers autopropulsés Msta-S des forces armées
ukrainiennes (no 11 dans le tableau 2 et figure 23)
Légende :
13 January 2015 (09:06 UTC) = 13 janvier 2015 (09:06 UTC)
Azimuth of 45 degrees = Azimut de 45 degrés
Dug-out positions for military equipment = Positions enterrées pour équipements militaires
Tracks left by howitzers and/or armoured vehicles = Traces laissées par des obusiers et/ou des véhicules
blindés
Two Msta-S self-propelled howitzers = Deux obusiers autopropulsés Msta-S
- 47 -
Figure 21
Point d’appui de la RPD (périphérie de Yasne)
(no 6 et 7 dans le tableau 2 et figure 23)
Légende :
13 January 2015 (09:06 UTC) = 13 janvier 2015 (09:06 UTC)
Fighting holes for personnel = Trous de combat pour les troupes
Azimuth of 237 degrees = Azimut de 237 degrés
Azimuth of 207 degrees = Azimut de 207 degrés
Azimuth of 142 degrees = Azimut de 142 degrés
- 48 -
Figure 22
Point d’appui de la RPD (périphérie d’Olenivka)
(no 2 dans le tableau 2 et figure 23)
Légende :
13 January 2015 (09:06 UTC) = 13 janvier 2015 (09:06 UTC)
Fighting holes for personnel = Trous de combat pour les troupes
Azimuth of 200 degrees = Azimut de 200 degrés
Dug-out positions for armoured vehicles = Positions enterrées pour véhicules blindés
54. Au moyen d’images satellites captées le 13 janvier 2015, j’ai étudié le secteur situé entre
les zones résidentielles de Buhas, Mykolaivka, Olhynka, Novotroitske, Dokuchayevsk, Stepne,
Taramchuk, Slavne et Olenivka afin de repérer des éléments évocateurs d’hostilités militaires et/ou
de positions militaires des parties au conflit.
55. J’ai indiqué sur la figure 23 les objets que j’ai identifiés en leur attribuant un code couleur
correspondant à leur affiliation déterminée sur la base de leur orientation dans le secteur,
conformément aux explications données plus haut. Les positions des forces armées ukrainiennes sont
signalées en bleu et celle de la RPD en rouge. J’ai mis en évidence sur les images satellites du secteur
concerné les objets suivants, que j’ai énumérés dans les tableaux qui suivent la figure 24 (tableaux 2
à 4) :
1) 39 sites qui étaient équipés pour accueillir des unités militaires et mener des opérations de combat
(voir tableau 2 et figure 23) ;
2) 42 unités de véhicules blindés et d’armement dans des positions enterrées et en terrain découvert,
y compris deux chars, 22 véhicules de combat d’infanterie, trois canons 2A36 Giatsint-B de
152 mm et six obusiers autopropulsés Msta-S (voir tableau 3 et figure 23) ;
3) 255 cratères provoqués par l’explosion d’obus (voir tableau 4 et figure 24).
- 49 -
Figure 23
Positions des forces armées ukrainiennes et des forces de la RPD
(13 janvier 2015, 09:06 (UTC))*
Légende :
13 January 2015 09:06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
2 infantry fighting vehicles = 2 véhicules de combat d’infanterie
- 50 -
4 infantry fighting vehicles = 4 véhicules de combat d’infanterie
Highway H-20 (Slavyansk-Mariupol) = Autoroute H-20 (Slavyansk-Marioupol)
3 infantry fighting vehicles = 3 véhicules de combat d’infanterie
9 armoured vehicles = 9 véhicules blindés
2 Msta-S self propelled artillery systems = 2 systèmes d’artillerie autopropulsés Msta-S
4 Msta-S self propelled artillery systems = 4 systèmes d’artillerie autopropulsés Msta-S
5 infantry fighting vehicles = 5 véhicules de combat d’infanterie
8 infantry fighting vehicles, 1 tank = 8 véhicules de combat d’infanterie, 1 char
Three 2A36 guns = Trois canons 2A36
Buhas Checkpoint = Poste de contrôle de Buhas
DPR forces (12) = Forces de la RPD (12)
UAF (26) = Forces armées ukrainiennes (26)
UAF, maneuvering area (1) = Zone de manoeuvre des forces armées ukrainiennes (1)
- 51 -
Liste et emplacements des points d’appui et des autres positions des forces armées
ukrainiennes et de la RPD à la date du 13 janvier 2015
Tableau 2
No Type Observations B L
Personnel et matériel des forces armées ukrainiennes
1 Poste de contrôle des
forces armées
ukrainiennes
Poste de contrôle de Buhas sur l’autoroute H-20 (Slavyansk–Marioupol) 47,613069 37,529557
2 Point d’appui26 Périphérie nord de Slavne, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés
47,837901 37,565906
3 Point d’appui Périphérie est de Slavne, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés, deux véhicules de combat d’infanterie dans des positions enterrées
47,836183 37,569276
4 Point d’appui 2,8 km à l’ouest d’Olenivka, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés
47,827503 37,604309
5 Positions enterrées pour
véhicules blindés
Périphérie nord de Taramchuk, six positions enterrées pour véhicules blindés 47,809476 37,569368
6 Point d’appui Périphérie de Taramchuk, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés, quatre véhicules de combat d’infanterie dans des positions
enterrées
47,804621 37,583442
7 Point d’appui 2,5 km au nord-ouest de Yasne, autoroute H-20, trous de combat et tranchées,
positions enterrées pour véhicules blindés
47,784930 37,598328
8 Positions enterrées pour
véhicules blindés
Sur l’ancienne position d’une batterie de missiles sol-air 47,781311 37,580962
9 Point d’appui 1,5 km au sud-est de Berezove, trous de combat et tranchées, quatre positions
enterrées pour véhicules blindés
47,754621 37,595296
10 Point d’appui Périphérie sud de Novotroitske, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés, neuf véhicules blindés
47,698137 37,580870
11 Point d’appui Voie rapide Novotroitske-Mykolaivka, trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés, deux systèmes d’artillerie autopropulsés Msta-S
47,678636 37,628191
26 Dans le jargon militaire russe, un «point d’appui» correspond à une zone organisée dans le cadre d’un secteur de défense (position défensive), fortifiée et occupée par une unité militaire
(généralement une compagnie ou une section).
- 52 -
No Type Observations B L
12 Point d’appui 3,5 km au sud de Novotroitske, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés, cinq véhicules de combat d’infanterie
47,676992 37,593499
13 Point d’appui Périphérie nord-ouest de Mykolaivka, trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés, huit véhicules de combat d’infanterie et un char
47,662642 37,669610
14 Zone de déploiement de
systèmes d’artillerie
autopropulsés
3,6 km au nord-ouest de Buhas, traces laissées par des équipements, positions de
systèmes d’artillerie autopropulsés
47,664329 37,517737
15 Zone de déploiement de
systèmes d’artillerie
autopropulsés
3,4 km au nord-ouest de Buhas, traces laissées par des équipements, positions de
systèmes d’artillerie autopropulsés
47,663943 37,520571
16 Zone de déploiement de
systèmes d’artillerie
autopropulsés
2 km au nord de Buhas, traces laissées par des équipements, positions de systèmes
d’artillerie autopropulsés
47,660375 37,545192
17 Zone de déploiement de
systèmes d’artillerie
autopropulsés
2,5 km au nord-ouest de Buhas, traces laissées par des équipements, positions de
systèmes d’artillerie autopropulsés
47,658189 37,528368
18 Zone de déploiement de
systèmes d’artillerie
autopropulsés
2 km au nord-ouest de Buhas, traces laissées par des équipements, positions de
systèmes d’artillerie autopropulsés, quatre systèmes d’artillerie autopropulsés Msta-S
47,652078 37,531482
19 Zone de manoeuvre 2,5 km au nord-ouest de Buhas, cinq zones de déploiement de systèmes d’artillerie
autopropulsés
47,660746 37,531273
20 Point d’appui 3,4 km à l’ouest de Mykolaivka, trous de combat et tranchées, cinq positions enterrées
pour véhicules blindés
47,645550 37,619516
21 Point d’appui 1,7 km au nord de Volnovakha, trous de combat et tranchées, trois positions enterrées
pour véhicules blindés
47,631267 37,504074
22 Point d’appui 1,9 km au nord-est du poste de contrôle de Buhas, autoroute H-20, trous de combat et
tranchées, positions enterrées pour véhicules blindés
47,626017 37,547229
23 Point d’appui 2,9 km à l’est de Buhas, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés
47,625882 37,619947
- 53 -
No Type Observations B L
24 Point d’appui 2,7 km au nord de Trudivske, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés
47,614600 37,648076
25 Emplacement de batterie 3,8 km au nord-est de Rybynske, positions enterrées, traces laissées par des
équipements, trois canons 2A36 Giatsint-B 152-mm en position
47,614565 37,609501
26 Zone de déploiement de
systèmes d’artillerie
autopropulsés
1,9 km à l’est du poste de contrôle de Buhas, traces laissées par des équipements,
positions de systèmes d’artillerie autopropulsés
47,613064 37,555508
27 Emplacement de batterie 2,8 km au nord-est de Rybynske, positions enterrées, traces laissées par des
équipements et traces de l’engagement de l’artillerie, canons 2A36
Giatsint-B 152-mm
Personnel et matériel de la RPD
1 Point d’appui Autoroute H-20, périphérie nord-est d’Olenivka, trous de combat et tranchées 47,839716 37,662804
2 Point d’appui Périphérie sud d’Olenivka, trous de combat et tranchées, quatre positions enterrées
pour véhicules blindés
47,817630 37,648684
3 Point d’appui 1,3 km au sud-ouest d’Olenivka, trous de combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,811802 37,634333
4 Point d’appui Autoroute H-20, 1,4 km au sud d’Olenivka, trous de combat et positions enterrées
pour véhicules blindés
47,811578 37,638576
5 Positions enterrées
pour véhicules blindés
Périphérie de Yasne, trois positions enterrées pour véhicules blindés 47,775887 37,629138
6 Point d’appui Périphérie de Yasne, trous de combat et tranchées 47,773853 37,628753
7 Point d’appui Périphérie de Yasne, trous de combat et tranchées, position enterrée pour équipements 47,770429 37,632242
8 Point d’appui 2,5 km à l’est de Dokuchayevsk, tente militaire pour les troupes, trois positions
enterrées pour véhicules blindés
47,734532 37,729915
9 Point d’appui Périphérie est de Dokuchayevsk, carrefour, trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules
47,733315 37,747239
10 Point d’appui Périphérie sud de Dokuchayevsk, trois positions enterrées pour équipement militaire,
trois véhicules de combat d’infanterie dans des positions enterrées
47,714360 37,680344
- 54 -
No Type Observations B L
11 Point d’appui 2,9 km à l’est de Novotroitske, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés
47,710201 37,644715
12 Point d’appui 3 km à l’est de Novotroitske, trous de combat et tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés
47,707469 37,646786
Liste et emplacements des équipements militaires et des armements des forces
armées ukrainiennes et de la RPD à la date du 13 janvier 2015
Tableau 3
No Numéro des
points
d’appui au
tableau 5
Type Observations B L
Forces armées ukrainiennes
1 3 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,835940 37,569620
2 3 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,836721 37,570017
3 4 Char Neutralisé vraisemblablement avant le
19 septembre 2014. Sur les images satellites de
Google Earth du 19 septembre 2014 au
21 septembre 2017, on voit que le char est
dépourvu de sa tourelle qui gît à proximité.
47,828181 37,602061
4 6 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,806061 37,582176
5 6 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,804593 37,583690
6 6 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,803987 37,584312
7 6 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,803533 37,584713
8 10 Véhicule blindé Dans une position enterrée 47,696239 37,580552
9 10 Véhicule blindé Dans une position enterrée 47,698852 37,580826
10 10 Véhicule blindé Dans une position enterrée 47,698773 37,580941
11 10 Véhicule blindé Dans une position enterrée 47,698403 37,580869
12 10 Véhicule blindé Dans une position enterrée 47,701684 37,581003
- 55 -
No Numéro des
points
d’appui au
tableau 5
Type Observations B L
13 10 Véhicule blindé Dans une position enterrée 47,701852 37,582029
14 10 Véhicule blindé Dans une position enterrée 47,696925 37,580399
15 10 Véhicule blindé Dans une position enterrée 47,696664 37,580347
16 10 Véhicule blindé 47,693519 37,579400
17 11 Système d’artillerie autopropulsé Msta-S En position 47,678513 37,628234
18 11 Système d’artillerie autopropulsé Msta-S En position 47,677258 37,630180
19 12 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,677864 37,593774
20 12 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,678424 37,594052
21 12 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,677112 37,593476
22 12 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,677199 37,593279
23 12 Véhicule de combat d’infanterie 47,677381 37,593259
24 13 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,664737 37,665000
25 13 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,663247 37,667464
26 13 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,663609 37,666563
27 13 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,662441 37,669316
28 13 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,661040 37,671671
29 13 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,662724 37,668375
30 13 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,665096 37,664378
31 13 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,662100 37,669559
32 13 Char 47,661810 37,668729
33 18 Système d’artillerie autopropulsé Msta-S En position 47,653044 37,531233
34 18 Système d’artillerie autopropulsé Msta-S En position 47,651783 37,531455
35 18 Système d’artillerie autopropulsé Msta-S En position 47,651410 37,531554
36 18 Système d’artillerie autopropulsé Msta-S En position 47,651070 37,531665
37 25 Canon 2A36 Giatsint-B 152-mm En position 47,615115 37,609676
38 25 Canon 2A36 Giatsint-B 152-mm En position 47,614915 37,609924
39 25 Canon 2A36 Giatsint-B 152-mm En position 47,614608 37,610168
RPD
1 10 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,713508 37,680082
- 56 -
No Numéro des
points
d’appui au
tableau 5
Type Observations B L
2 10 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,714881 37,681851
3 10 Véhicule de combat d’infanterie Dans une position enterrée 47,714939 37,679414
- 57 -
Figure 24
Emplacements des cratères creusés par l’explosion d’obus
(13 janvier 2015 09:06 (UTC))
Légende :
13 January 2015 09:06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
Highway H-20 (Slavyansk-Mariupol) = Autoroute H-20 (Slavyansk-Marioupol)
- 58 -
UAF Checkpoint Poste de contrôle des forces armées ukrainiennes
Shell explosion crater (255) Cratères creusés par l’explosion d’obus (255)
DPR forces (12) Forces de la RDP (12)
UAF (26) Forces armées ukrainiennes (26)
UAF, maneuvering area (1) Zone de manoeuvre des forces armées ukrainiennes (1)
Liste et coordonnées des cratères creusés par l’explosion
d’obus (à la date du 13 janvier 2015)
Tableau 4
No Type B L
1 cratère d’obus 47,838972 37,574614
2 cratère d’obus 47,838083 37,574910
3 cratère d’obus 47,837935 37,577144
4 cratère d’obus 47,837634 37,575114
5 cratère d’obus 47,837490 37,576101
6 cratère d’obus 47,837396 37,573006
7 cratère d’obus 47,837268 37,576126
8 cratère d’obus 47,837118 37,574359
9 cratère d’obus 47,836905 37,575625
10 cratère d’obus 47,836740 37,576886
11 cratère d’obus 47,836730 37,574341
12 cratère d’obus 47,836616 37,573628
13 cratère d’obus 47,836187 37,577521
14 cratère d’obus 47,836164 37,574319
15 cratère d’obus 47,836128 37,574960
16 cratère d’obus 47,835861 37,577778
17 cratère d’obus 47,835754 37,575383
18 cratère d’obus 47,835084 37,578102
19 cratère d’obus 47,809980 37,630866
20 cratère d’obus 47,809906 37,629937
21 cratère d’obus 47,809847 37,629942
22 cratère d’obus 47,809656 37,629318
23 cratère d’obus 47,809588 37,631406
24 cratère d’obus 47,809511 37,630919
25 cratère d’obus 47,809429 37,632119
26 cratère d’obus 47,809408 37,630552
27 cratère d’obus 47,809342 37,632289
28 cratère d’obus 47,809300 37,628562
29 cratère d’obus 47,809068 37,629059
30 cratère d’obus 47,808886 37,629375
31 cratère d’obus 47,808723 37,629478
32 cratère d’obus 47,800983 37,584625
33 cratère d’obus 47,800795 37,635882
34 cratère d’obus 47,800754 37,585126
35 cratère d’obus 47,800618 37,584617
36 cratère d’obus 47,800608 37,585532
37 cratère d’obus 47,800338 37,587426
38 cratère d’obus 47,800319 37,584005
39 cratère d’obus 47,800298 37,590009
- 59 -
No Type B L
40 cratère d’obus 47,800271 37,582890
41 cratère d’obus 47,800148 37,587232
42 cratère d’obus 47,800048 37,586464
43 cratère d’obus 47,799845 37,584229
44 cratère d’obus 47,799709 37,582522
45 cratère d’obus 47,799683 37,586854
46 cratère d’obus 47,799652 37,584486
47 cratère d’obus 47,799642 37,585036
48 cratère d’obus 47,799481 37,583664
49 cratère d’obus 47,799373 37,584871
50 cratère d’obus 47,799242 37,584093
51 cratère d’obus 47,799187 37,583992
52 cratère d’obus 47,799159 37,585297
53 cratère d’obus 47,799100 37,584026
54 cratère d’obus 47,799041 37,586898
55 cratère d’obus 47,798775 37,582994
56 cratère d’obus 47,798677 37,583901
57 cratère d’obus 47,798094 37,582203
58 cratère d’obus 47,798059 37,634522
59 cratère d’obus 47,797773 37,581554
60 cratère d’obus 47,797567 37,602619
61 cratère d’obus 47,797428 37,604795
62 cratère d’obus 47,797428 37,582757
63 cratère d’obus 47,797275 37,581924
64 cratère d’obus 47,797239 37,583577
65 cratère d’obus 47,797230 37,584125
66 cratère d’obus 47,797136 37,581746
67 cratère d’obus 47,797068 37,580502
68 cratère d’obus 47,796971 37,583341
69 cratère d’obus 47,796970 37,580956
70 cratère d’obus 47,796936 37,583068
71 cratère d’obus 47,796917 37,580744
72 cratère d’obus 47,796892 37,581161
73 cratère d’obus 47,796872 37,602717
74 cratère d’obus 47,796823 37,601932
75 cratère d’obus 47,796804 37,582774
76 cratère d’obus 47,796759 37,601768
77 cratère d’obus 47,796651 37,608408
78 cratère d’obus 47,796605 37,582396
79 cratère d’obus 47,796536 37,608769
80 cratère d’obus 47,796521 37,580603
81 cratère d’obus 47,796517 37,581391
82 cratère d’obus 47,796427 37,600199
83 cratère d’obus 47,796160 37,586809
84 cratère d’obus 47,796013 37,602161
85 cratère d’obus 47,795805 37,607362
86 cratère d’obus 47,795536 37,582581
87 cratère d’obus 47,795458 37,581749
88 cratère d’obus 47,795424 37,578425
89 cratère d’obus 47,795384 37,581209
- 60 -
No Type B L
90 cratère d’obus 47,795264 37,579714
91 cratère d’obus 47,794830 37,604391
92 cratère d’obus 47,794803 37,617605
93 cratère d’obus 47,794787 37,616968
94 cratère d’obus 47,794726 37,617952
95 cratère d’obus 47,794466 37,616895
96 cratère d’obus 47,794374 37,603444
97 cratère d’obus 47,794094 37,616170
98 cratère d’obus 47,793819 37,617252
99 cratère d’obus 47,793772 37,599227
100 cratère d’obus 47,793484 37,604294
101 cratère d’obus 47,793211 37,603535
102 cratère d’obus 47,792517 37,596408
103 cratère d’obus 47,792467 37,592861
104 cratère d’obus 47,792275 37,587271
105 cratère d’obus 47,792154 37,587636
106 cratère d’obus 47,792091 37,621917
107 cratère d’obus 47,791957 37,587461
108 cratère d’obus 47,791938 37,586890
109 cratère d’obus 47,791868 37,587327
110 cratère d’obus 47,791847 37,642932
111 cratère d’obus 47,791798 37,586818
112 cratère d’obus 47,791786 37,586965
113 cratère d’obus 47,791675 37,587786
114 cratère d’obus 47,791508 37,587345
115 cratère d’obus 47,791492 37,586581
116 cratère d’obus 47,791437 37,621953
117 cratère d’obus 47,791436 37,587276
118 cratère d’obus 47,791385 37,586545
119 cratère d’obus 47,791293 37,588002
120 cratère d’obus 47,791293 37,588174
121 cratère d’obus 47,791286 37,586055
122 cratère d’obus 47,791225 37,589341
123 cratère d’obus 47,791187 37,621274
124 cratère d’obus 47,791154 37,622139
125 cratère d’obus 47,791112 37,588190
126 cratère d’obus 47,791079 37,588061
127 cratère d’obus 47,790973 37,586651
128 cratère d’obus 47,790851 37,622226
129 cratère d’obus 47,790837 37,587189
130 cratère d’obus 47,790835 37,621887
131 cratère d’obus 47,790684 37,632164
132 cratère d’obus 47,790670 37,588687
133 cratère d’obus 47,790658 37,588058
134 cratère d’obus 47,790571 37,588939
135 cratère d’obus 47,790527 37,632117
136 cratère d’obus 47,790525 37,622751
137 cratère d’obus 47,790514 37,586135
138 cratère d’obus 47,790513 37,623783
- 61 -
No Type B L
139 cratère d’obus 47,790497 37,633203
140 cratère d’obus 47,790426 37,587666
141 cratère d’obus 47,790392 37,588157
142 cratère d’obus 47,790378 37,623635
143 cratère d’obus 47,790353 37,587168
144 cratère d’obus 47,790330 37,586747
145 cratère d’obus 47,790318 37,633038
146 cratère d’obus 47,790290 37,585885
147 cratère d’obus 47,790220 37,633524
148 cratère d’obus 47,790071 37,586054
149 cratère d’obus 47,789965 37,587848
150 cratère d’obus 47,789948 37,633668
151 cratère d’obus 47,789921 37,588179
152 cratère d’obus 47,789782 37,587991
153 cratère d’obus 47,789759 37,588627
154 cratère d’obus 47,789330 37,585717
155 cratère d’obus 47,789252 37,573837
156 cratère d’obus 47,789251 37,575005
157 cratère d’obus 47,789092 37,574271
158 cratère d’obus 47,789088 37,571486
159 cratère d’obus 47,789081 37,575854
160 cratère d’obus 47,789060 37,572168
161 cratère d’obus 47,789016 37,572904
162 cratère d’obus 47,788945 37,586200
163 cratère d’obus 47,788795 37,576416
164 cratère d’obus 47,788786 37,575056
165 cratère d’obus 47,788779 37,573019
166 cratère d’obus 47,788735 37,572167
167 cratère d’obus 47,788732 37,574015
168 cratère d’obus 47,788714 37,572482
169 cratère d’obus 47,788710 37,572077
170 cratère d’obus 47,788674 37,574059
171 cratère d’obus 47,788626 37,575217
172 cratère d’obus 47,788619 37,572900
173 cratère d’obus 47,788596 37,571580
174 cratère d’obus 47,788540 37,571837
175 cratère d’obus 47,788532 37,572090
176 cratère d’obus 47,788385 37,573171
177 cratère d’obus 47,788092 37,572590
178 cratère d’obus 47,787955 37,573274
179 cratère d’obus 47,787929 37,573538
180 cratère d’obus 47,787752 37,572452
181 cratère d’obus 47,787665 37,573135
182 cratère d’obus 47,787588 37,575078
183 cratère d’obus 47,787508 37,635749
184 cratère d’obus 47,787484 37,572881
185 cratère d’obus 47,787479 37,573511
186 cratère d’obus 47,787401 37,574350
187 cratère d’obus 47,787321 37,573244
- 62 -
No Type B L
188 cratère d’obus 47,787312 37,574150
189 cratère d’obus 47,787309 37,574230
190 cratère d’obus 47,787241 37,573401
191 cratère d’obus 47,787224 37,573159
192 cratère d’obus 47,787177 37,572660
193 cratère d’obus 47,787171 37,572135
194 cratère d’obus 47,787126 37,573936
195 cratère d’obus 47,787123 37,573153
196 cratère d’obus 47,787090 37,571502
197 cratère d’obus 47,786982 37,634782
198 cratère d’obus 47,786841 37,634199
189 cratère d’obus 47,787309 37,574230
190 cratère d’obus 47,787241 37,573401
191 cratère d’obus 47,787224 37,573159
192 cratère d’obus 47,787177 37,572660
193 cratère d’obus 47,787171 37,572135
194 cratère d’obus 47,787126 37,573936
195 cratère d’obus 47,787123 37,573153
196 cratère d’obus 47,787090 37,571502
197 cratère d’obus 47,786982 37,634782
198 cratère d’obus 47,786841 37,634199
199 cratère d’obus 47,786608 37,635740
200 cratère d’obus 47,786104 37,573946
201 cratère d’obus 47,786070 37,571770
202 cratère d’obus 47,785994 37,572855
203 cratère d’obus 47,785949 37,573236
204 cratère d’obus 47,770940 37,642008
205 cratère d’obus 47,768436 37,635023
206 cratère d’obus 47,767073 37,635081
207 cratère d’obus 47,761437 37,734382
208 cratère d’obus 47,760279 37,733940
209 cratère d’obus 47,760040 37,733455
210 cratère d’obus 47,759063 37,732405
211 cratère d’obus 47,758322 37,731723
212 cratère d’obus 47,758258 37,732159
213 cratère d’obus 47,758027 37,731264
214 cratère d’obus 47,757463 37,730691
215 cratère d’obus 47,757275 37,731098
216 cratère d’obus 47,709484 37,667530
217 cratère d’obus 47,708913 37,679024
218 cratère d’obus 47,708688 37,709095
219 cratère d’obus 47,708306 37,677352
220 cratère d’obus 47,707205 37,707236
221 cratère d’obus 47,706966 37,707552
222 cratère d’obus 47,702381 37,681335
223 cratère d’obus 47,700751 37,681595
224 cratère d’obus 47,679807 37,624403
225 cratère d’obus 47,677575 37,692113
226 cratère d’obus 47,677537 37,691944
- 63 -
No Type B L
227 cratère d’obus 47,677293 37,691745
228 cratère d’obus 47,675077 37,693585
229 cratère d’obus 47,665694 37,668933
230 cratère d’obus 47,665444 37,669447
231 cratère d’obus 47,665420 37,668703
232 cratère d’obus 47,665400 37,669566
233 cratère d’obus 47,665083 37,668658
234 cratère d’obus 47,664583 37,674187
235 cratère d’obus 47,664379 37,673472
236 cratère d’obus 47,664098 37,670938
237 cratère d’obus 47,664073 37,669916
238 cratère d’obus 47,664030 37,673121
239 cratère d’obus 47,663998 37,672528
240 cratère d’obus 47,663895 37,673949
241 cratère d’obus 47,663782 37,669996
242 cratère d’obus 47,663538 37,672573
243 cratère d’obus 47,663510 37,672634
244 cratère d’obus 47,663354 37,672606
245 cratère d’obus 47,663083 37,673194
246 cratère d’obus 47,662439 37,674719
247 cratère d’obus 47,662431 37,673989
248 cratère d’obus 47,662243 37,672708
249 cratère d’obus 47,662243 37,673334
250 cratère d’obus 47,661800 37,677845
251 cratère d’obus 47,661382 37,677596
252 cratère d’obus 47,661178 37,673528
253 cratère d’obus 47,660806 37,674263
254 cratère d’obus 47,660169 37,677714
255 cratère d’obus 47,659951 37,676178
E. ANALYSE D’IMAGES SATELLITES DE MARIOUPOL ET DES ENVIRONS
56. Aux fins de cette analyse, j’ai sélectionné quatre images satellites (voir addendum 2).
57. Parmi les images offertes à la vente, j’ai choisi celles qui présentaient la résolution la plus
élevée, la couverture nuageuse la plus réduite et le moins de distorsions possible résultant de l’angle
de champ de la caméra. Les images captées aux dates les plus proches de celle du pilonnage et se
rapprochant le plus de ces critères datent du 13 janvier et du 13 février 2015. Sur l’image satellite du
13 février 2015, le terrain est partiellement couvert par les nuages, de sorte que j’ai utilisé une image
supplémentaire captée le 18 janvier 2015 pour indiquer les positions de la RPD que je suis parvenu
à identifier. J’ai également choisi une image satellite prise le 23 février 2015 sur laquelle les positions
des forces armées ukrainiennes au nord de Marioupol sont plus visibles.
1. Positions des forces militaires
58. Il m’a été demandé d’indiquer sur les images satellites disponibles toutes les positions des
parties au conflit armé sur le territoire des zones résidentielles suivantes : Marioupol, Vynohradne,
Talakivka, Hnutove, Oktyabr, Zaichenko, Leninske et Sakhanka, telles qu’elles apparaissent sur les
images satellites disponibles pour le 24 janvier 2015 ou vers cette date.
- 64 -
59. Après avoir examiné les photos satellites des 13 et 18 janvier et des 13 et 23 février 2015,
j’ai mis en évidence les positions des parties au conflit armé aux environs des zones résidentielles de
Marioupol, Vynohradne, Talakivka, Hnutove, Oktyabr, Zaichenko, Leninske et Sakhanka
(figure 25).
60. J’ai identifié 50 terrains fortifiés propres au séjour d’unités militaires et à la tenue
d’activités militaires (tableau 5).
61. Toutefois, étant donné que les images disponibles ne montrent pas la zone concernée le
24 janvier 2015, j’ai dû me fonder sur les images les plus proches dans le temps de cette date et me
semblant présenter la meilleure qualité, en gardant à l’esprit les facteurs exposés ci-dessus. Par souci
de clarté dans la présentation, j’ai fait figurer l’ensemble des résultats de mon analyse de ces images
sur la figure 25 ci-dessous, en les superposant sur une carte disponible dans le domaine public. Je ne
suis toutefois pas en mesure d’évaluer le nombre d’hommes qui étaient déployés sur chaque position
à une date donnée.
- 65 -
Figure 25
Positions des forces armées ukrainiennes et des forces de la RPD*
Légende :
18 January 2015 = 18 janvier 2015
23 February 2015 = 23 février 2015
13 January 2015 = 13 janvier 2015
- 66 -
DPR Positions = Positions de la RPD
UAF Positions = Positions des forces armées ukrainiennes
Liste et emplacements des positions des parties engagées dans les hostilités
Tableau 5
No Type Observations B L
Positions des forces armées ukrainiennes
1 Point d’appui 400 m à l’ouest de Chernenko, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,22635699 37,73467505
2 Point d’appui 650 m au sud-ouest de Chernenko, trous
de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,22195130 37,73213171
3 Point d’appui Périphérie nord de Hnutove, deux
postes de contrôle, trous de combat et
tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés
47,22030758 37,76121916
4 Point d’appui Périphérie est de Hnutove, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,21507717 37,76649635
5 Point d’appui Périphérie sud-est de Hnutove, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,21167826 37,76371289
6 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 70 m de
longueur, à 250 m à l’est de Hnutove
47,21130964 37,76914291
7 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 50 m de
longueur, à 200 m à l’est de Hnutove
47,20991557 37,76624289
8 Point d’appui 600 m au nord de Talakivka, trous de
combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,20697306 37,71755182
9 Point d’appui 400 m au nord de Talakivka, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,20481901 37,71442254
10 Point d’appui 350 m au nord-ouest de Talakivka,
trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,20391769 37,71324735
11 Point d’appui 300 m au nord-ouest de Talakivka,
trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,20263457 37,71233959
12 Point d’appui 250 m à l’ouest de Talakivka, trous
de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,20030721 37,71196197
13 Terrain fortifié Périphérie sud-est de Hnutove, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés, terrain d’une
longueur totale de 735 m
47,19792904 37,76663804
14 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 90 m de
longueur, à 600 m au nord-est de
Talakivka
47,19452186 37,74666121
15 Point d’appui Périphérie est de Talakivka, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,18650583 37,73373105
- 67 -
No Type Observations B L
16 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 27 m de
longueur, à 2,4 km au nord-est de
Marioupol
47,14244002 37,71398591
17 Point d’appui 1,7 k m au nord-est de Marioupol,
trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,13845625 37,70664635
18 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 1800 m de
longueur, à 2 km au nord-est de
Marioupol
47,13393826 37,71398002
19 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 90 m de
longueur, périphérie nord-est de
Marioupol
47,13161996 37,69206872
20 Point d’appui Périphérie nord-est de Marioupol, trous
de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,13128191 37,68656185
21 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 190 m de
longueur, périphérie nord-est de
Marioupol
47,13020846 37,69061371
22 Terrain fortifié 250 m au nord-est de Marioupol, trous
de combat et tranchées, position
enterrée pour véhicules blindés, terrain
d’une longueur de 760 m
47,12706596 37,69422363
23 Terrain fortifié 450 m au nord-est de Marioupol, trous
de combat et tranchées, terrain d’une
longueur de 155 m
47,12171344 37,69957374
24 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 1570 m de
longueur, à 1 km à l’est de Marioupol
47,11946969 37,70792575
25 Positions
enterrées pour
véhicules
blindés
600 m à l’est de Marioupol, trois
positions enterrées pour véhicules
blindés
47,11911010 37,70259913
26 Point d’appui 450 m à l’est de Marioupol, trous de
combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,11192255 37,70061305
27 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 1153 m de
longueur, à 2,2 km à l’est de Marioupol
47,10763309 37,71177140
28 Tranchée (fossé) Tranchée de protection de 250 m de
longueur, à 1,5 km au nord-est de
Vynohradne
47,10479790 37,71884507
29 Point d’appui 2,8 km à l’est de Marioupol, trous de
combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,09601433 37,70893248
30 Point d’appui 2,6 km à l’est de Marioupol, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés, partiellement
visibles sur l’image
47,09270973 37,71154968
Positions des forces de la RPD
1 Point d’appui 200 m au nord-ouest d’Oktyabr, trous
de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,23939869 37,85518412
2 Point d’appui 400 m à l’ouest d’Oktyabr, trois
positions enterrées pour véhicules
blindés
47,23655223 37,85244991
- 68 -
No Type Observations B L
3 Point d’appui Périphérie ouest d’Oktyabr, trous de
combat et tranchées
47,23648369 37,85707906
4 Point d’appui Périphérie sud-est d’Oktyabr, trous de
combat et tranchées
47,23166205 37,86708538
5 Position de
batterie
100 m au sud d’Oktyabr, position de
batterie d’artillerie ou de mortiers
47,22993245 37,85892846
6 Point d’appui Périphérie sud-est d’Oktyabr, trous de
combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,22948023 37,86652237
7 Point d’appui 150 m au sud d’Oktyabr, trous de
combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,22946755 37,85748591
8 Point d’appui 400 m au nord de Zaichenko, trous de
combat et tranchées
47,19069961 37,86285772
9 Point d’appui Périphérie sud-ouest de Zaichenko,
trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,17977040 37,85744241
10 Point d’appui 300 m à l’ouest de Dzerzhinske, trous
de combat et tranchées, neuf positions
enterrées pour véhicules blindés
47,16196839 37,85696187
11 Point d’appui 200 m à l’ouest de Leninske, trous de
combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,14671095 37,84989952
12 Point d’appui 400 à l’ouest de Leninske, trous de
combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,14172250 37,84249677
13 Position de
batterie
250 m au sud de Leninske, position de
batterie d’artillerie ou de mortiers
47,14170915 37,86490696
14 Point d’appui 1,3 km au nord-ouest de Sakhanka,
trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,13599580 37,83641919
15 Positions
enterrées pour
véhicules
blindés
1,5 km au nord-ouest de Sakhanka,
quatre positions enterrées pour
véhicules blindés
47,13573456 37,83338466
16 Positions
enterrées pour
véhicules
blindés
1 km au sud-ouest de Sakhanka, dans un
alignement d’arbres, quatre positions
enterrées pour véhicules blindés
47,12030340 37,84130035
17 Positions
enterrées pour
véhicules
blindés
800 m au sud de Sakhanka, deux
positions enterrées pour véhicules
blindés
47,11751272 37,85234320
18 Point d’appui 2,4 km au sud-est de Sakhanka, sur la
côte, trous de combat et tranchées,
positions enterrées pour véhicules
blindés
47,11262524 37,89430897
19 Point d’appui 700 m à l’est de Shyrokyne, trous
de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,10738273 37,83845089
- 69 -
2. Positions des forces armées ukrainiennes
62. Il m’a été demandé de décrire toutes les positions militaires des forces armées ukrainiennes
à Marioupol, Talakivka, Hnutove et Vynohradne telles qu’elles ressortent des images satellites
disponibles mentionnées ci-dessus.
63. Après avoir étudié les images satellites des environs de la périphérie est de Marioupol et
du sud de Vynohradne pour les dates du 13 janvier et du 13 février 2015 et le secteur de Talakivka
et Hnutove le 23 février 2015, j’ai mis en évidence (figures 26 à 31) le nombre suivant de positions
et d’équipements militaires des forces armées ukrainiennes :
1) 30 terrains fortifiés propres à l’accueil d’unités militaires et à la conduite d’activités militaires
(tableau 6) ;
2) 24 véhicules blindés dans des positions enterrées et en terrain découvert, au nombre desquels j’ai
identifié en particulier quatre chars et neuf véhicules de combat d’infanterie (tableaux 7 à 9).
64. Il convient de relever que dans le secteur Hnutove-Talakivka-Marioupol-Vynohradne, en
dehors des points d’appui «réguliers» des forces armées ukrainiennes, j’ai mis en évidence deux
zones rectilignes fortifiées de grande ampleur qui comprennent les secteurs suivants :
Secteur de Hnutove (900 m de longueur frontale, figure 30)
1) Tranchées et trous de combat pour les troupes, tranchées de communication, positions enterrées
pour les équipements militaires (no 13 dans les tableaux 5 et 6).
Secteur de Marioupol (environ 2000 m de longueur frontale, figure 31)
2) Point d’appui (no 20 dans les tableaux 5 et 6) ;
3) Tranchées de protection (fossés) (nos 19 et 21 dans les tableaux 5 et 6) ;
4) Tranchées et trous de combat pour les troupes et positions enterrées pour véhicules blindés
(nos 22, 23 et 25 dans les tableaux 5 et 6).
65. D’autres tranchées de protection (pouvant par exemple servir à empêcher la progression
des chars) d’une longueur totale de plus de 4800 m (nos 16, 18, 24, 27 et 28 dans les tableaux 5 et 6)
ont été creusées à une distance de 1000 à 2000 m à l’est de Marioupol (devant les positions des forces
armées ukrainiennes).
66. Il est important de noter qu’à l’instar de la figure 25, la figure 26 est une image composite
réalisée à partir d’images captées à des dates différentes.
- 70 -
Figure 26
Emplacements des positions des forces armées ukrainiennes dans le secteur
de Hnutove, Talakivka, Marioupol et Vynohradne*
Légende :
23 February 2015 = 23 février 2015
13 January 2015 = 13 janvier 2015
DPR Positions = Positions de la RPD
- 71 -
UAF Positions = Positions des forces armées ukrainiennes
Liste et emplacements des positions des forces armées ukrainiennes
Tableau 6
No Type Observations B L
Positions des forces armées ukrainiennes
1 Point d’appui 400 m à l’ouest de Chernenko, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,22635699 37,73467505
2 Point d’appui 650 m au sud-ouest de Chernenko, trous
de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,22195130 37,73213171
3 Point d’appui Périphérie nord de Hnutove, deux
postes de contrôle, trous de combat et
tranchées, positions enterrées pour
véhicules blindés
47,22030758 37,76121916
4 Point d’appui Périphérie est de Hnutove, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,21507717 37,76649635
5 Point d’appui Périphérie sud-est de Hnutove, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,21167826 37,76371289
6 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection d’une longueur
de 70 m, à 250 m à l’est de Hnutove
47,21130964 37,76914291
7 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection d’une longueur
de 50 m, à 200 m à l’est de Hnutove
47,20991557 37,76624289
8 Point d’appui 600 m au nord de Talakivka, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,20697306 37,71755182
9 Point d’appui 400 m au nord de Talakivka, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,20481901 37,71442254
10 Point d’appui 350 m au nord-ouest de Talakivka,
trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,20391769 37,71324735
11 Point d’appui 300 m au nord-ouest de Talakivka,
trous de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,20263457 37,71233959
12 Point d’appui 250 m à l’ouest de Talakivka, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,20030721 37,71196197
13 Terrain fortifié Périphérie sud-est de Hnutove, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés, terrain d’une
longueur totale de 735 m
47,19792904 37,76663804
14 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection de 90 m de
longueur, à 600 m au nord-est de
Talakivka
47,19452186 37,74666121
15 Point d’appui Périphérie est de Talakivka, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,18650583 37,73373105
- 72 -
No Type Observations B L
16 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection de 27 m de
longueur, à 2,4 km au nord-est de
Marioupol
47,14244002 37,71398591
17 Point d’appui 1,7 km au nord-est de Marioupol, trous
de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,13845625 37,70664635
18 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection d’une longueur
de 1800 m, à 2 km au nord-est de
Marioupol
47,13393826 37,71398002
19 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection de 90 m de
longueur, périphérie nord-est de
Marioupol
47,13161996 37,69206872
20 Point d’appui Périphérie nord-est de Marioupol, trous
de combat et tranchées, positions
enterrées pour véhicules blindés
47,13128191 37,68656185
21 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection de 190 m de
longueur, périphérie nord-est de
Marioupol
47,13020846 37,69061371
22 Terrain fortifié 250 m au nord-est de Marioupol, trous
de combat et tranchées, position
enterrée pour véhicules blindés, terrain
d’une longueur de 760 m
47,12706596 37,69422363
23 Terrain fortifié 450 m au nord-est de Marioupol, trous
de combat et tranchées, terrain d’une
longueur de 155 m
47,12171344 37,69957374
24 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection de 1570 m de
longueur, à 1 km à l’est de Marioupol
47,11946969 37,70792575
25 Positions
enterrées pour
véhicules
blindés
600 m à l’est de Marioupol, trois
positions enterrées pour véhicules
blindés
47,11911010 37,70259913
26 Point d’appui 450 m à l’est de Marioupol, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,11192255 37,70061305
27 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection d’une longueur
de 1153 m, à 2,2 k m à l’est de
Marioupol
47,10763309 37,71177140
28 Tranchée
(fossé)
Tranchée de protection d’une longueur
de 250 m, à 1,5 km au nord-est de
Vynohradne
47,10479790 37,71884507
29 Point d’appui 2,8 k m à l’est de Marioupol, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés
47,09601433 37,70893248
30 Point d’appui 2,6 km à l’est de Marioupol, trous de
combat et tranchées, positions enterrées
pour véhicules blindés, partiellement
visibles sur l’image
47,09270973 37,71154968
- 73 -
Figure 27
Emplacements des positions et des troupes des forces armées ukrainiennes mis en évidence
dans le secteur de Marioupol et de Vynohradne le 13 janvier 2015
Légende :
13.01.2015 WorldView-1 Spacecraft = 13.01.2015 Satellite WorldView-1
Tank and two armoured vehicles = Char et deux véhicules blindés
One armoured vehicle = Un véhicule blindé
Three armoured vehicles = Trois véhicules blindés
- 74 -
UAF positions = Positions des forces armées ukrainiennes
Figure 28
Emplacements des positions et des troupes des forces armées ukrainiennes mis en évidence
dans le secteur de Marioupol et de Vynohradne le 13 février 2015
Légende :
13.02.2015 WorldView-2 Spacecraft = 13.02.2015 Satellite WorldView-2
Tank and one armoured vehicle = Char et un véhicule blindé
- 75 -
UAF Positions = Positions des forces armées ukrainiennes
Figure 29
Emplacements des positions et des troupes des forces armées ukrainiennes mis en évidence
dans le secteur de Talakivka et Lomakyne le 23 février 2015
Légende :
23.02.2015 WorldView-2 Spacecraft = 23.02.2015 Satellite WorldView-2
- 76 -
Two infantry fighting vehicles and one armoured vehicle = Deux véhicules de combat d’infanterie et un véhicule
blindé
Tank = Char
Five infantry fighting vehicles = Cinq véhicules de combat d’infanterie
Two tanks, two infantry fighting vehicles and two
armoured vehicles
= Deux chars, deux véhicules de combat d’infanterie et
deux véhicules blindés
UAF positions = Positions des forces armées ukrainiennes
Liste et emplacements des équipements militaires des forces armées ukrainiennes
Tableau 7
No Numéro
du point
d’appui
dans le
tableau 6
Type Observations B L
à la date du 13 janvier 2015
1 17 char dans une position enterrée 47,14012636 37,70876597
2 17 véhicule blindé dans une position enterrée 47,13931778 37,70732875
3 17 véhicule blindé dans une position enterrée 47,13910292 37,70778408
4 20 véhicule blindé dans une position enterrée 47,13153325 37,6881548
5 29 véhicule blindé dans une position enterrée 47,09631559 37,70840054
6 29 véhicule blindé dans une position enterrée 47,09622741 37,70862441
7 29 véhicule blindé dans une position enterrée 47,09615945 37,70977731
Tableau 8
No Numéro
du point
d’appui
dans le
tableau 6
Type Observations B L
à la date du 13 février 2015
1 17 char dans une position enterrée 47,14012636 37,70876597
2 17 véhicule blindé dans une position enterrée 47,13910292 37,70778408
Tableau 9
No Numéro
du point
d’appui
dans le
tableau 6
Type Observations B L
à la date du 23 février 2015
1 1 véhicule blindé 47,22538727 37,73314331
2 1 véhicule de
combat
d’infanterie
47,22447398 37,7328487
3 1 véhicule de
combat
d’infanterie
47,22445337 37,73305119
4 4 char dans une position enterrée 47,2147352 37,76621588
- 77 -
No Numéro
du point
d’appui
dans le
tableau 6
Type Observations B L
5 5 véhicule de
combat
d’infanterie
dans une position enterrée 47,21286532 37,76529147
6 5 véhicule de
combat
d’infanterie
dans une position enterrée 47,21230996 37,76588913
7 5 véhicule de
combat
d’infanterie
dans une position enterrée 47,21220415 37,76245102
8 5 véhicule de
combat
d’infanterie
dans une position enterrée 47,21199099 37,76496569
9 5 véhicule de
combat
d’infanterie
dans une position enterrée 47,21188638 37,76433219
10 15 char dans une position enterrée 47,18807921 37,73479258
11 15 véhicule de
combat
d’infanterie
dans une position enterrée 47,18740603 37,73319444
12 15 char dans une position enterrée 47,18664117 37,73480195
13 15 véhicule de
combat
d’infanterie
dans une position enterrée 47,18483096 37,73478525
14 15 véhicule blindé dans une position enterrée 47,18460777 37,73415076
15 15 véhicule blindé dans une position enterrée 47,18391303 37,73350006
- 78 -
Figure 30
Zone rectiligne fortifiée de grande ampleur dans le secteur de Hnutove*
Légende :
23.02.2015 WorldView-3 Spacecraft = 23.02.2015 Satellite WorldView-3
Communications trench for personnel between dug-out
positions
= Tranchée de communication pour les troupes entre les
positions enterrées
Dug-out positions for armoured vehicles = Positions enterrées pour véhicules blindés
- 79 -
Dug-out position for armoured vehicles = Position enterrée pour véhicules blindés
Fighting holes and trenches for personnel = Trous de combat et tranchées pour les troupes
UAF positions = Positions des forces armées ukrainiennes
Figure 31
Zone rectiligne fortifiée de grande ampleur (zone de défense unitaire)
dans le secteur de Marioupol*
- 80 -
Légende :
Dug-out positions for armoured vehicles = Positions enterrées pour véhicules blindés
Armoured vehicle in dug-out positions = Véhicule blindé dans des positions enterrées
Fighting holes and trenches for personnel = Trous de combat et tranchées pour les troupes
Dug-out position for armoured vehicles = Position enterrée pour véhicules blindés
13.01.2015 WorldView-1 Spacecraft = 13.01.2015 Satellite WorldView-1
Single defence area = Zone de défense unitaire
Protective trench (ditch) = Tranchée de protection (fossé)
UAF positions = Positions des forces armées ukrainiennes
Fighting holes and trench for personnel = Trous de combat et tranchée pour les troupes
3. Positions mentionnées dans le jugement Kirsanov et dans la lettre
du ministère des affaires intérieures ukrainien
67. Il m’a été demandé de décrire et d’indiquer sur les images satellites disponibles les objets
mentionnés dans le jugement Kirsanov27 comme correspondant aux coordonnées suivantes le
23 janvier 2015 ou vers cette date :
1) «point no 2» (В = 47° 06' 02,63", L = 37° 43' 44,95") ;
2) «point no 6» (В = 47° 07' 09,34", L = 37° 42' 08,30").
68. Le «point no 2» ne se situe pas dans le périmètre des images satellites acquises aux fins de
la présente expertise (figure 32), de sorte que je n’ai pas été en mesure de me prononcer sur cette
question.
69. Le «point no 6» (В = 47° 07' 09,34", L = 37° 42 '08,30") se situe dans le périmètre de
l’objet répertorié sous le no 25 comme correspondant à des «positions enterrées pour véhicules
blindés» dans les tableaux 5 et 6 (figure 32).
70. Il m’a également été demandé de décrire et d’indiquer sur les images satellites
sélectionnées certains objets dont l’emplacement ou les coordonnées sont spécifiées28 dans la
lettre no 27/6/2-3553 du ministère des affaires intérieures ukrainien au ministère des affaires
étrangères ukrainien (31 mai 2018) (annexe 183 du mémoire de l’Ukraine) :
71. Les coordonnées fournies pour la «position de section 4014A»29 correspondent à une zone
située entre deux alignements d’arbres et des chemins de terre (figure 32). Le point d’appui no 26 du
tableau 5 est l’installation militaire identifiée qui en est la plus proche. Il se situait à 480 m à l’est
des coordonnées susmentionnées (figure 34).
72. L’emplacement communiqué pour le «poste de contrôle no 4014» se situe à la périphérie
est de Marioupol, à 100 m à l’est de la bifurcation de la rue Olimpiyska et de l’autoroute M14
(figure 32). Le point d’appui no 20 répertorié dans les tableaux 5 et 6 est l’installation militaire
27 Ukraine, Primorsky District Court of Mariupol, Case No. 265/4773/15-k, Judgment, 18 June 2019, https://reyestr.
court.gov.ua/Review/82431956 (annexe 77).
28 Voir plus haut la section B.
29 Coordonnées centrales B = 47° 06' 34", L = 37° 41' 43".
- 81 -
identifiée qui en est la plus proche. Il se situait à 400 m à l’est de l’emplacement susmentionné
(figure 35).
73. Les coordonnées fournies pour la «position de compagnie 4015»30 correspondent à la rue
Tsentralnaya à Vynohradne et ne se situent pas dans le périmètre des images satellites acquises aux
fins de la présente expertise (figure 32). Cependant, le point d’appui répertorié sous le numéro 30
dans les tableaux 5 et 6 se situe à 100 m au nord de l’emplacement susmentionné (figure 36) et il
s’agit de l’installation militaire la plus proche que j’aie mise en évidence sur les images satellites
disponibles.
74. Les coordonnées fournies pour la «position de compagnie 4013»31 correspondent à un
emplacement situé sur l’autoroute M14, à 2 km au nord-est du «poste de contrôle no 4014»
(figure 32). Le point d’appui répertorié sous le numéro 17 dans les tableaux 5 et 6 était l’installation
militaire la plus proche mise en évidence à proximité immédiate des coordonnées susmentionnées
(figure 37).
30 Coordonnées centrales B = 47° 05' 29", L = 37° 42' 41".
31 Coordonnées centrales B = 47° 08'21", L = 37° 42' 18".
- 82 -
Figure 32
Objets analysés sur les images satellites*
Légende :
Company position 4013 = Position de compagnie 4013
Checkpoint No 4014 (100 m east of the intersection
between Olimpiyska Street and Highway M14)
= Poste de contrôle no 4014 (à 100 m à l’est de
l’intersection de la rue Olimpiyska et de
l’autoroute M14)
- 83 -
Point No 6 = Point no 6
Platoon position 4014A = Position de section 4014A
Point No 2 = Point no 2
Company position 4015 = Position de compagnie 4015
UAF Positions = Positions des forces armées ukrainiennes
- 84 -
Figure 33
Emplacement du point no 6 et objet situé sur ces coordonnées*
Légende :
Point No 6 = Point no 6
UAF positions = Positions des forces armées ukrainiennes
13 January 2015 09 :06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
13 February 2015 08:23 (UTC) = 13 février 2015 08:23 (UTC)
- 85 -
Point No 6 = Point no 6
Three dug-out positions for armoured vehicles = Trois positions enterrées pour véhicules blindés
- 86 -
Figure 34
Emplacement de la «position de section 4014А»*
Légende :
Platoon Position 4014A = Position de section 4014A
UAF Positions = Positions des forces armées ukrainiennes
13 January 2015 09 :06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
13 February 2015 08:23 (UTC) = 13 février 2015 08:23 (UTC)
Platoon Position 4014A = Position de section 4014A
- 87 -
Figure 35
Emplacement du «poste de contrôle 4014»*
Légende :
Checkpoint No 4014 (100 m east of the intersection
between Olimpiyska Street and Highway M14)
= Poste de contrôle no 4014 (à 100 m à l’est de
l’intersection entre la rue Olimpiyska et
l’autoroute M14)
Highway M14 = Autoroute M14
- 88 -
Olimpiyska Street = Rue Olimpiyska
UAF positions = Positions des forces armées ukrainiennes
13 January 2015 09 :06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
13 February 2015 08:23 (UTC) = 13 février 2015 08:23 (UTC)
100 m from the intersection = 100 m de l’intersection
Checkpoint 4014 = Poste de contrôle 4014
- 89 -
Figure 36
Emplacement de la «position de compagnie 4015»*
Légende :
Company position 4015 = Position de compagnie 4015
UAF positions = Positions des forces armées ukrainiennes
13 January 2015 09 :06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
13 February 2015 08:23 (UTC) = 13 février 2015 08:23 (UTC)
Company position 4015 = Position de compagnie 4015
- 90 -
Figure 37
Emplacement de la «position de compagnie 4013»*
Légende :
Company position 4013 = Position de compagnie 4013
UAF positions = Positions des forces armées ukrainiennes
13 January 2015 09 :06 (UTC) = 13 janvier 2015 09:06 (UTC)
13 February 2015 08:23 (UTC) = 13 février 2015 08:23 (UTC)
Company position 4013 = Position de compagnie 4013
- 91 -
4. Analyse d’images vidéo : Marioupol
75. Il m’a été demandé de déterminer, sur la base des images satellites disponibles,
l’emplacement des objets dont le bombardement a été filmé dans les vidéos portant les titres suivants,
dont on m’a informé en me les communiquant qu’elles avaient toutes été téléchargées le 5 septembre
2014 sur la chaîne YouTube «EraNews» :
⎯ «Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de Vostochniy | vidéo»32
⎯ «Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de Vostochniy»33
⎯ «Tirs de Grad sur un poste de contrôle de Marioupol ⎯ vidéo privée»34.
76. Pour procéder à cette analyse, il est nécessaire de trouver et d’indiquer sur l’image satellite
l’emplacement (approximatif) de la personne tenant la caméra, des éléments du terrain et/ou des
aménagements urbains caractéristiques entrant dans le champ de vision de la caméra vidéo, ainsi que
l’angle de champ de la caméra au sol.
77. J’ai analysé le secteur de Marioupol (compte tenu des titres des vidéos), recherché les
positions de la caméra et déterminé les angles de champ et les champs de vision à partir d’images
satellites disponibles dans Google Earth.
78. J’ai superposé les angles de champ des caméras vidéo ainsi établis sur les images satellites
ayant fait l’objet d’une interprétation dans les sous-sections 5 et 6 de la section E.
79. J’ai mis en évidence des caractéristiques spécifiques du site et de l’environnement urbain
en regardant les vidéos image par image.
80. On trouvera dans les tableaux 10, 11 et 12 respectivement les images pertinentes extraites
des vidéos susmentionnées.
32 EraNews YouTube video “Mariupol, vostochniy Checkpoint under Grad Fire | Video” (annexe 221).
33 EraNews YouTube video “Mariupol, vostochniy checkpoint under Grad Fire” (annexe 219).
34 EraNews YouTube video “Mariupol Checkpoint Came under Grad Fire - private video” (annexe 220).
- 92 -
Images du fichier vidéo «Marioupol, tirs de Grad sur le poste
de contrôle de Vostochniy | vidéo» ⎯ vidéo no 1
Tableau 10
Images du fichier vidéo «Marioupol, tirs de Grad sur le poste
de contrôle de Vostochniy» ⎯ vidéo no 2
Tableau 11
Images du fichier vidéo «Tirs de Grad sur un poste de contrôle
de Marioupol ⎯ vidéo privée» ⎯ vidéo no 3
Tableau 12
- 93 -
81. J’ai déterminé et présenté l’emplacement (approximatif) de la personne tenant la caméra,
ainsi les éléments caractéristiques du terrain et des aménagements urbains entrant dans le champ de
la caméra vidéo sur les figures suivantes :
1) figures 38 à 40 pour la vidéo no 1 ;
2) figure 41 pour la vidéo no 2 ;
3) figures 42 et 43 pour la vidéo no 3.
82. Après avoir analysé les images satellites ayant fait l’objet d’une interprétation
(sous-sections 5 et 6 de la section E) et les vidéos soumises à mon examen, je suis en mesure de
conclure avec un degré de certitude élevé que le point d’appui des forces armées ukrainiennes
répertorié sous le numéro 17 et situé à 1,7 km de Marioupol, et mentionné dans les sous-sections 5
et 6 de la section E (tableaux 5 et 6, figures 25 à 28 et 37), a été la cible du bombardement filmé
dans les vidéos.
83. Des sources d’information librement accessibles (Google Earth) montrent que la
construction du poste de contrôle a commencé entre le 27 juillet et le 5 septembre 2014. A la date du
27 juillet 2014, il n’y a sur l’image aucun objet ou élément évocateur de travaux de terrassement
(excavation de trous de combat, de tranchées et de positions enterrées pour le matériel), alors que le
5 septembre 2014, des travaux de terrassement, des tranchées, des équipements automobiles, etc.,
sont déjà visibles. On peut donc raisonnablement en conclure que la construction du point d’appui a
commencé entre ces deux dates : 27 juillet 2014 et 5 septembre 2014.
84. A la date du 13 février 2015, 25 positions enterrées pour véhicules blindés, un char, deux
véhicules blindés, 1900 m de tranchées (trous de combat) et 623 cratères provoqués par des obus
d’artillerie sont également visibles au niveau du poste de contrôle (figure 45).
- 94 -
Figure 38
Objets caractéristiques analysés et angle de champ de la caméra dans la vidéo no 1 (image no 1, tableau 10)
reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 95 -
Légende :
House 86 at Marshala Zhukova Avenue (at present – 86
Zashchitnikov Ukrainy Avenue)
= Immeuble situé au 86, avenue Marshala Zhukova (à
présent 86, avenue Zashchitnikov Ukrainy)
House 88 at Marshala Zhukova Avenue (at present – 88
Zashchitnikov Ukrainy Avenue)
= Immeuble situé au 88, avenue Marshala Zhukova (à
présent 88, avenue Zashchitnikov Ukrainy)
Marshala Zhukova Avenue (at present –Zashchitnikov
Ukrainy Avenue
= Avenue Marshala Zhukova (à présent avenue
Zashchitnikov Ukrainy)
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
Power tower = Pylône électrique
Mariupol, Vostochny Checkpoint under Grad Fire |
Video
= Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de
Vostochny | Vidéo
15 garages = 15 garages
House 88 = Immeuble 88
House 86 = Immeuble 86
House 74 = Immeuble 74
Camera location is approx. on the fifth floor = La caméra se trouve au 5e étage environ
House 74 at Marshala Zhukova Avenue (at present – 74
Zashchitnikov Ukrainy Avenue)
= Immeuble situé au 74, avenue Marshala Zhukova (à
présent 74, avenue Zashchitnikov Ukrainy)
Pile field = Champ de pieux
- 96 -
Figure 39
Objets caractéristiques analysés et angle de champ de la caméra dans la vidéo no 1 (image no 3, tableau 10)
reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 97 -
Légende :
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
Power towers = Pylônes électriques
Mariupol, Vostochny Checkpoint under Grad Fire |
Video
= Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de
Vostochny | Vidéo
House 86 = Immeuble 86
House 74 = Immeuble 74
Camera location is approx. on the fifth floor = La caméra se trouve au 5e étage environ
House 74 at Marshala Zhukova Avenue (at present – 74
Zashchitnikov Ukrainy Avenue)
= Immeuble situé au 74, avenue Marshala Zhukova (à
présent 74, avenue Zashchitnikov Ukrainy)
Pile field = Champ de pieux
- 98 -
Figure 40
Objets caractéristiques analysés dans la vidéo 1 et orientation vers l’objet soumis au tir d’artillerie
(image no 3, tableau 10) reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 99 -
Légende :
Orientation toward the object that came under artillery
fire
= Orientation vers l’objet soumis au tir d’artillerie
Power towers = Pylônes électriques
Mariupol, Vostochny Checkpoint under Grad Fire |
Video
= Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de
Vostochny | Vidéo
House 86 = Immeuble 86
House 74 = Immeuble 74
Camera location is approx. on the fifth floor = La caméra se trouve au 5e étage environ
House 74 at Marshala Zhukova Avenue (at present – 74
Zashchitnikov Ukrainy Avenue)
= Immeuble situé au 74, avenue Marshala Zhukova (à
présent 74, avenue Zashchitnikov Ukrainy)
Pile field = Champ de pieux
- 100 -
Figure 41
Objets caractéristiques analysés et angle de champ de la caméra dans la vidéo no 2 (image no 3, tableau 11)
reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 101 -
Légende :
Mariupol, Vostochny Checkpoint under Grad Fire = Marioupol, tirs de Grad sur le poste de contrôle de
Vostochny
Single tree = Arbre isolé
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
Two trees = Deux arbres
Anti-tank hedgehogs = Hérissons antichars
Camera location = Emplacement de la caméra
- 102 -
Figure 42
Objets caractéristiques analysés et angle de champ de la caméra dans la vidéo no 3 (image no 2, tableau 12)
reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 103 -
Légende :
Mariupol Checkpoint Came under Grad Fire | Private
Video
= Tirs de Grad sur un poste de contrôle de Marioupol ⎯
vidéo privée
Power towers = Pylônes électriques
Corner of house 62A at Marshala Zhukova Avenue (at
present – 62A Zashchitnikov Ukrainy Avenue)
= Coin de l’immeuble situé au 62A, avenue Marshala
Zhukova (à présent, 62A, avenue Zashchitnikov
Ukrainy)
Two trees = Deux arbres
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
Marshala Zhukova Avenue (at present –Zashchitnikov
Ukrainy Avenue)
= Avenue Marshala Zhukova (à présent avenue
Zashchitnikov Ukrainy)
Camera location is approx. on the fifth floor = La caméra se trouve au 5e étage environ
- 104 -
Figure 43
Objets caractéristiques analysés et angle de champ de la caméra dans la vidéo no 3
(image no 3, tableau 12) reportés sur une image satellite dans Google Earth
- 105 -
Légende :
Smoke from exploding shells = Fumée dégagée par l’explosion d’obus
Power towers = Pylônes électriques
Marshala Zhukova Avenue (at present –Zashchitnikov
Ukrainy Avenue)
= Avenue Marshala Zhukova (à présent avenue,
Zashchitnikov Ukrainy)
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
Camera location is approx on the fifth floor = La caméra se trouve au 5e étage environ
- 106 -
Figure 44
Cible identifiée du bombardement filmé dans les vidéos
Légende :
UAF strong point (1.7 km to the north-east of Mariupol) = Point d’appui des forces armées ukrainiennes (à
1,7 km au nord-est de Marioupol)
Camera location (Video No 2) = Position de la caméra (vidéo no 2)
- 107 -
Camera location (Video No 1) = Position de la caméra (vidéo no 1)
Camera location (Video No 3) = Position de la caméra (vidéo no 1)
Territory shown in all the three videos = Secteur filmé dans les trois vidéos
- 108 -
Figure 45
Point d’appui no 17 des forces armées ukrainiennes (à 1,7 km au nord-est de Marioupol)
Légende :
UAF strong point = Point d’appui des forces armées ukrainiennes
Two armoured vehicles = Deux véhicules blindés
- 109 -
Dug-out positions for armoured vehicles = Positions enterrées pour véhicules blindés
Tank = Char
Territory shown in all the three videos = Secteur filmé dans les trois vidéos
Trenches (fighting holes) = Tranchées (trous de combat)
623 impact craters were identified in the area of the
strong point between September 2014 and February 2015
= 623 points d’impact ont été dénombrés dans le secteur
du point d’appui entre septembre 2014 et février 2015
- 110 -
F. ANALYSE DE L’IMAGE SATELLITE DE L’AÉRODROME DE KRAMATORSK
1. Aérodrome de Kramatorsk
85. Il m’a été demandé d’indiquer l’emplacement du site de l’aérodrome de Kramatorsk sur
imagerie satellite à la date approximative du 10 février 2015 et de décrire toutes les installations
militaires situées sur ledit site et dans les environs qui y sont visibles.
86. En procédant à l’interprétation de l’image satellite de l’aérodrome de Kramatorsk35, j’ai
défini les limites du site de l’aérodrome et, dans la mesure du possible, mis en évidence ses
principaux éléments ainsi que leur fonction (figure 46).
87. L’aérodrome est constitué des éléments suivants :
1) une piste, de 2550 × 40 m ;
2) des voies de circulation ;
3) des aires de trafic pour les aéronefs, de 1000 × 57 m et 110 × 57 m ;
4) des équipements radio ;
5) des aires protégées par des levées de terre pour aéronefs (trois escadrons) ;
6) des aires protégées par des levées de terre pour aéronefs en mission de combat ;
7) un poste de commandement et de contrôle de l’aviation doté d’une station protégée de contrôle
de la circulation aérienne ;
8) deux installations semi-enterrées (protégées), de 80 × 40 m et 100 × 70 m.
88. J’ai mis en évidence les éléments suivants sur l’imagerie satellite du site de l’aérodrome
(figure 47) :
1) neuf hélicoptères, vraisemblablement de type Mi-24 (six hélicoptères étaient stationnés sur l’aire
de trafic et les trois autres dans les aires protégées par des levées de terre) ;
2) quatre aéronefs légers dans le secteur du poste de commandement et de contrôle et de la station
protégée de contrôle de la circulation aérienne ;
3) quatre véhicules de combat du système de missiles sol-air Osa au bord de la voie de circulation ;
4) quatre points d’appui situés près du périmètre du site de l’aérodrome, afin d’en assurer la
protection et la défense, un point d’appui étant situé à proximité de l’installation semi-enterrée
(100 × 70 m) ;
35 J’ai fait l’acquisition de l’image disponible captée à la date la plus proche de celle du bombardement. Elle a été
prise le 8 janvier 2015, à 08:53 UTC. On se reportera à l’addendum 3 du présent rapport pour des détails complémentaires.
- 111 -
5) 84 tentes militaires situées aussi bien dans des aires de stationnement pour aéronefs protégées par
des levées de terre que dans des aires protégées par des levées de terre spécialement construites
à cet effet ;
6) plus de 700 véhicules de transport de grand gabarit (y compris des remorques utilisées pour
transporter des véhicules lourds) et des équipements entreposés sur des aires protégées par des
levées de terre et en terrain découvert.
89. J’ai également identifié les équipements et biens militaires suivants au nord de la piste :
1) 60 véhicules de grand gabarit ;
2) six tentes militaires (dont deux dans des aires protégées par des levées de terre) ;
3) dix aires protégées par des levées de terre pour le positionnement de tentes, de véhicules de grand
gabarit et d’équipement.
90. Il est par conséquent possible de conclure qu’à la date du 8 janvier 2015, l’aérodrome de
Kramatorsk était un centre de logistique militaire important. Il n’est pas possible de déterminer à
partir de l’imagerie satellite où pouvait se trouver le centre de commandement principal des forces
armées ukrainiennes sur le site de l’aérodrome.
Figure 46
Aérodrome de Kramatorsk (à la date du 8 janvier 2015)*
Légende :
Aircraft revetments (1st squadron) = Aires protégées pour aéronefs (1er escadron)
8 january 2015 (08:53 UTC) = 8 janvier 2015 (08:53 UTC)
Territory of the Kramatorsk airfield = Périmètre de l’aérodrome de Kramatorsk
Aircraft revetments (3rd squadron) = Aires protégées pour aéronefs (3e escadron)
- 112 -
Command and control post = Poste de commandement et de contrôle
Protected air traffic control station = Station protégée de contrôle de la circulation aérienne
Radio equipment = Equipement radio
Runway (2,550x40 m) = Piste ((2550 × 40 m)
Aircraft revetments (combat duty) = Aires protégées pour aéronefs (mission de combat)
Vehicle park = Parc de stationnement pour véhicules
Petroleum, oils and lubricants depot = Entrepôt de pétrole, huile et lubrifiants
Apron for aircraft = Aire de trafic pour aéronefs
Semi-underground (protected) facilities = Installations semi-enterrées (protégées)
Aircraft revetments (2nd squadron) = Aires protégées pour aéronefs (2e escadron)
- 113 -
Figure 47
Aérodrome de Kramatorsk (à la date du 8 janvier 2015)
Légende :
Aircraft revetments (1st squadron) = Aires protégées pour aéronefs (1er escadron)
8 january 2015 (08:53 UTC) = 8 janvier 2015 (08:53 UTC)
Territory of the Kramatorsk airfield = Périmètre de l’aérodrome de Kramatorsk
Aircraft revetments (3rd squadron) = Aires protégées pour aéronefs (3e escadron)
Command and control post = Poste de commandement et de contrôle
Protected air traffic control station = Station protégée de contrôle de la circulation aérienne
Strong points to protect and defend the airfield = Points d’appui pour la protection et la défense de
l’aérodrome
Runway (2,550x40 m) = Piste (2550 × 40 m)
Vehicle park = Parc de stationnement pour véhicules
Petroleum, oils and lubricants depot = Entrepôt de pétrole, huile et lubrifiants
Semi-underground (protected) facilities = Installations semi-enterrées (protégées)
Aircraft revetments (2nd squadron) = Aires protégées pour aéronefs (2e escadron)
Strong point to protect and defend the airfield = Point d’appui pour la protection et la défense de
l’aérodrome
Army tent (84) = Tentes militaires (84)
Osa combat vehicle (4) = Véhicules de combat Osa (4)
Helicopter (9) = Hélicoptères (9)
Light aircraft (4) = Aéronefs légers (4)
Motor transport vehicles and equipment (714) = Véhicules motorisés et équipement (714)
- 114 -
2. Analyse d’images vidéo : Kramatorsk
91. Il m’a été demandé de déterminer l’endroit à partir duquel a été filmé le passage de la vidéo
publiée par l’utilisateur «Mazut Sdeshny» sous le titre «Lance-roquettes multiples
SMERCH ⎯ aérodrome de Kramatorsk»36 compris entre les codes horaires 0:39 et 2:36.
92. Aux fins de cette analyse, il est nécessaire de localiser et d’identifier un objet (parcelle de
terrain) pris sous le tir d’artillerie filmé dans la vidéo. Pour ce faire, il faut trouver et reporter sur
l’imagerie satellite l’emplacement (approximatif) de la personne tenant la caméra, des éléments du
terrain et/ou des installations caractéristiques entrant dans le champ de vision de la caméra vidéo,
ainsi que les angles de champ de la caméra au sol.
93. J’ai analysé le secteur, recherché les positions de la caméra et déterminé les angles de
champ et les champs de vision à partir d’images satellites disponibles dans Google Earth.
94. J’ai mis en évidence des caractéristiques spécifiques du site et des installations de
l’aérodrome en visionnant la vidéo image par image.
95. On trouvera au tableau 13 les images pertinentes extraites de la vidéo «Lance-roquettes
multiples SMERCH ⎯ aérodrome de Kramatorsk».
Images du fichier vidéo «Lance-roquettes multiples SMERCH ⎯ aérodrome de Kramatorsk»
Tableau 13
36 Mazut Sdeshnyy YouTube video, “MLRS SMERCH - Kramatorsk airfield” (annexe 238).
- 115 -
- 116 -
96. On trouvera sur les figures 48 à 50 l’indication de l’emplacement (approximatif) de la
personne tenant la caméra, des parties caractéristiques du site et des installations de l’aérodrome qui
sont entrées dans le champ de la caméra vidéo.
97. Il ressort de mon analyse de l’imagerie satellite et de la vidéo «Lance-roquettes multiples
SMERCH ⎯ aérodrome de Kramatorsk» qu’une partie de la vidéo a été tournée sur l’aire de trafic
pour aéronefs de l’aérodrome de Kramatorsk. La partie de l’aérodrome visible sur la vidéo est
désignée au moyen d’un rectangle rouge dans la figure 48.
98. La vidéo filmée après le bombardement montre trois hélicoptères Mi-24 (dont deux sont
endommagés, des liquides techniques s’échappant des trous dans leur fuselage), la fumée d’un
incendie qui paraît s’être déclenché dans une aire protégée par des levées de terre pour aéronefs, ainsi
que deux sites d’impact de munitions ayant explosé sur l’aire de trafic pour aéronefs (figures 49 et
50).
99. En comparant la vidéo à l’image satellite, j’ai déterminé les coordonnées approximatives
des sites d’impact des munitions, à savoir :
1) B = 48° 42' 18,60", L = 37° 37' 33,61" ;
2) B = 48° 42' 18,64", L = 37° 37'' 32,7".
- 117 -
Figure 48
Lieu où a été filmé le passage de la vidéo «Lance-roquettes
multiples SMERCH ⎯ aérodrome de Kramatorsk»*
- 118 -
Légende :
8 January 2015 (08:53 UTC) = 8 janvier 2015 (08:53 UTC)
SMERCH MLRS– Kramatorsk airfield = Lance-roquettes multiples SMERCH ⎯ aérodrome
de Kramatorsk
Airfield’s area depicted in the video = Secteur de l’aérodrome filmé dans la vidéo
Kramatorsk airfield = Aérodrome de Kramatorsk
- 119 -
Figure 49
Objets caractéristiques analysés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(images nos 1 et 19, tableau 13) reportés sur une image satellite*
- 120 -
Légende :
8 January 2015 (08:53 UTC) = 8 janvier 2015 (08:53 UTC)
SMERCH MLRS– Kramatorsk airfield = Lance-roquettes multiples SMERCH ⎯ aérodrome de
Kramatorsk
Location of three Mi-24 helicopters depicted in the video = Emplacement de trois hélicoptères Mi-24 filmés dans
la vidéo
Osa combat vehicle = Véhicule de combat Osa
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
Smoke from a fire = Fumée dégagée par un incendie
Potential area of fire = Zone potentielle de l’incendie
Osa combat vehicles = Véhicules de combat Osa
Technical liquid from the damaged helicopter = Liquide technique provenant d’un hélicoptère
endommagé
- 121 -
Figure 50
Objets caractéristiques analysés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(images nos 22 et 29, tableau 13) reportés sur une image satellite*
- 122 -
Légende :
8 January 2015 (08:53 UTC) = 8 janvier 2015 (08:53 UTC)
SMERCH MLRS – Kramatorsk airfield = Lance-roquettes multiples SMERCH ⎯ aérodrome de
Kramatorsk
Location of three Mi-24 helicopters depicted in the video = Emplacement de trois hélicoptères Mi-24 filmés dans
la vidéo
Munition impact site = Site d’impact des munitions
Technical liquid from the damaged helicopter = Liquide technique provenant d’un hélicoptère
endommagé
Osa combat vehicle = Véhicule de combat Osa
Munition impact sites = Sites d’impact des munitions
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
- 123 -
G. ANALYSE DES IMAGES SATELLITES D’AVDIIVKA
1. Analyse de photographies : Avdiivka
100. J’ai reçu pour mission d’examiner un certain nombre de photographies qui m’ont été
communiquées et qui sont reproduites à l’addendum 4 du présent rapport sous les numéros 4 à 11,
afin de déterminer l’emplacement des objets qui y sont représentés. J’ai été informé de la provenance
de chacune des photographies et vidéos en question et je communique ces informations à titre de
référence, même si je ne les ai pas vérifiées moi-même.
101. Pour procéder à cette analyse, il est nécessaire de trouver et de reporter sur l’imagerie
satellite l’emplacement (approximatif) de la personne tenant la caméra, des éléments du terrain et/ou
des installations caractéristiques entrant dans le champ de la caméra vidéo, ainsi que les angles de
champ de la caméra au sol.
102. J’ai analysé le secteur, recherché les positions de la caméra et déterminé les angles de
champ et les champs de vision à partir d’images satellites disponibles dans Google Earth.
103. Il n’a pas été possible de déterminer directement de manière fiable sur les images satellites
disponibles dans Google Earth l’endroit à partir duquel les photographies des chars nos 4 à 7 de
l’addendum 4 avaient été prises.
104. J’ai donc déterminé l’endroit où avait été tournée la vidéo intitulée «Avdiivka. Les forces
armées ukrainiennes cachent des armes lourdes dans les zones résidentielles. Où est l’OSCE ?»37
figurant dans l’addendum 4 («Storm Mariupol») et publiée sur https://www.youtube.com le
21 février 2017.
105. Une fois établi l’endroit où avait été filmée cette vidéo, il est devenu possible de
déterminer l’emplacement à partir duquel certaines photographies figurant à l’addendum 4 avaient
été prises.
2. Analyse de la vidéo «Storm Mariupol»
106. J’ai mis en évidence des caractéristiques spécifiques du site, des bâtiments et des
structures situés le long de l’itinéraire emprunté par la voiture dont le tableau de bord était équipé
d’une caméra en visionnant la vidéo image par image.
107. On trouvera au tableau 14 les images pertinentes extraites de la vidéo «Storm Mariupol».
37 YouTube channel Storm Mariupol, “Avdiivka. The UAF hide heavy weaponry among residential buildings
OSCE where are you ?”, available at: https://youtu.be/ydCrbY6ltQE, 21 February 2017 (annexe 236).
- 124 -
Images extraites de la vidéo «Storm Mariupol»
Tableau 14
- 125 -
- 126 -
- 127 -
- 128 -
108. On trouvera sur les figures 51 à 63 l’indication de l’emplacement (approximatif) de la
personne tenant la caméra, des éléments caractéristiques du terrain et de l’infrastructure urbaine
entrant dans le champ de la caméra vidéo.
109. Le trajet de la voiture sur la vidéo commence alors que le véhicule vient de quitter la rue
Vorobyov38 (pour tourner dans un passage situé entre le 20, rue Molodizhna et le 15, rue Vorobyov)
et poursuit son chemin dans la cour du 15, rue Vorobyov avant d’atteindre la rue Hrushevskoho.
Tous ces lieux se trouvent à Avdiivka. La longueur totale du trajet filmé est d’environ 220 m
(figure 51).
38 Toutes les adresses sont indiquées sur la base du site Yandex.Maps (https://yandex.ru/maps/).
- 129 -
Figure 51
Mise en évidence du trajet et des lieux où la vidéo a été tournée
Légende :
Frame No 1 (00:00) = Image no 1 (00:00)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Video ends here (Frame No 12) = Fin de la vidéo (image no 12)
38 Hrushevskoho Str. = 38, rue Hrushevskoho
Structures = Structures
Molodizhna Str = Rue Molodizhna
20 Molodizhna Str = 20, rue Molodizhna
Hrushevskoho Str. = Rue Hrushevskoho
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No. 12 (01:02) = Image no 12 (01:02)
- 130 -
Vorobyov Str. Rue Vorobyov
15 Vorobyov Str. 15, rue Vorobyov
Video starts here (Frame No 1) Début de la vidéo (image no 1)
Figure 52
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 1, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 1 (00:00) = Image no 1 (00:00)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Fence = Clôture
Camera location (Frame No 1) = Emplacement de la caméra (image no 1)
- 131 -
Figure 53
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 2, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 2 (00:05) = Image no 2 (00:05)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 2) = Emplacement de la caméra (image no 2)
- 132 -
Figure 54
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 3, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 3 (00:06) = Image no 3 (00:06)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 3) = Emplacement de la caméra (image no 3)
- 133 -
Figure 55
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 4, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 4 (00:11) = Image no 4 (00:11)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 4) = Emplacement de la caméra (image no 4)
- 134 -
Figure 56
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 5, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 5 (00:13) = Image no 5 (00:13)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 5) = Emplacement de la caméra (image no 5)
- 135 -
Figure 57
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 6, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 6 (00:17) = Image no 6 (00:17)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 6) = Emplacement de la caméra (image no 6)
- 136 -
Figure 58
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 7, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 7 (00:24) = Image no 7 (00:24)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 7) = Emplacement de la caméra (image no 7)
- 137 -
Figure 59
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 8, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 8 (00:29) = Image no 8 (00:29)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 8) = Emplacement de la caméra (image no 8)
- 138 -
Figure 60
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 9, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 9 (00:36) = Image no 9 (00:36)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 9) = Emplacement de la caméra (image no 9)
- 139 -
Figure 61
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 10, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 10 (00:40) = Image no 10 (00:40)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 10) = Emplacement de la caméra (image no 10)
- 140 -
Figure 62
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 11, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Concrete blocks = Blocs de béton
Frame No 11 (00:53) = Image no 11 (00:53)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Frame No 11) = Emplacement de la caméra (image no 11)
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
- 141 -
Figure 63
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de la caméra dans la vidéo
(image no 12, tableau 14) reportés sur une image satellite
Légende :
Camera location (Frame No 12) = Emplacement de la caméra (image no 12)
Route in the video = Trajet emprunté dans la vidéo
Frame No 12 (01:02) = Image no 12 (01:02)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
- 142 -
3. Analyse de photographies publiées le 2 février 2017
par l’Associated Press et Reuters
110. Il m’a été demandé de déterminer le lieu où avaient été prises les photographies publiées
le 2 février 2017 par l’Associated Press et Reuters. J’ai été en mesure d’établir que chacune de ces
photographies avait été prise dans la cour située derrière le 15, rue Vorobyov et le 20, rue Molodizhna
(à Avdiivka).
111. J’ai présenté mon analyse dans les figures 64 à 66.
112. On trouvera sur les figures 64 et 65 l’indication de l’emplacement (approximatif) de la
personne tenant la caméra, des éléments caractéristiques du terrain et des objets entrant dans le champ
de la caméra vidéo.
113. A la figure 64, l’image no 5 du tableau 14, extraite de la vidéo «Storm Mariupol», a été
utilisée pour identifier le lieu où a été prise la photographie.
114. A la figure 65, l’image no 3 du tableau 14, extraite de la vidéo «Storm Mariupol», a été
utilisée pour identifier le lieu où a été prise la photographie.
115. A la figure 66, l’image no 5 du tableau 14, extraite de la vidéo «Storm Mariupol», a été
utilisée pour identifier l’emplacement des chars.
- 143 -
Figure 64
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de l’appareil photo ayant pris le cliché publié
sur le site Web de l’agence Reuters reportés sur une image satellite
Légende :
Camera’s angle of view = Angle de champ de l’appareil photo
Camera location (Photo No 1) = Emplacement de l’appareil photo (photo no 1)
- 144 -
Camera location (Frame No 5) = Emplacement de la caméra (image no 5)
Frame No 5 (00:13) = Image no 5 (00:13)
Windows of the 1st-3rd floors and balconies of the
2nd-3rd floors
= Fenêtres du rez-de-chaussée et des étages 1 à 2 et
balcons des étages 1 et 2
Construction waste and trailer = Débris de construction et remorque
Entrance and windows, balcony of the 2nd floor = Entrée et fenêtres, balcon du 1er étage
- 145 -
Figure 65
Objets caractéristiques identifiés et angle de champ de l’appareil photo ayant pris le cliché publié
sur le site Web de l’agence Reuters reportés sur une image satellite
Légende :
15 Vorobyov Str = 15, rue Vorobyov
Power line and lamp pôles = Ligne électrique et lampadaires
- 146 -
20 Molodizhna Str. = 20, rue Molodizhna
Fence = Clôture
Camera’s angle of view = Angle de champ de l’appareil photo
Camera location (Photo No 3) = Emplacement de l’appareil photo (photo no 3)
Frame No 3 (00:06) = Image no 3 (00:06)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Camera location (Photo No 2) = Emplacement de l’appareil photo (photo no 2)
Entrances and windows, balconies of the 2nd–4th floors = Entrées et fenêtres, balcons des étages 1 à 3
- 147 -
Figure 66
Emplacements des objets caractéristiques identifiés sur la photographie et l’image no 5 de la vidéo
(tableau 14) et angles de champ reportés sur une image satellite
Légende :
Photograph = Photographie
Photo camera location = Emplacement de l’appareil photo
- 148 -
Camera location (Frame No 5) = Emplacement de la caméra (image no 5)
Frame No 5 (00:13) = Image no 5 (00:13)
«X» on the wall = «X» sur le mur
Windows the 1st–2nd floors and balcony of the 2nd floor = Fenêtres du rez-de-chaussée et du premier étage et
balcon du premier étage
Construction waste and trailer = Débris de construction et remorque
Entrance and balcony of the 2nd floor = Entrée et balcon du 1er étage
- 149 -
Figure 67
Emplacements des objets caractéristiques identifiés sur la photographie
et angle de champ reportés sur une image satellite
Légende :
Photograph = Photographie
Photo camera location = Emplacement de l’appareil photo
- 150 -
Entrance and balcony of the 2nd floor = Entrée et balcon du 1er étage
Windows the 1st–2nd floors and balcony of the 2nd floor = Fenêtres du rez-de chaussée et du 1er étage et balcon
du 1er étage
Construction waste = Débris de construction
- 151 -
4. Analyse d’un extrait de la vidéo diffusée le 12 février 2017 par la chaîne
de télévision TSN dans son émission TSN.Tizhden
116. Il m’a été demandé de déterminer l’endroit à partir duquel avait été filmée une vidéo
diffusée le 12 février 2017 par la chaîne de télévision TSN dans son émission TSN.Tizhden. J’ai été
en mesure d’établir que cette vidéo avait été filmée à la sortie de la cour du 15, rue Vorobyov qui
débouche sur la rue Hrushevskoho (à Avdiivka).
117. On trouvera au tableau 15 les images pertinentes de la vidéo.
118. J’ai utilisé l’image no 1 (04:42) et l’image no 2 (04:43) pour analyser les données et la
géolocalisation.
119. L’image no 8 du tableau 14, extraite de la vidéo «Storm Mariupol», a été utilisée pour
déterminer l’endroit où la photographie a été prise.
Images extraites du fichier vidéo de la chaîne de télévision TSN
Tableau 15
120. Voir à la figure 68 mon analyse des données et de la géolocalisation.
- 152 -
Figure 68
Emplacement des objets caractéristiques identifiés dans la vidéo
et angles de champ reportés sur une image satellite
Légende :
Structure at 38 Hrushevskoho Str = Structure au 38, rue Hrushevskoho
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
- 153 -
Camera location = Emplacement de la caméra
Frame No 8 (00:29) = Image no 8 (00:29)
«Storm Mariupol» = «Storm Mariupol»
Power pole = Poteau électrique
Camera location (Frame No 8) = Emplacement de la caméra (image no 8)
- 154 -
5. Analyse d’une vidéo publiée le 31 janvier 2017
sur le site Web de BBC News
121. Il m’a été demandé de déterminer l’endroit à partir duquel avait été filmée une vidéo
publiée le 31 janvier 2017 sur le site Web d’informations de BBC News. J’ai été en mesure d’établir
que la vidéo avait été filmée au niveau de l’intersection de la rue Hrushevskoho et de la rue
Kommunalna. Le char filmé dans la vidéo circule le long de la rue Hrushevskoho en se dirigeant vers
le sud.
122. On trouvera au tableau 16 les images pertinentes de la vidéo.
Images extraites du fichier vidéo publié le 31 janvier 2017
Tableau 16
123. On trouvera reportés sur la figure 69 l’emplacement (approximatif) de la personne tenant
la caméra, des éléments caractéristiques du terrain et des objets entrant dans le champ de la caméra
vidéo.
- 155 -
Figure 69
Emplacement des objets caractéristiques identifiés dans la vidéo
et angles de champ reportés sur une image satellite
Légende :
Tsentralny Avenue = Avenue Tsentralny
Kommunalna street = Rue Kommunalna
- 156 -
Yubileyny Quarter = Quartier Yubileyny
Hrushevskoho Street = Rue Hrushevskoho
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
Advertising board = Panneau publicitaire
Karavay store = Magasin Karavay
Tank location = Emplacement du char
1 Molodizhna Str. = 1, rue Molodizhna
Camera location = Emplacement de la caméra
- 157 -
6. Analyse d’un passage d’une vidéo publiée le 28 février 2017
par «VICE News» sur sa chaîne YouTube
124. Il m’a été demandé de déterminer l’endroit à partir duquel avait été filmé le passage d’une
vidéo publiée le 28 février 2017 par «VICE News» sur sa chaîne YouTube. J’ai été en mesure d’établir
que le passage en question avait été filmé alors que la voiture circulait dans la rue Hrushevskoho en
se dirigeant vers le nord (aux alentours des numéros 73, 75, 78 et 79 de la rue Hrushevskoho)
125. On trouvera au tableau 17 les images pertinentes de la vidéo.
Images extraites du fichier vidéo publié par l’utilisateur «VICE News» le 28 février 2017
Tableau 17
126. On trouvera reportés sur les figures 70 à 74 l’emplacement (approximatif) de la personne
tenant la caméra, des éléments caractéristiques du terrain et des objets entrant dans le champ de la
caméra vidéo.
- 158 -
Emplacement des objets caractéristiques identifiés dans la vidéo
et angles de champ reportés sur une image satellite
Légende :
Frame «01:39 » = Image «01:39»
Frame «01:33 » = Image «01:33»
Hrushevskoho Street = Rue Hrushevskoho
- 159 -
Video ends here at “01:39” = La vidéo se termine ici à «01:39»
Route in the video’s fragment = Trajet parcouru dans l’extrait de la vidéo
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
Video starts here at «01:33 » = La vidéo commence ici à «01:33»
Figure 71
Emplacement des objets caractéristiques identifiés dans la vidéo
et angles de champ reportés sur une image satellite
- 160 -
Légende :
Hrushevskoho Street = Rue Hrushevskoho
Route in the video’s fragment = Trajet parcouru dans l’extrait de la vidéo
Fence (hedges) = Clôture (haies)
Frame «01:34» = Image «01:34»
Advertising board = Panneau publicitaire
Tree = Arbre
Private house = Maison particulière
Camera location
Frame «01 :34 »
= Emplacement de la caméra
Image «01:34 »
Camera’s angle of view = Angle de champ de la caméra
- 161 -
Figure 72
Emplacement des objets caractéristiques identifiés dans la vidéo
et angles de champ reportés sur une image satellite
Légende :
Hrushevskoho Street = Rue Hrushevskoho
Route in the video’s fragment = Trajet parcouru dans l’extrait de la vidéo
- 162 -
Frame «01:35» = Image «01:35»
Camera location
Frame «01 :35 »
= Emplacement de la caméra
Image «01:35»
Angle of view = Angle de champ
Figure 73
Emplacement des objets caractéristiques identifiés dans la vidéo
et angles de champ reportés sur une image satellite
- 163 -
Légende :
Hrushevskoho Street = Rue Hrushevskoho
Route in the video’s fragment = Trajet parcouru dans l’extrait de la vidéo
Frame «01:38» = Image «01:38»
Camera location
Frame «01:38 »
= Emplacement de la caméra
Image «01:38»
Angle of view = Angle de champ
- 164 -
Figure 74
Emplacement des objets caractéristiques identifiés dans la vidéo
et angles de champ reportés sur une image satellite
Légende :
Hrushevskoho Street = Rue Hrushevskoho
Route in the video’s fragment = Trajet parcouru dans l’extrait de la vidéo
- 165 -
Frame «01:39» = Image «01:39»
Shooting location
Frame «01:39 »
= Emplacement de la caméra
Image «01:39»
Angle of view = Angle de champ
- 166 -
7. Analyse d’une photographie publiée le 6 février 2017
par l’agence European Press Agency
127. Il m’a été demandé de déterminer l’emplacement à partir duquel a été prise une
photographie publiée le 6 février 2017 par l’agence European Press Agency. J’ai été en mesure
d’établir que cette photographie avait été prise rue Hrushevskoho (à Avdiivka). L’appareil photo se
situait à environ 30 m à l’est du conseil de la ville (5, rue Molodizhna) et était pointé en direction du
81, rue Hrushevskoho.
128. On trouvera reportés à la figure 75 l’emplacement (approximatif) de la personne tenant
la caméra, des éléments caractéristiques du terrain et des objets entrant dans le champ de la caméra
vidéo.
129. La photographie représente un blindé de maintenance et de dépannage circulant dans la
rue Hrushevskoho en direction du sud.
- 167 -
Figure 75
Emplacement des objets caractéristiques identifiés dans la vidéo
et angles de champ reportés sur une image satellite
Légende :
81 Hrushevskoho Str = 81, rue Hrushevskoho
- 168 -
Distinctive features of the building (rows of balconies,
sections, distinctive structures on the roof)
= Eléments caractéristiques du bâtiment (rangées de
balcons, structures caractéristiques sur le toit)
Angle of view = Champ de vision
Power line pole = Poteau électrique
One-storey structure = Structure à un niveau
- 169 -
DÉCLARATION DE L’EXPERT
Je confirme que toutes les questions sur lesquelles j’ai exprimé mon opinion relèvent de ma
compétence et de mes connaissances professionnelles.
Je comprends que mon devoir est d’aider la Cour à résoudre les questions abordées dans le
présent rapport d’expertise. J’ai accompli mon devoir et je continuerai de le faire à l’avenir.
Je confirme que les informations que j’ai fournies et les conclusions que j’ai formulées dans
le présent rapport sont neutres, objectives et impartiales, et qu’elles n’ont été influencées ni par la
procédure judiciaire ni par l’une ou l’autre des parties en litige.
L’expertise a été réalisée par :
[Signature] A.A. BOBKOV.
Le 8 août 2021.
___________
- 170 -
ADDENDUM 1
CARACTÉRISTIQUES DES IMAGES SATELLITES ACHETÉES AUX FINS
DE L’ANALYSE DU SECTEUR DE VOLNOVAKHA
1. Processus de sélection des images satellites appropriées
130. Pour mettre en évidence et localiser le secteur situé entre le «poste de contrôle des forces
armées ukrainiennes situé sur le territoire du poste fixe no 5 du département national de l’inspection
automobile, dépendant de la direction du ministère des affaires intérieures ukrainien» et les zones
résidentielles de Buhas, Mykolaivka, Olhynka, Novotroitske, Dokuchayevsk, Stepne, Taramchuk,
Slavne et Olenivka, j’ai utilisé des données géospatiales en accès libre (figures 1 et 2).
131. Le périmètre du territoire sélectionné est présenté à la figure 3.
Figure 1
Informations relatives aux noms et à la localisation
des zones résidentielles dans Yandex.Maps
- 171 -
Figure 2
Informations relatives aux noms et à la localisation
des zones résidentielles dans Google Earth
Figure 3
Capture d’écran d’une requête (SCANEX) envoyée aux bases
de données des fournisseurs d’images satellites
132. Afin de mener à bien les analyses requises pour établir le présent rapport, il était
nécessaire de disposer d’images satellites d’une résolution d’au moins 1 m. Pour parvenir à une plus
grande précision encore, j’ai donc recherché des images dont la résolution déclarée était de 0,5 m.
On trouvera dans le tableau 1 une liste de satellites commerciaux de télédétection terrestre présentant
les caractéristiques requises.
- 172 -
Satellites de télédétection terrestre d’une résolution d’au moins 1 m
Tableau 1
No Satellite Capacité de résolution
des images, m
Pays d’origine Date de
lancement
1 Ikonos-2 0,8 Etats-Unis
d’Amérique
24.09.1999
2 QuickBird 2 0,6 Etats-Unis
d’Amérique
18.10.2001
3 WorldView-1 0,5 Etats-Unis
d’Amérique
18.09.2001
4 WorldView-2 0,4-0,5 Etats-Unis
d’Amérique
18.10.2009
5 WorldView-3 0,3-0,5 Etats-Unis
d’Amérique
13.08.2014
6 GeoEye-1 0,4-0,5 Etats-Unis
d’Amérique
16.09.2008
7 Pléiades A 0,5 France 17.12.2001
8 Pléiades B 0,5 France 02.12.2012
9 Eros B 0,7 Israël 25.04.2006
10 Resurs-DK1 1 Russie 15.06.2006
11 Resurs-P1 1 Russie 25.06.2013
12 Resurs-P2 1 Russie 26.12.2014
133. Après avoir recherché des images satellites dans les bases de données en accès libre de
plusieurs fournisseurs et de leurs distributeurs en Russie, j’ai trouvé 44 images du territoire pertinent
et décidé de faire l’acquisition de deux d’entre elles (tableau 2 et figure 4).
Liste des images satellites achetées
Tableau 2
No Code catalogue Satellite Date de
captage
Fournisseur
(pays)
Résolution
au sol
maximale
1 1020010039D0BD00 WorldView-1 13.01.2015 Etats-Unis
d’Amérique
0,68 m
2 103001003B0FEE00 WorldView-2 13.01.2015 Etats-Unis
d’Amérique
0,67 m
- 173 -
Figure 4
Capture d’écran d’une requête (SCANEX) envoyée aux bases
de données de fournisseurs d’images satellites
134. Conformément aux critères susmentionnés et aux fins de mon expertise, SCANEX a fait
l’acquisition d’images captées par les satellites WorldView-1 et WorldView-2 (DigitalGlobe,
Etats-Unis d’Amérique) dont les caractéristiques sont présentées au tableau 3 et dans les figures 6 et
7.
135. Les images satellites sont livrées sous format électronique, par le biais d’un serveur FTP,
ou sur DVD. Le produit livré comporte des fichiers relatifs aux images elles-mêmes (produit
d’imagerie) ainsi que des métadonnées, qui sont constituées de fichiers de données annotées (données
d’appui à la production des images).
- 174 -
Caractéristiques des images satellites achetées aux fins de l’expertise
Tableau 3
No Date/
heure,
UTC
Date/
heure
locale,
UTC +2
Numéro
d’image
unique
(route)
Satellite Exploitant
(pays)
Résolution
en m
Azimut
solaire,
en
degrés
Hauteur
du soleil
en degrés
Azimut
du
satellite,
en
degrés
Angle
d’inclinaison
du satellite,
en degrés
Notes
1 13.01.2015
09 :06
13.01.2015
13 :06
1020010039
D0BD00
WorldView-1 Etats-Unis
d’Amérique
0,50 172,2 20,6 161,7 38,7 Fig. 6
2 13.01.2015
09 :08
13.01.2015
11 :08
103001003B
0FEE00
WorldView-2 Etats-Unis
d’Amérique
0,50 172,7 20,7 322,2 32,9 Fig. 7
- 175 -
Figure 6
Image captée par le satellite WorldView-1, périmètre de l’image
achetée (zone d’achat) et du territoire pertinent
Légende :
13.01.2015 WorldView-1 Satellite = 13.01.2015 Satellite WorldView-1
Boundary of the purchase order = Périmètre de l’image commandée
Boundary of the relevant territory = Périmètre du territoire pertinent
- 176 -
Figure 7
Image captée par le satellite WorldView-2, périmètre de l’image
achetée (zone d’achat) et du territoire pertinent
Légende :
13.01.2015 WorldView-2 Satellite = 13.01.2015 Satellite WorldView-2
Boundary of the purchase order = Périmètre de l’image commandée
Boundary of the relevant territory = Périmètre du territoire pertinent
2. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-1 (13.01.2015)
136. Les figures 8 à 10 présentent les caractéristiques des fichiers informatiques (informations
affichées dans l’explorateur du système d’exploitation).
- 177 -
Figure 8
Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-1
dans les fichiers informatiques (13.01.2015)
Figure 9
Caractéristiques des fichiers du dossier «011713903010_01_P001_PAN»
- 178 -
Figure 10
Caractéristiques des fichiers du dossier «GIS_FILES
137. Les métadonnées de l’image et le produit d’imagerie qui en résulte sont contenus dans le
fichier «15JAN13090630-P2AS-011713903010_01_P001.XML» (figures 11 et 12).
138. On trouvera à la figure 13 une prévisualisation de l’image, qui donne une vue d’ensemble
du produit (fichier «15JAN13090630-P2AS-011713903010_01_P001-BROWSE.JPG»).
- 179 -
Figure 11
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15JAN
13090630-P2AS- 011713903010_01_P001.XML»
- 180 -
Figure 12
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15JAN
13090630-P2AS-011713903010_01_P001.XML»
- 181 -
Figure 13
Prévisualisation de l’image du produit contenu dans le fichier «15JAN
13090630-P2AS-011713903010_01_P001-BROWSE.JPG».
3. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-2 (13.01.2015)
139. Les figures 14 à 18 présentent les caractéristiques des fichiers informatiques
(informations affichées dans l’explorateur du système d’exploitation).
Figure 14
Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-2
dans les fichiers informatiques (13.01.2015)
- 182 -
Figure 15
Caractéristiques des fichiers du dossier «011713944010_01_P001_PSH»
Figure 16
Caractéristiques des fichiers du dossier «GIS_FILES»
140. Les métadonnées de l’image et le produit d’imagerie qui en résulte sont contenus dans le
fichier «15JAN13090851-S2AS-011713944010_01_P001.XML» (figures 17 et 18).
141. On trouvera à la figure 19 une prévisualisation de l’image, qui donne une vue d’ensemble
du produit (fichier «15JAN13090851-S2AS-011713944010_01_P001-BROWSE.JPG»).
- 183 -
Figure 17
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15JAN
13090851-S2AS-011713944010_01_P001.XML»
- 184 -
Figure 18
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15JAN
13090851-S2AS-011713944010_01_P001.XML»
- 185 -
Figure 19
Prévisualisation de l’image du produit contenu dans le fichier «15JAN
13090851-S2AS-011713944010_01_P001-BROWSE.JPG»
- 186 -
ADDENDUM 2
CARACTÉRISTIQUES DES IMAGES SATELLITES ACHETÉES
AUX FINS DE L’ANALYSE DU SECTEUR DE MARIOUPOL
142. Aux fins de la présente expertise, SCANEX a fait l’acquisition d’images captées par les
satellites WorldView-1, -2 et -3 (DigitalGlobe, Etats-Unis d’Amérique) et Pléiades-1B (Airbus,
France) dont les caractéristiques sont présentées au tableau 1 et dans les figures 1 à 5.
143. Les images satellites sont livrées sous format électronique, par le biais d’un serveur FTP,
ou sur DVD. Le produit livré comporte des fichiers relatifs aux images elles-mêmes (produit
d’imagerie) ainsi que des métadonnées, qui sont constituées de fichiers de données annotées (données
d’appui à la production des images).
- 187 -
Figure 1
Images satellites achetées
- 188 -
Légende :
Acquisition date and satellite = Date de captage et satellite
Boundaries of relevant territory = Périmètre du territoire pertinent
State boundaries = Frontières nationales
- 189 -
Caractéristiques des images satellites achetées aux fins de l’expertise
Tableau 1
No Date/
heure,
UTC
Date/
heure
locale,
UTC +2
Numéro
d’image
unique
(route)
Satellite Exploitant
(pays)
Résolution,
en m
Azimut
solaire,
en
degrés
Hauteur
du soleil,
en degrés
Azimut
du
satellite,
en
degrés
Angle
d’inclinaison
du satellite,
en degrés
Notes
1 13.01.2015
09 :06
13.01.2015
11 :06
1020010039
D0BD00
WorldView-1 Etats-Unis
d’Amérique
0,50 172 21,2 155,7 32,2 Fig. 2
2 18.01.2015
08:28
18.01.2015
10:28
DS_PHR1B_
20150118
0828383_FR
1_PX_E0
37N47_1105
_01654
Pléiades-1B France 0,50 162,3 20,6 179,9 21,9 Fig. 3
3 13.02.2015
08:23
13.02.2015
10:23
103001003D
B8B600
WorldView-2 Etats-Unis
d’Amérique
0,50 158,4 27,1 38,1 41,7 Fig. 4
4 23.02.2015
08:30
23.02.2015
10:30
1040010008
2AB300
WorldView-3 Etats-Unis
d’Amérique
0,40 159,2 30,9 191,4 17,0 Fig. 5
- 190 -
Figure 2
Image captée par le satellite WorldView-1, périmètre
de l’image achetée (zone d’achat)
Légende :
13.01.2015 WorldView-1 Satellite = 13.01.2015 Satellite WorldView-1
Boundary of the purchase order = Périmètre de l’image commandée
Boundary of the relevant territory = Périmètre du territoire pertinent
- 191 -
Figure 3
Image captée par le satellite Pléiades-1B, périmètre
de l’image achetée (zone d’achat)
Légende :
18.01.2015 Pleiades-1B Satellite = 18.01.2015 Satellite Pléiades-1B
Boundary of the purchase order = Périmètre de l’image commandée
Boundary of the relevant territory = Périmètre du territoire pertinent
- 192 -
Figure 4
Image captée par le satellite WorldView-2, périmètre
de l’image achetée (zone d’achat)
Légende :
13.02.2015 WorldView-2 Satellite = 13.02.2015 Satellite WorldView-2
Boundary of the purchase order = Périmètre de l’image commandée
Boundary of the relevant territory = Périmètre du territoire pertinent
- 193 -
Figure 5
Image captée par le satellite WorldView-3, périmètre
de l’image achetée (zone d’achat)
- 194 -
Légende :
23.02.2015 WorldView-3 Satellite = 23.02.2015 Satellite WorldView-3
Boundary of the purchase order = Périmètre de l’image commandée
Boundary of the relevant territory = Périmètre du territoire pertinent
1. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-1 (13.01.2015)
144. Les figures 6 à 11 présentent les caractéristiques des fichiers informatiques (informations
affichées dans l’explorateur du système d’exploitation).
Figure 6
Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-1
dans les fichiers informatiques (13.01.2015)
Figure 7
Caractéristiques des fichiers du dossier «011713903020_01_P001_PAN»
- 195 -
Figure 8
Caractéristiques des fichiers du dossier «GIS_FILES»
145. Les métadonnées de l’image et le produit d’imagerie qui en résulte sont contenus dans le
fichier «15JAN13090627-P2AS-011713903020_01_P001.XML» (figures 9 et 10).
146. On trouvera à la figure 11 une prévisualisation de l’image, qui donne une vue d’ensemble
du produit (fichier «15JAN13090627-P2AS-011713903020_01_P001-BROWSE.JPG»).
- 196 -
Figure 9
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15JAN
13090627-P2AS-011713903020_01_P001.XML»
- 197 -
Figure 10
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15JAN
13090627-P2AS-011713903020_01_P001.XML»
- 198 -
Figure 11
Prévisualisation de l’image du produit contenu dans le fichier «15JAN
13090627-P2AS-011713903020_01_P001-BROWSE.JPG»
2. Caractéristiques de l’image captée par le satellite Pléiades-1B (18.01.2015)
147. Les figures 12 à 16 présentent les caractéristiques des fichiers informatiques
(informations affichées dans l’explorateur du système d’exploitation).
- 199 -
Figure 12
Caractéristiques de l’image captée par le satellite Pléiades-1B
dans les fichiers informatiques (18.01.2015)
148. Les métadonnées de l’image et le produit d’imagerie qui en résulte sont contenus dans
les fichiers «STRIP_DS_PHR1B_201501180828383_FR1_PX_E037N47_ 1105_01654_DIM.
XML» (figures 13 et 14) et «DELIVERY.PDF» (figure 15).
149. On trouvera à la figure 16 une prévisualisation de l’image, qui donne une vue d’ensemble
du produit (fichier «PREVIEW_PHR1B_PMS_201501180828383_SEN_ 4763298101.JPG»).
Figure 13
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «STRIP_DS_PHR1B_
201501180828383_FR1_PX_E037N47_ 1105_01654_DIM.XML»
- 200 -
Figure 14
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «STRIP_DS_PHR1B_
201501180828383_FR1_PX_E037N47_1105_01654_DIM.XML»
- 201 -
Figure 15
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «DELIVERY.PDF»
- 202 -
Figure 16
Prévisualisation de l’image du produit contenu dans le fichier «PREVIEW_
PHR1B_PMS_201501180828383_SEN_4763298101.JPG»
- 203 -
3. Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-2 (13.02.2015, 18:23:59 UTC)
150. Les figures 17 à 22 présentent les caractéristiques des fichiers informatiques
(informations affichées dans l’explorateur du système d’exploitation).
Figure 17
Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-2
dans les fichiers informatiques (13.02.2015)
Figure 18
Caractéristiques des fichiers du dossier «013488825010_01_P001_PSH»
- 204 -
Figure 19
Caractéristiques des fichiers du dossier «GIS_FILES»
151. Les métadonnées de l’image et le produit d’imagerie qui en résulte sont contenus dans le
fichier «15FEB13082359-S2AS-011713944040_01_P001.XML» (figures 20 et 21).
152. On trouvera à la figure 22 une prévisualisation de l’image, qui donne une vue d’ensemble
du produit (fichier «15FEB13082359-S2AS-011713944040_01_P001-BROWSE.JPG»).
- 205 -
Figure 20
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15FEB
13082359-S2AS-011713944040_01_P001.XML»
- 206 -
Figure 21
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15FEB
13082359-S2AS-011713944040_01_P001.XML»
- 207 -
Figure 22
Prévisualisation de l’image du produit contenu dans le fichier «15FEB
13082359-S2AS-011713944040_01_P001-BROWSE.JPG»
- 208 -
4. Caractéristiques de l’image captée par le satellite
WorldView-2 (13.02.2015, 18:24:00 UTC)
153. Les figures 23 à 28 présentent les caractéristiques des fichiers informatiques
(informations affichées dans l’explorateur du système d’exploitation).
Figure 23
Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-2
dans les fichiers informatiques (13.02.2015)
Figure 24
Caractéristiques des fichiers du dossier «013488825010_01_P001_PSH»
- 209 -
Figure 25
Caractéristiques des fichiers du dossier «GIS_FILES»
154. Les métadonnées de l’image et le produit d’imagerie qui en résulte sont contenus dans le
fichier «15FEB13082400-S2AS-011713944020_01_P001.XML» (figures 26 et 27).
155. On trouvera à la figure 28 une prévisualisation de l’image, qui donne une vue d’ensemble
du produit (fichier «15FEB13082400-S2AS-011713944020_01_P001-BROWSE.JPG»).
- 210 -
Figure 26
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15FEB
13082400-S2AS-011713944020_01_P001.XML»
- 211 -
Figure 27
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15FEB
13082400-S2AS-011713944020_01_P001.XML»
- 212 -
Figure 28
Prévisualisation de l’image du produit contenu dans le fichier «15FEB
13082400-S2AS-011713944020_01_P001-BROWSE.JPG»
5. Caractéristiques de l’image captée par le satellite
WorldView-3 (23.02.2015)
156. Les figures 29 à 34 présentent les caractéristiques des fichiers informatiques
(informations affichées dans l’explorateur du système d’exploitation).
- 213 -
Figure 29
Caractéristiques de l’image captée par le satellite WorldView-3
dans les fichiers informatiques (23.02.2015)
Figure 30
Caractéristiques des fichiers du dossier «013488825010_01_P001_PSH»
Figure 31
Caractéristiques des fichiers du dossier «GIS_FILES»
157. Les métadonnées de l’image et le produit d’imagerie qui en résulte sont contenus dans le
fichier «15FEB23083010-S2AS-013488825010_01_P001.XML» (fichiers 32 et 33).
- 214 -
158. On trouvera à la figure 34 une prévisualisation de l’image, qui donne une vue d’ensemble
du produit (fichier «15FEB23083010-S2AS-013488825010_01_P001-BROWSE.JPG»).
Figure 32
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15FEB
23083010-S2AS-013488825010_01_P001.XML»
- 215 -
Figure 33
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «15FEB
23083010-S2AS-013488825010_01_P001.XML»
- 216 -
Figure 34
Prévisualisation de l’image du produit contenu dans le fichier «15FEB
23083010-S2AS-013488825010_01_P001-BROWSE.JPG»
- 217 -
ADDENDUM 3
CARACTÉRISTIQUES DE L’IMAGE CAPTÉE PAR LE SATELLITE PLÉIADES-1A (08.01.2015)
ACHETÉE AUX FINS DE L’ANALYSE DE L’AÉRODROME DE KRAMATORSK
159. Aux fins de la présente expertise, SCANEX a fait l’acquisition d’une image captée par le
satellite Pléiades-1A (Airbus, France), dont les caractéristiques sont présentées au tableau 1 et à la
figure 1.
160. Les images satellites sont livrées sous format électronique, par le biais d’un serveur FTP,
ou sur DVD. Le produit livré comporte des fichiers relatifs aux images elles-mêmes (produit
d’imagerie) ainsi que des métadonnées, qui sont constituées de fichiers de données annotées (données
d’appui à la production des images).
- 218 -
Figure 1
Image satellite achetée
- 219 -
Légende :
Chosen satellite imagery = Image satellite sélectionnée
Acquisition date and satellite = Date de captage et satellite
Boundaries of the relevant territory = Limites du territoire pertinent
- 220 -
Caractéristiques de l’image satellite achetée aux fins de l’expertise
Tableau 1
No Date/heure,
UTC
Date/heure
locale,
UTC +2
Numéro d’image
unique (route)
Satellite Exploitant
(pays)
Résolution,
en m
Azimut
solaire,
en
degrés
Hauteur
du
soleil, en
degrés
Azimut
du
satellite,
en
degrés
Angle
d’inclinaison
du satellite,
en degrés
Notes
1 08.01.2015
08:53
08.01.2015
10:53
DS_PHR1A_20150108
0853293_SE1_PX_E03
7N48_0818_03088
Pléiades-1A France 0,50 169,5 18,6 180,0 27,1 Fig. 2
- 221 -
Figure 2
Image captée par le satellite Pléiades-1A, périmètre
de l’image achetée (zone d’achat)
Légende :
08.01.2015 Pleiades-1A Satellite = 08.01.2015 Satellite Pléiades-1A
Boundary of the purchase order = Périmètre de l’image commandée
Boundary of the relevant territory = Périmètre du territoire pertinent
161. Les figures 3 à 6 présentent les caractéristiques des fichiers informatiques (informations
affichées dans l’explorateur du système d’exploitation).
- 222 -
Figure 3
Caractéristiques de l’image captée par le satellite Pléiades-1A
dans les fichiers informatiques
162. Les métadonnées de l’image et le produit d’imagerie qui en résulte sont contenus dans
les fichiers «STRIP_DS_PHR1A_201501080853293_SE1_PX_E037N48_ 0818_03088_DIM.
XML» (figures 4 et 5) et «DELIVERY.PDF» (figure 6).
163. On trouvera à la figure 7 une prévisualisation de l’image, qui donne une vue d’ensemble
du produit (fichier «PREVIEW_PHR1A_PMS_201501080853293_SEN_ 4763297101.JPG»).
Figure 4
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «STRIP_DS_PHR1A_
201501080853293_SE1_PX_E037N48_0818_03088_DIM.XML»
- 223 -
Figure 5
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «STRIP_DS_PHR1A_
201501080853293_SE1_PX_E037N48_0818_03088_DIM.XML»
- 224 -
Figure 6
Métadonnées de l’image contenues dans le fichier «DELIVERY.PDF»
- 225 -
Figure 7
Prévisualisation de l’image du produit contenu dans le fichier «PRE-VIEW_
PHR1A_PMS_201501080853293_SEN_4763297101.JPG»
- 226 -
ADDENDUM 4
PHOTOGRAPHIES ET VIDÉOS COMMUNIQUÉES À L’EXPERT
1) Photographie publiée le 2 octobre 2014 sur la page Facebook du bataillon spécial Kiev-239,
accessible à l’adresse suivante : https://www.facebook.com/BN.Kyiv2/photos/a.152675228
4204551/1559273804285732
39 Facebook page of the Kyiv-2 Special Purpose Battalion, post at: https://www.face- book.com/BN.Kyiv2/
photos/a.1526752284204551/1559273804285732, 2 October 2014 (annexe 151).
- 227 -
2) Photographies publiées par l’utilisateur Andrey Skaternoy le 20 janvier 2015 sur un blog de
l’association des blogueurs indépendants40, accessibles à l’adresse suivante : http://asket.in.ua/?
p=977
40 Blog of Andrey Skaternoy, “Volnovakha-Donetsk checkpoint “Buhas”. The one”, post at: http://asket.in.ua/?
p=977, 20 January 2015 (annexe 186).
- 228 -
3) Photographie publiée par l’utilisatrice Svetlana Kondriyanenko le 25 janvier 2015 sur sa page
Odnoklassniki [note du traducteur anglais : réseau social en langue russe]41, accessible à l’adresse
suivante : https://ok.ru/profile/534594498189/album/666982590349/666982603149
41 Page of Svetlana Kondryanenko in Odnoklassniki social network, photograph at: https://ok.ru/pro- file/534594
498189/album/666982590349/666982603149, 25 January 2015 (annexe 193).
- 229 -
4) Photographie publiée le 2 février 2017 par Reuters42, accessible à l’adresse suivante : https://
cdnimg.rg.ru/i/gallery/abea1912/4_aba9a3d4.jpg
l’original étant accessible à l’adresse suivante : https://pictures.reuters.com/archive/UKRAINECRISIS-
RUSSIA-PUTIN-RC1B8DE2B4C0.html
42 Reuters, “Tanks are seen in the government-held industrial town of Avdiyivka”, 2 February 2017,
https://pictures.reuters.com/archive/UKRAINE-CRISIS-RUSSIA-PUTIN-RC1B8DE2B4C0.html (annexe 130).
- 230 -
5) Photographie publiée le 2 février 2017 par Reuters43, accessible à l’adresse suivante : https://rian.
com.ua/phot-lents/20170203/1021122790_1021122188.html
l’original étant accessible à l’adresse suivante : https://pictures.reuters.com/archive/UKRAINECRISIS-
RUSSIA-PUTIN-RC15B5089D50.html
43 Reuters, “Tanks are seen in the government-held industrial town of Avdiyivka”, 2 February 2017,
https://pictures.reuters.com/archive/UKRAINE-CRISIS-RUSSIA-PUTIN-RC15B5089D50.html (annexe 132).
- 231 -
6) Photographie publiée le 2 février 2017 par Reuters44, accessible à l’adresse suivante : https://rian.
com.ua/phot-lents/20170203/1021122790_1021122188.html
l’original étant accessible à l’adresse suivante : https://pictures.reuters.com/archive/UKRAINECRISIS-
RUSSIA-PUTIN-RC14AF7A6EB0.html
44 Reuters, “Tanks are seen in the government-held industrial town of Avdiyivka”, 2 February 2017,
https://pictures.reuters.com/archive/UKRAINE-CRISIS-RUSSIA-PUTIN-RC14AF7A6EB0.html (annexe 131).
- 232 -
7) Photographie publiée le 2 février 2017 sur le site Web AP Images45, accessible à l’adresse
suivante : http://www.apimages.com/metadata/Index/Ukraine/b48e3a999f1e4c8291d2b3ea2ac
ce773/92/0
45 AP Images, “A Ukrainian serviceman walking past Ukrainian tanks in Avdiivka”, 2 February 2017, 09:51:44,
http://www.apimages.com/metadata/Index/Ukraine/b48e3a999f1e4c8291d2b3ea2acce773/92/0 (annexe 128).
- 233 -
8) Extrait d’une vidéo (04:41 – 04:43) diffusée le 12 février 2017 par la chaîne de télévision TSN
dans l’émission TSN.Tizhden46, accessible à l’adresse suivante: https://tsn.ua/ru/ato/ukrainskievoennye-
v-polnoy-sekretnosti-zanyali-novye-pozicii-vozle-strategicheskoy-trassy-na-don-basse
-803353.html
46 TSN, “In complete secrecy, the Ukrainian military took up new positions near a strategic highway in Donbas”,
12 February 2017,
https://tsn.ua/ru/ato/ukrainskie-voennye-v-polnoy-sekretnosti-zanyali-novye-pozicii-vozle-strategicheskoy-trassy-na-don
basse-803353.html (annexe 235).
- 234 -
9) Extrait d’une vidéo publiée le 31 janvier 2017 sur le site BBC News47, accessible à l’adresse
suivante : https://www.bbc.com/news/av/world-europe-38818543
47 BBC, Ukraine: Avdiivka, the front line of Europe’s ‘forgotten war’, 31 January 2017, https://www.bbc.com/
news/av/world-europe-38818543 (annexe 37 des exceptions préliminaires de la Fédération de Russie).
- 235 -
10) Extrait d’une vidéo (0:34 – 0:35) publiée le 28 février 2017 par l’utilisateur VICE News48 sur sa
chaîne YouTube, accessible à l’adresse suivante : https://www.youtube.com/watch?v=RJmMr
T6oXDU
48 Chaîne YouTube de VICE NEWS “Civilians Fleeing East Ukraine Town of Avdiivka As Fighting Escalates
(HBO)”, accessible à l’adresse suivante : https://youtu.be/RJmMrT6oXDU, 28 février 2017. Vidéo également accessible
sur le site de Vice, “Civilians flee East Ukraine town of Avdiivka as fighting with Russian-backed separatists escalates”,
23 February 2017,
https://www.vice.com/en/article/595vnd/civilians-flee-east-ukraine-town-of-Avdiivka-as-fighting-with-russian-backed-se
paratists-escalates (annexe 237).
- 236 -
11) Photographie publiée le 6 février 2017 par l’agence European Pressphoto Agency49, accessible à
l’adresse suivante : https://webgate.epa.eu/?16634349628007773501&MEDI- ANUMBER=533
07517
49 European Pressphoto Agency, “Crisis in Ukraine”, 6 February 2017, https://webgate.epa.eu/?16634349628
007773501&MEDIANUMBER=53307517 (annexe 135).
- 237 -
12) Vidéo intitulée «Avdiivka. Les forces armées ukrainiennes cachent des armes lourdes dans les
zones résidentielles. Où est l’OSCE ?» publiée le 21 février 2017 sur la chaîne YouTube «Storm
Mariupol»50, accessible à l’adresse suivante : https://youtu.be/ydCrbY6ltQE
___________
50 Strom Mariupol YouTube video “The UAF hide heavy weaponry among residential buildings” (annexe 236).