Volume II (Annexes 1-19)

INTERNATIONAL COURT OF JUSTICE
APPEAL RELATING TO THE JURISDICTION OF THE ICAO
COUNCIL UNDER ARTICLE II, SECTION 2, OF THE 1944
INTERNATIONAL AIR SERVICES TRANSIT AGREEMENT
THE KINGDOM OF BAHRAIN,
THE ARAB REPUBLIC OF EGYPT,
AND THE UNITED ARAB EMIRATES
v.
THE STATE OF QATAR
REJOINDER OF THE STATE OF QATAR
VOLUME II
29 JULY 2019

ICAO CORRESPONDENCE AND DOCUMENTS
Annex 1 ICAO Council, 19th Session, Working Paper: Report to Council of the
Working Group on Rules for Settlement of Differences, ICAO Doc.
C-WP/1457 (13 Mar. 1953)
Annex 2 International Air Services Transit Agreement (7 Dec. 1944) (entry into
force: 30 Jan. 1945), Trilingual Version, ICAO Doc. 7500 (1954)
Annex 3 Convention on International Civil Aviation (7 Dec. 1944) (entry into
force: 4 Apr. 1947), Quadrilingual Version, ICAO Doc. 7300/9 (9th ed.
2006)
Annex 4 Email from Olumuyiwa Benard Aliu, President of the ICAO Council, to
All Council Delegations (19 June 2017)
Annex 5 Letter from Abdulla Nasser Turki Al-Subaey, President of Qatar Civil
Aviation Authority, to Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, President of ICAO
Council (20 Feb. 2019)
QATARI GOVERNMENT DOCUMENTS
Annex 6 Qatar Civil Aviation Authority, Air Navigation Department, Reply to
Conclusion 17/19 MIDANPIRG/17, Assessment of Contingency Routes
(7 July 2019)
PRESS ARTICLES
Annex 7 “Custodian of the Two Holy Mosques welcomes Islamic personalities
and heads of Hajj delegations at the annual reception in Mina”, Al Riyadh
(28 Oct. 2012), available at http://www.alriyadh.com/779832#
Annex 8 David D. Kirkpatrick, “Journalist Joins His Jailer’s Side in a Bizarre
Persian Gulf Feud”, The New York Times (1 July 2017), available at
https://www.nytimes.com/2017/07/01/world/middleeast/qatar-egyptunited-
arab-emirates-mohamed-fahmy.html
VOLUME II
ANNEXES
Annex 9 J. Malsin & S. Said, “Saudi Arabia Promised Support to Libyan Warlord in
Push to Seize Tripoli”, The Wall Street Journal (12 Apr. 2019), available
at https://www.wsj.com/articles/saudi-arabia-promised-support-tolibyan-
warlord-in-push-to-seize-tripoli-11555077600
Annex 10 Patrick Wintour, “Libya crisis: Egypt’s Sisi backs Haftar assault on Tripoli”,
The Guardian (14 Apr. 2019), available at https://www.theguardian.
com/world/2019/apr/14/libya-crisis-egypt-sisi-backs-haftar-assaulton-
tripoli
Annex 11 Ramadan Al Sherbini, “Iran to face ‘strong response’ if it closes Strait
of Hormuz”, Gulf News (20 June 2019) available at https://gulfnews.
com/world/gulf/saudi/iran-to-face-strong-response-if-it-closes-straitof-
hormuz-1.64730838
Annex 12 BBC, About the BBC (last accessed: 8 July 2019), available at https://
www.bbc.com/aboutthebbc
Annex 13 Al Jazeera, About Us (last accessed: 8 July 2019), available at https://
www.aljazeera.com/aboutus/
BOOKS, JOURNAL ARTICLES, REPORTS
Annex 14 Merriam-Webster’s Collegiate Dictionary (11th ed., 2009)
Annex 15 Kenneth L. Marcus, “Accusations in a Mirror”, Loyola University
Chicago Law Journal, Vol. 43 (2012)
Annex 16 African Commission on Human and Peoples’ Rights, 16th Extraordinary
Session, Resolution on Human Rights Abuses in Egypt, ACHPR Res.
287 (EXT.OS/XVI) (20-29 July 2014)
Annex 17 International Commission of Jurists, Egypt’s Judiciary: A Tool of
Repression (Sept. 2016), available at https://www.icj.org/wp-content/
uploads/2016/10/Egypt-Tool-of-repression-Publications-Reports-
Thematic-reports-2016-ENG-1.pdf
OTHER DOCUMENTS
Annex 18 United Nations Office of the High Commissioner for Human Rights,
Egypt: Justice and reconciliation increasingly failing after second wave of
mass death sentences (15 May 2014), available at https://www.ohchr.org/
EN/NewsEvents/Pages/DisplayNews.aspx?NewsID=14596&LangID=E
Annex 19 “Libya detention centre airstrike could amount to a war crime says UN,
as Guterres calls for independent investigation”, UN News (3 July 2019),
available at https://news.un.org/en/story/2019/07/1041792

Annex 1
ICAO Council, 19th Session, Working Paper: Report to Council of the Working Group on Rules
for Settlement of Differences, ICAO Doc. C-WP/1457 (13 Mar. 1953)

Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1
Annex 1

Annex 2
International Air Services Transit Agreement (7 Dec. 1944) (entry into force: 30 Jan. 1945),
Trilingual Version, ICAO Doc. 7500 (1954)

Annex 2
Doc 7500
INTERNATIONAL AIR SERVICES TRANSIT
AGREEMENT
Signed at Chicago, on 7 December 1944
ACCORD RELATIF AU TRANSIT
DES SERVICES AERIENS INTERNATIONAUX
Signe a Chicago, le 7 decembre 1944
ACUERDO RELATIVO AL TRANSITO DE LOS
SERVICIOS AEREOS INTERNACIONALES
Firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944
1954
Annex 2
Published by authority of the Secretary General of the lnternalional Civil Avialion OrganizaJion, to whom all
correspondence, except orders and subscriptions, should be addressed.
Pub/it sous l'autoritt du Secrttaire general de l'OrganisaJion de ['aviation civile intemationale, a qui toute
correspondance, a /'exception des commandes et du abonnements, doit hre adressie.
Publicado bajo la responsabilidad del Secretario General de la Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional,
a quien debe dirigirse toda la co"espondencia. con excepci6n de los pedidos y suscripciones.
Orders should be sent to one of the following addresses, together with the appropriate remittance (by bank draft, cheque or
money order) in U.S. dollars or the currency of the country in which the order is placed.
Envoycr lcs commandcs aux adrcsses suivantes en y joignant le montant corrcspondant (par chCque, chCquc bancairc ou
mandat) en dollars des Etats-Unis ou dans la monnaie du pays d'achat.
Los pedidos dcben dirigirsc alas direcciones siguientes junto con la corrcspondiente remesa (mediante giro bancario, cheque
o grro internacional) en d6larcs de los E.U.A. o en la moneda dcl pafs de compra.
Document Sales Unit
International Civil Aviation Organization
999 University Street
Montreal, Quebec
Canada H3C 5H7
Tel.: (514) 954-8022
Telex: 05-24513
Fax: (514) 954-6769
Sitatcx: YULCAYA
Internet: [email protected]
Credit card orders (Visa or American Express only) arc accepted al the above address.
Les commandes par carte de cr6dit (Visa et American Express sculement) sont acccpt6s 1 l'adressc ci-dessus.
En la direcci6n indicada sc accptan _pcdidos pagadcros con tarjctas de cI'Cdito (Visa o American Express exclusivamente ).
Egypt. ICAO Representative, Middle East Office, Egyptian Civil Aviation Complex,
Cairo Airport Road, Heliopohs, Cairo 11776
Telephone: (20 2) 267-4840; Facsimile: (20 2) 267-4843; Sitatcx: CAICAYA
France. RepI'Csc:nt.ant de l'OACI, Burt:au Europe et Atlantiquc Nord, 3 bis, villa Emilc-Bcrgerat,
92522 Neuilly-sur-Seine (Ccdex)
Telephone: (33 I) 46 41 85 85; Telecopicur: (33 I) 46 41 85 00; Sitatcx: PAREUYA
India. Oxford Book and Stationery Co., Scindia House, New Delhi 110001
or 17 Parle Street, Calcutta 700016
Telephone: (91 11) 331-5896; Facsimile: (91 11) 332-2639
Japan. Japan Civil Aviation Promotion Foundation, 15-12, 1-chomc, Toranomon, Minato-Ku, Tokyo
Telephone: (81 3) 3503-2686; Facsimile: (81 3) 3503-2689
Kenya. ICAO Representative, Eastern and Southern African Office, United Nations Accommodation,
P.O. Box 46294, Nairobi
Telephone: (254-2) 622-395; Facsimile: (254 2) 226-706; Sitatcx: NBOCAYA
Mexico. Rcpresentanlc: de la OACI, Oficina Norteam6rica, Ccntroam6rica y Caribc,
Masaryk No. 29-3cr. piso, Col. Chapultepcc Morales, M6xico, D.F., 11570
Tc!Hono: (52 5) 250-3211; Facsfmilc: (52 5) 203-2757; Sitatcx: MEXCAYA
Peru. Representante de la OACI, Oficina Sudam.6rica, Apartado 4127, Lima 100
Tc!Hono: (51 14) 302260; FacsJmilc: (51 14) 640393; Sitatcx: LIMCAYA
Senegal RcprCscntant de l'OACI, Bureau Afriquc occidcntale et ccntral.e, Bolte postalc 2356, Dakar
Telephone: (221) 23-47-86; Telecopicur: (221) 23-69-26; Sitatcx: DKRCAYA
South Africa. Avcx Air Training (Pty) Ltd., Private Bag X102, Halfway House, 1685, Republic of South Africa
Telephone: (27-11) 315-0004/5; Facsimile: (27-11) 805-3649; Internet: [email protected]
Spain. A.E.N.A. - Acropucrtos Espai'i.oks y Navcgaci6n Atrt:a, Calle Juan Ignacio Luca de Tena, 14,
Planta Terccra, Dcspacho 3. 11, 28027 Madrid
Tc!efono: (34 I) 321-3148; FacsJmilc: (34 1) 321-3157
Thailand. ICAO Representative, Asia and Pacific Office, P.O. Box 11, Samyack Ladprao,
Bangkok 10901
Telephone: (66 2) 537-8189; Facsimile: (66 2) 537-8199; Sitatcx: BKKCAYA
United Kingdom. The Printing and Publications Services Limited,
37 Windsor Street, Cheltenham, Glos., 0152 2DG
Telephone: (44 1242) 235-151; Facsimile: (44 1242) 584-139
11137
Annex 2
TABLE OF CONTENTS
TABLE DES MATIERES
INDICE
International Air Services Transit Agreement
Page
Pagina
(English text) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Reproduction of the signatures which appear on the original
instrument of the Agreement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
List of States parties to the Agreement
as of 1 May 1954.................................. 15
Accord relatif au transit des services aeriens internationaux
(Texte fran~ais) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3F
Liste des Etats parties a !'accord
au ler mai 1954.................................... 12F
Acuerdo relativo el Transito de los Servicios Aereos
lnternacionales (Texto espanol) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3E
Lista de Ios Estados partes en el Acuerdo
al 1° de mayo de 1954.............................. 12E
Annex 2
INTERNATIONAL AIR SERVICES TRANSIT
AGREEMENT
Signed at Chicago, on 7 December 19.U
Annex 2
FOREWORD
At the 14th Meeting of its 21st Session on 7 April 1954, the Council of the
International Civil Aviation Organization adopted the following Resolution:
"THE COUNCIL,
CONSIDERING Resolution A3-2 relating to the preparation of texts of the
Chicago Convention in French and Spanish, which specifies that it should
be 'understood that these texts will be used only for the internal purposes
of the Organization',
CONSIDERING that the Council on 19 February 1952 adopted such texts of
the Chicago Convention, and
CONSIDERING thaf it is appropriate to take similar action in relation to the
International Air Services Transit Agreement appended to the Final Act of
the Chicago Conference, 1944,
RESOLVES that the texts m French and Spanish attached to this Resolution
shall be used, in addition to the English text signed at Chicago, for the
internal purposes of the Organization, i.e. for the work of the Secretariat,
the Assembly, the Council and other bodies of the Organization, and for
any reference to be made by the Organization in communications to Contracting
States,
RECOMMENDS to Contracting States that, for reference purposes in their
relations with ICAO or with other Contracting States, they use these three
texts only, and
DIRECTS the Secretary General to make arrangements for the publication
of the English, French-and Spanish texts of the agreement."
The texts published herein are: in English, the text signed at Chicago on
7 December 1944, and, in French and Spanish, translations thereof. They have
been accepted by the Council of ICAO for the internal purposes of the Organization
and not as "authentic texts", and are published by the Secretary General in
implementation of the decision quoted above.
2
Annex 2
INTERNATIONAL AIR SERVICES TRANSIT AGREEMENT
Signed at Chicago, on 7 December 1944
The States which sign and accept this International Air Services Transit
Agreement, being members of the International Civil Aviation Organization,
declare as follows:
ARTICLE I
Section 1
Each contracting State grants to the other contracting States the following
freedoms of the air in respect of scheduled international air services:
(J) The privilege to fly across its territory without landing;
(2) The privilege to land for non-traffic purposes.
The privileges of this section shall not be applicable with respect to airports
utilized for military purposes to the exclusion of any scheduled international air
services. In areas of active hostilities or of military occupation, and in time of
war along the supply routes leading to such areas, the exercise of such privileges
shall be subject to the approval of the competent military authorities.
Section 2
The exercise of the foregoing privileges shall be in accordance with the
provisions of the Interim Agreement on International Civil Aviation and, when
it comes into force, with the provisions of the Convention on International Civil
Aviation, both drawn up at Chicago on December 7, 1944.
Section 3
A contracting State granting to the airlines of another contracting State the
privilege to stop for non-traffic purposes may require such airlines to offer
reasonable commercial service at the points at which such stops are made.
Such requirement shall not involve any discrimination between airlines
operating on the same route, shall take into account the capacity of the aircraft,
and shall be exercised in such a manner as not to prejudice the normal operations
of the international air services concerned or the rights and obligations of a
contracting State.
3
Annex 2
Section 4
Each contracting State may, subject to the provisions of this Agreement,
(1) Designate the route to be followed within its territory by any international
air service and the airports which any such service may use;
(2) Impose or permit to be imposed on any such service just and reasonable
charges for the use of such airports and other facilities; these charges shall not
be higher than would be paid for the use of such airports and facilities by its
national aircraft engaged in similar international services: provided that, upon
representation by an interested contracting State, the charges imposed for the
use of airports and other facilities shall be subject to review by the Council of
the International Civil Aviation Organization established under the abovementioned
Convention, which shall report and make recommendations thereon
for the consideration of the State or States concerned.
Section 5
Each contracting State reserves the right to withhold or revoke a certificate
or permit to an air transport enterprise of another State in any case where it is
not satisfied that substantial ownership and effective control are vested in
'nationals of a contracting State, or in case of failure of such air transport enterprise
to comply with the laws of the State over which it operates, or to perform
its obligations under this Agreement.
ARTICLE II
Section 1
A contracting State which deems that action by another contracting State
under this Agreement is causing injustice or hardship to it, may request the
Council to examine the situation. The Council shall thereupon inquire into the
matter, and shall call the States concerned into consultation. Should such consultation
fail to resolve the difficulty, the Council may make appropriate findings
and recommendations to the contracting States concerned. If thereafter a contracting
State concerned shall in the opinion of the Council unreasonably fail to
take suitable corrective action, the Council may recommend to the Assembly of
the above-mentioned Organization that such contracting State be suspended
from its rights and privileges under this Agreement until such action has been
taken. The Assembly by a two-thirds vote may so suspend such contracting
State for such period of time as it may deem proper or until the Council shall
find that corrective action has been taken by such State.
4
Annex 2
Section 2
If any disagreement between two or more contracting States relating to the
interpretation or application of this Agreement cannot be settled by negotiation,
the provisions of Chapter XVI II of the above-mentioned Convention shall be
applicable in the same manner as provided therein with reference to any disagreement
relating to the interpretation or application of the above-mentioned
Convention.
ARTICLE III
This Agreement shall remain in force as long as the above-mentioned Convention;
provided, however, that any contracting State, a party to the present
Agreement, may denounce it on one year's notice given by it to the Government
of the United States of America, which shall at once inform all other contractinr
States of such notice and withdrawal.
ARTICLE IV
Pending the coming into force of the above-mentioned Convention, all
references to it herein, other than those contained in Article II, Section 2, and
Article V, shall be deemed to be references to the Interim Agreement on International
Civil Aviation drawn up at Chicago on December 7, 1944; and references
to the International Civil Aviation Organization, the Assembly, and the Council
shall be deemed to be references to the Provisional International Civil Aviation
Organization, the Interim Assembly, and Interim Council respectively.
ARTICLE V
For the purposes of this Agreement, "territory" shall be defined as in Article 2
of the above-mentioned Convention.
ARTICLE VI
Signatures and Acceptances of Agreement
The undersigned delegates to the International Civil Aviation Conference,
convened in Chicago on November 1, 1944, have affixed their signatures to this
Agreement with the understanding that the Government of the United States of
5
Annex 2
America shall be informed at the earliest possible date by each of the governments
on whose behalf the Agreement has been signed whether signature on its behalf
shall constitute an acceptance of the Agreement by that government and an
obligation binding upon it.
Any State a member of the International Civil Aviation Organization may
accept the present Agreement as an obligation binding upon it by notification of
its acceptance to the Government of the United States, and such acceptance
ehall become effective upon the date of the receipt of such notification by that
Government.
This Agreement shall come into force as between contracting States upon its
acceptance by each of them. Thereafter it shall become binding as to each other
State i~dicating its acceptance to the Government of the United States on the
date of the receipt of the acceptance by that Government. The Government of
the United States shall inform all signatory and accepting States of the date of
all acceptances of the Agreement, and of the date on which it comes into force
for each accepting State.
IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, having been duly authorized, sign
this Agreement on behalf of their respective governments on the dates appearing
opposite their respective signatures.
DoNE at Chicago the seventh day of December, 1944, in the English language.
A text drawn up in the English, French, and Spanish languages, each of
which shall be of equal authenticity,* shall be opened for signature at Washington,
D.C. Both texts shall be deposited in the archives of the Government of the
United States of America, and certified copies shall be transmitted by that
Government to the governments of all the States which may sign or accept
this Agreement.
"The Asreement waa aiped in the Ensliah orisinal version formulated at the International Civil Aviation Conference
which took place at Chic:aso from l November to 7 December 1944. No trilinsual text has been openrd fo,
aipature u providrd for in the Asreement.
6
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
LIST OF STATES PARTIES TO THE AGREEMENT
Aa of 1 May 1954
Transit Agreement Transit Agreemenl
Count,1 (Date of Receipt of Countr, (Date of Reaipt of
Note of Acceptance) Note of Acceplanu)
Afghanistan 17/5/45 Jordan 18/3/47
Argentina 4/6/46 Liberia 19/3/45
Australia 28/8/45 Luxembourg 28/4/48
Belgium 19/7/45 Mexico 25/6/46
Bolivia 4/4/47 Netherlands 12/1/45
Canada 10/2/45 New Zealand 19/4/45
Cuba 20/6/47 Nicaragua 28/12/45
Czechoslovakia 18/4/45 Norway 30/1/45
Denmark 1/12/48 Pakistan 15/8/47*
Egypt 13/3/47 Paraguay 27/7/45
El Salvador 1 /6/45 Philippines 22/3/46
Ethiopia 22/3/45 Poland 6/4/45
France 24/6/48 Spain 30/7/45
Greece 21/9/45 Sweden 19/11/45
Guatemala 28/4/47 Switzerland 6/7/45
Honduras 13/11/45 Thailand 6/3/47
Iceland 21/3/47 Turkey 6/6/45
India 2/5/45 Union of South Africa 30/11/45
Iran 19/4/50 United Kingdom 31/S/45
Iraq 1S/6/4S United States 8/2/4S
Japan 20/10/S3 Venezuela 28/3/46
• The Ambassador of Pakistan informed the Secretary of State by note No. F96/48/1 of March 24. 1948." ... that
by virtue of the provisions in clause 4 of the Schedule of the lndian lndependence (International Arrangements) Order,
1947 the International Air Services Transit Agreement si&ned by United India continues to be binding after the partition
of the Dominion of Pakistan." The acceptance by India on May 2, 1945 of the Transit Agreement applied also to the
territory, then a part of lndia, which Iater, on August 15, 1947, became Pakistan.
15
Annex 2
ACCORD RELATIF AU TRANSIT
DES SERVICES AERIENS INTERNATIONAUX
Signé à Chicago, Je 7 décembre 1944
tF
Annex 2
AVANT-PROPOS
Le 7 avril 1954, lors de la 14ème séance de sa vingt et unième session, le
Conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale a adopté la résolution
suivante:
"LE CONSEIL,
Vu la résolution A3-2, qui a trait à la préparation de textes français et
espagnol de la Convention de Chicago et stipule qu'il doit être "entendu que
ces textes ne seront utilisés que pour les besoins intérieurs de l'Organisation",
CONSIDÉRANT que, le 19 février 1952, il a adopté, conformément aux dispositions
de la résolution précitée, des textes français et espagnol de ladite
Convention,
CONSIDÉRANT qu'il convient de prendre une décision analogue en ce qui
concerne l'Accord relatif au transit des services aériens internationaux,
annexé à I' Acte final de la Conférence de Chicago ( 1944),
DÉCIDE qu'en sus du texte anglais signé à Chicago, les textes français et
espagnol joints à la présente résolution seront utilisés pour les besoins intérieurs
de l'Organisation, c'est-à-dire pour les travaux du Secrétariat, de
l'Assemblée, du Conseil et des autres organes de l'Organisation, ainsi que
pour toute référence que l'Organisation aurait à faire dans les communications
adressées aux États contractants;
RECOMMANDE aux États contractants de n'employer aux fins de référence que
ces trois textes dans leurs relations avec l'OACI ou avec d'autres États
con trac tan ts;
CHARGE le secrétaire général de prendre toutes dispositions utiles pour
publier les textes français, anglais et espagnol de cet accord."
Les textes publiés dans le présent document sont: le texte anglais, signé à
Chicago le 7 décembre 1944, et les traductions de ce texte en français et en espagnol.
Ces traductions ont été approuvées par le Conseil pour les besoins intérieurs
de l'Organisation et non comme "textes faisant également foi", et sont
publiées par le secrétaire général en application de la décision précitée.
2F
Annex 2
ACCORD RELATIF AU TRANSIT
DES SERVICES AÉRIENS INTERNATIONAUX
Signé à Chicago, le 7 décembre 1944
Les États qui, étant membres de l'Organisation de l'aviation civile internationale,
signent le présent Accord sur le transit des services aériens internationaux
et y adhèrent, sont convenus de ce qui suit:
ARTICLE PREMIER
Section 1
Chaque État contractant accorde aux autres États contractants, en ce qui
concerne les services aériens internationaux réguliers, les libertés de l'air suivantes:
1) le droit de traverser son territoire sans atterrir;
2) le droit d'atterrir pour des raisons non commerciales.
Les droits visés à la présente section ne valent pas pour les aéroports utilisés
à des fins militaires à l'exclusion de tout service aérien international régulier.
Dans les zones où se déroulent des hostilités, ou les zones d'occupation militaire,
et, en temps de guerre, sur les routes de ravitaillement conduisant à ces zones,
l'exercice de ces droits est subordonné à l'approbation des autorités militaires
compétentes.
Section 2
L'exercice des droits précités doit être conforme aux dispositions de !'Accord
intérimaire sur l'aviation civile internationale et, lorsqu'elle entrera en vigueur,
aux dispositions de la Convention relative à l'aviation civile internationale, tous
deux faits à Chicago le 7 décembre 1944.
Section 3
Un État contractant qui accorde aux entreprises de transport aérien d'un
autre État contractant le droit de faire escale pour des raisons non commerciales
peut exiger que ces entreprises offrent un service commercial raisonnable aux
points où ces escales sont effectuées.
Cette exigence ne doit entraîner aucune distinction entre les entreprises de
transport aérien utilisant la même route, doit tenir compte de la capacité des
3F
Annex 2
aéronefs et être appliquée de manière à ne nuire ni à l'exploitation normale des
services aériens internationaux intéressés, ni à l'exercice des droits ou à l'accomplissement
des obligations d'aucun État contractant.
Section 4
Chaque État contractant peut, sous réserve des dispositions du présent
accord,
1) désigner la route à suivre sur son territoire par tout service aérien international
et les aéroports pouvant être utilisés par ce service;
2) imposer ou permettre que soient imposés à tout service aérien international
des droits justes et raisonnables pour l'utilisation de ces aéroports et
d'autres installations et services; ces droits ne doivent pas excéder ceux que
paieraient les aéronefs dudit État employés à des services internationaux analogues;
étant entendu que, sur représentation d'un État contractant intéressé, les
droits imposés pour l'utilisation des aéroports et d'autres installations et services
feront l'objet d'un examen par le Conseil de l'Organisation de l'aviation civile
internationale, institué en vertu de la convention précitée; ledit Conseil rédigera
à ce sujet un rapport et des recommandations qui seront portés à l'attention de
l'État ou des États intéressés.
Section 5
Chaque État contractant se réserve le droit de refuser à une entreprise de
tra,isport aérien d'un autre État un certificat ou une autorisation, ou de révoquer
un certificat ou une autorisation, lorsqu'il n'a pas la preuve qu'une part importante
de la propriété ainsi que le contrôle effectif de cette entreprise sont détenus
par des ressortissants d'un État contractant, ou lorsqu'une entreprise de transport
aérien ne se conforme pas aux lois de l'État survolé ou ne remplit pas les
obligations que lui impose le présent accord.
ARTICLE Il
Section 1
Un État contractant qui estime qu'une mesure prise aux termes du présent
accord par un autre État contractant entraîne à son égard une injustice ou un
préjudice peut demander au Conseil d'examiner la situation. Le Conseil enquêtera
alors sur la question et réunira les États intéressés aux fins de consultation.
Si cette consultation ne permet pas de résoudre la difficulté, le Conseil pourra
adresser aux États intéressés ses conclusions et ses recommandations. Le Conseil
pourra par la suite, s'il est d'avis qu'un de ces États manque sans raison valable à
prendre les mesures correctives qui s'imposent, recommander à l'Assemblée de
4F
Annex 2
l'Organisation précitée de suspendre les droits et privilèges conféré& audit État
contractant par le présent accord jusqu'à ce que cet État ait pris les mesures en
question. L'Assemblée pourra, par un vote à la majorité des deux tiers, suspendre
cet État contractant pour la durée qu'elle jugera nécessaire, ou jusqu'à ce que le
Conseil ait constaté que les mesures correctives ont été prises par cet État.
Section 2
Si un désaccord entre deux ou plusieurs États contractants sur l'interprétation
ou l'application du présent accord ne peut être réglé par voie de négociation,
les dispositions du chapitre XVIII de la convention précitée seront appliquées de
la manière prévue audit chapitre pour le cas de désaccord sur l'interprétation ou
l'application de ladite convention.
ARTICLE III
Le présent accord restera en vigueur pendant la même durée que la convention
précitée; toutefois, il reste entendu que tout État contractant partie au
présent accord peut dénoncer celui-ci moyennant un préavis d'un an notifié au
gouvernement des États-Unis d'Amérique, qui informera immédiatement tous
les autres États contractants de cette notification et de cette dénonciation.
ARTICLE IV
Jusqu'à l'entrée en vigueur de la convention précitée, toute référence à cette
convention dans le présent accord, autre que celle figurant à l'article II, section 2,
et à l'article V, doit être considérée comme désignant !'Accord intérimaire sur
l'aviation civile internationale fait à Chicago le 7 décembre 1944 et toute référence
à l'Organisation de l'aviation civile internationale, à l'Assemblée et au Conseil
doit être considérée comme désignant l'Organisation provisoire de l'aviation
civile internationale, l'Assemblée intérimaire et le Conseil intérimaire.
ARTICLE V
Aux fins du présent accord, le terme "territoire" a le sens indiqué à l'article 2
de la convention précitée.
ARTICLE VI
Signature et adhésion
Les soussignés, délégués à la Conférence internationale de l'aviation civile
réunie à Chicago le 1er novembre 1944, ont apposé leur signature au présent
accord, étant entendu que chaque État au nom duquel l'accord a été signé fera
SF
Annex 2
savoir, dès que possible, au gouvernement des États-Unis si la signature donnée
au nom dudit État constitue pour lui une adhésion et une obligation qui le lie.
Tout État membre de l'Organisation de l'aviation civile internationale peut
adhérer au présent accord comme à une obligation qui le lie en notifiant son
adhésion au gouvernement des États-Unis, cette adhésion prenant effet à la date
de réception de la notification par ledit gouvernement.
Le présent accord entrera en vigueur entre les États contractants à la date
de l'adhésion de chacun d'eux. Il vaudra. par la suite, pour tout autre État qui
notifiera son adhésion au gouvernement des États-Unis, à partir de la date de
réception de cette adhésion par ledit gouvernement. Le gouvernement des ÉtatsUnis
avisera tous les États qui auront signé le présent accord, ou y auront adhéré,
de la date de chaque adhésion et de la date à laquelle l'accord entrera en vigueur
pour chacun des États qui y auront adhéré.
EN FOI DE QUOI, les soussignés, dûment autorisés à cet effet, ont signé le
présent accord au nom de leurs gouvernements respectifs, à la date figurant en
regard de leur signature.
FAIT à Chicago, le sept décembre mil neuf cent quarante-quatre, en langue
anglaise. Un texte rédigé dans les langues anglaise, française et espagnole,
chacune faisant également foi, sera ouvert à la signature à Washington, D.C. *
Les deux textes seront déposés aux archives du gouvernement des États-Unis
d'Amérique, qui en délivrera des copies certifiées conformes aux gouvernements
de tous les États qui signeront le présent accord ou qui y adhéreront.
• L'accord a été signé uniquement dans la version origiriale anglaise rédigée à la Confér~nce de l'aviation civile
internationale qui s'est tenue à Chica,eo du Ier novembre au 7 d~embre 1944. Aucun texte en troio langues n'a été
ouvert à la signature. nonobstant les dispositions de l'accord.
6F
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
LISTE DES tTATS PARTIES A L'ACCORD
Au ler mal 1954
Accord relatif A "º'd relatif
Ét.ats au transit Ét.ats au transit
(Notijication de (Notijication dt
l' acceptation) l' acceptation)
Afghanistan 17/S/4S Jordanie 18/3/47
Argentine 4/6/46 Libéria 19/3/4S
Australie 28/8/4S Luxernbourg 28/4/48
Belgique 19/7 /4S Mexique 2S/6/46
Bolivie 4/4/47 Nicaragua 28/12/4S
Canada 10/2/4S Norv~ge 30/1/4S
Cuba 20/6/47 Nouvelle-Zélande 19/4/4S
Danemark 1/12/48 Pakistan 1S/8/47•
~gypte 13/3/47 Paraguay 27/7/45
Espagne 30/7/4S Pays-Bas 12/1/4S
ttats-Unis 8/2/4S Philippines 22/3/46
tthiopie 22/3/4S Pologne 6/4/45
France 24/6/48 Royaurne-Uni 31/S/4S
Grke 21/9/4S Salvador 1/6/4S
Guatemala 28/4/47 Su~de 19/11/4S
Honduras 13/11/4S Suisse 6/7/4S
Inde' 2/S/4S Tchécoslovaquie 18/4/4S
Irak 15/6/4S Thailande 6/3/47
Iran 19/4/S0 Turquie 6/6/4S
lslande 21/3/47 Union Sud-Africaine 30/11/45
Japon 20/10/S3 Venezuela 28/3/46
ºDana la noten• F 96/48/1 du 24 mara 1948, qu'il a adresstt au département d'État l Washinston, l'ambassadeur
du Pakisla11 a fait la dklaratlon suivante: "., • En vertu des dispositions de la clause 4 de l'Annexe l l'Acte d'lnd&lendance
de l'lnde de 1947 (Accords internationaux), l'Accord relatif au transit des services internationaux aisné par l'fnde
Unie, prde son caract~re oblisatolre apres la séparation du Dominion du Pakistan." L'acceptatlon par l'lnde. le 2 mai
194S, de l'Accord relaill au tranait est également valable pour le territoire qui faisait alors partie de l'lnde et qui conatitue.
depuis le 15 aodt 1947, le Dominion du Pakistan.
12F
Annex 2
,
ACUERDO RELATIVO AL TRANSITO DE LOS
SERVICIOS A:EREOS INTERNACIONALES
Firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944
1E
Annex 2
PREÁMBULO
El 7 de abril de 1954, en la décimocuarta reunión de su XXI período de
sesiones, el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional adoptó
la siguiente Resolución:
"VISTA la Resolución A3-2, que se refiere a la preparación de versiones en
español y en francés del Convenio de Chicago y que estipula que debe
"entende;se que estos textos serán únicamente para uso interno de la
Organización";
CONSIDERANDO que el 19 de febrero de 1952 el Consejo adoptó textos en
dichos idiomas del Convenio de Chicago;
CONSIDERANDO que_ conviene tomar una decisión análoga en lo que se refiere
al Acuerdo relativo al Tránsito de los Servicios Aéreos Internacionales,
anexado al Acta Final de la Conferencia de Chicago de 1944;
EL CONSEJO RESUELVE que, además del texto inglés firmado en Chicago, se
empleen las versiones española y francesa adjuntas a esta Resolución para
uso interno de la Organización, es decir para los trabajos de la Secretaría, la
Asamblea, el Consejo y demás órganos de la Organización, así como para
toda referencia que haya de hacer la Organización en sus comunicaciones
dirigidas a los Estados Contratantes;
RECOMIENDA a los Estados Contratantes que solamente empleen estos tres
textos en sus relaciones con la OACI o con los otros Estados Contratantes;
ENCARGA al Secretario General que disponga lo necesario para publicar el
texto de este acuerdo en español, francés e inglés."
Este fascículo contiene los siguientes textos: El inglés, es decir el suscrito
en Chicago el 7 de diciembre de 1944; el español y el francés, que son traducciones
del anterior. Estos dos últimos han sido aceptados por el Consejo de la OACI para
uso interno de la Organización y no como fehacientes. En virtud de la decisión
anteriormente citada, el Secretario General publica los textos de ambas
versiones.
2E
Annex 2
ACUERDO RELATIVO AL TRÁNSITO DE LOS
SERVICIOS AÉREOS INTERNACIONALES
Firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944
Los Estados miembros de la Organización de Aviación Civil Internacional,
que firman y aceptan este Acuerdo relativo al Tránsito de los Servicios Aéreos
Internacionales, han convenido lo siguiente:
ARTÍCULO l
Sección 1
Todo Estado Contratante concede a los demás Estados Contratantes, respecto
a los servicios aéreos internacionales regulares, las siguientes libertades del aire:
1) El derecho de cruzar su territorio sin aterrizar.
2) El derecho de aterrizar sin fines comerciales.
Los derechos previstos en esta Sección no podrán exigirse respecto de los
aeropuertos que se utilicen con fines militares y de los cuales se excluya todo
servicio aéreo internacional regular. En zonas de hostilidades o de ocupación
militar, y en tiempo de guerra en las rutas de abastecimiento de dichas zonas, el
ejercicio de tales derechos estará condicionado a la aprobación de las autoridades
militares competentes.
Sección 2
El ejercicio de los derechos anteriormente mencionados se ajustará a las
disposiciones del Acuerdo Interino de Aviación Civil Internacional y, cuando
entre en vigor, a las disposiciones del Convenio de Aviación Civil Internacional,
ambos concluidos en Chicago el 7 de diciembre de 1944.
Sección 3
Todo Estado Contratante que conceda a las empresas de transporte aéreo de
otro Estado Contratante el derecho de hacer escala sin fines comerciales, podrá
exigir que dichas empresas ofrezcan servicio comercial razonable en los puntos
en que hagan tales escalas.
Este derecho del Estado no implicará en modo alguno que las empresas de
transporte aéreo que utilicen la misma ruta reciban un trato diferente, debiéndose
3E
Annex 2
tener en cuenta la capacidad de las aeronaves, y su ejercicio no podrá perjudicar
las operaciones normales de los servicios aéreos internacionales interesados, ni los
derechos u obligaciones de ningún Estado Contratante.
Secci6n 4
A reserva de lo previsto en el presente Acuerdo, todo Estado Contratante
podrá:
J) Designar la ruta que han de seguir en su territorio los servicios aéreos
internacionales y los aeropuertos que podrán usar éstos.
2) Imponer, o permitir que se impongan, a los referidos servicios derechos
justos y razonables por el uso de tales aeropuertos y demás instalaciones y servicios.
Estos derechos no podrán exceder de los que abonarían las aeronaves de su
propia nacionalidad empleadas en servicios internacionales similares, por el uso
de los mismos aeropuertos e instalaciones y servicios; quedando entendido que,
a solicitud de un Estado Contratante interesado, el Consejo de la Organización de
Aviación Civil Internacional - establecido de conformidad con el Convenio
anteriormente mencionado - examinará los derechos impuestos por el uso de
aeropuertos y otras instalaciones y servicios, y presentará un informe, con las
recomendaciones del caso, al Estado o Estados interesados.
Secci6n 5
Todo Estado Contratante se reserva el derecho de denegar o revocar el
certificado o permiso a una empresa de transporte aéreo de otro Estado, cuando
considere que gran parte de la propiedad y la dirección efectiva de la empresa no
están en manos de nacionales de un Estado Contratante, o cuando la empresa de
transporte aéreo no cumpla con las leyes del Estado que sobrevuele o con las
obligaciones dimanantes del presente Acuerdo.
ARTÍCULO II
Secci6n 1
Todo Estado Contratante que estime que una medida tomada, de conformidad
con este Acuerdo, por otro Estado Contratante es injusta o le causa
perjuicio, podrá pedir al Consejo que examine la situación. A continuación, el
Consejo investigará el asunto y llamará a consulta a los Estados interesados. Si
con la consulta no se resuelven las dificultades, el Consejo podrá transmitir sus
conclusiones y recomendaciones a los Estados Contratantes interesados. Si después
de esto el Consejo opina que el Estado Contratante de que se trate deja
injustificadamente de tomar las medidas del caso para rectificar la situación, el
Consejo podrá recomendar a la Asamblea de la Organización anteriormente
mencionada que suspenda a dicho Estado Contratante los derechos y privilegios
4E
Annex 2
que le confiere el presente Acuerdo, hasta que haya tomado tales medidas. La
Asamblea, por mayoría de dos terceras partes de sus votos, podrá imponer dicha
suspensión a ese Estado Contratante por el período de tiempo que crea conveniente,
o hasta que el Consejo considere que el Estado ha tomado las medidas
rectificativas del caso.
Sección 2
Si surgen desavenencias entre dos o más Estados Contratantes sobre la
interpretación o aplicación del presente Acuerdo que no puedan resolverse
mediante negociación, se aplicará lo dispuesto en el Capítulo XVIII del Convenio
anteriormente mencionado, en la forma allí prevista respecto a todo desacuerdo
relativo a la interpretación o aplicación del citado Convenio.
ARTÍCULO III
El presente Acuerdo permanecerá en vigor mientras lo esté el Convenio
anteriormente citado; entendiéndose, sin embargo, que todo Estado Contratante
parte en el presente Acuerdo podrá denunciarlo previa notificación de un año
dirigida al Gobierno de los Estados Unidos de América, el cual a su vez comunicará
inmediatamente dicha notificación y denuncia a los demás Estados Contratantes.
ARTÍCULO IV
Hasta la entrada en vigor del Convenio anteriormente citado, toda referencia
al mismo en el presente Acuerdo, excepto la de la Sección 2 del Artículo II y la del
Artículo V, se considerará como referencia al Acuerdo Interino de Aviación
Civil Internacional concluído en Chicago el 7 de diciembre de 1944; y toda
referencia a la Organización de Aviación Civil Internacional, a la Asamblea y al
Consejo, se considerará como referencia a la Organización Provisional de Aviación
Civil Internacional, a la Asamblea Interina y al Consejo Interino respectivamente.
ARTÍCULO V
A los fines del presente Acuerdo, la palabra "territorio" tiene el significado
indicado en el Artículo 2 del Convenio anteriormente mencionado.
ARTÍCULO VI
Firma y aceptación del Acuerdo
Los que suscriben, delegados a la Conferencia de Aviación Civil Internacional,
reunida en Chicago el 1 ° de noviembre de 1944, firman el presente Acuerdo en
SE
Annex 2
la inteligencia de que cada uno de los Gobiernos en cuyo nombre Jo suscriben
notificará al Gobierno de los Estados Unidos de América, a la mayor brevedad
posible, si la firma puesta en su nombre constituye en sí la aceptación del Acuerdo
y una obligación contraída en firme.
Todo Estado miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional
podrá aceptar el presente Acuerdo como obligación contraída mediante notificación
de su aceptación al Gobierno de los Estados Unidos de América, y dicha
aceptación surtirá efecto a partir de la fecha en que dicho Gobierno reciba la
notificación.
El presente Acuerdo entrará en vigor entre los Estados Contratantes al ser
aceptado por cada uno de ellos. Después, será obligatorio, respecto a cada Estado
que notifique su aceptación al Gobierno de los Estados Unidos de América, a
partir de la fecha en que dicho Gobierno reciba la notificación de aceptación. El
Gobierno de los Estados Unidos de América comunicará a todos los Estados que
suscriban y acepten el presente Acuerdo la fecha de cada una de las aceptaciones
del mismo, así como las fechas en que entre en vigor respecto de-cada uno de los
Estados aceptantes.
EN FE DE LO CUAL, los que suscriben, debidamente autorizados al efecto,
firman el presente Acuerdo en nombre de sus Gobiernos respectivos en las fechas
que aparecen junto a sus firmas.
HECHO en Chicago el séptimo día de diciembre de mil novecientos cuarenta y
cuatro, en lengua inglesa. Un texto redactado en los idiomas español, francés e
inglés*, cada uno de los cuales será igualmente fehaciente, quedará abierto a la
firma en Washington, D.C. Ambos textos quedarán depositados en los archivos del
Gobierno de los Estados Unidos de América, el cual transmitirá copias certificadas
de los mismos a los Gobiernos de todos los Estados que firmen o acepten el
presente Acuerdo.
• El Acuerdo fuf firmado 11'...icamente en la versión ori¡:inal inalesa redactada en la Conferencia de Aviación Civil
Inteniacioaal celebrada en Chlcaao del 1• de noviembre al 7 de diciembre de 1944. No obotante lo dillpuesto en el
Acuerdo. no se abrió a la firma ninpn texto en tres idiomas.
6E
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2
Annex 2

Annex 3
Convention on International Civil Aviation (7 Dec. 1944) (entry into force: 4 Apr. 1947),
Quadrilingual Version, ICAO Doc. 7300/9 (9th ed. 2006)

Annex 3
Doc 7300/9
Convention on
International Civil Aviation
Convention relative a
l'aviation civile internationale
Convenio sobre
Aviacion Civil Internacional
KoHeeHL1MJo1 Me>K,qyHapo,qHoM
rpa>KA8HCKOM 8BM81.1MM
This document supersedes Doc 7300 /8.
Le present document annule et remplace !e Doc 730018.
Este documento remplaza el Doc 7300/8 .
HacTORl41-1A11O KyMeHT3 aMeHReT Doc 7300 /8.
Ninth Edition - Neuvieme edition - Novena edici6n - l-13,QaH1-A1eB Rroe - 2006
International Civil Aviation Organization
Organisation de !'aviation civile internationale
Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional
Me>K,QyHapo,qHaRop raHH334MR rpa>K,QaHCKOaHB Ma41,11,1
Annex 3
Doc 7300/9
Convention on
International Civil Aviation
Convention relative a
l'aviation civile internationale
Convenio sobre
Aviacion Civil Internacional
KoHB&HLIM.R O M&>K.qyHapo.qHOM
V rp&>KABHCKOM 8BM8LIMM
This document supersedes Doc 7300/8.
Le present document annule et remplace le Doc 7300/8.
Este documento remplaza el Doc 7300/8.
HacTOffl.L!l-11,Q1 OKyMeHT3 aMeHReT Doc 7300/8.
Ninth Edition - Neuvieme edition - Novena edici6n - 1113.QaH,Hqee eRToe - 2006
International Civil Aviation Organization
Organisation de !'aviation civile internationale
Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional
Me>K)::lyHapOAHaoHp raHM3a4MH rpa>K)::laHCKOaIeIIM a4MM
Annex 3
FOREWORD
This document contains the text of the Convention on
International Civil Aviation, signed at Chicago on 7 December
1944 (hereinafter referred to as the "Convention"), in the
English, French, Russian and Spanish languages. Each of these
texts is equally authentic. The English text is the text adopted
and signed at Chicago on 7 December 1944, amended as
indicated below. The French and Spanish texts are the texts
adopted by and annexed to the Protocol on the Authentic
Trilingual Text of the Convention, signed at Buenos Aires on
24 September 1968 (hereinafter referred to as the "Buenos
Aires Protocol"), amended as indicated below. The text of the
Buenos Aires Protocol is reproduced in this document at
pages 45 to 47. This Protocol came into force on 24 October
1968. The Russian text is the text adopted by and annexed to
the Protocol on the Authentic Quadrilingual Text of the
Convention, signed at Montreal on 30 September 1977
(hereinafter referred to as the "Protocol on the Authentic
Quadrilingual Text"), amended as indicated below. This
Protocol came into force on 16 September 1999. The text of the
Protocol on the Authentic Quadrilingual Text is reproduced in
this document at pages 48 to 51.
In the body of the above-mentioned texts of the Convention,
in English, French, Russian and Spanish, as presented in this
document, are incorporated all the amendments made to the
Convention which were in force on l January 2006, namely in
respect of:
a) Article 3 bis (non-use of weapons against civil
aircraft in flight);
b) Article 45 (permanent seat of the Organization);
c) Article 48 a) (frequency of Assembly Sessions);
d) Article 49 e) (powers of Assembly relating to
annual budgets);
e) Article 50 a) (composition and election of
Council);
j) Article 56 (membership of Air Navigation Commission);
g) Article 61 (budget and apportionment of
expenses);
h) Article 83 bis (transfer of certain functions and
duties in cases of lease, charter or interchange of aircraft);
i) Article 93 bis (expulsion from the International
Civil Aviation Organization or suspension of membership
in it); and
j) the final paragraph, adding Russian to the
authentic texts of the Convention.
(ii)
AVANT-PROPOS
Le present document comporte le texte de la Convention
relative a !'aviation civile intemationale, signe a Chicago le
7 decembre 1944 ( appele ci-apres la «Convention»), en langues
fran9aise, anglaise, espagnole et russe. Chacun de ces textes
fait egalement foi. Le texte anglais est celui qui a ete adopte et
signe a Chicago le 7 decembre 1944, amende de la maniere
indiquee ci-dessous. Les textes fran9ais et espagnol sont ceux
qui ont ete adoptes au moyen du Protocole concemant le texte
authentique trilingue de la Convention, et qui sont annexes
a ce protocole, signe a Buenos Aires le 24 septembre 1968
(appele ci-apres le «Protocole de Buenos Aires»), amende de
la maniere indiquee ci-dessous. Le texte du Protocole de
Buenos Aires est reproduit dans le present document aux
pages 45 a 47. Ce protocole est entre en vigueur le 24 octobre
1968. Le texte russe est celui qui a ete adopte au moyen du
Protocole concemant le texte authentique quadrilingue de la
Convention, et qui est annexe ace protocole, signe a Montreal
le 30 septembre 1977 ( appele ci-apres le «Protocole concemant
le texte authentique quadrilingue»), amende de la maniere
indiquee ci-dessous. Ce protocole est entre en vigueur le
16 septembre 1999. Le texte du Protocole concemant le texte
authentique quadrilingue est reproduit dans le present document
aux pages 48 a 51.
Les textes frarn;:ais, anglais, espagnol et russe precites de la
Convention, tels qu'ils figurent dans le present document,
comportent tousles amendements apportes a la Convention qui
etaient en vigueur le 1 er janvier 2006, et qui concemaient:
a) ['article 3 bis (non-utilisation d'armes contre des
aeronefs civils en vol);
b) !'article 45 (siege permanent de !'Organisation);
c) l'article48 a) (frequence des sessions de I' Assemblee);
d) I' article 49 e) (pouvoirs de I' Assemblee en matiere
de budgets annuels);
e) !'article 50 a) (composition et election du Conseil);
j) !'article 56 (membres de la Commission de navigation
aerienne);
g) !'article 61 (budget et repartition des depenses);
h) !'article 83 bis (transfert de certaines foncti'tms et
obligations en cas de location, d'affretement ou de banalisation
d'aeronefs);
i) !'article 93 bis (exclusion d'un Etat de !'Organisation
de I 'aviation civile intemationale ou suspension de sa
qualite de membre de !'Organisation);
j) le demier paragraphe (ajout du russe aux textes
authentiques de la Convention).
Annex 3
PROLOGO
El presente documento contiene el texto del Convenio
sobre Aviaci6n Civil Internacional, firmado en Chicago el 7 de
diciembre de 1944 (mencionado en adelante como el
"Convenio"), en los idiomas espafiol, frances, ingles y ruso.
Cada una de las versiones es igualmente autentica. El texto
ingles es el que fue adoptado y firmado en Chicago el 7 de
diciembre de 1944, y que se ha enmendado como se indica
mas abajo. Los textos espafiol y frances son los que fueron
adoptados mediante el Protocolo sobre el texto autentico
trilingiie del Convenio, finnado en Buenos Aires el 24 de
septiembre de 1968 (mencionado en adelante como el
"Protocolo de Buenos Aires"), al que se adjuntan y que se han
enmendado como se indica mas abajo. El texto del Protocolo
de Buenos Aires se reproduce en el presente documento en !as
paginas 45 a 47. Dicho protocolo entro en vigor el 24 de
octubre de 1968. El texto ruso es el que fue adoptado mediante
el Protocolo sobre el texto autentico cuadrilingiie del Convenio,
finnado en Montreal el 30 de septiembre de 1977,
enmendado segun se indica mas adelante (mencionado en
adelante como el "Protocolo sobre el texto autentico cuadrilingiie"),
que se adjunta al Protocolo. Este entro en vigor el
16 de septiembre de 1999 y su texto se reproduce en el presente
documento en las paginas 48 a 51.
En los mencionados textos de! Convenio en los idiomas
espafiol, frances, ingles y ruso, que figuran en el presente
documento, se han incluido todas las enmiendas al Convenio
que estaban en vigor al l de enero de 2006, relativas a los
articulos siguientes:
a) Articulo 3 bis (abstenci6n del uso de armas en
contra de aeronaves civiles en vuelo);
b) Articulo 45 (Sede permanente de la Organizaci6n);
c) Articulo 48 a) (frecuencia de los periodos de
sesiones de la Asamblea);
d) Articulo 49 e) (poderes de la Asamblea respecto a
los presupuestos anuales);
e) Articulo 50 a) (composici6n y eleccion del
Consejo);
j) Articulo 56 (miembros de la Comisi6n de Aeronavegaci6n);
g) Articulo 61 (presupuesto y distribuci6n de gastos);
h) Artfculo 83 bis (transferencia de ciertas funciones
y obligaciones en los casos de arrendamiento, fletamento o
intercambio de aeronaves);
i) Artfculo 93 bis (expulsion de la Organizacion de
Aviacion Civil Internacional o suspension de miembros de
la Organizacion); y
j) parrafo final que afiade el ruso a los textos
autenticos <lei Convenio.
(ii)
IlPE~llCJIOBIIE
HaCTOJ!lllH,!Hl0 KyMeHcTo .uep)l(HT eKCTK oHBeHI.].HOH M e)l(.
uyHapO,!lHOrHpa )l(,!lattCKOaHet taUHH,n o.unttcaHHOHB llttKaro
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Ha pyccK0M,a HfJJHHCKO1M1c, naHCK0HM c ppaHUY3CKJOl3Mb lKaJ<,
npHB0,!lHMblBX H aCT0JlllleM,!l 0KyMeHTeB, KJI!O'leHbacl e nonpaBKHK
KoHBeHUHHH,M eBWHCe HJJYH a 1 JIHBapl2l 006 ro,aa, a
HMeHHn0o npaBKHB 0TH0WeHHH:
a) CTaTbH 3 bis (HenpHMeHeHHe opy)KHJI npoTHB
rpa)l(,!laHCKHBX03 ,!lYWHbclyX.u oa B ITOJTeTe);
b) CTaTbH4 5 (noCToJIHHoMe ec-ronpe6bmaHHOe praHHJau11u);
c) CTaTbH4 8 a) (nepHO.llH"IHOCcTebc ctttt AccaM6-
nett);
d) CTaTbH4 9 e) (r:paaa AccaM6neH,K aca10m11ecrJo1.
U0BbI6X! 0.[l)KeTOB);
e) CTaTbH5 0 a) (cocrna 11B b16opbC1 oaern);
f) CTaTbH5 6 (coCTaBA 3pOH3BHfaUHOHHKO0HM HCCHH);
g) CTaTbH6 1 (6!0.[l)KeHT pacnpe,aeneHttep acxo,aoa);
h) CTaTbH8 3 bis (nepe.uaqa onpe.ueneHHbIcXp yHKUHH
H ofol3aHHOCTeBH c nyqae apeH.Ublq, >pru<TOBaHBH0J3IJ lYllIHblXc
y.uoa HJlHo 6MeHaH MH);
i) CTaTbH9 3 bis (HCKJIIO"leHH3e Me)l(JlyHapo.aHott
opraHH3aUHHrp a)l(,!laHCK0aHa1 1aum1H JJHn pH0CTaH0BJJeHHe
"IJJeHCTBa H ett); H
)) 3aKJIIO"IHTeJJbHn0yroH KTa( BKJIIO"leHTHeeK CTaH a
pyccK0Mll 3bIKeB " IHCJJa0y TeHTH"IHbTleXK CT0KBo HBeHUHH).
Annex 3
Attention is invited to the footnotes to the above-mentioned
amendments.
Further amendments to the Convention have been adopted
but have not been incorporated in this document as they have
not yet entered into force, namely in respect of:
a) the final paragraph of the Convention, adding
Arabic to the authentic texts of the Convention, adopted by
the 31 st Session of the Assembly; and
b) the final paragraph of the Convention, adding
Chinese to the authentic texts of the Convention, adopted by
the 32nd Session of the Assembly.
(iii)
On voudra bien se reporter aux notes de bas de page
relatives aux amendements precites.
D'autres amendements de la Convention ont ete adoptes
mais n'ont pas ete incorpores au present document du fait
qu'ils ne sont pas encore entres en vigueur. 11 s'agit:
a) d'un amendement du demier paragraphe de la
Convention qui ajoute l'arabe aux textes authentiques de
la Convention et qui a ete adopte par l 'Assemblee a sa
31 c session;
b) d'un amendement du demier paragraphe de la
Convention qui ajoute le chinois aux textes authentiques
de la Convention et qui a ete adopte par l' Assemblee a
sa 32c session.
Annex 3
Se sefialan a la atenci6n de! lector !as notas a pie de pagina
relativas a !as mencionadas enmiendas.
Se han adoptado otras enmiendas de! Convenio que no
figuran en el presente documento porque a(m no han entrado en
vigor; se trata de !as siguientes:
a) parrafo final de! Convenio, que afiade el arabe a
los textos autenticos de! Convenio, adoptada por el
31 ° periodo de sesiones de la Asamblea; y
b) parrafo final de! Convenio, que afiade el chino a
los textos autenticos de! Convenio, adoptada por el
32° periodo de sesiones de la Asamblea.
(iii)
CJieJlye'I' o6pamaTb BHHMamteH a IlOJICTPO'-IHbnipe1 1Me'-
1aHHKHB billleynoMHHYTbnIoMnp asKaM.
B HaCTOHIUHJIHO KYMeHHTe BKJIJO'-leHnbplH HHTbleJI OilOJIHHTeJibHblneo
npaBKHK KoHBeHI.(11I1lO1,C KOJlbKOYH He me He
BCTyn11rBr1 C1H JIYa, HMeHHO:
a) nonpasKa K JaKJIJO'-IJITeJibHOnMyttYK Ty KoHseHu111(
1B KJIJO'-leHTHeeK CTHa a apa6cKOMH 3b!KBe '-IHCJIaOY TeHTH'-
IHblXT eKCTOBK oHBeHUHH)n, pHHHTaH3 1-H cecc11e11
AccaM6Jie111,1
b) nonpasKa K JaKJIJO'-IHTeJihHOTMIJYH KTYK oHseHu1111(
BKJIJO'-leHHTeeK CTaH a KJITaHCKOHM3 b!KeB '-IHCJIO
aYTeHTH'-IHbTlXeK CTOKB oHBeH!_\111n1p)H, HHTaH3 2-H cecCHeHA
ccaM6JieH.
Annex 3
TABLE OF CONTENTS
CONVENTION ON INTERNATIONAL
CIVIL AVIATION (Chicago, 7 December 1944)
PREAMBLE .................................... .
PARTL-AIRNAVIGATION........................ 2
CHAPTER I. - General principles and application
of the Convention . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
CHAPTER II. - FI ight over territory of
contracting States . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
CHAPTER III. - Nationality of aircraft . . . . . . . . . . . . . 9
CHAPTER IV. - Measures to facilitate air navigation . . 10
CHAPTER V. - Conditions to be fulfilled with respect
to aircraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
CHAPTER VI. - International standards and
recommended practices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
PART II. - THE INTERNATIONAL CIVIL AVIATION
ORGANIZA TION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
CHAPTER Vil. - The Organization . . . . . . . . . . . . . . . . 20
CHAPTER VIII. - The Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
CHAPTER IX. - The Council . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
CHAPTER X. - The Air Navigation Commission . . . . . 28
CHAPTER XI. - Personnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
CHAPTER XII. - Finance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
CHAPTER XIII. - Other international arrangements . . . 31
PART III. -INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ......... 32
CHAPTER XIV. - Information and reports .......... 32
(iv)
TABLE DES MATIERES
CONVENTION RELATIVE A L'AVIATION CIVILE
INTERNATIONALE (Chicago, le 7 decembre 1944) ..
PREAMBULE ................................... .
PREM!ERE PARTIE.- NAVIGATION AERIENNE . . . . . . . . . . 2
CHAP!TRE I.- Principes generaux et application
de la Convention . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
CHAPITRE II.- Vol au-dessus du territoire
des Etats contractants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
CHAPITRE Ill.- Nationalite des aeronefs . . . . . . . . . . . 9
CHAPITRE IV.- Mesures destinees a faciliter
la navigation aerienne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
CHAPITRE V.- Conditions a remplir en ce qui
concerne les aeronefs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
CHAP!TRE VI.- Normes et pratiques
recommandees intemationales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I 6
DEUX!EME PARTIE.- L 'ORGANISATION DEL' AVIATION
CIVILE !NTERNAT!0NALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
CHAPITRE VII.- L 'Organisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
CHAPITRE VIII.- L' Assemblee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
CHAPITRE IX.- Le Conseil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
CHAP!TRE X.- La Commission de navigation
aerienne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
CHAPITRE Xl.- Personnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
CHAPITRE XII.- Finances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
CHAPITRE XIII.-Autres arrangements
internationaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
TRO!SIEME PARTIE.-TRANSPORT AERJEN
INTERNATIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
CHAPITRE XIV.- Renseignements et rapports ....... 32
Annex 3
iNDICE
CONVENIO SOBRE A VIACION CIVIL INTERNACIONAL
(Chicago, 7 de diciembre de 1944) .....
PREAMBULO .................................. .
PRIMERA PARTE. - NAVEGACION AEREA ........... .
CAPITULO I. - Principios generales y aplicaci6n
de! Convenio ................................ .
CAPITULO II. - Vuelo sabre territorio
de Estados contratantes ........................ .
CAPITULO III. - Nacionalidad de !as aeronaves
2
2
4
9
orJIABJIEHUE
KOHBEHUHR O ME)K,[{YHAPO.ll,HOH
fPA)K.ll,AHCKOH ABI1AUI1l1 (4HKaro,
7 neKa6pll I 944 rona) ...................................................... .
nPEAM6Y JlA ....................................................................... .
4ACTb I. A3POHAB11fAL(l151 ................................................. 2
r JlABA I. 06mHe rrpHHUHITbl H rrpHMeHeHHe
KOHBeHUHH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . 2
fJlABA JI. noneT Han TeppHTOpHett .ll,oroeapHea-
IOlllHXCll rocynapcTB......................................................... 4
fJlABA III. HaUHOHaJlbHOCTb B03.[J,yWHbIX cy.n,oe............. 9
CAPfTULOIV. -Medidas para facilitar fJlABA IV. MepbI co.n,etlcTBHll ITTpoHaBHraUHH ................ 10
la navegaci6n aerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
CAPfTULO V. - Condiciones que deben cumplirse
con respecto a !as aeronaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
CAPITULO VI. - Normas y metodos recomendados
intemacionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
SEGUNDA P ARTE. - LA 0RGANIZACION
DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL 20
CAPITULO VII. - La Organizaci6n . . . . . . . . . . . . . . . 20
CAPITULO VIII. - La Asamblea 22
CAPITULO IX. - El Consejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
CAPITULO X. - La Comisi6n de Aeronavegaci6n . . . 28
CAPITULO XI. - Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
CAPITULO XII. - Finanzas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
CAPITULO XIII. - Otros arreglos intemacionales . . . . 31
fJlABA V. YcJJOBHll, rronnex<amHe co6n10.n,eHHIO
B OTHOWCHHH B03.[J,YWHblX cy noe ..................................... 13
fJlABA VI. Me)l(JlyHaponHbie CTaHnapTbl H
peKoMettnyeMall rrpaKTHKa...... ........ .......... ........................ 16
4ACTb 11. ME)KJJYHAPO,QHA51 OPr AH113AL(l151
fPA)l{,QAHCKOH ABl1AL(l111 ................................................. 20
fJlABA VII. OpraHHJaUHll ................................................. 20
fJlABA VIII. AccaM6Jlel! ................................................... 22
fJlABA IX. CoeeT ................................................. . 24
fJIABA X. A3pOHaBHrau110HHall KOMHCCHll .. ···················· 28
fJlABA XI. IlepcoHaJJ ........................................................ 29
fJlABA XII. <l>Httattcb1....................................................... 30
fJlABA XIII . .ll,pyrne Me)KnyttaponHbie cornaweHHll........ 31
TERCERA PARTE. - TRANS PORTE AEREO 4ACTb II I. ME)l{,QYHAPOllHblH B03,QYl.lIHblri: TPAHCTTOPT ... . 32
INTERNACIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
CAPITULO XIV. - Datos e informes . . . . . . . . . . . . . . 32 fJlABA XIV. l1mpopMaUHll H OTt.IeTbl ··············•·""··········· 32
(iv)
Annex 3
CHAPTER XV. - Airports and other air navigation
facilities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
CHAPTER XVI. - Joint operating organizations and
pooled services . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
PART IV. - FINAL PROVISIONS ..................... 36
CHAPTER XVII. - Other aeronautical agreements and
arrangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
CHAPTER XVIII. - Disputes and default . . . . . . . . . . . . 38
CHAPTER XIX. - War . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CHAPTER XX. - Annexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CHAPTER XXI. - Ratifications, adherences,
amendments, and denunciations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CHAPTER XXII. - Definitions .................... 43
SIGNATURE OF CONVENTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
PROTOCOL ON THE AUTHENTIC
TRILINGUAL TEXT OF THE CONVENTION
ON INTERNATIONAL CIVIL AVIATION
(Buenos Aires, 24 September 1968) . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
PROTOCOL ON THE AUTHENTIC
QUADRILINGUAL TEXT OF THE CONVENTION
ON INTERNATIONAL CIVIL AVIATION
(Montreal, 30 September 1977) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
(v)
CHAPITRE XV.- Aeroports et autres installations
et services de navigation aerienne . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
CHAPITRE XVI.- Organisations d'exploitation
en commun et services en pool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
QUATRIEMEP ARTIE.- DISPOSITIONSF INALES . . . . . . . . . 36
CHAPITRE XVI!.- Autres accords
et arrangements aeronautiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
CHAPITRE XVIII.- Differends et manquements . . . . . . 38
CHAPITRE XIX.- Guerre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CHAPITRE XX.- Annexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CHAPITRE XXI.- Ratifications, adhesions,
amendements et denonciations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CHAPITRE XXII.- Definitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
SIGNATURED E LA CONVENTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
PROTOCOLECONCERNANT
LE TEXTE AUTHENTIQUE TRILINGUE
DE LA CONVENTION RELATIVE A
L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE
(Buenos Aires, le 24 septembre 1968) . . . . . . . . . . . . . . . 45
PROTOCOLECONCERNANT
LE TEXTE AUTHENTIQUE QUADRILINGUE
DE LA CONVENTION RELATIVE A
L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE
(Montreal, le 30 septembre 1977) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Annex 3
CAPITULO XV. - Aeropuertos y otras instalaciones DlABA xv. A3ponopTbl 11 .Llpyrne a3p0HaB11rau110HHble
y servicios para la navegaci6n aerea . . . . . . . . . . . . . . . 32 cpe.LICTBa ........................................................................... 32
CAPITULO XVI. - Organizaciones de explotaci6n DIABA XVI. Opramnau1111 coeMeCTHOH 3Kcn11yarnu1111
conjunta y servicios mancomunados . . . . . . . . . . . . . . 35 11 nynhHbie cornarnettm:i................................................... 35
CUARTA PARTE. - DISPOSICIONES FINALES . . . . . . . . . . 36 4ACTb IV. 3AKJl!OlJI1TEJlbHblE TTOJ1O)1{EHI151 ....................... 36
CAPITULO XVII. - Otros acuerdos y arreglos fJlABA XVII. .[(pyrne cornarnett11ll no eonpocaM
aeronauticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 a3pOHaBTl1Kl1.......... ....... ........ ....... ......... ............................ 36
CAPITULO XVIII. - Controversias e DIABA XVIII. Cnopb1 11 HeBhmo1rnett11e ofonaTeJihCTB.... 38
incumplimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
CAPITULO XIX. - Guerra
CAPITULO XX. - Anexos
CAPITULO XXI. - Ratificaciones, adhesiones,
40
40
enmiendas y denuncias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CAPITULO XXII. - Definiciones 43
FIRMA DEL CONVENIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
PROTOCOLO RELA TIVO AL TEXTO AUTENTICO
TRILINGUE DEL CONVENIO SOBRE
A VIACION CIVIL INTERNACIONAL
(Buenos Aires, 24 de septiembre de 1968) . . . . . . . . . . . 45
PROTOCOLO RELATIVO AL TEXTO AUTENTICO
CUADRILINGUE DEL CONVENIO SOBRE
A VIACION CIVIL INTERNACIONAL
(Montreal, 30 de septiembre de 1977) . . . . . . . . . . . . . . 48
(v)
fJlABA XIX. Bofitta .......................................................... 40
fJlABA XX. np11JIO)KeH11l1 ................................................. 40
fJlABA XXI. Parnq>11Kau11ll, np11coe.L111Hett11e,
nonpaBKl1 11 .[(eH0HCaU11ll . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
fJlABA XXII. Onpe.L1e11ett11ll ............................................. 43
no,l.{TTI1CAHI1E KOHBEHUI1I1..... .. .. . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
TTPOTOKOJI 06 AYTEHT114HOM TPEXb5l3hl4HOM
TEKCTE KOHBEHUl1l1 0 ME)K)],YHAPO.[(HOl1
rPA)K)],AHCKOH ABl1AUl1l1
(6y3Hoc-Afipec, 24 ceHTl16pll I 968 ro.L1a) ....... ............ ........ 45
TTPOTOKOJI Ofi A YTEHTl14HOM 4EThIPEXb-
5l3hl4HOM TEKCTE KOHBEHU11110 ME)K)],YHAPO.[(
HOl1 r P A)K)],AHCKOI1 AB11AU1111
(Mottpeanh, 30 cettrn6pll 1977 ro.L1a) .................................. 48
Annex 3
C O NV E N T I O N'
ON INTERNATIONAL
CIVIL AVIATION
Signed at Chicago,
on 7 December 1944
PREAMBLE
WHEREAS the future development of international civil
aviation can greatly help to create and preserve friendship and
understanding among the nations and peoples of the world, yet
its abuse can become a threat to the general security; and
WHEREAS it is desirable to avoid friction and to promote
that cooperation between nations and peoples upon which the
peace of the world depends;
THEREFORE. the undersigned governments having agreed on
certain principles and arrangements in order that international
civil aviation may be developed in a safe and orderly manner
and that international air transport services may be established
on the basis of equality of opportunity and operated soundly
and economically;
Have accordingly concluded this Convention to that end.
l. Came into force on 4 April 1947. the thirtieth day after deposit with
the Government of the United States of America of the twenty-sixth
instrument ofratification thereof or notification of adherence thereto,
in accordance with Article 91 h ).
CON VENT I O N 1
RELATIVE A. L'AVIATION
CIVILE INTERNATIONALE
Signee a Chicago,
le 7 decembre 1944
PREAMBULE
CONSIDERANT que le developpement futurde l 'aviation civile
intemationale peut grandement aider a creer et a preserver entre
les nations et les peuples du monde I' amitie et la comprehension,
alors que tout abus qui en serait fait peut devenir une menace
pour la securite generale,
CONSIDERANT qu'il est desirable d'eviter toute mesentente
entre Jes nations et Jes peuples et de promouvoir entre eux la
cooperation dont depend la paix du monde,
EN CONSEQUENCE, Jes Gouvernements soussignes etant
convenus de certains principes et arrangements, afin que
!'aviation civile internationale puisse se developper d'une
maniere sure et ordonnee et que lcs services intemationaux de
transport aerien puissent etre etablis sur la base de l'egalite des
chances et exploites d'une maniere saine et economique,
Ont conclu la presente Convention aces fins.
l. Entree en vigueur le 4 avril I 947, trentieme jour apres le depot
aupres du Gouvernement des Etats-Unis d' Amerique du vingtsixieme
instrument de ratification ou notification d"adhesion.
conformement a i·anicle 91 h).
Annex 3
CONVENI0 1
SOBRE AVIACION
CIVIL INTERNACIONAL
Firmado en Chicago,
el 7 de diciembre de 1944
PREAMBULO
CONSIDERANDO que el desarrollo futuro de la aviaci6n
civil intemacional puede contribuir poderosamente a crear y a
preservar la amistad y el entendimiento entre las naciones y los
pueblos del mundo, mientras que el abuso de la misma puede
llegar a constituir una amenaza a la seguridad general;
CONSIDERANDO que es deseable evitar toda disensi6n entre
las naciones y los pueblos y promover entre ellos la
cooperaci6n de que depende la paz del mundo;
POR CONSJGUIENTE, los Gobiemos que suscriben, habiendo
convenido en ciertos principios y arreglos, a fin de que la
aviaci6n civil intemacional pueda desarrollarse de manera
segura y ordenada y de que los servicios intemacionales de
transporte aereo puedan establecerse sobre una base de igualdad
de oportunidades y realizarse de modo sano y econ6mico;
Han concluido a estos fines el presente Convenio.
I. Entr6 en vigor el 4 de abril de 1947, el trigesimo dfa despues del
dep6sito del vigesimo sexto instrumento de ratificaci6n o notificaci6n
de adhesion al Gobierno de \os Estados Unidos de America
de acuerdo con cl Artfculo 91 b ).
KO H B E H Q II B 1
0 MEiK)lYHAPO)lHOH
rP AiK)lAHCKOH ABHAIJ,HH
Ilo)lnucaua B Lfm.:aro
7 )le1.:a6pH 1944 ro)la
IlPEAMliY JIA
TTPHHHMMI BO BHHMAHHE, 'ff0 6ynymee pa3B11THe Me)K.!
lyHapO.!lHOH rp~aHCKOH as11a1..111M101) KCT B 3Haq11TeJibHOH
CTeneHl1 cnoco6CTBOBaTb ycTaH0BJICHl1IO 11 n0.!l.!lep,KaHl1IO
npy)K6bI 11 B3al1M0TI0Hl1MaHl1JMI e)K.!ly Hal.111JIMl111 HaponaM11
M11pa, T0rna KaK 3JioynoTpe6neH11e elO M0,KCT C03.!laTb yrpo3y
sceo6meii 6e3onacttocT11;
TTPHHHMMI BO BHHMAHHE, qT0 )KeJiaTCJlbH0 1136eraTb
TpeHl1H 11 CO.!lCHCTBOBaTbT aKOMY COTpy. !lH11qecTBy MC)K.!ly
Hal.111JIM1111 HaponaM11, OT KOTOporo 3aBl1Cl1T M11p BO BCeM
M11pe;
TTO3TOMY Hl1,Kenonn11casw11ecJI TTpaBl1TeJibCTBa.,! l0CTl1rHYB
cornac11JI OTH0Cl1TeJibHOo npeneneHHbIX np11Hl.111TIO1B1
Mep c TeM, qTo6bt Me)K.!lyttaponttaJI rp~aHcKaJI as11a1..111JI
Morna pa3B11BaTbCJ6Ie 3onacHbIM 11y nopJI.!l0qeHHbIM o6pa30M
11 qTo6bI Me)K.!lyHapO.!lHble B03.!lYWHble coo6IUCHl1JI MOrJil1
ycTaHaBJil1BaTbCJI Ha 0CH0BC paBCHCTBa B03MO)KHOCTCH H
ocymecTBJIJITbCJIp a1..1110HaJibH1013 K0H0Ml1qHo;
3aKJ110q11nB11 3 Tl1X UCIIJIXH aCT0JIIUYIOK oHBCHl.111IO.
I. BcTyn11JJa B cm1y 4 anpem1 1947 ro.ua Ha TpH.Ul.laTbltt .ueHb nocne
C.Ua'IH Ha xpaHCHHC npaBHTeJibCTBY Coe,!lHHCHHblX llhaTOB
AMepHKH nsa.uuaTb rnecTOro AOKYMCHTa O paTm\mKaUHH
K0Heem11111 HJIH yee.uOMJICHHll O npHCOC.UHHCHHHK Hett B
COOTBeTCTBHCHO C TaTbCH9 \ b).
Annex 3
PARTI
AIR NAVIGATION
CHAPTER I
GENERAL PRINCIPLES
AND APPLICATION OF THE CONVENTION
Article 1
Sovereignty
The contracting States recognize that every State has
complete and exclusive sovereignty over the airspace above its
territory.
Article 2
Territon
For the purposes of this Convention the territory of a State
shall be deemed to be the land areas and territorial waters
adjacent thereto under the sovereignty, suzerainty, protection
or mandate of such State.
Article 3
Civil and state aircraft
a) This Convention shall be applicable only to civil
aircraft, and shall not be applicable to state aircraft.
b) Aircraft used in military, customs and police services
shall be deemed to be state aircraft.
c) No state aircraft of a contracting State shall fly over the
territory of another State or land thereon without authorization
by special agreement or otherwise, and in accordance with the
terms thereof.
2
PREMIERE PARTIE
NAVIGATION AERIENNE
CHAPITREI
PRINCIPES GENERAUX
ET APPLICATION DE LA CONVENTION
Article premier
Souverainete
Les Etats contractants reconnaissent que chaque Etat a
la souverainete complete et exclusive sur l'espace aerien audessus
de son territoire.
Article 2
Territoire
Aux fins de la presente Convention, ii faut entendre par
territoire d'un Etat les regions terrestres et les eaux territoriales
y adjacentes qui se trouvent sous la souverainete, la
suzerainete, la protection ou le mandat dudit Etat.
Article 3
Aeronefs civils et aeronefs d'Etat
a) La presente Convention s'applique uniquement aux
aeronefs civils et ne s'applique pas aux aeronefs d'Etat.
b) Les aeronefs utilises dans des services militaires, de
douane ou de police sont consideres comme aeronefs d'Etat.
c) Aucun aeronef d'Etat d'un Etat contractant ne peut
survoler le territoire d'un autre Etat ou y atterrir, sauf autorisation
don nee par voie d' accord special ou de toute autre maniere
et conformement aux conditions de cette autorisation.
Annex 3
Soberania
PRIMERA PARTE
NAVEGACION AEREA
CAPITULOI
PR!NCIPIOS GENERALES
Y APLICACION DEL CONVENJO
Articulo 1
Los Estados contratantes reconocen que todo Estado tiene
soberanfa plena y exclusiva en el espacio aereo situado sobre
su territorio.
Articulo 2
Territorio
A los fines del presente Convenio se consideran como
territorio de un Estado las areas terrestres y las aguas territoriales
adyacentes a ellas gue se encuentren bajo la soberanfa,
dominio, protecci6n o mandato de dicho Estado.
Articulo 3
Aeronaves civiles y de Estado
a) El presente Convenio se aplica solamente alas aeronaves
civiles y no a !as aeronaves de Estado.
b) Se consideran aeronaves de Estado las utilizadas en
servicios militares, de aduanas o de policfa.
c) Ninguna aeronave de Estado de un Estado contratante
podra volar sobre el territorio de otro Estado o aterrizar en el
mismo sin haber obtenido autorizaci6n para ello, por acuerdo
especial o de otro modo, y de conformidad con las condiciones
de la autorizaci6n.
2
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Annex 3
d) The contracting States undertake, when issuing
regulations for their state aircraft, that they will have due
regard for the safety of navigation of civil aircraft.
Article 3 bis*
a) The contracting States recognize that every State must
refrain from resorting to the use of weapons against civil
aircraft in flight and that, in case of interception, the lives of
persons on board and the safety of aircraft must not be
endangered. This provision shall not be interpreted as modifying
in any way the rights and obligations of States set forth in
the Charter of the United Nations.
b) The contracting States recognize that every State, in the
exercise of its sovereignty, is entitled to require the landing at
some designated airport of a civil aircraft flying above its
territory without authority or if there are reasonable grounds to
conclude that it is being used for any purpose inconsistent with
the aims of this Convention; it may also give such aircraft any
other instructions to put an end to such violations. For this
purpose, the contracting States may resort to any appropriate
means consistent with relevant rules of international law,
including the relevant provisions of this Convention, specifically
paragraph a) of this Article. Each contracting State agrees
to publish its regulations in force regarding the interception of
civil aircraft.
c) Every civil aircraft shall comply with an order given in
conformity with paragraph b) of this Article. To this end each
contracting State shall establish all necessary provisions in its
national laws or regulations to make such compliance
mandatory for any civil aircraft registered in that State or
operated by an operator who has his principal place of business
or permanent residence in that State. Each contracting State
shall make any violation of such applicable laws or regulations
punishable by severe penalties and shall submit the case to its
competent authorities in accordance with its laws or
regulations.
* The 25th (Extraordinary) Session of the Assembly on 10 May 1984
amended the Convention by adopting the Protocol introducing
Article 3 bis. This amendment came into force on 1 October 1998.
3
d) Les Etats contractants s'engagent a tenir dument
compte de la securite de la navigation des aeronefs civils
Iorsqu'ils etablissent des reglements pour leurs aeronefs d'Etat.
Article 3 bis*
a) Les Etats contractants reconnaissent que chaque Etat
doit s'abstenir de recourir a l'emploi des armes contre Jes
aeronefs civils en vol et qu'en cas d'interception, la vie des
personnes se trouvant a bard des aeronefs et la securite des
aeronefs ne doivent pas etre mises en danger. Cette disposition
ne saurait etre interpretee comme modifiant de quelque
maniere que ce soit Jes droits et obligations des Etats en vertu
de la Charle des Nations Unies.
b) Les Etats contractants reconnaissent que chaque Etat,
dans l'exercice de sa souverainete, est en droit d'exiger I'atterrissage,
a un aeroport designe, d'un aeronef civil qui, sans titre,
survole son territoire ou s'il y a des motifs raisonnables de
conclure qu'il est utilise a des fins incompatibles avec Jes buts
de la presente Convention; ii peut aussi donner a cet aeronef
toutes autres instructions pour mettre fin aces violations. A cet
effet, Jes Etats contractants peuvent recourir a tous moyens
appropries compatibles avec Jes regles pertinentes du droit
international, y compris Jes dispositions pertinentes de la
presente Convention, specifiquement l'alinea a) du present
article. Chaque Etat contractant convient de publier ses reglements
en vigueur pour !'interception des aeronefs civils.
c) Tout aeronef civil doit respecter un ordre donne
conformement a l'alinea b) du present article. A cette fin,
..:haque Etat contractant prend toutes Jes mesures necessaires
dans ses lois ou reglements nationaux pour faire obligation a
tout aeronef immatricule dans !edit Etat ou utilise par un
exploitant qui a le siege principal de son exploitation ou sa
residence permanente dans !edit Etat de se conformer a cet
ordre. Chaque Etat contractant rend toute violation de ces lois
ou reglements applicables passible de sanctions severes et
soumet I'affaire a ses autorites competentes conformement a
son droit inteme.
* Le 10 mai 1984, a sa 25' session (extraordinaire), I' Assemblee a
amende la Convention en adoptant le Protocole concemant !'article
3 bis. Cet amendement est entre en vigueur le I"' octobre 1998.
Annex 3
d) Los Estados contratantes se comprometen a tener debidamente
en cuenta la seguridad de la navegaci6n de las
aeronaves civiles, cuando establezcan reglamentos aplicables
a sus aeronaves de Estado.
ArticuJo 3 bis*
a) Los Estados contratantes reconocen que todo Estado
debe abstenerse de recurrir al uso de !as armas en contra de !as
aeronaves civiles en vuelo y que, en caso de interceptaci6n, no
debe ponerse en peligro la vida de los ocupantes de !as
aeronaves ni la seguridad de estas. La presente disposici6n no
se interpretani en el sentido de que modifica en modo alguno
los derechos y las obligaciones de los Estados estipulados en
la Carta de !as Naciones Unidas.
b) Los Estados contratantes reconocen que todo Estado
tiene derecho, en el ejercicio de su soberanfa, a exigir el
aterrizaje en un aeropuerto designado de una aeronave civil que
sobrevuele su territorio sin estar facultada para ello, o si tiene
motivos razonables para llegar a la conclusion de que se utiliza
para prop6sitos incompatibles con los fines de! presente
Convenio; asimismo puede dar a dicha aeronave toda otra
instrucci6n necesaria para poner fin a este acto de violaci6n.
A tales efectos, los Estados contratantes podran recurrir a todos
los medios apropiados compatibles con los preceptos pertinentes
del derecho intemacional, comprendidas las disposiciones
pertinentes del presente Convenio y, especificamente,
con el parrafo a) de! presente Artfculo. Cada Estado contratante
conviene en publicar sus reglamentos vigentes en materia de
interceptaci6n de aeronaves civiles.
c) Toda aeronave civil acatara una orden dada de conformidad
con el parrafo b) de! presente Artfculo. A este fin, cada
Estado contratante incorporara en su legislaci6n o reglamentaci6n
todas !as disposiciones necesarias para que toda
aeronave civil matriculada en el o explotada por un explotador
cuya oficina principal o residencia permanente se encuentre en
su territorio, tenga la obligaci6n de acatar dicha orden. Cada
Estado contratante tomara las disposiciones necesarias para que
toda violaci6n de esas !eyes o reglamentos aplicables se
castigue con sanciones severas, y sometera el caso a sus autoridades
competentes de conformidad con las )eyes nacionales.
* El 10 de mayo de 1984, el 25° periodo de sesiones ( extraordinario)
de la Asamblea enmend6 el Convenio mediante la adopci6n de!
Protocolo que introducia el Articulo 3 bis. La enmienda entr6 en
vigor el I de octubre de 1998.
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Annex 3
d) Each contracting State shall take appropriate measures
to prohibit the deliberate use of any civil aircraft registered in
that State or operated by an operator who has his principal
place of business or permanent residence in that State for any
purpose inconsistent with the aims of this Convention. This
provision shall not affect paragraph a) or derogate from
paragraphs b) and c) of this Article.
Article 4
Misuse of civil aviation
Each contracting State agrees not to use civil aviation for
any purpose inconsistent with the aims of this Convention.
CHAPTER II
FLIGHT OVER TERRITORY OF
CONTRACTING ST A TES
Article 5
Right of non-scheduled flight
Each contracting State agrees that all aircraft of the other
contracting States, being aircraft not engaged in scheduled
international air services shall have the right, subject to the
observance of the terms of this Convention, to make flights
into or in transit non-stop across its territory and to make stops
for non-traffic purposes without the necessity of obtaining prior
permission, and subject to the right of the State flown over to
require landing. Each contracting State nevertheless reserves
the right, for reasons of safety of flight, to require aircraft
desiring to proceed over regions which are inaccessible or
without adequate air navigation facilities to follow prescribed
routes, or to obtai~ special permission for such flights.
Such aircraft, if engaged in the carriage of passengers,
cargo, or mail for remuneration or hire on other than scheduled
international air services, shall also, subject to the provisions
of Article 7, have the privilege of taking on or discharging
passengers, cargo, or mail, subject to the right of any State
where such embarkation or discharge takes place to impose
such regulations, conditions or limitations as it may consider
desirable.
4
d) Chaque Etat contractant prendra des mesures appropriees
pour interdire l'emploi delibere de tout aeronef civil
immatricule dans ledit Etat ou utilise par un exploitant qui a le
siege principal de son exploitation ou sa residence permanente
dans !edit Etat a des fins incompatibles avec les buts de la
presente Convention. Cette disposition ne porte pas atteinte a
I'alinea a) et ne deroge pas aux alineas b) et c) du present
article.
Article 4
Usage indu de !'aviation civile
Chaque Etat contractant convient de ne pas employer
!'aviation civile a des fins incompatibles avec Jes buts de la
presente Convention.
CHAPITREII
VOL AU-DESSUS DU TERRITOJRE
DES ETATS CONTRACTANTS
Article 5
Droits des aeronefs n 'assurant pas de service regulier
Chaque Etat contractant convient que tous les aeronefs des
autres Etats contractants qui n'assurent pas de services aeriens
internationaux reguliers ont le droit, a condition que soient
respectes les termes de la presente Convention, de penetrer sur
son territoire, de le traverser en transit sans escale et d'y faire
des escales non commerciales sans avoir a obtenir une autorisation
prealable, sous reserve du droit pour l'Etat survole
d' exiger I' atterrissage. Neanmoins, pour des raisons de securite
de vol, chaque Etat contractant se reserve le droit d'exiger que
les aeronefs qui desirent survoler des regions inaccessibles ou
depourvues d'installations et services de navigation aerienne
adequats suivent les itineraires prescrits ou obtiennent une
autorisation speciale.
Si lesdits aeronefs assurent le transport de passagers, de
marchandises ou de courrier contre remuneration ou en vertu
d'un contrat de location en dehors des services aeriens internationaux
reguliers, ils auront aussi le privilege, sous reserve
des dispositions de !'article 7, d'embarquer ou de debarquer
des passagers, des marchandises ou du courrier, sous reserve du
droit pour l'Etat ou a lieu l'embarquement ou le debarquement
d'imposer telles reglementations, conditions ou restrictions
qu'il pourrajuger souhaitables.
Annex 3
d) Cada Estado contratante tomara medidas apropiadas
para prohibir el uso deliberado de aeronaves civiles matriculadas
en dicho Estado o explotadas por un explotador que tenga
su oficina principal o su residencia permanente en dicho
Estado, para cualquier prop6sito incompatible con los fines de!
presente Convenio. Esta disposici6n no afectara al parrafo a)
ni derogara los parrafos b) y c) del presente Artfculo.
Articulo 4
Uso indebido de la aviaci6n civil
Cada Estado contratante conviene en no emplear la aviaci6n
civil para prop6sitos incompatibles con los fines de! presente
Convenio.
CAPITULOII
VUELO SOBRE TERRITORIO
DE ESTADOS CONTRATANTES
Articulo 5
Derecho de vuelo en servicios no regulares
Cada Estado contratante conviene en que todas !as aeronaves
de los dcmas Estados contratantes que no se utilicen en
servicios intemacionales regulares tendran derecho, de acuerdo
con lo estipulado en el presente Convenio, a penetrar sobre su
territorio o sobrevolarlo sin escalas, y a hacer escalas en el con
fines no comerciales, sin necesidad de obtener permiso previo,
y a reserva de! derecho de! Estado sobrevolado de exigir
aterrizaje. Sin embargo, cada Estado contratante se reserva,
por razones de seguridad de vuelo, el derecho de exigir que
las aeronaves que deseen volar sobre regiones inaccesibles o
que no cuenten con instalaciones y servicios adecuados para
la navegaci6n aerea, sigan !as rutas prescritas u obtengan
permisos especiales para tales vuelos.
Si dichas aeronaves se utilizan en servicios distintos de los
aereos intemacionales regularcs, en el transporte de pasajeros,
correo o carga por remuneraci6n o alquiler, tendran tambien el
privilegio, con sujeci6n a !as disposiciones del Artfculo 7, de
embarcar o desembarcar pasajeros, carga o correo, sin perjuicio
de! derecho de! Estado donde tenga lugar el embarque o
desembarque a imponer las reglamentaciones, condiciones o
restricciones que considere convenientes.
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r.ne npOH3BO.!(HTCT}al KM norpy3Ka HRH Bbirpy3Ka, HMeeT npaBo
ycTaHaBnHBaTb TaKHe npaBHna, ycROBHll HRH orpaHHqeHHll,
KaKHe OHO MO)KeT cqecTb )KeRaTCRbHblMH.
Annex 3
Article 6
Scheduled air services
No scheduled international air service may be operated over
or into the territory of a contracting State, except with the
special permission or other authorization of that State, and in
accordance with the terms of such permission or authorization.
Article 7
Cabotage
Each contracting State shall have the right to refuse
permission to the aircraft of other contracting States to take on
in its territory passengers, mail and cargo carried for remuneration
or hire and destined for another point within its territory.
Each contracting State undertakes not to enter into any arrangements
which specifically grant any such privilege on an
exclusive basis to any other State or an airline of any other
State, and not to obtain any such exclusive privilege from any
other State.
Article 8
Pilotless aircraft
No aircraft capable of being flown without a pilot shall be
flown without a pilot over the territory of a contracting State
without special authorization by that State and in accordance
with the terms of such authorization. Each contracting State
undertakes to insure that the flight of such aircraft without a
pilot in regions open to civil aircraft shall be so controlled as
to obviate danger to civil aircraft.
Article 9
Prohibited areas
a) Each contracting State may, for reasons of military
necessity or public safety, restrict or prohibit uniformly the
aircraft of other States from flying over certain areas of its
territory, provided that no distinction in this respect is made
between the aircraft of the State whose territory is involved,
engaged in international scheduled airline services, and the
aircraft of the other contracting States likewise engaged. Such
Article 6
Services aeriens reguliers
Aucun service aerien international regulier ne peut etre
exploite au-dessus ou a l'interieur du territoire d'un Etat
contractant, sauf permission speciale ou toute autre autorisation
dudit Etat et conformement aux conditions de cette permission
ou autorisation.
Article 7
Cabotage
Chaque Etat contractant a le droit de refuser aux aeronefs
d'autres Etats contractants la permission d'embarquer sur son
territoire des passagers, du courrier ou des marchandises pour
les transporter, centre remuneration ou en vertu d'un contrat
de location, a destination d'un autre point de son territoire.
Chaque Etat contractant s' engage a ne conclure aucun arrangement
qui accorde expressement un tel privilege, a titre exclusif,
a un autre Etat ou a une entreprise de transport aerien d'un
autre Etat, et a ne pas se faire octroyer un tel privilege exclusif
par un autre Etat.
Article 8
Aeronefs sans pilote
Aucun aeronef pouvant voler sans pilote ne peut survoler
sans pilote le territoire d'un Etat contractant, sauf autorisation
speciale dudit Etat et conformement aux conditions de celle-ci.
Chaque Etat contractant s'engage a faire en sorte que le vol
d'un teJ aeronef sans piJote dans des regions ouvertes aux aeronefs
civils soit soumis a un contr6le qui permette d'eviter tout
danger pour Jes aeronefs civils.
Article 9
Zones interdites
a) Chaque Etat contractant peut, pour des raisons de
necessite militaire OU de securite publique, restreindre OU
interdire uniformement le vol au-dessus de certaines zones de
son territoire par Jes aeronefs d'autres Etats, pourvu qu'iJ ne
soit fait aucune distinction a cet egard entre Jes aeronefs dudit
Etat qui assurent des services aeriens internationaux reguliers
et Jes aeronefs des autres Etats contractants qui assurent des
Annex 3
Articu)o6
Servicios aereos regulares
Ningun servicio aereo internacional regular podni explotarse
en el territorio o sobre el territorio de un Estado contratante,
excepto con el perrniso especial u otra autorizaci6n de dicho
Estado y de conforrnidad con !as condiciones de dicho permiso
o autorizaci6n.
Articu)o 7
Cabotaje
Cada Estado contratante tiene derecho a negar a las
aeronaves de los demas Estados contratantes el perrniso de
embarcar en su territorio pasajeros, correo o carga para transportarlos,
mediante remuneraci6n o alquiler, con destino a otro
punto situado en su territorio. Cada Estado contratante se
compromete a no celebrar acuerdos que especfficamente
concedan ta! privilegio a base de exclusividad a cualquier otro
Estado o lfnea aerea de cualquier otro Estado, y a no obtener ta!
privilegio exclusivo de otro Estado.
ArticuJo 8
Aeronaves sin piloto
Ninguna aeronave capaz de volar sin piloto volara sin el
sobre el territorio de un Estado contratante, a menos que se
cuente con autorizaci6n especial de ta! Estado y de conformidad
con los terminos de dicha autorizaci6n. Cada Estado
contratante se compromete a asegurar que los vuelos de tales
aeronaves sin piloto en !as regiones abiertas a la navegaci6n de
!as aeronaves civiles sean controlados de forrna que se evite
todo peligro a !as aeronaves civiles.
Articulo 9
Zonas prohibidas
a) Cada Estado contratante puede, por razones de necesidad
militar o de seguridad publica, restringir o prohibir
uniformemcnte los vuelos de !as aeronaves de otros Estados
sobre ciertas zonas de su territorio, siempre que no se establezcan
distinciones a este respecto entre !as aeronaves del
Estado de cuyo territorio se trate, que se empleen en servicios
aereos internacionales regulares, y !as aeronaves de los otros
5
CTaTbB 6
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CTaTbB 7
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IHTe!lbHOH OCHOBe, H He nony'laTb JII06ofi TaKOH HCK!llO'
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CTaThH8
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CTaTbH 9
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OCHOBe noJieTbl BO3.llYllIHbIX cy,aoB ,apymx rocy,aapCTB Ha,ll
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B 3TOM OTHOIDCHHH He 6y .lleT npOBO.llHTbCJI HHKaKoro paJJIH'IHll
Me)l(,lly 3aHl!TbIMH B perynllpHblX Me)l(.llyHapo,llHblX BO3.llYIIIHbJX
Annex 3
prohibited areas shall be of reasonable extent and location so
as not to interfere unnecessarily with air navigation. Descriptions
of such prohibited areas in the territory of a contracting
State, as well as any subsequent alterations therein, shall be
communicated as soon as possible to the other contracting
States and to the International Civil Aviation Organization.
b) Each contracting State reserves also the right, in
exceptional circumstances or during a period of emergency, or
in the interest of public safety, and with immediate effect,
temporarily to restrict or prohibit flying over the whole or any
part of its territory, on condition that such restriction or prohibition
shall be applicable without distinction of nationality to
aircraft of all other States.
c) Each contracting State, under such regulations as it may
prescribe, may require any aircraft entering the areas contemplated
in subparagraphs a) orb) above to effect a landing as
soon as practicable thereafter at some designated airport within
its territory.
Article 10
Landing at customs airport
Except in a case where, under the terms of this Convention
or a special authorization, aircraft are permitted to cross the
territory of a contracting State without landing, every aircraft
which enters the territory of a contracting State shall, if the
regulations of that State so require, land at an airport designated
by that State for the purpose of customs and other
examination. On departure from the territory of a contracting
State, such aircraft shall depart from a similarly designated
customs airport. Particulars of all designated customs airports
shall be published by the State and transmitted to the International
Civil Aviation Organization established under Part II
of this Convention for communication to all other contracting
States.
Article 11
Applicability of air regulations
Subject to the provisions of this Convention, the laws and
regulations of a contracting State relating to the admission to
6
services similaires. Ces zones interdites doivent avoir une
etendue et un emplacement raisonnables afin de ne pas gener
sans necessite la navigation aerienne. La definition desdites
zones interdites sur le territoire d'un Etat contractant et toute
modification ulterieure seront communiquees des que possible
aux autres Etats contractants et a l'Organisation de !'aviation
civile intemationale.
b) Chaque Etat contractant se reserve egalement le droit,
dans des circonstances exceptionnelles, en periode de crise ou
dans l'interet de la securite publique, de restreindre OU d'interdire
temporairement et avec effet immediat Jes vols au-dessus
de tout ou partie de son territoire, a condition que cette restriction
ou interdiction s'applique, sans distinction de nationalite,
aux aeronefs de tous Jes autres Etats.
c) Chaque Etat contractant peut, selon des reglements
qu'il a la faculte d'edicter, exiger que tout aeronef qui penetre
dans Jes zones visees aux alineas a) et b) ci-dessus, atterrisse
des que possible sur un aeroport designe a l'interieur de son
territoire.
Article 10
Atterrissage sur un aeroport douanier
Sauf dans le cas ou, aux termes de la presente Convention
ou d'une autorisation speciale, ii est permis a des aeronefs de
traverser le territoire d'un Etat contractant sans y atterrir, tout
aeronef qui penetre sur le territoire d'un Etat contractant doit,
si Jes reglements dudit Etat !'exigent, atterrir sur un aeroport
designe par cet Etat aux fins d' inspections douaniere et autres.
En quittant le territoire d'un Etat contractant, !edit aeronef
doit partir d'un aeroport douanier design€ aux memes fins.
Les caracteristiques de tous les aeroports douaniers designes
doivent etre publiees par l'Etat et transmises a !'Organisation
de !'aviation civile intemationale, instituee en vertu de la
deuxieme partie de la presente Convention, pour communication
a tous Jes autres Etats contractants.
Article 11
Application des reglements de l'air
Sous reserve des dispositions de la presente Convention, Jes
lois et reglements d'un Etat contractant relatifs a l'entree et a
Annex 3
Estados contratantes que se ernpleen en servicios similares.
Dichas zonas prohibidas deberan ser de extension y situaci6n
razonables, a fin de no estorbar innecesariamente a la navegaci6n
aerea. La descripci6n de tales zonas prohibidas situadas en
el territorio de un Estado contratante y todas !as modificaciones
ulteriores deberan comunicarse lo antes posible a los demas
Estados contratantes y a la Organizaci6n de Aviaci6n Civil
Internacional.
b) Cada Estado contratante se reserva igualmente el
derecho, en circunstancias excepcionales, durante un perfodo
de emergencia o en interes de la seguridad publica, a restringir
o prohibir temporalmente y con efecto inmediato Ios vuelos
sobre todo su territorio o parte del mismo, a condici6n de que
esta restricci6n o prohibici6n se aplique, sin distinci6n de
nacionalidad, a !as aeronaves de todos los demas Estados.
c) Cada Estado contratante puede exigir, de acuerdo con
!as reglamentaciones que establezca, que toda aeronave que
penetre en !as zonas indicadas en los parrafos a) y b)
anteriores, aterrice tan pronto como le sea posible en un aeropuerto
designado dentro de su territorio.
Articulo 10
Aterrizaje en aeropuertos aduaneros
Excepto en el caso en que, de acuerdo con lo dispuesto en
el presente Convenio o en una autorizaci6n especial, se permita
alas aeronaves cruzar el territorio de un Estado contratante sin
aterrizar, toda aeronave que penetre en el territorio de un
Estado contratante debera, si Ios reglamentos de tal Estado asf
lo requieren, aterrizar en un aeropuerto designado por tal
Estado para fines de inspecci6n de aduanas y otras formaIidades.
AI salir del territorio de un Estado contratante, tales
aeronaves deberan partir de un aeropuerto aduanero designado
de igual manera. Las caracterfsticas de todos los aeropuertos
aduaneros deberan ser publicadas por el Estado y transmitidas
a la Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional, creada en
virtud de lo dispuesto en la Segunda Parte de! presente
Convenio, a fin de que sean comunicadas a todos los demas
Estados contratantes.
Articulo 11
Aplicaci6n de las reglamentaciones aereas
A reserva de lo dispuesto en el presente Convenio, !as !eyes
y reglamentos de un Estado contratante relativos a la entrada y
6
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CTaTbH 10
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CTaTbH 11
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TTpHy cJIOBHHco 6JIIO,L\eHHOJOI JIO,KeHHHHa CT0Jll.l..lKeHoH BeHllHH3a
K0HblH npaBHJia, [(oroeapHBa!01.I..1errooccJy1. L1apc-rea,
Annex 3
or departure from its territory of aircraft engaged in international
air navigation, or to the operation and navigation of
such aircraft while within its territory, shall be applied to the
aircraft of all contracting States without distinction as to
nationality, and shall be complied with by such aircraft upon
entering or departing from or while within the territory of that
State.
Article 12
Rules of the air
Each contracting State undertakes to adopt measures to
insure that every aircraft flying over or maneuvering within its
territory and that every aircraft carrying its nationality mark,
wherever such aircraft may be, shall comply with the rules and
regulations relating to the flight and maneuver of aircraft there
in force. Each contracting State undertakes to keep its own
regulations in these respects uniform, to the greatest possible
extent, with those established from time to time under this
Convention. Over the high seas, the rules in force shall be those
established under this Convention. Each contracting State
undertakes to insure the prosecution of all persons violating the
regulations applicable.
Artide 13
Entry and clearance regulations
The laws and regulations of a contracting State as to the
admission to or departure from its territory of passengers, crew
or cargo of aircraft, such as regulations relating to entry,
clearance, immigration, passports, customs, and quarantine
shall be complied with by or on behalf of such passengers,
crew or cargo upon entrance into or departure from, or while
within the territory of that State.
Article 14
Prevention of spread of disease
Each contracting State agrees to take effective measures to
prevent the spread by means of air navigation of cholera,
typhus (epidemic), smallpox, yellow fever, plague, and such
other communicable diseases as the contracting States shall
7
la sortie de son territoire des aeronefs employes a la navigation
aerienne internationale, ou relatifs a !'exploitation et a la navigation
desdits aeronefs a l'interieur de son territoire, s'appliquent,
sans distinction de nationalite, aux aeronefs de tous Jes
Etats contractants et lesdits aeronefs doivent s'y conformer a
I'entree, a la sortie et a l'interieur du territoire de cet Etat.
Article 12
Regles de /'air
Chaque Etat contractant s' engage a adopter des mesures afin
d'assurer que tout aeronef survolant son territoire ou y
manreuvrant, ainsi que tout aeronef portant la marque de sa
nationalite, en quelque lieu qu'il se trouve, se conforment aux
regles et reglements en vigueur en ce lieu pour le vol et la
manreuvre des aeronefs. Chaque Etat contractant s'engage a
maintenir ses reglements dans ce domaine conformes, dans
toute la mesure possible, a ceux qui pourraient etre etablis en
vertu de la presente Convention. Au-dessus de la haute mer, les
regles en vigueur sont Jes regles etablies en vertu de la presente
Convention. Chaque Etat contractant s'engage a poursuivre
toute personne contrevenant aux reglements applicables.
Article 13
Reglements d'entree et de conge
Les lois et reglements d'un Etat contractant concernant
I' en tree ou la sortie de son territoire des passagers, equipages
ou marchandises des aeronefs, tels que Jes reglements relatifs
a l'entree, au conge, a !'immigration, aux passeports, a la
douane et a la sante, doivent etre observes a I' en tree, a la sortie
ou a l'interieur du territoire de cet Etat, par lesdits passagers ou
equipages, ou en leur nom, et pour les marchandises.
Artide 14
Prevention de la propagation des maladies
Chaque Etat contractant convient de prendre des mesures
efficaces pour prevenir la propagation, par la navigation
aerienne, du cholera, du typhus (epidemique), de la variole, de
la fievre jaune, de la peste, ainsi que de toute autre maladie
Annex 3
salida de su territorio de !as aeronavcs emplcadas en la
navegaci6n aerea intemacional o a la operaci6n y navegaci6n
de dichas aeronaves, mientras se encuentren en su territorio, se
aplicanin sin distinci6n de nacionalidad a !as aeronaves de
todos los Estados contratantes y dichas aeronaves debenin
cumplir tales !eyes y reglamentos a la entrada, a la salida y
mientras se encuentren dentro de! territorio de ese Estado.
Articulo 12
Reg/as de! aire
Cada Estado contratante se compromete a adoptar medidas
que aseguren que todas !as aeronaves que vuelen sobre su
territorio o maniobren en el, asf como todas !as aeronaves que
lleven la marca de su nacionalidad, dondequiera que se
encuentren, observen !as reglas y reglamentos en vigor
relativos a los vuelos y maniobras de las aeronaves en ta! lugar.
Cada Estado contratante se compromete a mantener sus propios
reglamentos sobre este particularconformes en todo lo posible,
con los_ que oportunamente se establezcan en aplicaci6n de]
presente Convenio. Sobre alta mar, !as reglas en vigor seran !as
que se establezcan de acuerdo con el presente Convenio. Cada
Estado contratante se compromete a asegurar que se procedera
contra todas !as personas que infrinjan los reglamentos
aplicables.
Articulo 13
Disposiciones sabre entrada y despacho
Las !eyes y reglamentos de un Estado contratante relativos
a la admisi6n o salida de su territorio de pasajeros, tripulaci6n
o carga transportados por aeronaves, tales como los relativos a
entrada, despacho, inmigraci6n, pasaportes, aduanas y sanidad
seran cumplidos por o por cuenta de dichos pasajeros, tripulaciones
y carga, ya sea a la entrada, a la salida o mientras se
encuentren dentro de! territorio de ese Estado.
Articulo 14
Prevenci6n contra la propagaci6n de enfermedades
Cada Estado contratante conviene en tomar medidas
efectivas para impedir la propagaci6n por medio de la navegacion
aerea, de! c6lera, tifus (epidemico), viruela, fiebre
amarilla, peste y cualesquiera otras enfermedades contagiosas
7
KaCa!Oll(tteci:r )l,onycKa Ha ero TeppHTOpmo HJIH y6bITHH c ero
TeppHTOpHH B03)),ylllHblX cy,noB, 3aID!TbJX B Me~yHapO,L{HOH
inpoHaBHrauHH, Jm6o 3KC[]JlyaTaUHH H HaBHrauHH TaKHX B03-
)J,ylllHbIX cy)l,OB BO epeMll HX npe6bIBaHHll e npe)l,enax ero
TeppHTOpHH, npHMeHlllOTCll K 803)],YWHbIM cy)l,aM ecex ,l],oroeapHBa!
Oll.lHXCll rocy)l,apc-rn 6e3 paJJIHlJHll HX HaUHOHaJibHOCTH 1-1
co6JIIO)l,a!OTCll TaKHMH B03AYlllHbIMH cy)l,aMH npH np1-16b1THH,
y6bITHH HJIH BO BpeMH npe6bIBUHHH a npe,uenax TeppHTOpHH
3Toro rocy,napc-rna.
CTaTbH 12
llpaeWla no;1emoe
K~oe ,lloroBapHBa!Oll.leecll rocy,napCTBO o6H3YCTCll
npHHHMaTb Mepbl ,!lllll o6ecnelJeHHll Toro, 4T06bl KmK)l,Oe
eo3,nywHoe cyAHO, coeepwaJOmee noJICT HJIH MaHeap1-1py10mee
B npe.r1enax ero TeppHTOpHH, a TaIOKe K~oe 803.LIYWHOC
CY.LIHO, ttecymee ero HaUHOHaJibHbltt 3HaK, me 6bI TaKOC
803,llyurnoe cy;wo HH HaXO,llHJIOCb, co6JIIO,llaJIO ,llCHCTBYIOUJ,HC
B )l,aHHOM MCCTC npaBHJia H perJiaMCHTbl, KacruomtteCJI ITOJICTOB
11 MaHeBpHpOBaHHll B03)),yWHbIX cy,noB. K~oe ,l],oroeapHBa!
Oll.leecg rocy.r1apCTBo 06g3ye-rcll noMep)l<HBaTb MaKcttMaJibHO
B03MO)l(HOC e,L1HH006pm1-1e CBOI-IX co6CTBeHHbIX npaBHJI
B 3TOH o6JiaCTH 1-1 npaBHJI, yCTaHaBJIHBaeMbIX epeMll OT
BpeMeHH Ha OCHOBaHl-11-1 HaCTO}lll.lCH KOHBCHUl-11-1. Ha,n OTKpblTbIM
MopeM ,nettCTBYIOII..IHMH HB.IIRIOTCH npaBima, yCTaHOBJieHHbie
B COOTBCTCTBHH C HaCTOJIII..ICH KOHBem.111en. KmK,noe
,[(oroeap1-1aa10meecg rocy,napCTBO o6H3YCTCll o6ecne'IHTh np1-1-
BJielJeHHe K OTBCTCTBeHHOCTH acex JlHU, Hapywa10m1-1x
,nettCTBYIO!UHC pernaMeHTbl.
CTaTbH 13
llpaeWla o e1,e3i)e u BbmycKe
3aKOHbI 1-1 npaa11J1a )];oroaapttBaIOLUerocl! rocy.r1apcTBa,
OTHOCllll.ll-lCCll K ,nonycey Ha ero TeppmopHIO HJII-I ornpaBJieHHIO
C ero Tepp1-1Top1-11-1 naCCmKHpOB, 3KH0a)l(a HJIH rpy3a
B03,llyWHbIX CYAOB, TaKHC, KaK npaaHJia, KaCalOUJ,HCCH BoC3,IJ.a,
BhmycKa, HMMHrpaum-1, nacnopTHOro 11 TaMO)KeHHOro KOHTpo.
lUI H KapaHTHHa, co6JIIO,llalOTCll TaKHMH naCCa)l(HpaMH 11
3KHfla)l(eM HJIH OT I-IX HMCHH, a TaIOKe B OTHOilleHHH rpy3a np1-1
npH6hITHH, y6bITHH HJIH BO apeMjl HaXO~CHHll Ha TeppHTOpHtt
3Toro rocy,napc-raa.
CTaTbH 14
llpeiJomepaUfeHue pacnpocmpaHeHUR 6o;1e3Heu
K~oe ,[(orosap1-1aa10meecl! rocy.z:1apCTBO cornalllaCTcll
npHHHMaTb 3QlqJCKTHBHblC Mepbl B UCJillX npe.11.oTBpameHHll
pacnpoCTpaHeHHH nocpe,ll.CTBOM a3poHaBHraUHH XOJiepbl, Tllq>a
30H,lleMH'ICCKOfO, OCflbl, )l(eJITOH JIHXOpa,LIKH, 4YMbl 1-1 TaKHX
Annex 3
from time to time decide to designate, and to that end
contracting States will keep in close consultation with the
agencies concerned with international regulations relating to
sanitary measures applicable to aircraft. Such consultation shall
be without prejudice to the application of any existing international
convention on this subject to which the contracting
States may be parties.
Article 15
Airport and similar charges
Every airport in a contracting State which is open to public
use by its national aircraft shall likewise, subject to the
provisions of Article 68, be open under uniform conditions to
the aircraft of all the other contracting States. The like uniform
conditions shall apply to the. use, by aircraft of every
contracting State, of all air navigation facilities, including radio
and meteorological services, which may be provided for public
use for the safety and expedition of air navigation.
Any charges that may be imposed or permitted to be
imposed by a contracting State for the use of such airports and
air navigation facilities by the aircraft of any other contracting
State shall not be higher,
a) As to aircraft not engaged in scheduled
international air services, than those that would be paid by
its national aircraft of the same class engaged in similar
operations, and
b) As to aircraft engaged in scheduled international
air services, than those that would be paid by its national
aircraft engaged in similar international air services.
All such charges shall be published and communicated to the
International Civil Aviation Organization, provided that, upon
representation by an interested contracting State, the charges
imposed for the use of airports and other facilities shall be
subject to review by the Council, which shall report and make
recommendations thereon for the consideration of the State or
States concerned. No fees, dues or other charges shall be
8
contagieuse que les Etats contractants decident de designer le
cas echeant et, a cette fin, les Etats contractants se tiendront
en etroite consultation avec les institutions chargees des
reglements internationaux relatifs aux mesures sanitaires
applicables aux aeronefs. Une telle consultation ne prejuge en
rien I 'application de toute convention internationale existant en
la matiere et a laquelle les Etats contractants seraient parties.
Article 15
Redevances d'aeroport et droits similaires
Tout aeroport situe dans un Etat contractant et ouvert aux
aeronefs de cet Etat aux fins d'usage public est aussi, sous
reserve des dispositions de I' article 68, ouvert dans des
conditions uniformes aux aeronefs de tous les autres Etats
contractants. De meme, des conditions uniformes s'appliquent
a !'utilisation, par Jes aeronefs de chaque Etat contractant, de
toutes installations et tous services de navigation aerienne, y
compris les services radioelectriques et meteorologiques, mis
en place aux fins d'usage public pour la securite et la rapidite
de la navigation aerienne.
Les redevances qu'un Etat contractant peut imposer ou
permettre d'imposer pour !'utilisation desdits aeroports et
installations et services de navigation aerienne par Jes aeronefs
de tout autre Etat contractant ne doivent pas:
a) pour les aeronefs qui n'assurent pas de services
aeriens internationaux reguliers, etre superieures aux redevances
qui seraient payees par ses aeronefs nationaux de
meme classe assurant des services similaires;
b) pour Jes aeronefs qui assurent des services aeriens
internationaux reguliers, etre superieures aux redevances qui
seraient payees par ses aeronefs nationaux assurant des
services internationaux similaires.
Toutes ces redevances sont publiees et communiquees a
I 'Organisation de I' aviation civile internationale, etant en ten du
que, sur representation d'un Etat contractant interesse, les
redevances imposees pour !'utilisation des aeroports et autres
installations et services sont soumises a l'examen du Conseil,
qui fait rapport et formule des recommandations a ce sujet
a !'attention de l'Etat ou des Etats ihteresses. Aucun Etat
Annex 3
que los Estados contratantes decidan designar oportunamente.
A este fin, los Estados contratantes mantendran estrecha
consulta con los organismos encargados de los reglamentos
intemacionales relativos a !as medidas sanitarias aplicables a
!as aeronaves. Tales consultas se haran sin perjuicio de la
aplicaci6n de cualquier convenio intemacional existente sobre
la materia en el que sean partes los Estados contratantes.
Articulo 15
Derechos aeroportuarios y otros similares
Todo aeropuerto de un Estado contratante que este abierto
a sus aeronaves nacionales para fines de uso publico estara
igualmente abierto, en condiciones uniformes y a reserva de lo
previsto en el Artfculo 68, a !as aeronaves de todos Ios demas
Estados contratantes. Tales condiciones uniformes se aplicaran
por lo que respecta al uso, por parte de !as aeronaves de cada
uno de los Estados contratantes, de todas !as instalaciones y
servicios para la navegaci6n aerea, incluso los servicios de
radio y de meteorologfa, que se provean para uso publico para
la seguridad y rapidez de la navegaci6n aerea.
Los derechos que un Estado contratante imponga o permita
que se impongan por el uso de tales aeropuertos e instalaciones
y servicios para la navegaci6n aerea por !as aeronaves de
cualquier otro Estado contratante, no dcberan ser mas elevados:
a) respecto a !as aeronaves que no se empleen en
servicios aereos intemacionales regulares, que Ios derechos
que pagarfan sus aeronaves nacionales de la misma clase
dedicadas a servicios similares;
b) respecto a las aeronaves que se empleen en
servicios aereos intemacionales regulares, que los derechos
que pagarian sus aeronaves nacionales dedicadas a servicios
aereos intemacionales similares.
Todos estos derechos seran publicados y comunicados a la
Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional, entendiendose
que, si un Estado contratante interesado hace una reclamaci6n,
los derechos impuestos por el uso de aeropuertos y otras
instalaciones y servicios seran objeto de examen por el
Consejo, que hara un informe y formulani recomendaciones al
respecto para consideraci6n de! Estado o Estados interesados.
8
/l.pyrnx HH<lieKl.(HOHHbIX 6oJie3HeH, KOTOpbie apeMJI OT apeMeHH
onpe,1],eJIJIIOTCJI )],oroaapHBalOll.lHMHCJI rocy,1J,apCTBaMH, H C 3TOH
1..1enht0 )],oroaapuaaio11.1HecJ1 rocy,1J,apCTaa 6y/J.YT no,u,n:ep)l(ttBaTb
Henocpe/l,CTBeHHbie KOHCYJibTal..lHH C yqpe)l(,IJ,eHHJIMH, Be/J,alOll.
lHMH B0npocaMH Me)l(,IJ,yHapO/l,HOro perynttpOBaHHJI B
o6naCTH caHHTapHbIX Mep, npHMeHlleMblX K B03/l.YllIHbIM
cy,IJ,aM. TaKHe K0HCYJibTal..lHH ocymeCTBJIJIIOTCJI 6e3 ymep6a /J,JIJI
npttMeHeHHJI nio6oif ,1J,eifCTayio11.1eif no 3T0MY aonpocy
Me)l(,IJ,yHap0/l,HOH K0HBeHUHH, yqaCTHHKaMH K0T0poif MOfYT
llBJillTbCll )],oroaapHBat0I11HeCJ1 rocy,1J,apCTaa.
CTaTbH 15
A3ponopmoeb1e u nooo6Hb1e UM c6opbl
K~bIH a3ponopT B )],oroaapuaaio111eMCJ1 rocy/J.apCTBe,
OTKpbITbIH /J,Jlll 06111eCTBeHHOro nOJib30BaHHJI ero HaUHOHaJibHblMH
B03/J.YllIHblMH cy ,IJ,aMH, OTKpbIT TaK)l(e, C yqeTOM
noJIO)l(eHHH CTaTbH 68, Ha C/J,HHOo6pa3HbIX ycnOBHJIX /J,Jlll
BOJ/J.YWHbIX cy,1J,0B acex /J.pyrnx )],oroaap11aat0I11HXCJ1 rocynapCTB.
TaKHe )l(e C)lHHOo6pa3HbIC ycnOBHJI npttMeHJIIOTCJI npH
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lerocJI rocy napCTBa BCCMH a3poHaBHraunoHHbIMH
cpenCTBaMH, BKJI10qaJ1 PMHO- 11 MeTeoponornqecKoe o6ecneqeHHe,
KOTOpbie MOryT 6bITb npenoCTaaneHbl /J,Jlll 06111eCTBeHHOro
nOJib30BaHifJI B uenllX o6ecneqeHHJI 6eJonaCHOCTH H
onepaTHBHOCTH a3poHaBHral..lHH.
Jlt06b1e c6opbl, KOTOpbie MOryT B3HMaTbCJI HJIH pa3peweHbl
)\Jlll B3HMaHHJI )],oroaapHBalOil.lHMCJI rocynapCTBOM Ja nOJib30-
BattHe TaKHMH a3ponopTaMH H a3pOHaBHral..lHOHHbIMH cpe.llCTBaMH
ao3nywHbIMH cynaMH nio6oro npyroro )],oroaapHBa-
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a) B OTHOWeHHH B03/J.YllIHblX cy )10B, He 3aHJITbIX B
perynllpHbIX Me)l(,IJ,yHapo.llHbIX B03JlYllIHbIX coo6111eHHJ1X, -
c6opoa, KOTOpbie B3HMaJIHCb 6bI co CBOHX Hal..lHOHaJibHblX
803)'.lYllIHblX cy )10B Toro )l(e KJiacca, JaHllTblX B aHanornqHblX
coo6111eHHJ1X; H
b) B OTHOllieHHH B03.llYllIHblX CY.llOB, JaHJITbIX B
perynllpHbIX Me)l(,IJ,yHap0.llHbIX B03.llYllIHbIX coo6111eHHJ1X, -
c6opoa, KOTOpbie B3HMaJIHCb 6b1 co CBOHX Hal..lHOHaJibHblX
B03.llYllIHbIX cy .llOB, JaHJITbIX B aHanornqHblX Me)l(,IJ,yHapO.
llHblX B03.llYllIHblX coo6111eHHJIX.
I-1HqiopMal..lHJI O BCCX TaKHX c6opax ny6nHKYeTCJI H
coo6111aeTcJ1 Me)l(,IJ,yHapO.llHOH opraHma1..1ttH rp~aHcKoif
aaHaUHH, npH 3TOM no 3aJIBJieHHIO JaHHTepecoBaHHOro
)],oroaapHaaio111erocJ1 rocynapCTBa c6opb1, BJHMaeMbie Ja
nOJib30BaHHe a3pOnopTaMH H .llPYrHMH cpencTBaMH, no,IJ,Jle)l(aT
paCCMOTPeHHIO CoBeTOM, KOTOpbIH npe.llCTaBJilleT no HHM
.llOKJIM H .llaeT peKOMeH.llal..lHH /J,JIJI paCCMOTPeHHJI JaHHTepeAnnex
3
imposed by any contracting State in respect solely of the right
of transit over or entry into or exit from its territory of any
aircraft of a contracting State or persons or property thereon.
Article 16
Search of aircraft
The appropriate authorities of each of the contracting States
shall have the right, without unreasonable delay, to search
aircraft of the other contracting States on landing or departure,
and to inspect the certificates and other documents prescribed
by this Convention.
CHAPTER III
NATIONALITY OF AIRCRAFT
Article 17
Nationality of aircraft
Aircraft have the nationality of the State in which they are
registered.
Article 18
Dual registration
An aircraft cannot be validly registered in more than one
State, but its registration may be changed from one State to
another.
Article 19
National laws governing registration
The registration or transfer of registration of aircraft in any
contracting State shall be made in accordance with its laws and
regulations.
9
contractant ne doit imposer de droits, taxes ou autres redevances
uniquement pour le droit de transit, d'entree ou de
sortie de son territoire de tout aeronef d'un Etatcontractant, ou
de personnes ou biens se trouvant a bord.
Article 16
Visite des aeronefs
Les autorites competentes de chacun des Etats contractants
ont le droit de visiter, a l'atterrissage et au depart, sans causer
de retard deraisonnable, Jes aeronefs des autres Etats contractants
et d 'examiner Jes certificats et autres documents prescrits
par la presente Convention.
CHAPITRE III
NATIONALITE DES AERONEFS
Article 17
Nationalite des aeronefs
Les aeronefs ont la nationalite de l'Etat dans lequel ils sont
immatricules.
Article 18
Double immatriculation
Un aeronef ne peut etre valablement immatricule dans plus
d'un Etat, mais son immatriculation peut etre transferee d'un
Etat a un autre.
Article 19
Lois nationales regissant l'immatriculation
L' immatriculation ou le transfert d' immatriculation d' aeronefs
dans un Etat contractant s'effectue conformement a ses
lois et reglements.
Annex 3
Ningun Estado contratante impondra derechos, impuestos u
otros gravamenes por el mero derecho de transito, entrada o
salida de su territorio de cualquier aeronave de un Estado
contratante o de !as personas o bienes que se encuentren a
bordo.
Articulo 16
lnspecci6n de aeronaves
Las autoridades competentes de cada uno de los Estados
contratantes tendran derecho a inspeccionar sin causar demoras
innecesarias, !as aeronaves de los demas Estados contratantes,
a la llegada o a la salida, y a examinar los certificados y otros
documentos prescritos por el presente Convenio.
CAPiTULO Ill
NACIONALIDAD DE LAS AERONAVES
Articulo 17
Nacionalidad de fas aeronaves
Las aeronaves tienen la nacionalidad de! Estado en el que
esten matriculadas.
Articulo 18
Matriculaci6n doble
Ninguna aeronave puede estar validamente matriculada en
mas de un Estado, pero su matrfcula podra cambiarse de un
Estado a otro.
Articulo 19
Leyes nacionales sobre matriculaci6n
La matriculaci6n o transferencia de matrfcula de aeronaves
en un Estado contratante se efectuara de acuerdo con sus !eyes
y reglamentos.
9
COBaHHbIM rocy.napCTBOM HJIH rocy,napcrBaMH. HHKaKoe
,[(orosap11sruomeecll rocy.napcrso He s311Maer KaK11x-1m60
nolllJ1HH, HaJIOfOB IUIH .npyrnx coopos TORbKO n11w1, 3a npaso
TpaH3HTa qepe3 ero repp11Top1110, 1UI11 snera Ha ero
repp1nopmo, IUilf s1,mera c ero TeppITTopMH mo6oro
so3.nywHoro cy.nHa ,[(orosapHsruomerocll rocy.napcrsa HRH
HaxO.!lllIUlfXCll Ha HeM nm-1 HRH HMyIUeCTsa.
CTaTbH 16
/!OCMOmp 603cJyzuHblX cydoB
KoMnereI-ITHbie snacr11 KIDK.noro ,[(orosap11sruomerocll rocy.
napcrsa HMe!OT npaso 6e3 Heo6ocHosaHHoii 33,l-lep,Kl(lf
npOH3B0,!lHTb ,!lOCMOTp B03.!lYllIHbIX cy.nos .npyrnx ,[(orosapHBaIOIUHXCll
rocy.napCTB npH HX npH6blTHH HRH y6b!THH 11
nposepllTb y,nocrosepeHHll 11 ,npyrne ,!lOKYMCHTbl, npe.nyCMOTpeHHble
HaCToarueii KoHBeHUlfCH.
rJIABAIII
HAl..{HOHAJlbHOCTb B03.[\YIIIHbIX CY,UOB
CTaTbH 17
Ha11uoHanbHOCmb B030YULHblX cydoB
803,!lyllIHble cy.na HMCIOT HaUHOHaJibHOCTb rnro rocy.
napcrsa, B KOTOpOM OHH 3apernCTpHpOBaHbl.
CTaTbH 18
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He MO,KCT cqHTaTbCll ,!lCHCTBHTenbHOH perHCTpal(Hll
B03AYWHOro cy,nHa 6onee qeM B o,nHoM rocy.napcrse, HO ero
pernCTpaUHll MO,KeT nepeXO,!lHTb OT O,!lHOrO rocy.napcrsa K
.npyroMy.
CT3TbH 19
HalfUOHallbHOe 3aKOHOcJameJ/bCm60, pe2yJ1upy10U{ee
pe2ucmpa11u10
PernCTpauHll IUIH CMCHa perHCTpal(Hlf 803.!lYllIHblX cy.nos B
nl060M ,[(orosapHBaIOlllCMC}I rocy,napcrse npOH3BO,!lHTCll B
COOTBCTCTBHH C ero 3aKOHaMH H npaaHRaMH.
Annex 3
Article 20
Display of marks
Every aircraft engaged in international air navigation shall
bear its appropriate nationality and registration marks.
Article 21
Report of registrations
Each contracting State undertakes to supply to any other
contracting State or to the International Civil Aviation Organization,
on demand, information concerning the registration and
ownership of any particular aircraft registered in that State. In
addition, each contracting State shall furnish reports to the
International Civil Aviation Organization, under such regulations
as the latter may prescribe, giving such pertinent data as
can be made available concerning the ownership and control of
aircraft registered in that State and habitually engaged in
international air navigation. The data thus obtained by the
International Civil Aviation Organization shall be made
available by it on request to the other contracting States.
CHAPTER IV
MEASURES TO FACILITATE
AIR NA VJGA TION
Article 22
Facilitation of formalities
Each contracting State agrees to adopt all practicable
measures, through the issuance of special regulations or
otherwise, to facilitate and expedite navigation by aircraft
between the territories of contracting States, and to prevent
unnecessary delays to aircraft, crews, passengers and cargo,
especially in the administration of the laws relating to
immigration, quarantine, customs and clearance.
Article 23
Customs and immigration procedures
Each contracting State undertakes, so far as it may find
practicable, to establish customs and immigration procedures
10
Article 20
Port des marques
Tout aeronef employe a la navigation aenenne internationale
porte Jes marques de nationalite et d'immatriculation
qui Jui sont propres.
Article 21
Rapports d'immatriculation
Chaque Etat contractant s' engage a fournir, sur demande, a
tout autre Etat contractant ou a !'Organisation de !'aviation
civile internationale, des renseignements sur I' immatriculation
et la propriete de tout aeronef immatricule dans !edit Etat. De
plus, chaque Etat contractant fournit a !'Organisation de
!'aviation civile internationale, selon Jes reglements que cette
derniere peut edicter, des rapports donnant Jes renseignements
pertinents qui peuvent etre rendus disponibles sur la propriete
et le controle des aeronefs immatricules dans cet Etat et habituellement
employes a la navigation aerienne internationale.
Surdemande, !'Organisation de !'aviation civile internationale
met Jes renseignements ainsi obtenus a la disposition des autres
Etats contractants.
CHAPITREIV
MESURES DESTINEES A FACILITER
LA NAVIGATION AERIENNE
Article 22
Simplification des formalites
Chaque Etat contractant convient d'adopter, par la promulgation
de reglements speciaux ou de toute autre maniere, toutes
mesures en son pouvoir pour faciliter et accelerer la navigation
par aeronef entre Jes territoires des Etats contractants et eviter
de retarder sans necessite Jes aeronefs, equipages, passagers et
cargaisons, particulierement dans !'application des lois relatives
a !'immigration, a la sante, a la douane et au conge.
Article 23
Formalites de douane et d'immigration
Chaque Etat contractant s'engage, dans la mesure ou ii
le juge realisable, a etablir des reglements de douane et
Annex 3
Articulo 20
Ostentaci6n de /as marcas
Toda aeronave empleada en la navegaci6n aerea internacional
debera llevar las correspondientes marcas de nacionalidad
y matrfcula.
Articulo 21
/nformes sobre matriculas
Cada Estado contratante se compromete a suministrar, a
petici6n de cualquier otro Estado contratante o de la
Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional, informaci6n
relativa a la matricula y propiedad de cualquier aeronave
matriculada en dicho Estado. Ademas, todo Estado contratante
proporcionara a la Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional,
de acuerdo con las disposiciones que esta dicte,
informes con los datos pertinentes que puedan facilitarse sobre
la propiedad y control de las aeronaves matriculadas en el
Estado que se empleen habitualmente en la navegaci6n aerea
internacional. Previa solicitud, la Organizaci6n de Aviaci6n
Civil Internacional pondra los datos asf obtenidos a disposici6n
de los demas Estados contratantes.
CAPITULOIV
MEDIDAS PARA FACILITAR
LA NAVEGACION AEREA
Articulo22
Simplificaci6n de formalidades
Cada Estado contratante conviene en adoptar, mediante la
promulgaci6n de reglamentos especiales ode otro modo, todas
las medidas posibles para facilitar y acelerar la navegaci6n de
las aeronaves entre los territorios de los Estados contratantes y
para evitar todo retardo innecesario a las aeronaves, tripulaciones,
pasajeros y carga, especialmente en la aplicaci6n de !as
!eyes sobre inmigraci6n, sanidad, aduana y despacho.
Articulo 23
Formalidades de aduana y de inmigraci6n
Cada Estado contratante se compromete, en la medida en
que lo juzgue factible, a establecer disposiciones de aduana y
10
CTaTbH 20
Hanu'lue 3HllK06
KIDK.O.oe B03,nywHoe cy,nHO, 3aHJITOe B Me)K)].yHapo,nHOH
a3p0HaBHrau,-m, HMeeT CO0TBeTCTBYJOlUHe HaUHOHll.lihHhJe H
pernCTpaUH0HHhle 3HaKH.
CT3TbH 21
YBe0oMJ1eHue o pewcmpa11uu
KIDK.O.oe ,Uoroaapuaaiomeec» rocy,napCTao 06»JyeTcJ1 npe,
noCTaBmiTh no Janpocy nio6oMy ,npyroMy ,lJ;oroaap11saJ01UeMyc
» rocy,napCTBY wm Me)K)].yttapo,nttoii oprattHJaUHH
rpIDK,.!1.aHCK0H aaHaUHH HH!pOpMUUHJO OTHOCHTeJihH0 pentCTpaUHH
H npHml.[IJie)KH0CTH JIJ06oro K0HKpeTHOr0 B03.nyWHOro
cy,nHa, 3aperncrp11poaaHHoro a 3TOM rocy,napCTae. KpoMe
Toro, KIDK,.!1.oe ,Uoroaap11aaiomeec» rocy,napCTao Hanpaam1eT
Me)K)].yHapo,nttOH opraHH3aUHH rpIDK,.!1.aHCKOH aBHaUHH B
COOTBeTCTBHH C TeMH npaBHJiaMH, K0TOphle nocne,nff}l}l MO)KCT
YCTaHOBHTh, yae,noMJieHH}l, co,nep)Kall(tte TaKlle C0OTBCTCTBylOJl(
He ,naHHhie, KaKHe M0ryr 6h1Th npe,noCTaBJieHhl 0 npHHa,nJie)
KHOCTH ll KOttTpOJie Ha,D, B03.nyWHhlMll cy,naMll, 3apentCTpHpoBaHHhlMH
B 3TOM rocy,napCTBe ll 06hJ'IHO JaH}IThJMll B
Me)K)].yHapo,nHOH a3poHaBlffaUllll. ,lJ;aHHhle, nony'!eHHhle TaKllM
nyTeM Me)K)].yttapo,nttoil: opratt11Jau11eil: rpIDK.O.attCKOH asHau,m,
npe,noCTaBJI»JOTC» eio ,npyrnM ,UoroaapttBaJOJl(HMCll rocy,napCTBaM
no ttx npoch6e.
rJIABAIV
MEPbl CO}],EHCTBH51 A3POHAB!1r A~HH
CTaTbH 22
YnpoUJeHue <J;opManbHocmeu
KIDK.O.oe ,UoroaapHaaiomeec» rocy,napCTB0 cornawaeTc»
nyTeM H3,naHH}l cneUJ,faJihHblX npaBHJI HJill HHhlM o6pa30M
npHHHMaTh ace B03M0)KHhie Mepbl no co,neHCTBHJO H ycKOpeHllJO
HaBHrauttll B03,nywHhIX cy.n.os Me)K)].y TeppttTOpllllMH
,lJ;oroaapHBaJOIIJ.HXC» rocy.n.apCTB H no npe.n.oTBpameHHJO He
Bhl3BaHHblX Heo6xO,D,llMOCThJO 3a,nep)KeK B03.nyWHhJX cy,noB,
3KJ1n8)1{eH, naCCU)KHpOB ll rpy3a, B oco6eHHOCTll nptt npHMeHeHHll
JaKOHOB, KaCaJOJl(llXC}l llMMllrpaUHH, KapaHTHHa,
TaMO)KeHHOfO KOHTPOJI}l H BhmycKa.
CTaTbH 23
Ta.r.to:J/CeHHble UMMuzpa11uoHHb1e npoZfe0ypb1
KIDK.O.oe )];orosapHBaiomeec» rocy,napCTBo o6»JyeTc», HaCKOJihKO
OHO CO'ITeT B03MO)KHhlM, yCTaHaBJIHBaTh TaMO)KeHHhle
Annex 3
affecting international air navigation in accordance with the
practices which may be established or recommended from time
to time, pursuant to this Convention. Nothing in this Convention
shall be construed as preventing the establishment of
customs-free airports.
Artide 24
Customs duty
a) Aircraft on a flight to, from, or across the territory of
another contracting State shall be admitted temporarily free of
duty, subject to the customs regulations of the State. Fuel,
lubricating oils, spare parts, regular equipment and aircraft
stores on board an aircraft of a contracting State, on arrival in
the territory of another contracting State and retained on board
on leaving the territory of that State shall be exempt from
customs duty, inspection fees or similar national or local duties
and charges. This exemption shall not apply to any quantities
or articles unloaded, except in accordance with the customs
regulations of the State, which may require that they shall be
kept under customs supervision.
b) Spare parts and equipment imported into the territory
of a contracting State for incorporation in or use on an aircraft
of another contracting State engaged in international air navigation
shall be admitted free of customs duty, subject to
compliance with the regulations of the State concerned, which
may provide that the articles shall be kept under customs
supervision and control.
Article 25
Aircraft in distress
Each contracting State undertakes to provide such measures
of assistance to aircraft in distress in its territory as it may find
practicable, and to permit, subject to control by its own
authorities, the owners of the aircraft or authorities of the State
in which the aircraft is registered to provide such measures of
assistance as may be necessitated by the circumstances. Each
contracting State, when undertaking search for missing aircraft,
will collaborate in coordinated measures which may be
recommended from time to time pursuant to this Convention.
11
d'immigration interessant la navigation aerienne intemationale,
conformement aux pratiques qui pourraient etre etablies ou
recommandees en vertu de la presente Convention. Aucune
disposition de la presente Convention ne doit etre interpretee
comme empechant la creation d'aeroports francs.
Article 24
Droits de douane
a) Au cours d'un vol a destination ou en provenance du
territoire d'un autre Etat contractant ou transitant par ce
territoire, tout aeronef est temporairement admis en franchise
de droits, sous reserve des reglements douaniers de cet Etat.
Le carburant, Jes huiles lubrifiantes, Jes pieces de rechange,
l'equipement habituel et Jes provisions de bord se trouvant
dans un aeronef d'un Etat contractant a son arrivee sur le
territoire d'un autre Etat contractant et s'y trouvant encore )ors
de son depart de ce territoire, sont exempts des droits de
douane, frais de visite ou autres droits et redevances similaires
imposes par I'Etat ou Jes autorites locales. Cette exemption ne
s'applique pas aux quantiles OU aux objets decharges, a moins
que ne l'admettent Jes reglements douaniers de l'Etat, qui
peuvent exiger que ces quantiles ou objets soient places sous
la surveillance de la douane.
b) Les pieces de rechange et le materiel importes dans le
territoire d 'un Etat contractant pour etre installes ou utilises sur
un aeronef d'un autre Etat contractant employe a la navigation
aerienne intemationale sont admis en franchise de droits de
douane, sous reserve de )'observation des reglements de l'Etat
interesse, qui peuvent disposer que ces objets sont places sous
la surveillance et le contr61e de la douane.
Article 25
Aeronefs en detresse
Chaque Etat contractant s'engage a prendre Jes mesures
qu' ii jugera realisables afin de porter assistance aux aeronefs
en detresse sur son territoire et, sous reserve du contr61e parses
propres autorites, a permettre aux proprietaires de I' aeronef ou
aux autorites de I 'Etat dans lequel I' aeronef est immatricule de
prendre Jes mesures d'assistance necessitees par Jes circonstances.
Chaque Etat contractant entreprenant la recherche
d'aeronefs disparus collaborera aux mesures coordonnees
qui pourraient etre recommandees en vertu de la presente
Convention.
Annex 3
de inmigraci6n relativas a la navegaci6n aerea intemacional, de
acuerdo con Ios metodos que puedan establecerse o recomendarse
oportunamente en aplicaci6n de! presente Convenio.
Ninguna disposici6n de! presente Convenio se interpretara en
el sentido de que impide el establecimiento de aeropuertos
francos.
Articulo 24
Derechos de aduana
a) Las aeronaves en vuelo hacia, desde o a traves de!
territorio de otro Estado contratante, seran admitidas temporalmente
Iibres de derechos, con sujeci6n a !as reglamentaciones
de aduana de ta! Estado. EI combustible, aceites Iubricantes,
piezas de repuesto, equipo corriente y provisiones de a bordo
que se lleven en una aeronave de un Estado contratante cuando
Ilegue al territorio de otro Estado contratante y que se
encuentren aun a bordo cuando esta salga de dicho Estado,
estaran exentos de derechos de aduana, derechos de inspecci6n
u otros derechos o impuestos similares, ya sean nacionales o
locales. Esta exenci6n no se aplicara a !as cantidades u objetos
descargados, salvo disposici6n en contrario de conformidad
con !as reglamentaciones de aduana de! Estado, que pueden
exigir que dichas cantidades u objetos queden bajo vigilancia
aduanera.
b) Las piezas de repuesto y el equipo que se importen al
territorio de un Estado contratante para su instalaci6n o uso en
una aeronave de otro Estado contratante empleada en la
navegaci6n aerea intemacional, seran admitidos Iibres de
derechos de aduana, con sujeci6n al cumplimiento de !as
reglamentaciones de! Estado interesado, que pueden establecer
que dichos efectos queden bajo vigilancia y control aduaneros.
Articulo 25
Aeronaves en peligro
Cada Estado contratante se compromete a proporcionar Ios
medios de asistencia que considere factibles a !as aeronaves en
peligro en su territorio y a permitir, con sujeci6n al control de
sus propias autoridades, que Ios propietarios de !as aeronaves
o !as autoridades de! Estado en que esten matriculadas
proporcionen Ios medios de asistencia que !as circunstancias
exijan. Cada Estado contratante, al emprender la busqueda de
aeronaves perdidas, colaborara en !as medidas coordinadas
que oportunamente puedan recomendarse en aplicaci6n de!
presente Convenio.
11
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epeMH OT epeMeHII MO)KeTy CTaHaBJmBaTbCHHJI II peKOMeH,
n:oeaTbCHco rnacHO HaCToHmeiKi OHBeHQHH.H 'ITOB HaCTOHll.
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lee C03,LJ:aHIIiInOp onopTOB, ceo6o,n:HblXO T BblilOJIHeHHH
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CTaTbSI 24
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CTaTbH 25
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BpeMllO Te peMeHIIM OryTp eKoMeH,n:OBaTBbC CllO OTBeTCTBCI III
HaCTOllIUKeHO HBeHUIIett.
Annex 3
Article 26
Investigation of accidents
In the event of an accident to an aircraft of a contracting
State occurring in the territory of another contracting State, and
involving death or serious injury, or indicating serious technical
defect in the aircraft or air navigation facilities, the State
in which the accident occurs will institute an inquiry into the
circumstances of the accident, in accordance, so far as its laws
permit, with the procedure which may be recommended by the
International Civil Aviation Organization. The State in which
the aircraft is registered shall be given the opportunity to
appoint observers to be present at the inquiry and the State
holding the inquiry shall communicate the report and findings
in the matter to that State.
Article 27
Exemption from seizure on patent claims
a) While engaged in international air navigation, any
authorized entry of aircraft of a contracting State into the
territory of another contracting State or authorized transit
across the territory of such State with or without landings shall
not entail any seizure or detention of the aircraft or any claim
against the owner or operator thereof or any other interference
therewith by or on behalf of such State or any person therein,
on the ground that the construction, mechanism, parts, accessories
or operation of the aircraft is an infringement of any
patent, design, or model duly granted or registered in the State
whose territory is entered by the aircraft, it being agreed that no
deposit of security in connection with the foregoing exemption
from seizure or detention of the aircraft shall in any case be
required in the State entered by such aircraft.
b) The provisions of paragraph a) of this Article shall also
be applicable to the storage of spare parts and spare equipment
for the aircraft and the right to use and install the same in the
repair of an aircraft of a contracting State in the territory of any
other contracting State, provided that any patented part or
equipment so stored shall not be sold or distributed internally
12
Article 26
Enquete sur les accidents
En cas d' accident survenu a un aeronef d'un Etat contractant
sur le territoire d'un autre Etat contractant et ayant entraine
mort OU lesion grave OU revele de graves defectuosites techniques
de I'aeronef ou des installations et services de navigation
aerienne, l 'Etat dans lequel I' accidents' est produit ouvrira une
enquete sur Jes circonstances de !'accident, en se conformant,
dans la mesure ou ses lois le permettent, a la procedure qui
pourra etre recommandee par I' Organisation de I' aviation civile
internationale. II est donne a l'Etat dans lequel l'aeronef est
immatricule la possibilite de nommer des observateurs pour
assister a I' enquete et l 'Etat procedant a I' enquete lui communique
le rapport et Jes constatations en la matiere.
Article 27
Exemption de saisie en cas de contestation
sur les brevets d'invention
a) Lorsqu'un aeronef d'un Etat contractant est employe a
la navigation aerienne intemationale, I'entree autorisee sur le
territoire d'un autre Etat contractant ou le transit autorise a
travers le territoire dudit Etat, avec ou sans atterrissage, ne
donne lieu ni a saisie OU retention de I' aeronef, ni a reclamation
a I'encontre de son proprietaire ou exploitant, ni a toute autre
intervention de la part ou au nom de cet Etat ou de toute
personne qui s'y trouve, du fait que la construction, le
mecanisme, Ies pieces, Jes accessoires ou !'exploitation de
I' aeronef porteraient atteinte aux droits afferents a tout brevet,
dessin OU modele dfiment delivre OU depose dans l'Etat sur le
territoire duquel a penetre l'aeronef, etant convenu que, dans
cet Etat, ii n'est exige en aucun cas un depot de garantie en
raison de !'exemption de saisie ou de retention de l'aeronef
visee ci-dessus.
b) Les dispositions du paragraphe a) du present article
s'appliquent aussi a l'entreposage des pieces et du materiel de
rechange pour Jes aeronefs, ainsi qu'au droit d'utiliser et de
monter ces pieces et materiel !ors de la reparation d'un aeronef
d'un Etat contractant sur le territoire d'un autre Etat
contractant, aucune piece ni aucun materiel brevete ainsi
Annex 3
Articulo 26
lnvestigaci6n de accidentes
En el caso de que una aeronave de un Estado contratante
sufra en el territorio de otro Estado contratante un accidente
que ocasione muerte o lesion grave, o que indique graves
defectos tecnicos en la aeronave o en !as instalaciones y
servicios para la navegaci6n aerea, el Estado en donde ocurra
el accidente abrira una encuesta sobre !as circunstancias de!
mismo, ajustandose, en la medida que lo permitan sus !eyes, a
los procedimientos que pueda recomendar la Organizaci6n de
Aviaci6n Civil Internacional. Se permitira al Estado donde este
matriculada la aeronave que designe observadores para estar
presentes en la encuesta y el Estado que la realice comunicara
al otro Estado el informe y las conclusiones al respecto.
Articulo 27
Exenci6n de embargo par reclamaciones
sabre patentes
a) Mientras una aeronave de un Estado contratante este
empleada en la navegaci6n aerea intemacional, la entrada
autorizada en el territorio de otro Estado contratante o el
transito autorizado a traves de dicho territorio, con o sin
aterrizaje, no daran lugar a embargo o detenci6n de la aeronave
ni a reclamaci6n alguna contra su propietario u operador ni a
ingerencia alguna por parte o en nombre de este Estado o de
cualquier persona que en el se halle, basandose en que la
construcci6n, el mecanismo, las piezas, los accesorios o la
operaci6n de la aeronave infringen los derechos de alguna
patente, disefio o modelo debidamente concedidos o registrados
en el Estado en cuyo territorio haya penetrado la
aeronave, entendiendose que en dicho Estado no se exigira en
ningun caso un dep6sito de garantfa por la exenci6n anteriormente
mencionada de embargo o detenci6n de la aeronave.
b) Las disposiciones <lei parrafo a) de! presente artfculo
se aplicaran tambien al almacenamiento de piezas y equipo
de repuesto para aeronaves, asf como al derecho de usarlos e
instalarlos en la reparaci6n de una aeronave de un Estado
contratante en el territorio de cualquier otro Estado contratante,
siempre que !as piezas o el equipo patentados, asf almacenados,
12
CTaTbH 26
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3aKJIIO'leHHeO paccJieAOBaHHH.
CTaTbH 27
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rocyAapCTBa Ha TeppHTopHIO APYroro )];orosapHBlllOI11erocJ1
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HJIH 6e3 noca,noK He BJie'leT HaJIO)KeHHJI apeCTa Ha 3TO
B03AYIIIHOec y AHO HJIHe ro 3a;J,ep)KaHHJnI,p eAbllBJieHHJIK aKOroJIH6o
HCKa co6CTBeHHHKY HJIH 3KCnJiyaTaHTY nocJieAHero HJIH
KaKOfO-JIH6oH HOro BMeIIIaTeJibCTBac o CTOpOHbHl JIHO T HMeHH
3TOro rocyAapCTBa HJIH mo6oro HaXO,!ll!IUerocll Ha ero
TeppHTOpHH JIHQa Ha TOM OCHOBaHHH, 'ITO KOHCTpYKI.IHll,
MeXaHH3Mbl, Y3Jlbl, BCflOMoraTeJibHOe o6opyAOBaHHe B03.ltYIIIHOro
CYAHa HJIH ero 3KCnJIYaTaUHJIJ IBJIJIIOTCJHI apyIIIeHHeM
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MOAeJib, AOJI)l(HbIM o6pa30M Bb)AaHHbIX HJIH 3aperHCTpHpoaaHHbIX
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rocyaapCTBe, Ha TeppHTOpHIO KOToporo npH6bIJIO TaKoe B03-
.LtYIIIHOec y ,llHO, HH npH KaKHX o6CTOJITeJibCTBaHXe TPe6yeTCJI
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o6opyAOBaHIDI AJlll B03.llYIIIHblX cyaos H Ha npaso HX
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)];orosapHBa10I11efOCJI rocy AapCTBa Ha TeppHTOpHH mofioro
APYroro ,ll;oroaapHBlllOIUerocll rocyAapCTBa npH ycnoBHH, 'ITO
Annex 3
in or exported commercially from the contracting State entered
by the aircraft.
c) The benefits of this Article shall apply only to such
States, parties to this Convention, as either I) are parties to the
International Convention for the Protection of Industrial
Property and to any amendments thereof; or 2) have enacted
patent laws which recognize and give adequate protection to
inventions made by the nationals of the other States parties to
this Convention.
Article 28
Air navigation facilities and
standard systems
Each contracting State undertakes, so far as it may find
practicable, to:
a) Provide, in its territory, airports, radio services,
meteorological services and other air navigation facilities to
facilitate international air navigation, in accordance with the
standards and practices recommended or established from
time to time, pursuant to this Convention;
b) Adopt and put into operation the appropriate
standard systems of communications procedure, codes,
markings, signals, lighting and other operational practices
and rules which may be recommended or established from
time to time, pursuant to this Convention;
c) Collaborate in international measures to secure the
publication of aeronautical maps and charts in accordance
with standards which may be recommended or established
from time to time, pursuant to this Convention.
CHAPTER V
CONDITIONS TO BE FULFILLED
WITH RESPECT TO AIRCRAFT
Article 29
Documents carried in aircraft
Every aircraft of a contracting State, engaged in international
navigation, shall carry the following documents
13
entrepose ne pouvant etre vendu OU cede a l'interieur de l'Etat
contractant sur le territoire duquel a penetre l'aeronef, ou
exporte de cet Etat a des fins commerciales.
c) Seu ls beneficient des dispositions du present article Jes
Etats parties a la presente Convention l) qui sont egalement
parties a la Convention internationale sur la protection de
la propriete industrielle et a tous amendements a ladite
Convention ou 2) qui ont promulgue, sur Jes brevets, des lois
reconnaissant et protegeant d'une maniere adequate Jes
inventions des ressortissants des autres Etats parties a la
presente Convention.
Article 28
Installations et services de navigation
aerienne et systemes normalises
Chaque Etat contractant s'engage, dans la mesure ou ii le
juge realisable:
a) a fournir sur son temt01re, des aeroports, des
services radioelectriques et meteorologiques et d'autres
installations et services de navigation aerienne afin de faciliter
la navigation aerienne internationale, conformement
aux normes et pratiques qui pourraient etre recommandees
ou etablies en vertu de la presente Convention;
b) a adopter et mettre en a:uvre Jes systemes normalises
appropries relatifs aux procedures de communications,
aux codes, au balisage, a la signalisation, aux feux et aux
autres pratiques et regles d'exploitation qui pourraient etre
recommandes ou etablis en vertu de la presente Convention;
c) a collaborer aux mesures internationales destinees
a assurer la publication de cartes et plans aeronautiques,
conformement aux normes qui pourraient etre recommandees
ou etablies en vertu de la presente Convention.
CHAPITREV
CONDITIONS A REMPLIR
EN CE QUI CONCERN£ LES AERONEFS
Article 29
Documents de bard des aeronefs
Tout aeronef d'un Etat contractant employe a la navigation
internationale doit, conformement aux conditions
Annex 3
no se vendan ni distribuyan internamente ni se exporten con
fines comerciales desde el Estado contratante en el que haya
penetrado la aeronave.
c) Los beneficios de este artfculo se aplicaran solo a los
Estados, partes en el presente Convenio, que I) sean partes en
la Convenci6n Internacional para laProtecci6n de la Propiedad
Industrial y sus enmiendas, o 2) hayan promulgado !eyes sobre
patentes que reconozcan y protejan debidamente las invenciones
de los nacionales de los demas Estados que sean partes
en el presente Convenio.
Articulo 28
Jnstalaciones y servicios y sistemas
normalizados para la navegaci6n aerea
Cada Estado contratante se compromete, en la medida en
que lo juzgue factible a:
a) Proveer en su territorio aeropuertos, servicios de
radio, servicios meteorol6gicos y otras instalaciones y
servicios para la navegaci6n aerea a fin de facilitar la
navegaci6n aerea internacional, de acuerdo con !as normas
y metodos recomendados o establecidos oportunamente en
aplicaci6n del presente Convenio.
b) Adoptar y aplicar los sistemas normalizados
apropiados sobre procedimientos de comunicaciones, c6digos,
balizamiento, sefiales, iluminaci6n y demas metodos y
reglas de operaci6n que se recomienden o establezcan
oportunamente en aplicaci6n del presente Convenio.
c) Colaborar en las medidas intemacionales tomadas
para asegurar la publicaci6n de mapas y cartas aeronauticas,
de conformidad con !as normas que se recomienden
o establezcan oportunamente, en aplicaci6n de! presente
Convenio.
CAPITULOV
CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIRSE
CON RESPECTO A LAS AERONAVES
Articulo 29
Documentos que deben llevar !as aeronaves
Toda aeronave de un Estado contratante que se emplee en
la navegaci6n internacional llevara los siguientes documentos,
13
mo6all JanareHToBaHHal,lD ;era.ribH JJHo 6opy,D;oBaHHxep, am1-
w:uecJ1T aKHMo 6paJoM, He 6y,D;YnTp o,D;asaTbCHllJ JHp acnpoCTpaHllTbClBl
HYTPHcr paHbl HJJH3 KCilOpTHpOBaTbBC KJIO MMepqeCKHXue
nllx HJ .[{orosapusruow:erocllr ocy.n:apCTBHa,a Teppurnpmo
KOTOpornop H6bIJIO3T O8 O3.n:yllIHcOye. n:Ho.
c) ITpHBHJJernun, pe.n:ycMOTPeHHbHiaeC ToJ1w:eCAT aTbeH,
pacnpoCTpaHlllOTCJIllH lllb Ha TaKHer ocy.n:apCTs-ay qaCTHHKH
HaCTOJIW:eKHo HBeHQHHK, OTOpbieJI H60 I) JIBJIJIIOTCJI yqaCTHHKaMH
Me)l()].yHapo.n:HOKHO HBeHQHnHo oxpaHe npOMbllllJieHHOHc
o6CTBeHHOCTHH mo6bIX nonpaBOK K HeH, JIH60
2) npHHllJIHn aTeHTHOJea KOHo.n:aTeJibCTnBpOH,3 HaIOW:eHeJ 06-
peTeHHJIr pa)l()].aH. n:pyrnx rocy.n:apCT-By qaCTHHKOBH aCTOllW:
eH KoHBeHLIHHH o6ecnequsruow:ee ux Ha.n:Jie)Kaw:yIO
Jaw:ury.
CTaTbH 28
A3pOHa6U2Ql{UOHHbte cpei>cmea
u cmaHOapmHbte cucmeMbl
Ka)l()].oe.[ {orosapusruow:eecll rocy.n:apCTBO06 J1JyeTCJ1H,a CKOJibKOOH
Oc oqTeT3 TOB O3MO)KHbIM:
a) npe.n:oCTaBJIJIHTab C BOeHT eppHTOpHaH3 ponopTbl,
pa,nuo- H MeTeoponornqecKHec Jiy)K6b1H .n:pyrne ITTpoHaBHrauuoHHbiec
pe.n:CTB.an :Jillc o.n:eHCTBHMJeI )l()].yHapo.n:HOH
a3pOHaBHfaQHBH COOTBeTCTBcHoH C Tatt.n:apTaMHH n paKTHKOHp,
e KOMett.n:yeMblMHJHJ Hy CTaHaBJIHBaeMbIsMpeHM JI
OTB peMeHHB COOTBeTCTBCH HHa CTOJIWK:eoHH BeHL1HeH;
b) npHHHMaTbH BBO.D:HBT b.n :eHCTBHHea _n:J]e)KaJI.(He
CTatt.n:apTHbCieH CTeMbnl poue.n:yp CBJIJH,K O.D:OMB,a pKHpOBKHC,
HrHaJIOBC,B eT006opy.n:osaHHHJ .In :pyryIO3 KCnJIYaT3LIHOHHYnIOpa
KTHKYH npasHJJa, KOTOpbieB peMll OT
speMeHHM OfYTp eKOMett.n:OBaTHbCJJJHI y CTattaBJIHBaTbBC JI
COOTBeTCTBCH HHaC TOJIW:KeHO HBeHQHeH;
c) COTPY.D:HHqBaT Mb e)K_n:yHapo.n:HMbelpXo npHllTHJIX
no o6ecneqeHHIO HJ.n:aHHJaI3 pOHaBHraQHOHHbKlXap T u
cxeM B COOTBeTCTBcHo HC Tatt.n:apTaMKHO, TOpbiBe peMllO T
speMeHHM OfYTp eKOMett.n:oBaTbHCJJJIH y CTaHaBJIHBaTbBC JI
COOTBeTCTBCH HHaC TOJIW:KeHO HBeHQHeH.
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Ka)l()].oeB OJ.D:YllIHcOy.en :Ho.[ {orosapusruow:erocllr ocy.n:apCTBaJ,
aHJITOBe Me)l()].yttapo.n:HHOaHB HraQHHB, C OOTBeTCTBCH H
Annex 3
in conformity with the conditions prescribed in this
Convention:
a) Its certificate of registration;
b) Its certificate of airworthiness;
c) The appropriate licenses for each member of the
crew;
d) Its journey log book;
e) If it is equipped with radio apparatus, the aircraft
radio station license;
j) If it carries passengers, a list of their names and
places of embarkation and destination;
g) If it carries cargo, a manifest and detailed
declarations of the cargo.
Article 30
Aircraft radio equipment
a) Aircraft of each contracting State may, in or over the
territory of other contracting States, carry radio transmitting
apparatus only if a license to install and operate such apparatus
has been issued by the appropriate authorities of the State in
which the aircraft is registered. The use of radio transmitting
apparatus in the territory of the contracting State whose
territory is flown over shall be in accordance with the
regulations prescribed by that State.
b) Radio transmitting apparatus may be used only by
members of the flight crew who are provided with a special
license for the purpose, issued by the appropriate authorities of
the State in which the aircraft is registered.
Article 31
Certificates of airworthiness
Every aircraft engaged in international navigation shall be
provided with a certificate of airworthiness issued or rendered
valid by the State in which it is registered.
14
prescrites par la presente Convention, avoir a bord Jes documents
suivants;
a) son certificat d'immatriculation;
b) son certificat de navigabilite;
c) Jes licences appropriees pour chaque membre de
I' equipage;
d) son carnet de route;
e) s'il est muni d'appareils radioelectriques, la
licence de la station radio de I' aeronef;
f) s' ii transporte des passagers, la Iiste de leurs noms
et lieux d'embarquement et de destination;
g) s'il transporte du fret, un manifeste et des declarations
detaillees de ce fret.
Article 30
Equipement radio des aeronefs
a) Les aeronefs de chaque Etat contractant ne peuvent,
Iorsqu' ils se trouvent a I' interieur ou au-dessus du territoire
d' autres Etats contractants, avoir a bord des appareils emetteurs
que si Jes auto rites competentes de I 'Etat dans lequel I' aeronef
est immatricule ont delivre une licence d'installation et
d'utilisation de ces appareils. Les appareils emetteurs sont
utilises a l'interieur du territoire de l'Etat contractant survole
conformement aux reglements edictes par cet Etat.
b) Les appareils emetteurs ne peuvent etre utilises que par
Jes membres de )'equipage navigant munis a cet effet d'une
licence speciale, delivree par Jes autorites competentes de
l'Etat dans lequel l'aeronef est immatricule.
Article 31
Certificats de navigabilite
Tout aeronef employe a la navigation internationale doit etre
muni d'un certificat de navigabilite delivre OU valide par l'Etat
dans lequel ii est immatricule.
Annex 3
de conformidad con !as condiciones prescritas en el presente
Convenio:
a) certificado de matrfcula;
b) certificado de aeronavegabilidad;
c) !as licencias apropiadas para cada mi em bro de la
tripulaci6n;
d) diario de a bordo;
e) si esta pro vista de aparatos de radio, la Iicencia de
la estaci6n de radio de la aeronave;
f) si lleva pasajeros, una lista de sus nombres y
lugares de embarco y destino;
g) si transporta carga, un manifiesto y declaraciones
detalladas de la carga.
Articulo 30
Equipo de radio de !as aeronaves
a) Las aeronaves de cada Estado contratante, cuando se
encuentren en o sobre el territorio de otros Estados contratantes,
solamente pueden llevar a bordo radiotransmisores si
!as autoridades competentes de! Estado en el que este matriculada
la aeronave han expedido una licencia para instalar y
utilizar dichos aparatos. El uso de radiotransmisores en el
territorio del Estado contratante sobre el que vuele la aeronave
se efectuara de acuerdo con los reglamentos prescritos por
dicho Estado.
b) Solo pueden usar los radiotransmisores los miembros
de la tripulaci6n de vuelo provistos de una licencia especial
expedida al efecto por las autoridades competentes del Estado
en el que este matriculada la aeronave.
Articulo 31
Certificados de aeronavegabilidad
Toda aeronave que se emplee en la navegaci6n intemacional
estara pro vista de un certificado de aeronavegabilidad expedido
o convalidado por el Estado en el que este matriculada.
14
ycnoBIDIMH, yCTaHOBneHHblMH HacTOaLQeH KOHBemi:min, HMeeT
Ha 6opiy CJle.JJ,ylOLQHe JJ,OKyMeHTbl:
a) CBHJJ,eTenbCTBO O ero pemCTpau,HH;
b) y,noCToBepeHHe o ero ro,nHOCTH K rroneraM;
c) COOTBeTCTBYIOlllHe CBH)leTenbCTBa Ha KIDK.l{Oro
'UleHa 3KHnIDKa;
d) 6opToeon )KypHan;
e) ecnH OHO o6opy,noBaHO pa,nHoanrraparypoii
pa3pemeHHe Ha 6opTOBYIO PMHOCTaHU,HIO;
f) ecnH OHO rrepeBO3HT rraCCIDKHpOB - CfJHCOK HX
<\)aMHJlHH C YKa3aHHeM rrymcroe OTrrpaeneHHll H Ha3HaqeHHa;
g) ecnH OHO rrepeB03HT rpy3 - MaHH<\}eCT H no.npo6-
Hbte ,neKJiapaU.HH Ha rpy3.
CTaTbSI 30
Paouoo6opyoo6aHue 6030)/lUHblX cyoo6
a) B03JJ.YllIHbte cy.ua KroK,LIOro ,[(oroeaptteat0merocl! rocyiC1apCTea,
H3XOMlllHeCll Ha TeppHTOpHH HJlH HM TeppHTOpHeH
.upymx ,l],oroeapHBalOlllHXC}I rocy .napCTB, MOryT HMeTb
pa.nttorrepe.JJ,alOlllYIO arrrraparypy TOJlbKO B TOM cnyqae, CCJlH
KOMfJeTCHTHblMH BJlaCTl!MH rocy JJ,apCTBa, B KOTOpOM 3apemCTpHPOBaHO
BO3)lYllIHOe cy,nHO, Bbt)laHO propemeHHe Ha yCTaHOBKY
H HCfJOJlb3OBaHHe TaKOH anrrapaTypbl. l1crronb30BaHHe
pa.nworrepe,naIOmeii arrrraparypbt Ha TeppttToptttt ,[(oroeapttBalOlllerocll
rocy.napCTea, HM KOTopoii rrpOH3BO)lHTCll IlOJleT,
ocymeCTBJllleTCll B COOTBeTCTBHH C rrpaBHJlaMH, yCTaHoBneHHblMH
,naHHblM rocy.napCTBOM.
b) Pa.nHonepe,na10lllall arrrraparypa MO)KeT wcnonh3oBaTbCll
TOJlbKO qneHaMH JleTHOfO )KHTT3)Ka, HMCIOlllHMH Ha TO
crreu,HaJlbHOe propemeHtte, Bbt)laHHOe KOMileTeHTHblMH enacTllMH
rocy)lapCTBa, B KOTOpOM 3aperHCTpttpoeaHO BO3JJ.YUIHOe
Cy)lHO.
CTaTLSI 31
Yoocmo6epemm o zooHocmu K nOJ1emaM
KIDK.lloe BOJJlYUIHoe cy.uHo, JaHllToe B Me)K)lyHapo,nHoH
HaBHf31.l,HH, o6ecneqHBaeTCll y )lOCTOBepeHHCM O fO)lHOCTH K
IlOJleTaM, KOTopoe Bbl)laHO HJlH KOTOpOMY rrpHJJ,aHa CHJla
rocy,napCTBOM, r.ne :)TO BO3JJ.YUIHOe cy,nHO JaperHCTpHpOBaHO.
Annex 3
Article 32
Licenses of personnel
a) The pilot of every aircraft and the other members of the
operating crew of every aircraft engaged in international navigation
shall be provided with certificates of competency and
licenses issued or rendered valid by the State in which the
aircraft is registered.
b) Each contracting State reserves the right to refuse to
recognize, for the purpose of flight above its own territory,
certificates of competency and licenses granted to any of its
nationals by another contracting State.
Article 33
Recognition of certificates and licenses
Certificates of airworthiness and certificates of competency
and iicenses issued or rendered valid by the contracting State
in which the aircraft is registered, shall be recognized as valid
by the other contracting States, provided that the requirements
under which such certificates or licences were issued or
rendered valid are equal to or above the minimum standards
which may be established from time to time pursuant to this
Convention.
Article 34
1ourney log books
There shall be maintained in respect of every aircraft
engaged in international navigation a journey Jog book in
which shall be entered particulars of the aircraft, its crew and
of each journey, in such form as may be prescribed from time
to time pursuant to this Convention.
Article 35
Cargo restrictions
a) No munitions of war or implements of war may be
carried in or above the territory of a State in aircraft engaged in
international navigation, except by permission of such State.
Each State shall determine by regulations what constitutes
15
Article 32
Licences du personnel
a) Le pilote de tout aeronef et les autres membres de
I' equipage de conduite de tout aeronef employe a la navigation
internationale doivent etre munis de brevets d'aptitude et de
licences deli vres ou valides par I' Etat dans lequel I' aeronef est
immatricule.
b) Chaque Etat contractant se reserve le droit de ne pas
reconnaitre, pour le survol de son propre territoire, les brevets
d'aptitude et les licences accordes a l'un de ses ressortissants
par un autre Etat contractant.
Article 33
Reconnaissance des certificats et licences
Les certificats de navigabilite, ainsi que Jes brevets
d'aptitude et les licences delivres ou valides par l'Etat
contractant dans lequel l'aeronef est immatricule, seront
reconnus valables par les autres Etats contractants si les
conditions qui ont regi la delivrance ou la validation de ces
certificats, brevets ou licences sont equivalentes ou superieures
aux normes minimales qui pourraient etre etablies
conformement a la presente Convention.
Article 34
Carnets de route
Pour chaque aeronef employe a la navigation internationale,
ii est tenu un carnet de route sur lequel sont portes les renseignements
relatifs a I' aeronef, a I' equipage et a chaque voyage,
sous la forme qui pourrait etre prescrite en vertu de la presente
Convention.
Article 35
Restrictions relatives a la cargaison
a) Les munitions de guerre et le materiel de guerre ne
peuvent etre transportes a I' interieur ou au-dessus du territoire
d'un Etat a bord d'aeronefs employes a la navigation internationale,
sauf permission dudit Etat. Chaque Etat determine
Annex 3
Articulo 32
licencias del personal
a) El piloto y los demas miembros de la tripulaci6n
operativa de toda aeronave que se emplee en la navegaci6n
intemacional estaran provistos de certificados de aptitud y de
licencias expedidos o convalidados por el Estado en el que la
aeronave este matriculada.
b) Cada Estado contratante se reserva el derecho de no
reconocer, por lo que respecta a los vuelos sobre su propio
territorio, los certificados de aptitud y licencias ortogados a
cualquiera de sus subditos por otro Estado contratante.
Articulo 33
Reconocimiento de certificados y licencias
Los certificados de aeronavegabilidad, los certificados de
aptitud y las licencias expedidos o convalidados por el Estado
contratante en el que este matriculada la aeronave, se reconoceran
como validos por los demas Estados contratantes,
siempre que los requisitos de acuerdo con los cuales se hayan
expedido o convalidado dichos certificados o licencias sean
iguales o superiores a las normas mfnimas que oportunamente
se establezcan en aplicaci6n del presente Convenio.
Articulo 34
Diario de a bordo
Por cada aeronave que se emplee en la navegaci6n internacional
se llevara un diario de a bordo, en el que se asentaran
los datos relativos a la aeronave, a su tripulaci6n y a cada viaje
en la forma que oportunamente se prescriba en aplicaci6n del
presente Convenio.
Articulo 35
Restricciones sabre la carga
a) Las aeronaves que se empleen en la navegac10n
intemacional no podran transportar municiones de guerra o
material de guerra en o sobre el territorio de un Estado, excepto
con el consentimiento de tal Estado. Cada Estado determinara,
15
CTaTbH 32
CBuoemeJ1bcmBa Ha 'L!leHoB :JKUn(J:JICa
a) flHJIOT KIDK.LJ.OrBo0 3,l(}'WHOro cy.D;HaH Apyrne 'UleHI,1
JleTHOro COCTaBa3 KHnIDKa KIDK,D;OroB 03,D;YWHOroc y.D;Ha,3 aHllTOro
a Me,K,lJ,yHapo,D;HOHtat BHraQHH, o6ecneqHBaIOTCll YAOCTOBepeHHllMH
O KBaJIH<pHKaQHHH CBH,D;eTeJibCTBaMHKO, TOpbie
Bbl,D;aHblH JIH KOTOpbIM npH,D;aHaC HJia rocy,D;apCTBOMr,, D;e3 TO
B03.D;YWHOcey ,D;HO3 aperncrpHpOBaHO.
b) KIDK.LJ.oe,[ (oroaapHBaK>ll.(eec11r ocy.D;apcrao coxpaHlleT
Ja co6oi1 npaao OTKaJaTbCll npH3HaTb ,D;Jill ueneli BbrnonHeHml
nOJieTa Ha,D;e ro co6CTBeHHOi1r eppHTOpHeH YAOCTOBepeHHl0l
KBaJIHCpHKaQHH CBH,D;eTeJibCTBBa,b l,D;aHHbiem o6oMy m ero
rpIDK.LJ.aAHP YrHM AoroaapHBalOII.(HMCll rocy.D;apcraoM.
CTaTbH 33
llpu3HaHue yoocmoBepeHuu u cBuoemeJlbCmB
Y, D;OCTOBepeHHOll ro,D;HOCTHK noJieTaM H YAOCTOBepeHH0ll
KBaJIHqJHKaQHHa, TaIOKe CBH,D;eTeJibCTBKaO, TOpbieB bI,D;aHbHl JIH
KOT~pbIM npH,D;aHa cHJia Aoroeap11earoll.(HMCll rocyAapcreoM,
r,D;e 3aperncrpHpoBaHo B03.D;YWHOe cy,D;HO, npH3HaIOTCll
AeHCTBHTeJihHhIMH ,npyrnMH ,[(oroaapHBaIOII.(HMHCll rocy.D;apCTBaMH
npH ycJIOBHH, qTo TPe60BaHHll, B COOTBeTCTBHHC
KOTOpbIMHT aKHe YAOCTOBepeHHllH JIH CBH,D;eTeJibCTBhaI AaHbl
HJIH KOTOpbIM npH,D;atta CHJia, COOTBeTCTBYIOMTH HHMaJibHbIM
CTaH,D;apTaMK, OTOpbie epeMll OT epeMeHH MOryT ycraHaBJIHBaTbCll
B COOTBeTCTBHHC HaCTOllll.(eH KOHBeHQHeH, HJIH
npeBblillaIOT HX.
CTaTbH34
Eopm0Bb1e :JICYPH(lJlbl
Ha KIDK.ll.OMB 03.D;YWHOMcy ,D;He,3 aHl!TOMB Me~Hapo,nHOH
HaBHraQHH, Be,D;eTCl6l opTOBOH )KypHan, B KOTOpbIH3 aHOCllTCll
,D;aHHbieO B03AYWHOMc y.D;He,e ro 3KHnIDKeH KIDK.ll.OMnO JieTe B
TaKOtt qiopMe, KaKall MO)KeT epeMll OT epeMeHH ycraHaBJIHBaTbCllB
COOTBeTCTBHCH H aCTOllll.(eHK OHBeHI.1HeH.
CTaTbH35
OzpaHU'leHUJI 6 omHoWeHUU cpy306
a) HHKaKoe BOeHHOe CHapll)KeHHe HJIH BOeHHbie MaTepHaJibl
He MOryT nepeB03HTbCll Ha TeppHTOpHIO HJIH Ha,D;
TeppHTOpHeli rocy,D;apcrea Ha B03.D;yWHblX cy.nax, JaHl!TbIX B
Me,K,lJ,yHapOAHOHHa BHraQHH, KpOMe KaK C pa3peweHHll TaKOrO
Annex 3
munitions of war or implements of war for the purposes of this
Article, giving due consideration, for the purposes of uniformity,
to such recommendations as the International Civil
Aviation Organization may from time to time make.
b) Each contracting State reserves the right, for reasons of
public order and safety, to regulate or prohibit the carriage in
or above its territory of articles other than those enumerated in
paragraph a): provided that no distinction is made in this
respect between its national aircraft engaged in international
navigation and the aircraft of the other States so engaged; and
provided further that no restriction shall be imposed which may
interfere with the carriage and use on aircraft of apparatus
necessary for the operation or navigation of the aircraft or the
safety of the personnel or passengers.
Artide36
Photographic apparatus
Each contracting State may prohibit or regulate the use of
photographic apparatus in aircraft over its territory.
CHAPTER VI
INTERNATIONAL STANDARDS AND
RECOMMENDED PRACTICES
Article 37
Adoption of international standards
and procedures
Each contracting State undertakes to collaborate in securing
the highest practicable degree of uniformity in regulations,
standards, procedures, and organization in relation to aircraft,
personnel, airways and auxiliary services in all matters in
which such uniformity will facilitate and improve air
navigation.
To this end the International Civil Aviation Organization
shall adopt and amend from time to time, as may be necessary,
16
par voie de reglement ce qu'il faut entendre par munitions de
guerre ou materiel de guerre aux fins du present article, en
tenant diiment compte, dans un souci d'uniformite, des recommandations
que !'Organisation de !'aviation civile intemationale
pourrait formuler le cas echeant.
b) Chaque Etat contractant se reserve le droit, pour des
raisons d'ordre public et de securite, de reglementer ou
d' interdire le transport, a I' interieur ou au-dessus de son
territoire, d'articles autres que ceux qui sont mentionnes au
paragraphe a), a condition qu'il ne soit fait aucune distinction
a cet egard entre ses aeronefs nationaux employes a la navigation
internationale et Jes aeronefs des autres Etats employes
aux memes fins, et a condition aussi qu'il ne soit impose
aucune restriction pouvant gener le transport et l'usage, a bord
des aeronefs, des appareils necessaires a l'exploitation ou a la
navigation desdits aeronefs, ou a la securite du personnel ou
des passagers.
Article 36
Appareils photographiques
Tout Etat contractant peut interdire ou reglementer !'usage
d'appareils photographiques a bord des aeronefs survolant son
territoire.
CHAPITRE VI
NORMES ET PRATIQUES RECOMMANDEES
INTERNATIONALES
Article 37
Adoption de normes et procedures
internationales
Chaque Etat contractant s' engage a preter son concours pour
atteindre le plus haut degre realisable d'uniformite dans les
reglements, les normes, Jes procedures et I' organisation relatifs
aux aeronefs, au personnel, aux voies aeriennes et aux services
auxiliaires, dans toutes Jes matieres pour lesquelles une telle
uniformite facilite et ameliore la navigation aerienne.
A cette fin, I 'Organisation de I' aviation civile intemationale
adopte et amende, selon Jes necessites, Jes normes, pratiques
Annex 3
mediante reglamentaciones, Jo que consituye municiones de
guerra o material de guerra a los fines de! presente artfculo,
teniendo debidamente en cuenta, a los efectos de uniformidad,
!as recomendaciones que la Organizaci6n de Aviaci6n Civil
Internacional haga oportunamente.
b) Cada Estado contratante se reserva el derecho, por
razones de orden publico y de seguridad, de reglamentar o
prohibir el transporte en o sobre su territorio de otros artfculos
que no sean los especificados en eJ parrafo a), siempre que no
haga ninguna distinci6n a este respecto entre sus aeronaves
nacionales que se empleen en la navegaci6n internacional y !as
aeronaves de otros Estados que se empleen para los mismos
fines y siempre que, ademas, no imponga restricci6n alguna
que pueda obstaculizar eJ transporte y uso en !as aeronaves de
los aparatos necesarios para Ja operaci6n, o navegaci6n de estas
o para la seguridad de! personal o de Ios pasajeros.
Articulo 36
Aparatos Joto g raficos
Cada Estado contratante puede prohibir o reglamentar eJ uso
de aparatos fotograficos en !as aeronaves que vuelen sobre su
territorio.
CAPITULOVI
NORMAS Y METODOS RECOMENDADOS
INTERNACIONALES
Articulo 37
Adopci6n de normas y procedimientos
internacionales
Cada Estado contratante se compromete a colaborar, a fin de
lograr el mas alto grado de uniformidad posible en !as reglamentaciones,
normas, procedimientos y organizaci6n relativos
a las aeronaves, personal, aerovfas y servicios auxiliares, en
todas las cuestiones en que tal uniformidad facilite y mejore la
navegaci6n aerea.
A este fin, la Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional
adoptara y enmendara, en su oportunidad, segun sea necesario,
16
rocy.D.apc-rBa. KruK,noe rocy.D.apc-rBo B CBOHX npasHJiax onpe.
D.eJUleT, 'ITO llBJUleTCll BOeHHblM CHapll)KeHHeM HJIH BOeHHbIMH
MaTepHaJiaMH npHMeHIITeJlbHO K HaCTOllllleH CntTbe, )].OJDKHbIM
o6pll30M Y'fHTblBal! B QeJUIX e)].HH006pll3Hll TilKHe peKOMeH)].
aQHH, KaKHe MO,KeT BpeMll OT BpeMeHH )].aBaTb Me)K)].yHapO)].
Hal! opraHHJaQHll rpa)K)].aHCKOH aBHaQHH.
b) KIDK.noe ,[{orosap1rnruomeecll rocy.D.apc-rBo B HHTepecax
co6nw.D.eHHll o6mec-rBeHHoro nopll.D.Ka H 6eJonacHOCTH
coxpaHlleT Ja co6oii npaBo perynnpoBaTb HJIH JanpemaTb
nepeB03KY Ha CBOIO TeppHTOpHIO HJIH Ha)]. csoeli TeppHTOpHeH
HHblX npe)].MeTOB, KpOMe Tex, KOTOpbie nepeqncneHbl B
nyHKTe a), npH ycnoBHH, qTO B 3TOM OTHOllleHHH He 6y.D.eT
npOBO)].HTbCll paJnnqnJi Me)K)].y ero HaQHOHaJlbHbIMH B03.D.YlllHbIMH
cy)].aMH, JaHl!TbIMH B Me)K)].yHapO.D.HOH HaBHra1..1HH, H
B03.D.YllIHblMH CY.D.aMH .D.pyrnx rocy.D.apCTB, JaHl!TblMH no.
D.06HbIM )Ke o6pll30M, a TaK,Ke npH ycnOBHH, qTO He 6y.D.YT
ycTaHaMHBaTbCll HHKaKHe orpaHHqeHHll, KOTOpbie MOfYT
npenllTCTBOBaTb nepeBOJKe H HCITOJ1b30BaHHIO Ha B03)].yllIHblX
cy.D.ax annaparypbl, Heo6XO)].HMOH )].nll 3KCnnyaTaQHH B03-
)].ylllHblX cy.D.OB HJlH HaBHra1..1HH J1H6o )].nll o6ecneqeHHll
6eJonacHOCTH qneHOB 3KHITa,Ka HJIH naCCa,KHpOB.
CTaTbH 36
<fJomo2pacjJu11ecK(1Jl annapamypa
KruK,noe ,UoroBapHBaJOIQeecll rocy.D.apCTBO MO,KeT JanpeIQaTb
HJIH pernaMeHTHpOBaTb HCITOJ1b30BaHHe cpoTOrpacpnqeCKOH
annaparypbl Ha 6opry B03.D.YllIHbIX cy )].0B Ha)]. CBOeH
TeppHTOpHeit
rJIABA VI
ME)KJ{YHAPO.[\HhlE CTAH,nAPThl
H PEKOMEH,[{YEMMI IlPAKTHKA
CTaTbH37
llpuHRmue MeJ1COyHapoOHblX
cmaHOapmoe u npolJeOyp
KruK,noe ,UoroBapHBalOllleecll rocy .D.apCTBO 06ll3YeTCll coTPY
)].HHqaTb B o6ecneqeHHH MaKCHMaJlbHO )].OCTH,KHMOH CTeneHH
e.D.HHoo6pll3Hll npaBHJl, CTaH.D.apTOs, npoue.D.yp H opraHHJal..
lHH, KaCalOlllHXCll B03)].yllIHblX cy )].0B, nepcoHana, B03-
)J.ylllHblX TPaCC H BCnOMOraTeJlbHbIX cny)K6, no BCeM BOnpocaM,
B KOTOpblX TilKOe e)].HH006pll3He 6y.D.eT CO)].eHCTBOBaTb a3pOHaBHfaQHH
H COBepllleHCTBOBaTb ee.
C 3TOH 1..1enb10 Me)K)].yHapO.D.Hal! opraHHJaQHll rpruK,naHcKoli
aBHaQHH npHHHMaeT H no Mepe Heo6XO)].HMOCTH speMll OT
Annex 3
international standards and recommended practices and
procedures dealing with:
a) Communications systems and air navigation aids,
including ground marking;
b) Characteristics of airports and landing areas;
c) Rules of the air and air traffic control practices;
d) Licensing of operating and mechanical personnel;
e) Airworthiness of aircraft;
f) Registration and identification of aircraft;
g) Collection and exchange of meteorological
information;
h) Log books;
i) Aeronautical maps and charts;
j) Customs and immigration procedures;
k) Aircraft in distress and investigation of accidents;
and such other matters concerned with the safety, regularity,
and efficiency of air navigation as may from time to time
appear appropriate.
Article 38
Departures from international standards
and procedures
Any State which finds it impracticable to comply in all
respects with any such international standard or procedure, or
to bring its own regulations or practices into full accord with
any international standard or procedure after amendment of the
latter, or which deems it necessary to adopt regulations or
practices differing in any particular respect from those
established by an international standard, shall give immediate
notification to the International Civil Aviation Organization of
the differences between its own practice and that established by
the international standard. In the case of amendments to
international standards, any State which does not make the
appropriate amendments to its own regulations or practices
shall give notice to the Council within sixty days of the
adoption of the amendment to the international standard, or
17
recommandees et procedures internationales traitant des sujets
suivants:
a) systemes de communications et aides a la navigation
aerienne, y compris le balisage au sol;
b) caracteristiques des aeroports et des aires d'atterrissage;
c) regles de I' air et pratiques de controle de la circulation
aerienne;
d) licences et brevets du personnel technique d' exploitation
et d'entretien;
e) navigabilite des aeronefs;
f) immatriculation et identification des aeronefs;
g) collecte et echange de renseignements meteorologiques;
h) livres de bord;
i) cartes et plans aeronautiques;
j) formalites de douane et d'immigration;
k) aeronefs en detresse et enquetes sur les accidents;
et, Iorsqu'il parait approprie de le faire, de tout autre sujet
interessant la securite, la regularite et I' efficacite de la navigation
aerienne.
Article 38
Derogation aux normes et aux procedures
internationales
Tout Etat qui estime ne pouvoir se conformer en tous points
a l'une quelconque de ces normes ou procedures internationales,
ou mettre ses propres reglements ou pratiques en
complet accord avec une norme ou procedure internationale
amendee, ou qui juge necessaire d'adopter des regles ou des
pratiques differant sur un point quelconque de celles qui sont
etablies par une norme internationale, notifie immediatement
a !'Organisation de !'aviation civile internationale Jes differences
entre ses propres pratiques et celles qui sont etablies
par la norme internationale. Dans le cas d'amendements a
des normes internationales, tout Etat qui n'apporte pas a ses
propres reglements ou pratiques Jes amendements appropries
en avise le Conseil dans Jes soixante jours a compter de
I'adoption de l'amendement a la norme internationale ou
Annex 3
las normas, metodos recomendados y procedimientos internacionales
que traten de:
a) sistemas de comunicaciones y ayudas para la
navegaci6n aerea, incluida la sefializaci6n terrestre;
b) caracterfsticas de los aeropuertos y areas de
aterrizaje;
c) reglas del aire y metodos de control del transito
aereo;
d) otorgamiento de licencias del personal operativo
y mecanico;
e) aeronavegabilidad de las aeronaves;
f) matrfcula e identificaci6n de las aeronaves;
g) compilaci6n e intercambio de informaci6n meteoro16gica;
h) diarios de a bordo;
i) mapas y cartas aeronauticos;
j) formalidades de aduana e inmigraci6n;
k) aeronaves en peligro e investigaci6n de accidentes;
y de otras cuestiones relacionadas con la seguridad, regularidad
y eficiencia de la navegaci6n aerea que en su oportunidad
puedan considerarse apropiadas.
Articulo 38
Desviaciones respecto de fas normas
y procedimientos internacionales
Cualquier Estado que considere impracticable cumplir, en
todos sus aspectos, con cualesquiera de tales normas o
procedimientos intemacionales, o concordar totalmente sus
reglamentaciones o metodos con alguna norma o procedimiento
intemacionales, despues de enmendados estos
ultimos, o que considere necesario adoptar reglamentaciones
o metodos que difieran en cualquier aspecto particular de lo
establecido por una norma intemacional, notificara inmediatamente
a la Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional las
diferencias entre sus propios metodos y lo establecido por la
norma intemacional. En el caso de enmiendas a !as normas
intemacionales, todo Estado que no haga !as enmiendas adecuadas
en sus reglamentaciones o metodos lo comunicara al
Consejo dentro de sesenta dfas a partir de la adopci6n de la
17
BpeMeHHH JMeID!eTM e)K)lyuapo,n.Hhlcen m.n.aprbl, peKOMeH.
n.yeMyJnOp aKTHKHY npoue.n.yphl,K aCaJOI11HecJ1:
a) CHCTeMC BJIJHH inpottaauraUHOHHbIXc pe,n.CTB,
BKJIJOqaHJIa JeMHYJMOa pKHpOBKY;
b) xapaKTepHCTH.Knp onoproB H noca,n.oqHhlXfl JIOllla,
LI.OK;
c) npaBHJl flOJleTOBH npaKTHKHy npaBJieHHJIB 03-
.LI.YIIIHh,LlMI.B IDKeHHeM;
d) npHCBOeHHKJIB aJIH<pHKaUJHleHT HOMyH TeXHHqecKoMy
nepcottany;
e) fO,[IH0CTBH0 JJ:IYllIHbclXy, 1:10KB f l0JieTaM;
f} pemCTpaUHH H H,[leHTHq>HKaUHB0H3 /:IYllIHblX
CY/:I0B;
g) c6opa MeTeoponomqeCKOH HHq>OpMaUHHu
o6MettaeJO;
h) 6opTOBblX)K ypttanoa;
i) aJpottaaurauuottHhIX KapT u cxeM;
k) B0JLIYIIIHhcIXy, 1:10BT,e pruimux 6et:1CTBHHe, pac-
CJie,[IOBaHnHpJoIu crueCTauii;
a TaK)KeT aKHx, 1:1pymxa onpocoa, KacaJ0111uxc6Je1J onacttoCTH,
peryJillpHOCTHH 3 q>q>eKTHBHO.nCpToHtt aBHraUHHK, aKHea peMJI
OTa peMeHHM 0ryTO KaJaThCuJeI necoo6pa3HhlMH.
CTaTbH 38
OmK!IOHeHUJoIm Me:J1CoyHapooHblX
cmaHoapmoB U npOl{e0yp
JIJ06oe rocy,1:1apCTBKOO, Topoec oqTeTn paKTuqecKHJa TPY.LI.·
HHTeJihHblMnp HL1ep)KHBaTbBCOJI acex 0THOIIIeHHJIKXa KHX-
1m60 Me)KJ:lyHapot:1HhCITXa H,1:1apT0HBJ IH npoue,1:1ypJ IH6o
npHBO,[IHTCbB OHc o6CTBeHHbien paBHJia HJIH npaKTHKYa
nOJIHOCe OOTBeTCTBCH Kea KHMH-JIHM60e )KJ:lyttapo,1:1HCblTMaHH,
1:1apTaMHHJI Hn poue,1:1ypaMnHoc ne HJMeHeHHnJoIc Jie,[IHHJXIH 6o
KOTOpoe coqTeT Heo6XO,[IHMblMnp HHJITh npaaHJia HJIH
npaKTHKYH, MeJ01111K1ea Koe-nu6o oco6oe OTJiffqHeO T Tex
npaBHJl,K OTOpbiyeC TaHOBJieHMble )KJ:lyttapo,1:1HChTlaMH ,l:laproM,
HeJaMe,[IJIHTeJihHy0a e,[I0MJIJleTM e)KJ:lyttapot:1tty!Oop raHH-
3aumo rpa)KJ:lattcKoii aauauuu o paJJiuq11J1x Me)KJ:ly ero
co6CTBeHHOnHpa KTHKOuH T OH,K 0T0pally CTaH0BJieHMa e)K)lyHapot:
1HhICMT aH,l:lapT0BM C. JIY'Iae1 13MeHCHMHJeI) KJ:lyHapOLIHhlX
CTaH,l:lapT0BJI J06oe rocy ,1:1apCTB0K, 0Topoe He BHeCeT
Annex 3
indicate the action which it proposes to take. In any such case,
the Council shall make immediate notification to all other
states of the difference which exists between one or more
features of an international standard and the corresponding
national practice of that State.
Article 39
Endorsement of certificates and licenses
a) Any aircraft or part thereof with respect to which there
exists an international standard of airworthiness or performance,
and which failed in any respect to satisfy that standard at
the time of its certification, shall have endorsed on or attached
to its airworthiness certificate a complete enumeration of the
details in respect of which it so failed.
b) Any person holding a license who does not satisfy in
full the conditions laid down in the international standard
relating to the class of license or certificate which he holds
shall have endorsed on or attached to his license a complete
enumeration of the particulars in which he does not satisfy such
conditions.
Article 40
Validity of endorsed certificates and licenses
No aircraft or personnel having certificates or licenses so
endorsed shall participate in international navigation, except
with the permission of the State or States whose territory is
entered. The registration or use of any such aircraft, or of any
certificated aircraft part, in any State other than that in which
it was originally certificated shall be at the discretion of the
State into which the aircraft or part is imported.
Article 41
Recognition of existing standards
of airworthiness
The provisions of this Chapter shall not apply to aircraft and
aircraft equipment of types of which the prototype is submitted
18
indique les mesures qu'il se propose de prendre. En pareil
cas, le Conseil notifie immediatement a tous Jes autres Etats
la difference existant entre un ou plusieurs points de la norme
internationale et la pratique nationale correspondante de I 'Etat
en question.
Article 39
Annotation des certificats et licences
a) Tout aeronef ou element d'aeronef au sujet duquel
ii existe une norme internationale de navigabilite ou de
performance et qui n'a pas satisfait sur un point quelconque a
cette norme !ors de l'etablissement de son certificat de
navigabilite, doit avoir sous forme d'annotation sur son
certificat de navigabilite, OU en annexe a celui-ci, )'enumeration
complete des details sur lesquels l'aeronef OU !'element
d'aeronef s'ecartait de cette norme.
b) Tout titulaire d'une licence qui ne satisfait pas
entierement aux conditions imposees par la norme internationale
relative a la classe de la licence ou du brevet qu'il
detient doit avoir sous formed' annotation sur sa licence, ou en
annexe a celle-ci, !'enumeration complete des points sur
lesquels ii ne satisfait pas auxdites conditions.
Article 40
Validite des certificats et des licences annotes
Aucun aeronef ou membre du personnel dont le certificat ou
la licence a ete ainsi annote ne peut participer a la navigation
internationale si ce n'est avec la permission de l'Etat ou des
Etats sur le territoire desquels ii penetre. L'immatriculation ou
J'emploi d'un tel aeronef OU d'un element certifie d'aeronef
dans un Etat autre que celui ou ii a ete certifie a l'origine, est
laisse a la discretion de l'Etat dans lequel cet aeronef OU
element est importe.
Article 41
Reconnaissance des normes
de navigabilite existantes
Les dispositions du present chapitre ne s'appliquent ni aux
aeronefs ni au materiel d'aeronefs des types dont le prototype
Annex 3
enmienda a la norma intemacional o indicani las medidas que
se proponga adoptar. En tales casos, el Consejo notificara
inmediatamente a todos los demas Estados las diferencias que
existan entre uno o varios puntos de una norma intemacional
y el metodo nacional correspondiente del Estado en cuesti6n.
Articulo 39
Anotaciones en los certificados y licencias
a) Toda aeronave o pieza de esta, respecto a la cual exista
una norma intemacional de aeronavegabilidad o de comportamiento
de vuelo y que deje de satisfacer en algun aspecto
dicha norma en el momenta de su certificaci6n, debe llevar
anotada en el certificado de aeronavegabilidad, o agregada a
este, una enumeraci6n completa de los detalles respecto a Ios
cuales deje de satisfacer dicha norma.
b) Toda titular de una licencia que no reuna por completo
las condiciones prescritas por la norma intemacional relativa
a la clase de licencia o certificado que posea, debe llevar
anotada en su licencia o agregada a esta una enumeraci6n
completa de los aspectos en que deje de cumplir con dichas
condiciones.
Articulo 40
Validez de los certificados y licencias con anotaciones
Ninguna aeronave ni personal cuyos certificados o licencias
esten asf anotados podran participar en la navegaci6n internacional,
sin permiso del Estado o Estados en cuyo territorio
entren. La matriculaci6n o empleo de tales aeronaves, o de
cualquier pieza certificada de aeronave, en un Estado que no
sea aquel en el que se certificaron originariamente, quedara a
discreci6n del Estado en el que se importen las aeronaves o la
pieza.
Articulo 41
Reconocimiento de las normas
de aeronavegabilidad existentes
Las disposiciones del presente Capftulo nose aplicaran alas
aeronaves ni al equipo de aeronaves de los tipos cuyo prototipo
18
COOTBeTCTBYIOUU-IX H3MeHeHHH e CBOH co6CTBeHHhie rrpaBHJia
HJIH rrpaKTHKY, yBe)lOMJUieT 06 3TOM COBeT B TeqeHHe
weCTH)leCllTH JlHCH rrocne rrpHIDITHll rrorrpaBKH K Me)l(JlyHapoJlHOMY
CTaHnapry HJIH YKa3hIBaeT Mephl, KOTOphle OHO
rrpenrronaraeT rrpHHllTh. B nio6oM TaKoM cnyqae CoaeT
He3aMeJ.l,J1ITTeJihHO yaenoMJilleT see npyrne rocynapCTea o
paJJIHqHllX, KOTOphie cymecTBylOT Me,KJly OJlHHM HJIH
HeCKOJlhKHMH ITOJIO)KeHHllMH Me)l(JlyHapOJlHOro CTaH)lapTa H
COOTBeTCTBYJOI..Qett HaUI-IOHaJibHOll npaKTHKOll noro rocynapCTBa.
CTaTbH 39
OmMemKu B yoocmoBepeHWIX u cBui>emeJ/bCmBax
a) B YJlOCTOBepeHHe O rO)lHOCTH K IlOJieTaM mo6oro
B03JlYWHOro cynHa HJIH ero qaCTH, B OTHOWeHHH KOTOph!X
cyI..QeCTBYeT Me)l(JlyHapOJlHhIH CTaH)lapT fOJlHOCTM K ITOJieTaM
HJIH JleTHhIX xapaKTepHCTHK tt KOTOphIC e KaKOM-JIH6o
OTHOWCHMM He COOTBeTCTBYIOT 3TOMY CTaH)lapry B MOMCHT
cepTH<pMKaI-lHM, BHOCHTCll MJIM rrpmiaraeTCll K HeMy IlOJIHhlH
nepeqeHh JleTaJICH, no KOTOphlM B03):(YWHOe cy):(HO HJIM ero
'-!aCTh He COOTBeTCTBYeT TaKOMy CTaH):(apry.
b) B CBH):(eTeJihCTBO JIJ06oro nm-1a, He y):(oBJieTBOplllOI..
Qero noJIHOCThlO ycJIOBHllM, yCTaHOBJICHHhlM Me,KJlyHapO):(HhlM
CTaH,[(apTOM OTHOCHTCJlbHO KJiacca CBH):(eTCJlhCTBa HJIH
YJlOCTOBepeHHll, Bmi,neJJhUeM KOTOporo 3TO JIHUO llBJllleTCll,
BHOCHTCll HJIH npHJiaraeTCll K HeMy ITOJIHhIH nepe'-!eHh scex
)laHHhIX, no KOTOphIM 3TO J!Ml.(0 He OTBe'IaeT TaKHM YCJIOBHllM.
CTaTbH 40
J(eiicmBumeJ/bHOCmb yoocmo6epeHuii u cBuoemeJ/bcmB
C 6HeCeHHbL'WU 0mMemKaMU
Htt 0,[(HO B03):(YWHOe cy):(HO, a TaK)Ke HH 0):(HH qJieH
nepcoHana, MMelOU.(Me Y):(OCTOBepeHMll MJJM CBH)leTeJibCTBa C
YKa3aHHhIMM OTMeTKaMM, He ytJaCTBYIOT B Me,KJlyHapO):(HOH
HaBttraUMH HHatJe, KaK C pa1peweHHJ1 rocy):(apCTBa HJIH
rocy):(apCTB,_ Ha TeppHTOpHIO KOTOphIX OHH np116bIBaJOT.
PernCTpaUHll HJIM HCITOJib30BaHHe JIJ060ro TaKOro B03):(ylIJHOro
cy):(Ha HJIH JIJ060H ero cepTHqJHUHpOBaHHOH tJaCTH B JIJ060M
HHOM rocy):(apCTBe, KpOMe Toro, B KOTOpOM OHO nepBOHa'
iaJibHO cepT11qi11u11posaHo, ocraJOTCll Ha ycMOTPCHHe rocy):(apCTBa,
B KOTOpoe HMilOpT11pyCTCll B03):(YWHOe cy):(HO HJIH ero
'laCTb.
CTaTl,H 41
llpU3HaHue C)lUfeCmBy10uJ1-vc cmaH0apmo6
200Hocmu K noJ/emaM
TToJJO)KCHHll HaCTOllI..QCH rnaBbl He npHMCHll!OTCll K B03):(yillHb!
M cy):(aM 11 aBHaUHOHHOMY o6opyJlOBaHl-t!O TaKHX THTIOB,
Annex 3
to the appropriate national authorities for certification prior to
a date three years after the date of adoption of an international
standard of airworthiness for such equipment.
Article 42
Recognition of existing standards
of competency of personnel
The provisions of this Chapter shall not apply to personnel
whose licenses are originally issued prior to a date one year
after initial adoption of an international standard of qualification
for such personnel; but they shall in any case apply to all
personnel whose licenses remain valid five years after the date
of adoption of such standard.
19
a ete soumis aux autorites nationales competentes pour homologation
avant !'expiration des trois annees qui suivent la date
d'adoption d'une norme internationale de navigabilite pour
ce materiel.
Article 42
Reconnaissance des normes existantes
de competence du personnel
Les dispositions du present chapitre ne s'appliquent pas au
personnel dont les licences ont ete delivrees a l'origine avant
!'expiration de l'annee qui suit la date de !'adoption initiale
d 'une norme internationale d 'aptitude pour ce personnel; mais
elles s' appliquent dans tous les cas a tout le personnel dont les
licences demeurent valides cinq ans apres la date d'adoption de
cette norme.
Annex 3
se someta a !as autoridades nacionales competentes para su
certificaci6n antes de expirar Jos tres afios siguientes a Ja fecha
de adopci6n de una norma intemacional de aeronavegabilidad
para ta! equipo.
Articulo 42
Reconocimiento de fas normas existentes
sabre competencia de[ personal
Las disposiciones de! presente Capftulo ne se aplicaran al
personal cuyas licencias se expidan originariamente antes de
cumplirse un afio a partir de Ja fee ha de adopci6n inicial de una
norma intemacional de calificaci6n de ta! personal; pero, en
cualquier caso, se aplicaran a todo el personal cuyas Iicencias
sigan siendo validas cinco afios despues de la fecha de
adopci6n de dicha norma.
19
rrpOTOTHITK OTOpbIXr rpe,[(CTaBJieHK OMITeTeHTHhIMH al.lHOHaJihHhIM
opraHaM ,[(JUI CePTHq>HKal.lHH,[( 0 HCTeqeHHll TPeX JleT co
,[(Hll rrpHHlITHll Me»<.nyHapO,[(HOrCo TaH,[(apTafO ,[(HOCTHK ITOJieTaM
,[(Jill TaKOro o6opy,[(OBaHHll.
CTaTLSI 42
llpmHaHue CYUJecm«y10UJcumx aH<'Japmo6
K6aJ/UlpUKalJUnUe pCOHaJ/a
IlOJIO)KCHHll HaCTOllll.lCHf 'JiaBhl He rrpHMCHJIIOTClKl rrepCOHaJiy,
K OTopoMy rrepBOHaqaJil,HOB hI,[(aHhlC BH,[(eTCJihCTB,[(a0
HCTeqeHHll 0,[(HOro ro,[(a ITOCJie rrepeoro rrpHHlITHll MC)K,[(
yHapo,[(HOro CTaH,[(apTaO KBaJIHq>HKal.lHTHa KOro rrepcoHana;
0,[(HaKO OHH B JII060M cnyqae rrpHMCHJIIOTCll KO BCCMY
rrepcottany, CBH,[(eTCJibCTBa KOToporo OCTatOTCll ,[(CHCTBHTeJlhHhIMH
B TeqeHHe IllITl1 JleT C ,[(aTbl rrpHHJITHll TaKoro
CTaH;::(aprn.
Annex 3
PARTII
THE INTERNATIONAL CIVIL
AVIATION ORGANIZATION
CHAPTER VII
THE ORGANIZA TI0N
Article 43
Name and composition
An organization to be named the International Civil
Aviation Organization is formed by the Convention. It is made
up ofan Assembly, a Council, and such other bodies as may be
necessary.
Article 44
Objectives
The aims and objectives of the Organization are to develop
the principles and techniques of international air navigation
and to foster the planning and development of international air
transport so as to:
a) Insure the safe and orderly growth of international
civil aviation throughout the world;
b) Encourage the arts of aircraft design and operation
for peaceful purposes;
c) Encourage the development of airways, airports,
and air navigation facilities for international civil aviation;
d) Meet the needs of the peoples of the world for
safe, regular, efficient and economical air transport;
e) Prevent economic waste caused by unreasonable
competition;
f) Insure that the rights of contracting States are fully
respected and that every contracting State has a fair
opportunity to operate international airlines;
20
DEUXIEME PARTIE
L'ORGANISATION DEL' AVIATION
CIVILE INTERNATIONALE
CHAPITRE VII
L' ORGANISATION
Article 43
Norn et composition
II est institue par la presente Convention une organisation
qui portera le nom d'Organisation de !'aviation civile internationale.
Elle se compose d'une Assemblee, d'un Conseil
et de tous autres organes qui pourraient etre necessaires.
Article 44
Objectifs
L'Organisation a pour buts et objectifs d'elaborer les
principes et Jes techniques de la navigation aerienne internationale
et de promouvoir la planification et le developpement
du transport aerien international de maniere a:
a) assurer le developpement ordonne et sfir de
!'aviation civile internationale dans le monde entier;
b) encourager Jes techniques de conception et
d'exploitation des aeronefs a des fins pacifiques;
c) encourager le developpement des voies aeriennes,
des aeroports et des installations et services de navigation
aerienne pour !'aviation civile internationale;
d) repondre aux besoins des peuples du monde en
matiere de transport aerien sfir, regulier, efficace et
economique;
e) prevenir le gaspillage economique resultant d'une
concurrence deraisonnable;
f) assurer le respect integral des droits des Etats
contractants et une possibilite equitable pour chaque Etat
contractant d'exploiter des entreprises de transport aerien
international;
Annex 3
SEGUNDA PARTE
LA ORGANIZACION DE AVIACION
CIVIL INTERNACIONAL
CAPITULO VII
LA ORGANIZACI0N
Articulo 43
Nombre y composicion
Por el presente Convenio se crea un organismo que se
denominara Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional. Se
compone de una Asamblea, un Consejo y demas 6rganos que
se estimen necesarios.
Articulo 44
Objetivos
Los fines y objetivos de la Organizaci6n son desarrollar los
principios y tecnicas de la navegaci6n aerea internacional y
fornentar la organizaci6n y el desenvolvirniento del transporte
aereo internacional, para:
a) lograr el desarrollo seguro y ordenado de la
aviaci6n civil intemacional en todo el mundo;
b) fomentar las tecnicas de disefio y manejo de
aeronaves para fines pacfficos;
c) estimular el desarrollo de aerovfas, aeropuertos e
instalaciones y servicios de navegaci6n aerea para la
aviaci6n civil intemacional;
d) satisfacer las necesidades de los pueblos del
mundo respecto a un transporte aereo seguro, regular, eficaz
y econ6mico;
e) evitar el despilfarro econ6mico producido por una
cornpetencia excesiva;
f) asegurar que se respeten plenamente los derechos
de los Estados contratantes y que cada Estado contratante
tenga oportunidad equitativa de explotar empresas de
transporte aereo intemacional;
20
ME)K,ZJ;YHAPO.l(HAfl OPf AHH3AQIDI
fPA)l{,l(AHCKOH ABHAQHH
DIABA VII
Qpr AHl13AQIDI
CTaTbH 43
Hm6aHue u cmpyKmypa
HaCToJ1111ew KoHBeHuwew yqpe)KJlaeTCJI opraHmaQHJI no.n
Ha3BaHHeM "Me)K)lyHapO,nttaJI opraHHJaQHJI rpa)K)laHCKOH
aBHaQHH". OHa COCTOHT H3 AccaM6new, COBeTa H TaKID{
,npymx opraHOB, KaKHe MOryT 6bITb Heo6xo,nHMbl.
CT8TbH44
L{enl!MH H 3a_naqaMH OpraHH3aQHH JIBflJIIOTCJI pa3pa6oTKa
npHHI.IHTIOB H MeTo.noB Me)KJlyHapo,nHOH 33poHaBHraQHH H
co,neHCTBHe nnaHHpOBaHHIO H pa3BHTHIO Me)l(JlyHapo,nHoro
BOJ,nyurnoro TpaHcnoprn c TeM, qT06h1:
a) o6ecneqHBaTb 6eJonacHoe H ynopll,noqeHHOe pa3-
BHTHe Me)K)lyHapo,nHOH rpa)K)laHCKOH aBHaQHH BO BCeM
MHpe;
b) TIOOll.lpl!Tb HCKYCCTBO KOHCTpyHpOBaHHJI H JKCTInyaTaQHH
B03.nJUIHbIX cy,noB B MHpHhIX uem,x;
c) TIOOlllpl!Tb pa3BHTHe B03,nyWHbIX Tpacc, 33pOnopTOB
H inpoHaBHraQHOHHbIX cpe,nCTB ,nnJI Me)KJlyHapo,
nHOH rpa)K)laHCKOH aBttaQHH;
d) y,noBneTBOpl!Tb TIOTpe6H0CTH Hapo.noB Mttpa B
6e3onacHOM, perynllpHOM, 3<p<peKTHBHOM H )K0H0MHqH0M
B03,nyUJH0M TpaHCTIOpTe;
e) npe.noTBpamaTb )K0HOMHqeCKHe TI0Teptt, Bbl3BaHHhie
Hepa3yMHOH K0HKypeHQHeH;
j) o6ecneqHBaTb nonHoe yBIDKeHHe npan )],oroBapHBaJOlllHXCJI
rocy,napCTB H cnpaBe,nflHBbie ,nflJI Ka)K,llOfO
)],oroBapHBa10merocJ1 rocy.napCTBa B03M0)KHOCTH wcnonh-
30BaTb aBHanpe,nnpHJITHJI, 3aHJITbie B Me)l(JlyHapo,nH0M B03-
.nywH0M coo6meHww;
Annex 3
g) Avoid discrimination between contracting States;
h) Promote safety of flight in international air
navigation;
i) Promote generally the development of all aspects
of international civil aeronautics.
Article 45 * ·
Permanent seat
The permanent seat of the Organization shall be at such
place as shall be determined at the final meeting of the Interim
Assembly of the Provisional International Civil Aviation
Organization set up by the Interim Agreement on International
Civil Aviation signed at Chicago on December 7, 1944. The
seat may be temporarily transferred elsewhere by decision of
the Council, and otherwise than temporarily by decision of the
Assembly, such decision to be taken by the number of votes
specified by the Assembly. The number of votes so specified
will not be less than three-fifths of the total number of
contracting States.
Article 46
First meeting of Assembly
The first meeting of the Assembly shall be summoned by
the Interim Council of the above-mentioned Provisional
Organization as soon as the Convention has come into force, to
meet at a time and place to be decided by the Interim Council.
* This is the text of the Article as amended by the 8th Session of the
Assembly on 14 June 1954; it entered into force on 16 May 1958.
The original text read as follows:
"The permanent seat of the Organization shall be at such place as
shall be determined at the final meeting of the Interim Assembly of
the Provisional International Civil Aviation Organization set up by
the Interim Agreement on International Civil Aviation signed at
Chicago on December 7, 1944. The seat may be temporarily
transferred elsewhere by decision of the Council."
21
g) eviter la discrimination entre Etats contractants;
h) promouvoir la securite de vol dans la navigation
aerienne internationale;
i) promouvoir, en general, le developpement de
I' aeronautigue civile internationale sous tous ses aspects.
Article 45*
Siege permanent
L'Organisation aura son siege permanent au lieu gue fixera,
au cours de sa derniere session, I' Assemblee interimaire de
!'Organisation provisoire de !'aviation civile internationale,
etablie par )'Accord interimaire sur )'aviation civile internationale
signe a Chicago le 7 decembre 1944. Ce siege pourra
etre transfere provisoirement en tout autre lieu par decision du
Conseil, et autrement gue de fafon provisoire par decision de
I' Assemblee, cette decision devant recueillir le nombre des
suffrages fixe par I' Assemblee. Le nombre des suffrages ainsi
fixe ne sera pas inferieur aux trois cinguiemes du nombre total
des Etats contractants.
Article 46
Premiere session de l'Assemblee
La premiere session de I' Assemblee sera convoguee par le
Conseil interimaire de !'Organisation provisoire precitee des
I' en tree en vigueur de la presente Convention et se tiendra a la
date et au lieu gue fixera le Conseil interimaire.
* Ce texte est celui de !'article modifie !ors de la s• session de
I' Assemblee, le 14 juin 1954; ii est entre en vigueur le 16 mai 1958.
Le texte original se lisait comme suit:
«L'Organisation aura son siege permanent au lieu que fixera,
au cours de sa demiere session, l'Assemblee interimaire de
!'Organisation provisoire de !'aviation civile intemationale, etablie
par I' Accord interimaire sur !'aviation civile intemationale signe a
Chicago le 7 decembre 1944. Ce siege pourra etre transfere provisoirement
en tout autre lieu par decision du Conseil.»
Annex 3
g) evitar discriminacion entre Estados contratantes;
h) promover la seguridad de vuclo en la navegacion
aerea internacional;
i) promover, en general, cl desarrollo de la aeronautica
civil internacional en todos sus aspectos.
Articulo 45*
Sede permanente
La Organizacion tendra su sede perrnanente en cl lugar que
determine en su reunion final la Asamblea Interina de la
Organizacion Provisional de Aviacion Civil Internacional,
creada por el Convenio Provisional de Aviacion Civil
Internacional, firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944.
La sede podra trasladarse temporalmente a otro lugar por
decision de! Consejo, y no siendo con caracter provisional por
decision de la Asamblea. Para tomar tal decision sera necesario
el numero de votos que determine la Asamblea. El numero de
votos asf determinado no podra ser inferior a las tres quintas
partes del total de los Estados contratantes.
Articulo 46
Primera reunion de la Asamblea
La primera reunion de la Asamblea sera convocada por cl
Consejo Interino de la Organizacion Provisional precitada, tan
pronto como entre en vigor el presente Convenio, para
celebrarse en la fecha y lugar que designe el Consejo Interino.
* Este es el texto de! articulo modificado por el 8 ° periodo de sesiones
de la Asamblea el 14 de j unio de 1954; entro en vigor el 16 de mayo
de 1958. El texto original es el siguiente:
"La Organizacion tendni su sede permanente en el lugar que
determine en su reunion final la Asamblea lnterina de la Organizacion
Provisional de Aviacion Civil Internacional, creada por el
Convenio Provisional de Aviacion Civil Internacional, firmado
en Chicago el 7 de diciembre de 1944. La sede podra trasladarse
temporalmente a otro lugar por decision de! Consejo."
21
g} 1n6eraTb )],HCKpHMHHal..lHH B 0TH0IIICHHH norosapHBalOU.\
HXCjj racy )].apCTB;
h) cnoco6CTBOBaTb 6eJonacHOCTH n0JICT0B s Me)K)].
yHap0)],HOH .npoHaBHral..lHH;
i) 0KaJbIBaTb 061.11ee CO)],CHCTBHC pa3BHTHIO MC)K)],yHap0)],
HOH rp~aHCKOH .npoHaBTHKH BO BCCX ee acneKTax.
CTaThH 45*
fl ocmoRHHoe Mecmonpe6b16aHue
TTOCTQjjHHOe MCCTonpe6bIBaHHC OpraHH3al..lHH H8X0)],HTCjj B
TaK0M MeCTe, KaK0C onpe)],CJijjCTCjj Ha 38KJIIOqHTCJibH0M
JaCe)],aHHH BpeMCHHOH accaM6JieH BpeMCHHOH MC)K)].yHapO)].
HOH opraHHJal..lHH rp~aHCKOH aBHal..lHH, yqpe)K)],eHHOH
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CTaTbH 46
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nepeHeceHo no pemem110 CoBeTa s J1106oe npyroe MeCTo".
Annex 3
Article 47
legal capacity
The Organization shall enjoy in the territory of each
contracting State such legal capacity as may be necessary for
the performance of its functions. Full juridical personality shall
be granted wherever compatible with the constitution and laws
of the State concerned.
CHAPTER VIII
THE ASSEMBLY
Article 48
Meetings of Assembly and voting
a) The Assembly shall meet not less than once in three
years and shall be convened by the Council at a suitable time
and place. An extraordinary meeting of the Assembly may be
held at any time upon the call of the Council or at the request
of not less than one-fifth of the total number of contracting
States addressed to the Secretary General.*
b) All contracting States shall have an equal right to be
represented at the meetings of the Assembly and each
* This is the text of the Article as amended by the 14th Session of the
Assembly on 15 September 1962; it entered into force on
11 September 1975. The previous text of this Article as amended by
the 8th Session of the Assembly on 14 June 1954 and which entered
into force on 12 December 1956 read as follows:
"a) The Assembly shall meet not less than once in three years
and shall be convened by the Council at a suitable time and place.
Extraordinary meetings of the Assembly may be held at any time
upon the call of the Council or at the request of any ten contracting
States addressed to the Secretary General."
The original unamended text of the Convention read as follows:
"a) The Assembly shall meet annually and shall be convened by
the Council at a suitable time and place. Extraordinary meetings of
the Assembly may be held at any time upon the call of the Council
or at the request of any ten contracting States addressed to the
Secretary General."
22
Article 47
Capacite juridique
Sur le territoire de chaque Etat contractant, !'Organisation
jouit de la capacite juridique necessaire a l'exercice de ses
fonctions. La pleine personnalite juridique lui est accordee
partout ou elle est compatible avec la constitution et Jes lois de
l'Etat interesse.
CHAPITRE VIII
L' ASSEMBLEE
Article 48
Sessions de l'Assemblee et vote
a) L' Assemblee se reunit au moins une fois tous les trois
ans et est convoquee par le Conseil en temps et lieu utiles. Elle
peut tenir une session extraordinaire a tout moment sur convocation
du Conseil OU sur requete adressee au Secretaire general
par un nombre d'Etats contractants egal au cinquieme au moins
du nombre total de ces Etats*.
b) Tous les Etats contractants ont un droit egal d'etre
representes aux sessions de I' Assemblee et chaque Etat
* Ce texte est celui de !'article modifie !ors de la 14° session de
l'Assemblee, le 15 septembre 1962; ii est entre en vigueur le
11 septembre 1975. Le texte precedent de cet article etabli par
I' Assemblee a sa g• session, le 14 juin 1954, et qui est entre en
vigueur le 12 decembre 1956 se lisait comme suit:
«a) L' Assemblee se reunit au moins une fois tous Jes trois ans
et est convoquee par le Conseil en temps et lieu utiles. Elle peut tenir
des sessions extraordinaires a tout moment sur convocation du
Conseil ou sur requete adressee au Secretaire general par dix Etats
contractants.»
Le texte original de cet article se lisait comme suit:
«a) L' Assemblee se reunit chaque annee et est convoquee par
le Conseil en temps et lieu utiles. Elle peut tenir des sessions
extraordinaires a tout moment sur convocation du Conseil ou sur
requete adressee au Secretaire general par dix Etats contractants.»
Annex 3
Articulo 47
Capacidadjuddica
La Organizaci6n gozara en el territorio de todo Estado
contratante de la capacidad jurfdica necesaria para el ejercicio
de sus funcioncs. Se le conccdera plena pcrsonalidad jurfdica
en cualquicr lugar en que ello sea compatible con la constituci6n
y las lcyes <lei Estado de que se trate.
CAPiTULOVIII
LAASAMBLEA
Articulo 48
Reuniones de la Asamblea y votaciones
a) La Asamblea sc reunirU por lo menos una vcz cada tres
afios y serd convocada por el Consejo en la fecha y lugar
apropiados. La Asamblca podn.'i celcbrar reuniones cxtraordinarias
en todo momenta por convocatoria del Conscjo o a
pcticiOn de no mcnos de la quinta partc dcl nllmcro total de
Estados contratantes dirigida al Sccrctario General.*
b) Todos los Estados contratantcs tendr.in igual dcrccho
a estar representados en !as reunioncs de la Asamblea y cada
* Estc cs cl tcxto dcl articulo modificado por cl 14° pcriodo de scsioncs
de la Asamblca cl 15 de scptiembre de 1962; cntrO en vigor cl 11 de
scptiembre de 1975. El tcxto anterior de este articu!o, rnodificado por
cl 8" pcriodo de scsiones de !a Asamblca cl 14 de junio de 1954 y que
entrO en vigor cl 12 de dicicmbre de 1956, dccia lo siguiente:
"a) La Asamblea sc reunira por lo mcnos una vcz cada tres ai'ios
y sera convocada por el Const:io en la fecha y !ugar apropiados.
La Asamblca podra cc!cbrar rcuniones cxtraordinarias en todo
momenta por convocatoria de\ Conscjo o a petici6n de diez Estados
contratantes dirigida al Sccretario General. ..
E! texto original Jd Cunvenio previo a la cnrnienda. dccia lo
siguiente:
"a) La Asamb!ea se rcunira anualmente y scrit convocada por
cl Consejo en la fecha y lugar apropiados. La Asamblea podra
cc!cbrarreunioncs cxtraordinarias en todo momenta porconvocatoria
de! Consejo o a pctici6n de dicz Estados contratantcs dirigida al
Sccrctario Genera!."
22
CTaTbSI 47
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Opram13aLurn noJih3YeTC51 Ha TeppHTopim KruK1wro )loroaapHamow:
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DIABA VIII
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CT3TbH 48
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b) Bee )],oroaapHBaIOLUHeC51 rocy,rrapcrna HMCIOT pam-me
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Annex 3
contracting State shall be entitled to one vote. Delegates representing
contracting States may be assisted by technical
advisers who may participate in the meetings but shall have no
vote.
c) A majority of the contracting States is required to
constitute a quorum for the meetings of the Assembly. Unless
otherwise provided in this Convention, decisions of the
Assembly shall be taken by a majority of the votes cast.
Article 49
Powers and duties of Assembly
The powers and duties of the Assembly shall be to:
a) Elect at each meeting its President and other
officers;
b) Elect the contracting States to be represented on
the Council, in accordance with the provisions of
Chapter IX;
c) Examine and take appropriate action on the reports
of the Council and decide on any matter referred to it by the
Council;
d) Determine its own rules of procedure and establish
such subsidiary commissions as it may consider to be
necessary or desirable;
e) Vote annual budgets and determine the financial
arrangements of the Organization, in accordance with the
provisions of Chapter XII;*
f) Review expenditures and approve the accounts of
the Organization;
g) Refer, at its discretion, to the Council, to
subsidiary commissions, or to any other body any matter
within its sphere of action;
* This is the text of the Article as amended by the 8th Session of the
Assembly on 14 June 1954; it entered into force on 12 December
1956. The original text read as follows:
"e) Vote an annual budget and determine the financial
arrangements of the Organization, in accordance with the provisions
of Chapter XII;".
23
contractant a droit a une voix. Les delegues representant Jes
Etats contractants peuvent etre assistes de conseillers techniques,
qui peuvent participer aux seances mais n'ont pas droit
de vote.
c) La majorite des Etats contractants est requise pour
constituer le quorum !ors des reunions de I' Assemblee. Sauf
dispositions contraires de la presente Convention, Jes decisions
de I' Assemblee sont prises a la majorite des votes emis.
Article 49
Pouvoirs et obligations de l'Assemblee
Les pouvoirs et obligations de I' Assemblee sont Jes
suivants:
a) elire a chaque session son President et Jes autres
membres du bureau;
b) elire Jes Etats contractants qui seront representes
au Conseil, conformement aux dispositions du Chapitre IX;
c) examiner Jes rapports du Conseil, leur donner la
suite qui convient et statuer sur toute question dont elle est
saisie par le Conseil;
d) etablir son propre reglement interieur et instituer
Jes commissions subsidiaires qu'elle pourra juger necessaires
ou souhaitables;
e) voter des budgets annuels et determiner le regime
financier de I 'Organisation, conformement aux dispositions
du Chapitre XII*;
f) examiner Jes depenses et approuver Jes comptes de
)'Organisation;
g) renvoyer, a sa discretion, au Conseil, aux commissions
subsidiaires ou a tout autre organe, toute question de
sa competence;
* Ce texte est celui de !'article modifie !ors de la s• session de
I' Assemblee, le 14 juin I 954; ii est entre en vigueur le 12 decembre
1956. Le texte original se lisait comme suit:
«e) voter un budget annuel et determiner le regime financier de
!'Organisation, conformement aux dispositions du Chapitre XII;».
Annex 3
Estado contratante tendni derecho a un voto. Los delegados que
representen a los Estados contratantes podran ser asistidos por
asesores tecnicos, quienes podran participar en las reuniones,
pero sin derecho a voto.
c) En las reuniones de la Asamblea, sera necesaria la
mayorfa de los Estados contratantes para constituir quorum.
Salvo disposici6n en contrario de! presente Convenio, !as
decisiones de la Asamblea se tomaran por mayorfa de votos
emitidos.
Articulo 49
Facultades y deberes de la Asamblea
Seran facultades y deberes de la Asamblea:
a) elegir en cada reunion a su Presidente y otros
dignatarios;
b) elegir los Estados contratantes que estaran representados
en el Consejo, de acuerdo con las disposiciones
del Capitulo IX;
c) examinar los informes de! Consejo y actuar segun
convenga y decidir en cualquier asunto que este someta a su
consideraci6n;
d) establecer su propio reglamento intemo y crear las
comisiones auxiliares que juzgue necesario y conveniente;
e) aprobar presupuestos anuales y determinar el
regimen financiero de la Organizaci6n de acuerdo con lo
dispuesto en el Capftulo XII;*
f) examinar los gastos y aprobar las cuentas de la
Organizaci6n;
g) a su discreci6n referir al Consejo, a ]as comisiones
auxiliares o a cualquier otro 6rgano toda cuesti6n que este
dentro de su esfera de acci6n;
* Este es e\ texto del articu\o modificado pore\ 8 ° periodo de sesiones
de la Asamblea el 14 de junio de 1954; entr6 en vigor el 12 de
diciembre de 1956. El texto original es el siguiente:
"e) aprobar un presupuesto anual y determinar el regimen
financiero de la Organizaci6n de acuerdo con lo dispuesto en el
Capitulo Xll;".
23
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O)UfHr oJIOC., l],eneraTOBn, pe,uCTaBJIHIOIU,lH],oXr oaapHBaJOIUHecH
rocy .uapCTBaM, OryTc onp0B0)K,!laTTbe XHHqecKHCe0 BeTHHKHK,
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npaaa ronoca.
c) Ha 3ace.uaHHHAXc caM6JieH, nJIH nonyqeHHHK B0pyMa
Tpe6yeTCH 60JiblllHHCTBO,l] ,oroaapHBalOIUHXCroHcy .uapCTB.
Ecnw HHoe He npe.uycM0TPeHoH aCTOHIUeKHo HBeHQHeH,
pellleHHHA ccaM6JieHn pHHHMaJOT6C0HJi blllHHCTBOnoM,U aHHblX
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CTaTbH 49
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a) H36HpaTbH a K~OH ceCCHHe e Tipe.uce,uaTeJIwH
.upymx .U0JDKH0CTHJIbHIXI.1 ;
b) H36HpaTb, l],oroaapHBaJOIUHerCoHcy .uapcTBa. nJIH
npe,uCTaBHTeJibCTBB Ca ose-re B C0OTBeTCTBCH Hno Jio:iKeHHHMrHna
ab1 IX;
c) paccMaTpHBaT0b~ eTbl Coae-ra H npHHHMaTnbo
HHMC 0OTBeTCTBYIOMIUeHpbe l,a TaIOKBe bIH0CHTpbel lleHHH
no n1060Mya onpocy, nepe,uaHH0MeYH Coae-roM;
d) onpe.ueJIHTbC BOHc o6CTBeHHb1nep aaHJia npoue.
uypbI H yqpe)K.!laTbT aKHe BCnoMoraTeJibHbKleO MHCCHH,
KaKHeO Ha MO)KecTq eCTb He06XO.UHMbIHMJHIH ) KeJiaTeJibHblMH;
e) yTBep)K,!laTnby TeM roJIOCOBaHHrOH. UOBbi6eI O}l)
KeTblH onpe.ueJIHTbq >HHaHCOBMble ponpHHTHOHp raHH-
3aQHHB COOTBeTCTBCH nOHJ IO)KeHHH1MJiaHB blX II*;
j) npoaepHTb paCXO.UbHl yTBep)K,!laT<bp HHaHCOBbie
OTqeTbOl praHH3aQHH;
g) nepe.uaaaTb no caoeMy ycMOTPeHHIOC oae-ry,
BCflOMOraTeJibHKbl0MM HCCHHHMJIH K aKoMy-nH6Ao pyroMy
opraHy n1060H aonpoc, BXO.!lHIUHB Hee cqiepy .ueHTenbH0CTH;
* T eKCT. Uaf!HOH(," 'faThH1,1 3MeHeHHhHlHa 8-l! cecc1m AccaM6JJeH
14 11IOH1/l9 54 ro.ua, BCTyn11sJ JC l1JJY12 L(eKa6pl1l 956 ro.ua. IIepB0Ha'-!
aJJbHbTleHK CTrr racim cne.uymmee:
"e) yrneplK.UaTbn yreM fOJJ0C0BaHl1rl0l .UOB0H6 IO)l)KeT1 1
onpe.ueJJ/lTbc pttHaHCOBbMlee ponpttllTH/Ol praHH3filU1B11 C 00TBeTCTBl1C11
0 0JJ0lKeHH/lMfJHJa BhlX JJ;".
Annex 3
h) Delegate to the Council the powers and authority
necessary or desirable for the discharge of the duties of the
Organization and revoke or modify the delegations of
authority at any time;
i) Carry out the appropriate provisions of
Chapter XIII;
j) Consider proposals for the modification or
amendment of the provisions of this Convention and, if it
approves of the proposals, recommend them to the
contracting States in accordance with the provisions of
Chapter XXI;
k) Deal with any matter within the sphere of action of
the Organization not specifically assigned to the Council.
CHAPTER IX
THE COUNCIL
Article 50
Composition and election of Council
a) The Council shall be a permanent body responsible to
the Assembly. It shall be composed of thirty-six contracting
States elected by the Assembly. An election shall be held at the
first meeting of the Assembly and thereafter every three years,
and the members of the Council so elected shall hold office
until the next following election.*
b) In electing the members of the Council, the Assembly
shall give adequate representation to 1) the States of chief
importance in air transport; 2) the States not otherwise included
which make the largest contribution to the provision of
facilities for international civil air navigation; and 3) the States
not otherwise included whose designation will insure that all
* This is the text of the Article as amended by the 28th (Extraordinary)
Session of the Assembly on 26 October 1990; it entered into force on
28 November 2002. The original text of the Convention provided for
twenty-one members of the Council. That text was subsequently
amended by the 13th (Extraordinary) Session of the Assembly on
21 June 1961 ; this amendment entered into force on I 7 July 1962
and provided for twenty-seven members of the Council. A second
amendment was adopted by the 17th (A) (Extraordinary) Session of
the Assembly on 12 March 1971; this amendment entered into force
on 16 January 1973 and provided for thirty members of the Council.
A third amendment was adopted by the 21 st Session of the Assembly
on 16 October 1974; this amendment entered into force on
15 February 1980 and provided for thirty-three members of the
Council.
24
h) deleguer au Conseil Jes pouvoirs et l'autorite
necessaires ou souhaitables pour I'exercice des fonctions
de !'Organisation et revoquer ou modifier a tout moment
ces delegations de pouvoirs;
i) donner effet aux dispositions appropriees du
Chapitre XIII;
j) examiner Jes propositions tendant a modifier ou a
amender Jes dispositions de la presente Convention et, si
elle Jes approuve, Jes recommander aux Etats contractants
conformement aux dispositions du Chapitre XXI;
k) traiter de toute question relevant de la competence
de I' Organisation et dont le Conseil n' est pas expressement
charge.
CHAPITRE IX
LECONSEIL
Article 50
Composition et election du Conseil
a) Le Conseil est un organe permanent responsable devant
I' Assemblee. Ilse compose de trente-six Etats contractants elus
par. I' Assemblee. II est procede a une election !ors de la
premiere session de I' Assemblee et ensuite tous les trois ans;
les membres du Conseil ainsi elus restent en fonctionjusqu'a
!'election suivante*.
b) En elisant les membres du Conseil, I' Assemblee donne
une representation adequate: 1) aux Etats d'importance majeure
dans le transport aerien; 2) aux Etats, non inclus a un
autre titre, qui contribuent le plus a foumir des installations et
services pour la navigation aerienne civile intemationale;
3) aux £tats, non inclus a un autre titre, dont la designation
* Ce texte est celui de !'article modifie !ors de la 28° session (extraordinaire)
de I' Assemblee, le 26 octobre 1990; ii est entre en vigueur
le 28 novembre 2002. Le texte original de la Convention prevoyait
21 sieges au Conseil. II a ete modifie !ors de la 13• session
{ extraordinaire) de I' Assemblee, le 21 juin 1961; cet amendement
est entre en vigueur le 17 juillet 1962 et prevoyait 27 sieges au
Conseil. Un deuxieme amendement, adopte !ors de la 17• session
( extraordinaire) de I' Assemblee, le 12 mars 1971, est entre en
vigueur le 16 janvier 1973 et prevoyait 30 sieges au Conseil. Un
troisieme amendement, adopte !ors de la 21• session de l'Assemblee,
le 16 octobre 1974, est entre en vigueur le 15 fevrier 1980 et'
prevoyait 33 sieges au Conseil.
Annex 3
h) delegar en el Consejo !as facultades y autoridad
necesarias o convenientes para el desempefio de !as
funciones de la Organizaci6n y revocar o modificar en
cualquier momento ta! delegaci6n de autoridad;
i) llevar a efecto !as disposiciones apropiadas de!
Capftulo XIII;
j) considerar las propuestas de modificaci6n o
enmienda de !as disposiciones del presente Convenio y, si
!as aprueba, recomendarlas a los Estados contratantes de
acuerdo con !as disposiciones de! Capftulo XXI;
k) entender en toda cuesti6n gue este dentro de la
esfera de acci6n de la Organizaci6n, no asignada expresamente
al Consejo.
CAPITULOIX
ELCONSEJO
Articulo 50
Composici6n y elecci6n del Consejo
a) El Consejo sera un organo permanente, responsable
ante la Asamblea. Se compondra de treinta y seis Estados
contratantes, elegidos por la Asamblea. Se efectuara una
eleccion en la primera reunion de la Asamblea y, despues, cada
tres afios. Los miembros de! ConseJo asi elegidos permaneceran
en funciones hasta la eleccion siguiente. *
b) Al elegir los miembros de! Consejo, la Asamblea dani
representaci6n adecuada: I) a los Estados de mayor importancia
en el transporte aereo; 2) a los Estados, no incluidos de
otra man era, gue contribuyan en mayor medida al suministro de
instalaciones y servicios para la navegaci6n aerea civil
intemacional; y 3) a los Estados, no incluidos de otra manera,
* Este es el texto del articulo modi fie ado por el 28° periodo de sesiones
( extraordinario) de la Asamblea el 26 de octubre de I 990; entr6 en
vigor el 28 de noviembre de 2002. El texto inicial del Convenio
preveia que el Consejo estaria integrado por veintiun miembros. Ese
texto fue posteriormente modificado por el 13° periodo de sesiones
(extraordinario) de la Asamblea el 21 de junio de 1961; dicha
enmienda entr6 en vigor el 17 de julio de 1962 y disponia que
el Consejo estaria integrado por veintisiete miembros; el 17° (A)
periodo de sesiones (extraordinario) de la Asamblea adopt6 una
segunda enmienda el 12 de marzo de 1971. Esa enmienda entr6 en
vigor el 16 de enero de 1973 y en ella se preveia que el Consejo
estaria integrado por treinta miembros. El 21 ° periodo de sesiones de
la Asamblea adopt6 una tercera enmienda el 16 de octubre de 1974;
esa enmienda entr6 en vigor el 15 de febrero de 1980 y en ella se
preveia que el consejo estaria integrado por treinta y tres miembros.
24
h) HaJI.CJll!Tb CoBCT npaBaMl1 11 Il0JIHOM01Jl1l!Ml1, HCo6XOA11MblM11
11Jll1 )l(CJJaTCJlbHblMl1 Ml! BblllOJJHCHl1ll o6ll-
3aHH0CTCH Opramnau1111, 11 B mo6oe BpCMll 0TMCHllTb 11Jll1
113MeHl!Tb TaK11e ,1:1ener11poBaHHhle Il0JIHOMO'l11ll;
i) Bblll0JIHl!Tb C00TBCTCTBYIOU111e Il0Jl0)l(eHl1ll rnaBbl
XIII;
j) paCCMaTpl1BaTb npe,[1J]O)l(CHl1ll 06 113MeHeHl1l!X noJIO)
l(eHl1H HaCTOllll.leH KoHBeHU1111 11 nonpaBKax K Hl1M 11, B
cnytJae np11Hl!T11ll eJO 3Tl1X npeAJIO)l(eHl1H, peK0MeHAOBaTb
11X ,[{oroBap11aa10U111MCll rocyAapCTBaM B C0OTBeTCTBl111 C
Il0Jl0)KeHl1l!Ml1 r11aBbl XXI;
k) paccMaTp11BaTb JII06bie BonpoCbl, BX0Allllll1e B
ccpepy Ael!TeJibH0CTl1 OpraH113au1111, K0T0pble K0HKperno He
BMeHeHbl B o6l!3aHHOCTb CoBeTy.
fJIABAIX
COBET
CTaTbH 50
Cocmae 11 6b16opb1 Coeema
a) CoaCT l!BJll!CTCJ:I noCTOJ:IHHblM opraHOM, OTBCTCTBeHHblM
nepe,11 AccaM6neeli. OH COCTOl1T 113 Tp11AUaTl1 weCTl1 ,[{oroaap11aa10ll.
ll1XCJ:I rocy,1:1apcTB, m6paHHbIX AccaM6neeli. Bb1-
6opb1 npoB0AJ:ITCJ:I Ha nepBOH cecc1111 AccaM611e11 11 B AaJJbHCHIIJCM
- 1Jepe3 K3)1(,[lble TPH ro,1:1a; m6paHHhle TaKl1M o6pa30M
'lJICHbl CoaCTa 11cn0JJHJ:IIOT CBOH o6»3aHHOCTl1 AO CJICAY!Olll11X
0tJepeAHblX Bb16opoa*.
b) np11 Bb16opax 1J11eH0B CoBCTa AccaM6JJell 06ecne1J11-
BaeT H3.LlJIC)Kall(ee npCACTaBl1TeJJbCTBO I) rocy,1:1apCTBaM, 11rpal0ll(
l1M BCAYlllYIO p0Jlb B B03AY111H0M TpaHcnopTe; 2) rocyAapCTBaM,
HC BKJll01JeHHblM Ha HH0M 0CH0BaHl111, KOT0pble
BH0Cl!T Ha1160J1bllll1H BKJlaA B npe,1:10CTaBJ1eH11e cpencTB o6cny)
K1183HHll ;1Jrn MC)KllyHapOAHOH rpa)K,'J,3HCKOH a)p0HaB11rau1111:
* TeKCT AaHHOH CTaTb11, 113MCHCHHbIH Ha 28-H ('1pe3Bh.l'laHHOH)
cecc1111 AccaM6ne11 26 01m16pll 1990 ro,1:1a, scrynnn B cnny
28 HOll6pl! 2002 ro,1:1a. IlepBOHa'!anbHbIH TeKCT K0HBeHI.11111 npeAYCMaTp11Ban
COBCT B COCTaBe ABa,IU.laTH 0AH0ro 'lneHa. 3aTeM
2111l0Hll 1961 ro,1:1a Ha 13-n ('1pC3Bbl'laHHOH) cecc11H AccaM6ne11 B
TeKCT 6h!na BHeceHa rrorrpasKa; :rra norrpasKa scry,mna B cnny
17 11l0nll 1962 ro,L\a 11 rrpe,L\yCMaTp11Bana COBCT B COCTaBe ABll,IJ,llaTH
ceM11 '!neHoB. BTOpall rrorrpaBKa 6brna np11Hl!Ta 12 MapTa 1971 ro,1:1a
Ha 17-n (A) (t.ipe3Bbl'laifttoii) cecc1111 AccaM6ne11; :na norrpaBKa
scrynnna B cnny 16 l!HBapll 1973 ro,[\a 11 npeL1yCMaTP11Bana CoseT s
C0CTaBe TPHAnaTH '!neH0B. TpCThll rronpasKa 6hlna np11Hl!Ta
16 oKTll6pll 1974 ro,L\a Ha 21-n cecc1111 AccaM6ne11; :rra nonpasKa
scryn11na s cnny 15 <pespanl! 1980 ro,1:1a 11 rrpe,1:1ycMaTP11sana CoBCT
B COCTaBe TP11AQaTH TPeX '!neH0B.
Annex 3
the major geographic areas of the world are represented on the
Council. Any vacancy on the Council shall be filled by the
Assembly as soon as possible; any contracting State so elected
to the Council shall hold office for the unexpired portion of its
predecessor's term of office.
c) No representative of a contracting State on the Council
shall be actively associated with the operation of an international
air service or financially interested in such a service.
Article 51
President of Council
The Council shall elect its President for a term of three
years. He may be reelected. He shall have no vote. The Council
shall elect from among its members one or more Vice
Presidents who shall retain their right to vote when serving as
acting President. The President need not be selected from
among the representatives of the members of the Council but,
if a representative is elected, his seat shall be deemed vacant
and it shall be filled by the State which he represented. The
duties of the President shall be to:
a) Convene meetings of the Council, the Air
Transport Committee, and the Air Navigation Commission;
b) Serve as representative of the Council; and
c) Carry out on behalf of the Council the functions
which the Council assigns to him.
Article 52
Voting in Council
Decisions by the Council shall require approval by a
majority of its members. The Council may delegate authority
with respect to any particular matter to a committee of its
members. Decisions of any committee of the Council may be
appealed to the Council by any interested contracting State.
Article 53
Participation without a vote
Any contracting State may participate, without a vote, in the
consideration by the Council and by its committees and
commissions of any question· which especially affects its
25
assure la representation au Conseil de toutes les grandes
regions geographiques du monde. L' Assemblee pourvoit
aussit6t que possible a toute vacance au Conseil; tout Etat
contractant ainsi e\u au Conseil reste en fonction jusqu'a
I' expiration du mandat de son predecesseur.
c) Aucun representant d 'un Etat contractant au Conseil ne
peutetre activement associe al' exploitation d'un service aerien
international ou avoir des interets financiers dans un tel
service.
Article 51
President du Conseil
Le Conseil elit son President pour une periode de trois ans.
Celui-ci est reeligible. II n'a pas droit de vote. Le Conseil elit
parmi ses membres un ou plusieurs Vice-Presidents, qui
conservent leur droit de vote lorsqu'ils remplissent Jes
fonctions de President. Le President n'est pas necessairement
choisi parmi Jes representants des membres du Conseil mais,
si un representant est elu, son siege est repute vacant et l'Etat
qu'il representait pourvoit a la vacance. Les fonctions du
President s-:mt Jes suivantes:
a) convoquer le Conseil, le Comite du transport
aerien et la Commission de navigation aerienne;
b) agir comme representant du Conseil;
c) ex.ercer au nom du Conseil Jes fonctions que
celui-ci Jui assigne.
Article 52
Vote au Conseil
Les decisions du Conseil sont prises a la majorite de ses
membres. Le Conseil peut deleguer ses pouvoirs, pour tout
sujet determine, a un comite compose de membres du Conseil.
Les decisions de tout co mite du Conseil peuvent etre portees en
appel devant le Conseil par tout Etat contractant interesse.
Article 53
Participation sans droit de vote
Tout Etat contractant peut participer, sans droit de vote, a
!'ex.amen par le Conseil ainsi que parses comites et commissions
de toute question qui touche particulierement ses interets.
Annex 3
cuya designaci6n asegure la representaci6n en el Consejo de
todas !as principales regiones geograficas de! mundo. Toda
vacante en el Consejo sera cubierta por la Asamblea lo antes
posible; el Estado contratante asf elegido para el Consejo
permanecera en funciones hasta la expiraci6n de! mandato de
su predecesor.
c) Nin gun representante de un Estado contratante en el
Consejo podra estar activamente vinculado con la explotaci6n
de un servicio aereo intemacional. o estar financieramente
interesado en ta! servicio.
Articulo 51
Presidente del Consejo
El Consejo elegira su Presidente por un perfodo de tres
afios. Puede ser reelegido. No tendra derecho a voto. El
Consejo elegira entre sus miembros uno a mas vicepresidentes,
quienes conservanin su derecho a voto cuando actuen
como Presidente. No se requiere que el Presidente sea elegido
entre los representantes de los miembros del Consejo pero si se
elige a un representante su puesto se considerara vacante y sera
cubierto por el Estado que representaba. Las funciones de!
Presidente seran:
a) convocar !as reuniones del Consejo, del Comite de
Transporte Aereo y de la Comisi6n de Aeronavegaci6n;
b) actuar como representante de! Consejo; y
c) desempefiar en nombre del Consejo las funciones
que este le asigne.
Articulo 52
Votaciones en el Consejo
Las decisiones de! Consejo deberan ser aprobadas por
mayorfa de sus miembros. El Consejo podra delegar su autoridad,
respecto a determinada cuesti6n, en un comite elegido
entre sus miembros. Todo Estado contratante interesado
podra apelar ante el Consejo de las decisiones tomadas por
cualquiera de los comites del Consejo.
Articulo 53
Participaci6n sin derecho a voto
Todo Estado contratante puede participar, sin derecho a
voto, en la consideraci6n por el Consejo y por sus comites y
comisiones de toda cuesti6n que afecte especialmente a sus
25
» 3) rocy.napc-rBaM,H e BKJUoqeHHbIMHa lfHOMO CHOBamm,
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CoBeTe3 aIIOJIHlleTCAlcl caM6JieeiiB B03MO)KHK0p aTqafiumii
cpoK; JI106oe) ],oroeapHBa10meecJrIo cy.napc-reo, »36-
paHHOeT aKHMo6 paJOMB CoBeT,l fCIIOJIHllCeTB Olof 6JI3aHHOCTlf
.no lfC'feqeHMclpl oKa IIOJIHOMoqlCffBi Oeror rpe,nllleCTBeHHHKa.
c) Htt O.[{HHrr pe.nc-raBHTeJ)ih], oroeapttBa!OlllerocJrIo cy.
napc-reaB COBeTeH e 6y .[{eTa KTHBHCOB ll3aHC 3KCIIJiyaTauHett
Me)K.[{yHapO.[{HB0b3lX.l lYlllHblcXo o6meHHHl fJIMl fMeTbc flHHaHCOBYI3Oa
UHTepecoBaHHOCBTT ba KHXco o6meHMlIX.
CTaTbH 51
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OH MO)KeT6 bITb rrepeH36paH. OH He HMeeTr rpaea ronoca.
CoBeT lf36HpaeT lf3 qlfcJia CB0MXq JieHOB0 .[{HOrolf Jilf HecKOJibKlfXB
HUe-rrpe:m..n.eHTK0B0,T 0phle coxpamn<rr Ja co6oii
rrpaao ronoca BO epeMJI HcrroJIHeHlflol 6JI3aHHOCTeftltp e3H.
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raewrenefi qJieHOB CoeeTa, HO ecJIM TaKoii rrpe,nc-raewrenb
m6paH Ha rroc-rT Tpe3H.[{eHeTrao, Mec-roc qwraeTclla aKaHTHbIM
If 3aHHMaeTCrlol cy .napCTBOMK,O TOpoeO H rrpe,nc-raBJilIOJI6. JI-
3aHHOCTflpf e3H):leHTCa OCTOlBITT OMq, T06bI:
a) C03bIBaTJba ce.namf.1C1o eeTa, AettaTPaHCrropTHoro
KOMMTeITf aA 3pOHaB»rau»OHHOKHO MMCCMM;
b) .nettCTBOBaTBb K a4eCTBerr pe.ncTaBHTeJCIJoIe eTa;
c) BbIIIOJIHlITObT HMeHMC oeera Te cflYHKUlfKMO, T0-
pb!e BOJJiaraeTH a Hero Coaer.
CTaTbH 52
I'oJ1ocoeaHu6e Coeeme
PellleHHllC oee'I'a TPe6y10To .no6peHlfll6 oJiblllMHCTBOerMo
qneHOB.C oBeT MO)KeT.n enerMpOBaTbC BOlfI IOJIHOMOqMITJOI
KaKoMy-Jitt6Oo T.[{eJibHOBMoYrr pocy KOMlfTeToy6, paJOBaHHOMY
lf3 ero qneH0B. PellleHMllJ II060ro K0MlfTeTaC oBeTa MOryT
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CTaTbH 53
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K0MITTeTaMMM K OMMCCHJmIMo6Mo ro aonpoca, oco6o JaTPamAnnex
3
interests. No member of the Council shall vote in the
consideration by the Council of a dispute to which it is a party.
Article 54
Mandatory functions of Council
The Council shall:
a) Submit annual reports to the Assembly;
b) Carry out the directions of the Assembly and
discharge the duties and obligations which are laid on it by
this Convention;
c) Determine its organization and rules of procedure;
d) Appoint and define the duties of an Air Transport
Committee, which shall be chosen from among the
representatives of the members of the Council, and which
shall be responsible to it;
e) Establish an Air Navigation Commission, in
accordance with the provisions of Chapter X;
f) Administer the finances of the Organization in
accordance with the provisions of Chapters XII and XV;
g) Determine the emoluments of the President of the
Council;
h) Appoint a chief executive officer who shall be
called the Secretary General, and make provision for the
appointment of such other personnel as may be necessary,
in accordance with the provisions of Chapter XI;
i) Request, collect, examine and publish information
relating to the advancement of air navigation and the operation
of international air services, including information
about the costs of operation and particulars of subsidies
paid to airlines from public funds;
j) Report to contracting States any infraction of
this Convention, as well as any failure to carry out
recommendations or determinations of the Council;
k) Report to the Assembly any infraction of this
Convention where a contracting State has failed to take
appropriate action within a reasonable time after notice of
the infraction;
l) Adopt, in accordance with the provisions of
Chapter VI of this Convention, international standards and
26
Aucun membre du Conseil ne peut voter !ors de I' examen par
le Conseil d'un differend auquel ii est partie.
Article 54
Fonctions obligatoires du Conseil
Le Conseil doit:
a) soumettre des rapports annuels al' Assemblee;
b) executer Jes instructions de I' Assemblee et
s'acquitter des fonctions et obligations que Jui assigne la
presente Convention;
c) arreter son organisation et son reglement interieur;
d) nommer un Comite du transport aerien dont Jes
membres sont choisis parmi Jes representants des membres
du Conseil et qui est responsable devant celui-ci et definir
Jes fonctions de ce Comite;
e) instituer une Commission de navigation aerienne,
conformement aux dispositions du Chapitre X;
f) gerer Jes finances de I' Organisation conformement
aux dispositions des Chapitres XII et XV;
g) fixer Jes emoluments du President du Conseil;
h) nommer un agent executif principal, qui porte le
titre de Secretaire general, et prendre des dispositions pour
la nomination de tout autre personnel necessaire, conformement
aux dispositions du Chapitre XI;
i) demander, reunir, examiner et publier des renseignements
relatifs au progres de la navigation aerienne et a
I' exploitation des services aeriens intemationaux, y compris
des renseignements sur Jes cofits d'exploitation et sur le
detail des subventions versees aux entreprises de transport
aerien et provenant de fonds publics;
j) signaler aux Etats contractants toute infraction a la
presente Convention, ainsi que tout cas de non-application
de recommandations ou decisions du Conseil;
k) rendre compte a I' Assemblee de toute infraction a
la presente Convention, lorsqu'un Etat contractant n'a pas
pris Jes mesures appropriees dans un delai raisonnable apres
notification de !'infraction;
l) adopter, conformement aux dispositions du
Chapitre VI de la presente Convention, des normes et des
Annex 3
intereses. Ningun miembro del Consejo podra votar en Ja
consideraci6n por el Consejo de una controversia en la que
aquel sea parte.
Articulo 54
Funciones obligatorias de! Consejo
El Consejo debe:
a) someter informes anuales a la Asamblea;
b) ejecutar las instrucciones de la Asamblea y cumplir
con los deberes y obligaciones que le asigna el presente
Convenio;
c) determinar su organizaci6n y reglamento intemo;
d) nombrar y definir las funciones de un Comite de
Transporte Aereo, que sera elegido entre los representantes
de los miembros del Consejo y ante el cual sera responsable
el Comite;
e) establecer una Comisi6n de Aeronavegaci6n, de
acuerdo con las disposiciones del Capftulo X;
j) administrar los fondos de la Organizaci6n, de
acuerdo con las disposiciones de los Capftulos XII y XV;
g) fijar los emolumentos del Presidente del Consejo;
h) nombrar un funcionario ejecutivo principal, que se
denominara Secretario General, y adoptar medidas para el
nombramiento del personal necesario, de acuerdo con las
disposiciones del Capftulo XI;
i) solicitar, compilar, examinar y publicar informaci6n
relativa al progreso de Ja navegaci6n aerea y a la
operaci6n de los servicios aereos intemacionales, incluyendo
informaci6n sobre Jos costos de explotaci6n y datos
sobre subvenciones pagadas por el erario publico a las
lfneas aereas;
}) comunicar a los Estados contratantes toda infracci6n
del presente Convenio, asf como toda inobservancia
de las recomendaciones o decisiones del Consejo;
k) comunicar a la Asamblea toda infracci6n del
presente Convenio, cuando un Estado contratante no haya
tornado las medidas pertinentes en un lapso razonable,
despues de notificada la infracci6n;
l) adoptar, normas y metodos recomendados intemacionales,
de acuerdo con las disposiciones del Capftulo VI
26
aruoLQero ero 1rnrepech1. Hmcro tt3 'lJleHOB Coae-ra He yqaCTayer
a ronocoaaHttlf np11 paccMo-rpeHtttt CoaeroM cnopa,
CTOp0HOKHO T0poroO HJ IBJlJieTCJI.
CTaThH 54
06R3ameJ1bHb1<e/ JYHKIJUCUo 6ema
Coaer:
a) npe)J,CTaBJlJiAeTcc aM6J1eer O)J,0Bbl)eJ ,0KJia)J.hI;
b) Bhin0JlHJieTy KaJaHHJIA ccaM6Jiett tt Bhin0JlHJieT
o6JI3aHHOCTIf lfo 6JI3aTeJihCTBBa0, 3JI0)KeHHhHiea Hero HacT0JII.
IleKHo ttseH11ttett;
c) onpe,neJIJierc soJO opraHtt3al..ltt0HHYCJOTP YKTYPttY
cso11 npasHJia npo11e.nyphl;
d) HaJHa'laeTA stta-rpaHcnopTHhIHK 0MHTeTK,O TOphIH
qiopMwpyercJIH J 'lHCJian pe,nCTasHTeJie1ttJ JieH0BC oaera 11
0TBeTCTBeHneeHp e.n HHMH, onpe,neJIJieTer o 06Jl3aHHOCTH;
e) yqpe)K)J,aeTA 3pOHas11ra11110HHYKI0OM HCCHKB)
C00TBeTCTBCH IHl0 JIO)KeHHJIfMJilafB hl X;
j} pacnopJI)KaeTCqJJIH HaHCaMOHp raHma1111Btt C0OTBeTCTBHcH
n ono)KeHHJIMrnHa a XII 11X V;
g) onpe,neJIJieT)K aJl0BaHhTe ipe3tt)J,eHTCao sern;
h) HaJHa'laeT rJiaBH0e HCilOJIHHTeJibH)J0,e0 JI)KHOCTH0e
n11110H, MettyeMoef eHepanhHhIMc eKperapeM,a TaJOKe
B C00TBeTCTBHClf Il0JI0)KeHHJIMfHna Bhl XI npHHHMaeT
Mepbl )J,JlJI HaJHa'leHHJTI aK0ro .npyroro nepC0HaJla,K aK0H
M0)KeT0K aJaThCJHI eo6xo)J.HMhIM;
iJ Janpanmsaer, co6ttpaer, ttJyqaer tt ny6nttKyer
cse,neHHJI,O TH0CHI.IllfeCKJ Ip a3BlfTlflOr opoHas11ra11ttHIf
3KCITJiyarn111M11e)1K )J,yHap0.LlHBh0IX3) ).YIIIHhclXoo 6meHHH,
BKJIIO'laJcIs e.n.eHttJI0 6 1Kcnnyarn11110HHhpIXac xo.n.ax tt
no.n.po6Hhle,n aHHhieO cy6cH)J,HJIXB,h IITJialJHBaeMahsIHXa npe.
nnpttJITHJIlMf3 rocy.napCTBeHHhqlXJO H)J,OB;
j) coo6maer )],oroaapttsruomttMCJIr ocy .napcTBaMo
JII060M HapyweHttlf HaCTOHI.IleKHo HBeHQHHa, TaJOKe0
JII060M HeBhlilOJJHeHHplfe KOMeH)J,aJ-llHfHJI H peweHHH
Cosera;
k) ,noKJia,nhrnaeAr ccaM6Jiee o JJK>6oMH apyweHtttt
HaCTOJII.IlKeHo HBeHUHHK, or.na )],orosapusmomeecJI rocy.
napCTsoH e npttHHJI0H a)J,Jle)Kal.IlMHXep B Te'leHtte pmyMH0ro
cpoKa nocne yse,noMJieHtteJIr o o HapyrueHtttt;
l) npttHHMaeT B C00TBeTCTBHClf IlOJIO)KeHttJIMH
fJJaBhlV I HaCTOJII.IlKeHo HBeHl..llfMlf e)K)J,yHap0)J,HChTiea HAnnex
3
recommended practices; for convenience, designate them as
Annexes to this Convention; and notify all contracting
States of the action taken;
m) Consider recommendations of the Air Navigation
Commission for amendment of the Annexes and take action
in accordance with the provisions of Chapter XX;
n) Consider any matter relating to the Convention
which any contracting State refers to it.
Article 55
Permissive functions of Council
The Council may:
a) Where appropriate and as experience may show to
be desirable, create subordinate air transport commissions
on a regional or other basis and define groups of states or
airlines with or through which it may deal to facilitate the
carrying out of the aims of this Convention;
b) Delegate to the Air Navigation Commission duties
additional to those set forth in the Convention and revoke or
modify such delegations of authority at any time;
c) Conduct research into all aspects of air transport
and air navigation which are of international importance,
communicate the results of its research to the contracting
States, and facilitate the exchange of information between
contracting States on air transport and air navigation
matters;
d) Study any matters affecting the organization and
operation of international air transport, including the international
ownership and operation of international air
services on trunk routes, and submit to the Assembly plans
in relation thereto;
e) Investigate, at the request of any contracting State,
any situation which may appear to present avoidable
obstacles to the development of international air navigation;
and, after such investigation, issue such reports as may
appear to it desirable.
27
pratiques recommandees internationales; pour des raisons
de commodite, Jes designer comme Annexes a la presente
Convention et notifier a tous Jes Etats contractants Jes
dispositions prises;
m) examiner Jes recommandations de la Commission
de navigation aerienne tendant a amender Jes Annexes
et prendre toutes mesures utiles conformement aux
dispositions du Chapitre XX;
n) examiner toute question relative a la Convention
dont ii est saisi par un Etat contractant.
Article 55
Fonctions facultatives du Conseil
Le Conseil peut:
a) s'il y a lieu et lorsque cela se revele souhaitable a
I' experience, creer, sur une base regionale ou autre, des
commissions de transport aerien subordonnees et definir
des groupes d'Etats ou d'entreprises de transport aerien
avec lesquels ou par l'intermediaire desquels ii pourra
s'employer a faciliter la realisation des fins de la presente
Convention;
b) deleguer des fonctions a la Commission de navigation
aerienne en sus de celles que prevoit la Convention
et revoquer OU modifier a tout moment ces delegations de
pouvoirs;
c) men er des recherches sur tous Jes aspects du
transport aerien et de la navigation aerienne qui sont
d'importance internationale, communiquer Jes resultats de
ses recherches aux Etats contractants et faciliter l'echange,
entre Etats contractants, de renseignements sur des questions
de transport aerien et de navigation aerienne;
d) etudier toutes questions touchant I' organisation et
)'exploitation du transport aerien international, y compris la
propriete et I' exploitation internationales de services aeriens
internationaux sur Jes routes principales, et soumettre a
I' Assemblee des propositions s 'y rapportant;
e) enqueter, a la demande d'un Etat contractant, sur
toute situation qui paraitrait comporter, pour le developpement
de la navigation aerienne internationale, des obstacles
qui peuvent etre evites et, apres enquete, publier Jes rapports
qui Jui semblent indiques.
Annex 3
de! presente Convenio, designandolos, por razones de conveniencia,
como Anexos al presente Convenio, y notificar
a todos los Estados contratantes !as medidas adoptadas;
m) considerar !as recomendaciones de la Comisi6n
de Aeronavegaci6n para enmendar los Anexos y tomar
medidas de acuerdo con !as disposiciones de! Capftulo XX;
n) examinar todo asunto relativo al Convenio que le
someta a su consideraci6n un Estado contratante.
Articulo 55
Funciones facultativas de[ Consejo
El Consejo puede:
a) cuando sea conveniente y lo aconseje la experiencia,
crear comisiones subordinadas de transporte aereo
sobre base regional o de otro modo y designar grupos de
Estados o lfneas aereas con los cuales, o por su conducto,
pueda tratar para facilitar la realizaci6n de los fines de!
presente Convenio;
b) delegar en la Comisi6n de Aeronavegaci6n otras
funciones, ademas de !as previstas en el presente Convenio,
y revocar o modificar en cualquier momento ta! delegaci6n;
c) realizar investigaciones en todos los aspectos de!
transporte aereo y de la navegaci6n aerea que sean de
importancia intemacional, comunicar los resultados de sus
investigaciones a los Estados contratantes y facilitar entre
estos el intercambio de informaci6n sobre asuntos de
transporte aereo y navegaci6n aerea;
d) estudiar todos los asuntos relacionados con la
organizaci6n y explotaci6n del transporte aereo internacional,
incluso la propiedad y explotaci6n intemacionales
de servicios aereos intemacionales en !as rutas troncales, y
presentar a la Asamblea proyectos sobre tales cuestiones;
e) investigar, a petici6n de cualquier Estado contratante,
toda situaci6n que pueda presentar obstaculos
evitables al desarrollo de la navegaci6n aerea intemacional
y, despues de ta! investigaci6n, emitir los informes que
considere convenientes.
27
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m) paccMaTPHBaeTpe KoMeH.IlaUHAHJ poHaattrauttoHHOHK
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MepblB COOTBeTCTBCH nHO JIO)l(CHHllfMJiaHB bl XX;
n) paccMaTPHBaeTJI I060H aonpoc, OTHOClllQHHKC ll
KoHBCHUHHK,O TOpblHne pet:taeT eMy JIJ06oe .[(oroaapttaalOI.
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CTaTLH 55
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OCHOBneo t:tqHHCHHbeiMe y aBHaTpaHcnopTHbKieO MHCCHH
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b) nepet:taBaTbA 3pOHaBHrauHOHHOKHO MHCCH06Hll JaHHOCTHB
AOnOJIHCHHKe TeM, KOTOpbieH JJIO,KeHbBl
KOHBeHUHHtt , a JIJ06oe apeMll OTMeHllTHb JIHH JMeHllTb
TaKHet: teJiernpoaaHHbine OJIHOMoqttl[;
c) npOBOAHTHbC CJiet:(OBaHnHo lBl CeMa cneKTaMB O3-
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TPaHcnopTa, BKJIJOqalBl OnpoCblM C,Kt:(yHapOAHcOo6HC TBeHHOCTH
3KCnJiyarnuHHM e,KAyHapOAHbBlXO JAYIIIHblX
coo6I.QeHHHno OCHOBHblMa prnpyrnM, H npet:tCTaBJillTb
AccaM6nee npeAJIO,KeHHnoll JTHMa onpocaM;
e) paccnet:toBaTb no npocb6e JIJ06oro .[(oroaapttaalOI.
Qerocllr ocy t:tapCTBaJ IJ06yJOC HTYaUHIOnp, H KOTOpOH
MOryTB OJHHKaTYbC TPaHHMbniep enllTCTBHAllJ illp aJBHTHll
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)l(eJiaTCflbHblMH.
Annex 3
CHAPTERX
THE AIR NAVIGATION COMMISSION
Article 56
Nomination and appointment of Commission
The Air Navigation Commission shall be composed of
nineteen members appointed by the Council from among
persons nominated by contracting States. These persons shall
have suitable qualifications and experience in the science and
practice of aeronautics. The Council shall request all
contracting States to submit nominations. The President of the
Air Navigation Commission shall be appointed by the
Council.*
Article 57
Duties of Commission
The Air Navigation Commission shall:
a) Consider, and recommend to the Council for
adoption, modifications of the Annexes to this Convention;
b) Establish technical subcommissions on which any
contracting State may be represented, if it so desires;
c) Advise the Council concerning the collection and
communication to the contracting States of all information
which it considers necessary and useful for the advancement
of air navigation.
* This is the text of the Article as amended by the 27th Session of the
Assembly on 6 October 1989; it entered into force on 18 April 2005.
The original text of the Convention provided for twelve members of
the Air Navigation Commission. That text was subsequently
amended by the 18th Session of the Assembly on 7 July 1971; this
amendment entered into force on 19 December 1974 and provided
for fifteen members of the Air Navigation Commission.
28
CHAPITREX
LA COMMISSION DE NAVIGATION AERIENNE
Article 56
Nomination de la Commission
La Commission de navigation aerienne se compose de dixneuf
membres nommes par le Conseil parmi des personnes
proposees par des Etats contractants. Ces personnes doivent
posseder les titres et qualites, ainsi que l 'experience voulus en
matiere de science et de pratique de l'aeronautique. Le Conseil
invite tous les Etats contractants a soumettre des candidatures.
Le President de la Commission de navigation aerienne est
nomme par le Conseil*.
Article 57
Fonctions de la Commission
La Commission de navigation aerienne doit:
a) examiner et recommander au Conseil, pour
adoption, des modifications aux Annexes a la presente
Convention;
b) instituer des sous-commissions techniques, auxquelles
tout Etat contractant peut etre represente, s'il le
desire;
c) donner des avis au Conseil sur la collecte et la
communication aux Etats contractants de tous les renseignements
qu'elle juge necessaires et utiles au progres de
la navigation aerienne.
* Ce texte est celui de !'article modifie !ors de la 27" session de
I' Assemblee, le 6 octobre 1989; ii est entre en vigueur le 18 avril
2005. Le texte original de la Convention prevoyait 12 sieges a la
Commission de navigation aerienne. II a ete modifie !ors de la
18' session de l'Assemblee, le 7 juillet 1971; cet amendement est
entre en vigueur le 19 decembre 197 4 et prevoyait 15 sieges a la
Commission de navigation aerienne.
Annex 3
CAPiTULOX
LA COM!Sf6N DE AERONAVEGAC!6N
Articulo 56
Nombramiento de la Comisi6n
La Comisi6n de Aeronavcgaci6n sc compondni de diccinuevc
micmbros, nornbrados por el Conscjo cntrc las pcrsonas
propucstas por los Estados contratantcs. Dichas personas dcbcr{
m posccr ]as ca!ificacioncs y cxpcriencia apropiadas en la
cicncia y prilctica acron:iuticas. El Conscjo invitari a todos los
Estados contratantes a quc prcsentcn candidaturas. El Prcsidcntc
de la Comisi6n de Acronavcgaci6n seri nombrado por cl
Conscjo.*
Articulo 57
Obligaciones de la Comision
La Comisi6n de Aeronavegaci6n debe:
a) considerar y recornendar a! Consejo, a efectos de
adopci6n, modificaciones a los Anexos de! presente
Convenio;
h) estab!ecersubcomisiones tE:cnicas en las que podr;i
estar representado todo Estado contratante, si asi lo desea;
c) asesorar al Consejo sobre la compilaci6n y comunicaci6n
a los Estados contratantes de toda infonnaci6n que
considere necesaria y Util para el progreso de la navegaci6n
aerea.
* Tcxto rcsultuntc de la modificaci6n rcalizada por cl 27° periodo <le
sesiones de la Asamblea cl 6 de octubre de 1989, que entr6 en vigor
cl 18 de abril del 2005. El texto inicial de\ Convenio disponia quc la
Comisi6n de Aeronavegaci6n cstaria intcgrada por doce miembros.
Luego csc tcxto fuc cnmendado por cl 18° pcriodo de scsiones de
la Asamb!ca cl 7 de julio de 1971; esa enmicnda cntr6 en vigor el
19 de diciembre de 1974 yen el!a se disponia que la ComisiOn de
Aeronavegaci6n cstaria intcgrada por quince micmbros.
28
fJIABA X
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Cnnhsi56
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CraTbH 57
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K) KOMHCCHIO B COCTnBC J.J,BCHanua-rH llJICHOB. 3aTeM
7 MlOJIH 1971 ro,J.a Ha 18-}i cecom AccaM6J1c1-1 B J.J,aHHbIH TCKCT
6wrn BHecctta nonpaBKa; JTa rronpam<a BCT)'llHJJa B c1my
19 ,1,e1rn6p,119 74 roJ.J,a H npcnyc1mTp>ma.naA 1pottaBm-mu10HHy1Q
KOMHCCHIO B COCTaBC llHTHanuaTH 'iJICHOB.
Annex 3
CHAPTERXI
PERSONNEL
Article 58
Appointment of personnel
Subject to any rules laid down by the Assembly and to the
provisions of this Convention, the Council shall determine the
method of appointment and of termination of appointment, the
training, and the salaries, allowances, and conditions of service
of the Secretary General and other personnel of the Organization,
and may employ or make use of the services of nationals
of any contracting State.
Article 59
International character of personnel
The President of the Council, the Secretary General, and
other personnel shall not seek or receive instructions in regard
to the discharge of their responsibilities from any authority
external to the Organization. Each contracting State undertakes
fully to respect the international character of the responsibilities
of the personnel and not to seek to influence any of its
nationals in the discharge of their responsibilities.
Article 60
Immunities and privileges of personnel
Each contracting State undertakes, so far as possible under
its constitutional procedure, to accord to the President of the
Council, the Secretary General, and the other personnel of the
Organization, the immunities and privileges which are
accorded to corresponding personnel of other public international
organizations. If a general international agreement on
the immunities and privileges of international civil servants is
arrived at, the immunities and privileges accorded to the
President, the Secretary General, and the other personnel of the
Organization shall be the immunities and privileges accorded
under that general international agreement.
29
CHAPITRE XI
PERSONNEL
Article 58
Nomination du personnel
Sous reserve des regles etablies par I' Assemblee et des
dispositions de la presente Convention, le Conseil determine
le mode de nomination et de cessation d'emploi, la formation
et Jes traitements, indemnites et conditions de service du
Secretaire general et des autres membres du personnel de
l'Organisation et peut employer des ressortissants de tout Etat
contractant ou utiliser leurs services.
Article 59
Caractere international du personnel
Le President du Conseil, le Secretaire general et Jes autres
membres du personnel ne doivent ni solliciter ni accepter
d' instructions, dans I' execution de leur tac he, d' aucune autorite
exterieure a )'Organisation. Chaque Etat contractant s'engage
a respecter pleinement le caractere international des fonctions
du personnel et a ne chercher a influencer aucun de ses
ressortissants dans )'execution de sa tache.
Article 60
Immunites et privileges du personnel
Chaque Etat contractant s'engage, dans la mesure ou son
regime constitutionnel le permet, a accorder au President du
Conseil, au Secretaire general et aux autres membres du
personnel de )'Organisation Jes immunites et privileges
accordes au personnel correspondant d'autres organisations
internationales publiques. Si un accord international general
sur Jes immunites et privileges des fonctionnaires internationaux
intervient, Jes immunites et privileges accordes au
President du Conseil, au Secretaire general et aux autres
membres du personnel de )'Organisation seront Jes immunites
et privileges accordes aux termes de cet accord international
general.
Annex 3
CAPITULOXI
PERSONAL
Articulo 58
Nombramiento del personal
Con sujeci6n a los reglamentos establecidos por la
Asamblea y a las disposiciones del presente Convenio, el
Consejo determinara el metodo de nombramiento y cese en el
servicio, la formaci6n profesional, los sueldos, bonificaciones
y condiciones de empleo de! Secretario General y demas
personal de la Organizaci6n, pudiendo emplear o utilizar los
servicios de subditos de cualquier Estado contratante.
Articulo 59
Cardcter internacional del personal
En el desempefio de sus funciones, el Presidente del
Consejo, el Secretario General y demas personal no deberan
solicitar ni recibir instrucciones de ninguna autoridad extema
a la Organizaci6n. Cada Estado contratante se compromete
plenamente a respetar el caracter intemacional de las funciones
del personal y a no tratar de ejercer influencia sobre sus
subditos en el desempefio de sus funciones.
Articulo 60
lnmunidades y privilegios del personal
Cada Estado contratante se compromete, en la medida que
lo permita su sistema constitucional, a conceder al Presidente
del Consejo, al Secretario General y demas personal de la
Organizaci6n las inmunidades y privilegios que se concedan al
personal correspondiente de otros organismos intemacionales
publicos. Sise llegase a un acuerdo intemacional general sobre
las inmunidades y privilegios de los funcionarios civiles
intemacionales, las inmunidades y privilegios concedidos al
Presidente, al Secretario General y demas personal de la
Organizaci6n, seran los otorgados de conformidad con dicho
acuerdo intemacional general.
29
DIABAXI
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CTaTbH58
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CTaTbH 59
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CTaTbH60
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Annex 3
CHAPTER XII
FINANCE
Article 61*
Budget and apportionment of expenses
The Council shall submit to the Assembly annual budgets,
annual statements of accounts and estimates of all receipts and
expenditures. The Assembly shall vote the budgets with
whatever modification it sees fit to prescribe, and, with the
exception of assessments under Chapter XV to States
consenting thereto, shall apportion the expenses of the Organization
among the contracting States on the basis which it shall
from time to time determine.
Article 62
Suspension of voting power
The Assembly may suspend the voting power in the
Assembly and in the Council of any contracting State that fails
to discharge within a reasonable period its financial obligations
to the Organization.
Article 63
Expenses of delegations and other representatives
Each contracting State shall bear the expenses of its own
delegation to the Assembly and the remuneration, travel, and
other expenses of any person whom it appoints to serve on the
Council, and of its nominees or representatives on any
subsidiary committees or commissions of the Organization.
* This is the text of the Article as amended by the 8th Session of the
Assembly on 14 June 1954; it entered into force on 12 December
1956. The original text read as follows:
"The Council shall submit to the Assembly an annual budget,
annual statements of accounts and estimates of all receipts and
expenditures. The Assembly shall vote the budget with whatever
modification it sees fit to prescribe, and, with the exception of
assessments under Chapter XV to States consenting thereto, shall
apportion the expenses of the Organization among the contracting
States on the basis which it shall from time to time determine."
30
CHAPITRE XII
FINANCES
Article 61*
Budget et repartition des depenses
Le Conseil soumet a I' Assemblee des budgets annuels, ainsi
que des etats de comptes et des previsions de recettes et de
depenses annuelles. L' Assemblee vote Jes budgets en y apportant
Jes modifications qu'elle juge apropos et, exception faite
des contributions fixees en vertu du Chapitre XV a I' egard des
Etats qui y consentent, repartit Jes depenses de !'Organisation
entre Jes Etats contractants sur la base qu' elle determine en tant
que de besoin.
Article 62
Suspension du droit de vote
L' Assemblee peut suspendre le droit de vote a I' Assemblee
et au Conseil de tout Etat contractant qui ne s'acquitte pas,
dans un delai raisonnable, de ses obligations financieres envers
!'Organisation.
Article 63
Depenses des delegations
et des autres representants
Chaque Etat contractant prend a sa charge Jes depenses
de sa propre delegation a I' Assemblee ainsi que la remuneration,
Jes frais de deplacement et autres depenses de toute
personne qu' ii nomme pour sieger au Conseil, et des personnes
qu'il propose comme membres ou designe comme representants
dans tous comites ou commissions subsidiaires de
!'Organisation.
* Ce texte est celui de !'article modifie !ors de la 8' session de
I' Assemblee, le 14 juin 1954; ii est entre en vigueur le 12 decembre
1956. Le texte original se lisait cornme suit:
«Le Conseil soumet a I' Assemblee un budget annuel, des etats
de comptes annuels et des previsions annuelles de toutes recettes
et depenses. L' Assemblee vote le budget en y apportant Jes modifications
qu'elle juge apropos et, exception faite des contributions
fixees en vc; tu du Chapitre XV a I' egard des Etats qui y consentent,
repartit Jes depenses de !'Organisation entre Jes Etats contractants
sur la base qu'elle detennine en tant que de besoin.»
Annex 3
CAPITULO XII
FINANZAS
Articulo 61 *
Presupuesto y distribuci6n de gastos
El Consejo sometera a la Asamblea presupuestos, estados de
cuentas y calculos de todos los ingresos y egresos por perfodos
anuales. La Asamblea aprobara los presupuestos con las
modificaciones que considere conveniente introducir y, a
excepci6n del prorrateo de contribuciones que se haga de
acuerdo con el Capftulo XV entre los Estados que consientan
en ello, distribuira los gastos de la Organizaci6n entre los
Estados contratantes en la forma que oportunamente determine.
Articulo 62
Suspension del derecho de voto
La Asamblea puede suspender el derecho de voto en la
Asamblea yen el Consejo a todo Estado contratante que, en un
perfodo razonable, no cumpla sus obligaciones financieras para
con la Organizaci6n.
Articulo 63
Gastos de Las delegaciones y otros representantes
Cada Estado contratante sufragara los gastos de su propia
delegaci6n en la Asamblea y la remuneraci6n, gastos de viaje
y otros de toda persona que nombre para actuar en el Consejo,
asf como de !as que representen o actuen por designaci6n de
ta! Estado en cualquier comite o comisi6n subsidiaria de la
Organizaci6n.
* Este es el texto del articulo modificado por el 8 ° periodo de sesiones
de la Asamblea el 14 de junio de 1954; entr6 en vigor el 12 de
diciembre de 1956. El texto original es el siguiente:
"El Consejo sometera a la Asamblea un presupuesto anual,
estados de cuentas y calculos anuales de todos los ingresos y egresos.
La Asamblea votara el presupuesto con !as modificaciones que
considere conveniente introducir y, a excepci6n del prorrateo de
contribuciones que se haga de acuerdo con el Capitulo XV entre
los Estados que consientan en ello, distribuira los gastos de la
Organizaci6n entre los Estados contratantes en la forma que
oportunamente determine."
30
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CTaTLH 61*
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onpe,nenl!e-er peMllO Te peMeH11.
CTaTLH 62
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AccaM6Jiell M0,Ke'I' np110CTaHOBl1Tnbp aeo ronoca e
AccaM6nee 11 e Coee-re JI106oro ,ll;oroeap11ea10meroclrlo cy,
napcTBaK, 0T0poeH e BbinOJIHlleB'I 'n pe,neJiaxP aJYMH0f0c poKa
CBOl1cXp 11HaHCOBobfIoXl3 aTeJibCTnBe pe,n OpraHmau11eii.
CTaTLH63
Pacxo<)bO1 ef/eWlfUUu <>pyzunxp e<>cmaeumeJ1eu
Ka,KAoe, ll;oroeap11ea10meeclrlo cy,napCTeo np11H11MaeH-ar
cefo1p acxo.D.bcIe oeii ,nenerau111H1 a AccaM6nee, a TaK*e co,nep)
KaH11ney, TeBble1 1,n pyrne paCX0AbJlI I06oro JI11UaK, 0TOpoeO HO
HaJHaqae-rA mi pa60Tbl B Coee-re, 11H aJHaqeHHblX11 Mq JieHOB
HJil1n pe,nCTaBHTeJieeH J II06bIXB CTIOMoraTeJibHKbIOXM HTe'I'ax
HJIHK OMl1CCl1Ol!pXra H11Jau1111.
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610,nJKeTco BCeMHH 3MeHeHHJIMKHa,K He0 Ha CO'!TeTH eo6xoAHMblMHH,
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0praHH3aUHHM e)KJ:ly)] .oroeapneaJOIUHMHCrJoIc y.napCTBaMHH a
TaKOHO CHOBKe,a KYJOH ao npe;:lenlleTB peMJOI Te peMeHn".
Annex 3
CHAPTER XIII
OTHER INTERNATIONAL ARRANGEMENTS
Article 64
Security arrangements
The Organization may, with respect to air matters within its
competence directly affecting world security, by vote of the
Assembly enter into appropriate arrangements with any general
organization set up by the nations of the world to preserve
peace.
Article 65
Arrangements with other international bodies
The Council, on behalf of the Organization, may enter into
agreements with other international bodies for the maintenance
of common services and for common arrangements concerning
personnel and, with the approval of the Assembly, may enter
into such other arrangements as may facilitate the work of the
Organization.
Article 66
Functions relating to other agreements
a) The Organization shall also carry out the functions
placed upon it by the International Air Services Transit Agreement
and by the International Air Transport Agreement drawn
up at Chicago on December 7, I 944, in accordance with the
terms and conditions therein set forlh.
b) Members of the Assemblv and the Council who
have not accepted the Internatio~al Air Services Transit
Agreement or the International Air Transpo11 Agreement
drawn up at Chicago on December 7, 1944 shall not have
the right to vote on any questions referred to the Assembly
or Council under the provisions of the relevant Agreement.
31
CHAPITRE XIII
AUTRES ARRANGEMENTS lNTERNATIONAUX
Article 64
Arrangements en matiere de sicuriti
Pour les questions aCfiennes de sa compCtence qui conccrnent
directement la sCcuritC rnondiale, I 'Organisation peut, par
un vote de I' AssernblCe, conclure des arrangements appropriCs
avec toute organisation gCnCrale Ctablie par Jes nations du
monde pour preserver la paix.
Article 65
Arrangements avec d'autres organismes
internationaux
Le Conseil peut, au nom de !'Organisation, conclure avec
d' autres organismes internationaux des accords en vue d' entretenir
des services communs et d'Ctablir des arrangements
communs au sujet du personnel et peut, avec l'approbation de
I' Assemb!Ce, conclure tous autres arrangements de nature a
faciliter le travail de !'Organisation.
Article 66
Functions relatives Q d'atllres accords
a) L'Organisation exerce Cgalcment les fonctions que Jui
confCrent 1' Accord relatif au transit des services aCfiens internationaux
et I' Accord relatif au transport aCrien international,
Ctablis a Chicago le 7 dCcembre I 944, conformCrnent aux dispositions
dcsdits accords.
b) Les rnembres de l'Assemb16e et du Conscil qui n'ont
pas accepte I' Accord relatif au transit des services aeriens internationaux
ou !'Accord. relatif au transport aCrien international
Ctablis a Chicago le 7 dCcernbre 1944, n'ont pas droit de vote
sur les questions sournises a I' Assemb!Cc ou au Conseil en
vertu des dispositions de I' Accord en cause.
Annex 3
CAPiTULO XIII
OTR0S ARREGL0S INTERNACI0NALES
Articulo 64
Arreglos sabre seguridad
La Organizaci6n puede, por voto de la Asamblea, en lo que
respecta a cuestiones aereas de su competencia que afecten
directamente a la seguridad mundial, concluir arreglos apropiados
con toda organizaci6n general que establezcan ]as
naciones del mundo para preservar la paz.
Articulo 65
Arreglos con otros organismos internacionales
El Consejo, en nombre de la Organizaci6n, podra concluir
acuerdos con otros organismos intemacionales para el
mantenimiento de servicios comunes y para arreglos comunes
concemientes al personal y, con la aprobaci6n de la Asamblea,
podra participar en todos aquellos arreglos susceptibles de
facilitar la labor de la Organizaci6n.
Articulo 66
Funciones relativas a otros acuerdos
a) La Organizaci6n, asimismo, desempefiara !as funciones,
asignadas por el Acuerdo de Transito de los Servicios
Aereos Intemacionales y por el Acuerdo de Transporte Aereo
Internacional, redactados en Chicago el 7 de diciembre de
1944, segtin los terminos y condiciones establecidos en ellos.
b) Los miembros de la Asamblea y del Consejo, que no
hayan aceptado el Acuerdo de Transito de los Servicios Aereos
Intemacionales o el Acuerdo de Transporte Aereo Internacional,
redactados en Chicago el 7 de diciembre de 1944, no
tendran derecho a votar sobre ninguna cuesti6n referida a la
Asamblea o al Consejo de conformidad con !as disposiciones
de! Acuerdo de que se trate.
31
DIABAXIII
L{PYfHE M~HAPOJI.Hl,JE COfJIAllIEHIBI
CTaTbH64
Co2J1azuemm o 6e3onacHocmu
B 0THOllleHlrn BonpocoB, KaC8JOIUlfXCll aBlf8Qlflf, BX0)ll!IQHX
B K0MneTeHQlfJO OpraHH3aQlflf If Henocpe,ll.CTBeHH0 BJllflllOIQlfX
Ha Me)K)zyHap0)lHYJO 6e3onacHOCTb, OpraHlf38Qlfll M0)KeT, C
0)l06peHHll AccaM6JJelf nyTeM fOJJ0C0BaHHll, BCTyfl8Tb B COOTBeTCTBYJOIUlfe
cornaweHHll c mo6oii sceo6meii opraH1nau11eii,
y11pe)K)J.eHHOH Hapo,ll.aMH MHpa Mll coxpaHeHHll MMpa.
CTaTbH65
CoZJ1azueHW1 c opywMu Me:»ci:>yHapoi:>HblMU y11pe:»ci:>eHUHMu
CoBeT OT HMeHH Opramf3aQHM M0)KeT scrynaTb B cornaweHHll
C ,ll.pymMlf Me)K)J.yHap0,ll.Hb!Mlf y11pe)K)J.eHHllMH ,ll.J]ll co,
ll.ep)KaHHll 06IUHX CJJy)K6 H J].Illl npHHllTJ,lll o6mux npaBHn B
0TH0llleHHH nepcottana H C O)l06peHMll AccaM6JJeH M0)KeT
scrynaTb B TaKHe ,ll.pyrue cornaUieHMll, KaKHe MoryT co)leHCTBoBaTb
pa6oTe OpraHlf3aQHH.
CTaTbH66
</JyHKl{UU, OmHOCRUJUeCJI K Opy2UM COZJIQi,UeHWIM
a) OpraHM38UHll TaK)Ke Bbin0JlIDleT cpyH~HH, B03Jl0)KeHHbie
Ha Hee CornaUieHHeM 0 TPaHJMTe B Me)K)J.yHap0,ll.HbIX B03-
)J.yllIHbIX coo6meHHllX H CornaUieHHeM 0 Me)K)J.yHap0,ll.H0M B03-
)J.yllIH0M TP8HCn0pTe, Bbipa60TaHHblMH B lJHKaro 7 ,QeKa6pll
1944 ro)la, B C00TBeTCTBHH c yCTaH0BJJeHHbIMH B HHX ycnoBHJIMH
H fi0JJ0)KeHHllMH.
b) l-lJJeHbl AccaM6JJeH H CoseTa, K0T0pbie He npHHJlJJH
CornaweHHe 0 TPaH3HTe B Me)K)zyH8pO,ll.HblX B03)lYllIHbIX coo6-
meHMllX J,IJ]J,I CornaUieHHe 0 Me)K)J.yHap0,ll.H0M B03.QYllIH0M
TP8HCnopTe, Bblpa60TaHHbie B lJHKaro 7 )leKa6pll 1944 ro.Qa, He
HMeJOT npasa y11aCTB0BaTb B ronocosaHMH HJ,! no K8KMM B0npocaM,
nepe)laHHblM AccaM6nee HJJH Coaery Ha 0CH0BaHHH
nono)KeHHH cooTBeTCTBYJOillero CornaUieHHll.
Annex 3
PART Ill
INTERNATIONAL AIR TRANSPORT
CHAPTER XIV
INFORMATION AND REPORTS
Article 67
File reports with Council
Each contracting State undertakes that its international
airlines shall, in accordance with requirements laid·down by
the Council, file with the Council traffic reports, cost statistics
and financial statements showing among other things all
receipts and the sources thereof.
CHAPTER XV
AIRPORTS AND OTHER AIR NAVIGATION FACILITIES
Article 68
Designation of routes and airports
Each contracting State may, subject to the provisions of this
Convention, designate the route to be followed within its
territory by any international air service and the airports which
any such service may use.
Article 69
Improvement of air navigation facilities
If the Council is of the opinion that the airports or other air
navigation facilities, including radio and meteorological
services, of a contracting State are not reasonably adequate for
the safe, regular, efficient, and economical operation of
international air services, present or contemplated, the Council
shall consult with the State directly concerned, and other States
32
TROISIEME PARTIE
TRANSPORT AERIEN INTERNATIONAL
CHAPITRE XIV
RENSEIGNEMENTS ET RAPPORTS
Article 67
Communication de rapports au Conseil
Chaque Etat contractant s'engage ace que ses entreprises
de transport aerien international communiquent au Conseil,
conformement aux regles etablies par celui-ci, des rapports sur
leur trafic, des statistiques sur leur prix de revient et des etats
financiers indiquant, notamment, le montant et la source de
tous leurs revenus.
CHAPITREXV
AEROPORTS ET AUTRES INSTALLATIONS
ET SERVICES DE NAVIGATION AERIENNE
Article 68
Designation des itineraires et des aeroports
Chaque Etat contractant peut, sous reserve des dispositions
de la presente Convention, designer l'itineraire que doit suivre
tout service aerien international a l'interieur de son territoire,
ainsi que Jes aeroports que ce service peut utiliser.
Article 69
Amelioration des installations et services
de navigation aerienne
Si le Conseil estime que Jes aeroports ou autres installations
et services de navigation aerienne d'un Etat contractant, y
compris ses services radioelectriques et meteorologiques, ne
suffisent pas a assurer I' exploitation sure, reguliere, efficace et
economique des services aeriens internationaux existants ou
projetes, ii consulte l'Etat directement en cause et Jes autres
Annex 3
TERCERA PARTE
TRANSPORTE ABREO
INTERNACIONAL
CAPITULO XIV
DATOS E INFORMES
Articulo 67
Transmision de informes al Consejo
Cada Estado contratante se compromete a que sus lineas
aereas intemacionales comuniquen al Consejo, segun !as
prescripciones establecidas por el mismo, informes sobre
trafico, estadisticas de costos y estados financieros que
muestren, entre otras cosas, todos los ingresos y las fuentes de
su procedencia.
CAPITULOXV
AEROPUERTOS Y OTRAS INSTALACIONES
Y SERVICIOS PARA LA NAVEGACION AEREA
Articulo 68
Designacion de rutas y aeropuertos
Cada Estado contratante puede, con sujeci6n a las disposiciones
del presente Convenio, designar la ruta que debera
seguir en su territorio cualquier servicio aereo intemacional
asi como los aeropuertos que podra utilizar.
Articulo 69
Mejora de las instalaciones y
servicios para la navegacion aerea
Si el Consejo estima que los aeropuertos u otras inst_alaciones
y servicios para la navegaci6n aerea de un Estado
contratante, incluso los servicios de radio y meteorol6gicos, no
son razonablemente adecuados para el funcionamiento seguro,
regular, eficaz y econ6mico de los servicios aereos internacionales,
existentes o en proyecto, el Consejo consultara con
32
11ACThlll
ME)KAYHAPOJUfbIHB O3AYIIIHbIHT PAHCITOPT
rJIABAXIV
l1H<J>OPMAWU! l1 OT4EThl
CT3TbH67
llpeiJcma6J/eHue om11emoe e Coeem
KIDK.Ao)e]: Orosap11sa10111eerco}cIy .napCTBoo 6}13YeTCq}TI,O
ero aBHarrpe.nrrpH}ITJHa}HI}, IThiBe Me)l{,nyHapo,nHBO0M3 .nylllHOM
coo6111eHHHB, COOTBeTCTBHCH Tpe60BaHH}IMHy,C TaHaBJlHBaeMhIMCHo
BeTOM6, y ,nyT rrpe,nCT8BJ}}BIT Cho BeTo yqeThl0
rrepeB03KaxC, TaTHCTHIKTyO p acxo,naMH cpHHaHCOB,hniaeH HhiCe
YK83aHHeMB qHcne rrpoqero scex ITOCTyrrneHHHH HX HCT0qHHK0B.
rJIABAXV
A3POnOPTbl l1 ,WYrHE A3POHABHr A[U10HHbIE CPEJICTBA
CTaTbH68
YcmaH06JleHueM apmpymoe u a3ponopmoe
KIDK.Ao.Ue orosapHsa10111eecr}oIc y,napCTB0c yqeToMr rono)
f(eHHHH aCTO}l!lleKHo HBeHUHHM 0)f(eTy CTaHaBJlHBaTMha pUIpyT,
no K0T0p0MYB rrpe,nenax ero TeppHTOpHHoc y111eCTBJl}
le'fCm}Io 6oe Me~Hapo.nHoe B03,nyrnHoceo o6meHHe,a TaK)
f(e a3porropThl,K 0T0phieM oryT HCn0Jlb30BaTbCnSpIH Jll060M
TaK0Mc oo6meHHH.
CTaTbH69
Y coeepmeHcmeoeaHue
a3p0HQ6U2QlJU0HHbclpXe ocme
EcnH CoBeT cqHTaeT, qTo a3ponopThl HJIH .npyme a3p0HaBlfraUH0HHhclep
e,nCTBKa aKoro-ntt6o, UorosapHBaIO!llerocr»o cy.
napCTBaB, KJ110qac1p1e ,nCTsap a,ntto-H MeTeoponomqecKoro
06cJ1y)f(HBamuH1,e ,noCTaT0qH0OT BeqaIOTT pe60BaHH}IM6e 30-
nacHOH, peryn}lpHOH,3 cpcpeKTHBHOIf H3 K0HOMHqH03HK CITnyaTaUHHM
e)f(_nyHapo,nHhBl0X3 ,nyUIHhlcXo o6meHHH,K aKc yAnnex
3
affected, with a view to finding means by which the situation
may be remedied, and may make recommendations for that
purpose. No contracting State shall be guilty of an infraction of
this Convention if it fails to carry out these recommendations.
Article 70
Financing of air navigation facilities
A contracting State, in the circumstances arising under the
provisions of Article 69, may conclude an arrangement with the
Council for giving effect to such recommendations. The State
may elect to bear all of the costs involved in any such arrangement.
If the State does not so elect, the Council may agree, at
the request of the State, to provide for all or a portion of the
costs.
Article 71
Provision and maintenance of facilities
by Council
If a contracting State so requests, the Council may agree to
provide, man, maintain, and administer any or all of the
airports and other air navigation facilities including radio and
meteorological services, required in its territory for the safe,
regular, efficient and economical operation of the international
air services of the other contracting States, and may specify just
and reasonable charges for the use of the facilities provided.
Article 72
Acquisition or use of land
Where land is needed for facilities financed in whole or in
part by the Council at the request of a contracting State, that
State shall either provide the land itself, retaining title if it
wishes, or facilitate the use of the land by the Council on just
and reasonable terms and in accordance with the laws of the
State concerned.
33
Etats interesses afin de trouver le moyen de remedier a la
situation et ii peut formuler des recommandations a cet effet.
Aucun Etat contractant n 'est coupable d' infraction a la presente
Convention s'il omet de donner suite aces recommandations.
Article 70
Financement des installations et services
de navigation aerienne
Un Etat contractant peut, dans Jes circonstances envisagees
a ]'article 69, conclure un arrangement avec le Conseil afin de
donner effet a de telles recommandations. L'Etat peut choisir
de prendre a sa charge tous Jes frais resultant dudit arrangement;
dans le cas contraire, le Conseil peut accepter, a la
demande de l'Etat, de pourvoir a la totalite ou a une partie des
frais.
Article 71
Fourniture et entretien d'installations
et services par le Conseil
Si un Etat contractant le demande, le Conseil peut accepter
de fournir, pourvoir en personnel, entretenir et administrer
en totalite ou en partie les aeroports et autres installations
et services de navigation aerienne, y compris Jes services radioelectriques
et meteorologiques requis sur le territoire dudit Etat
pour !'exploitation sure, reguliere, efficace et economique des
services aeriens internationaux des autres Etats contractants et
peut fixer des redevances justes et raisonnables pour !'utilisation
des installations et services fournis.
Article 72
Acquisition ou utilisation de terrain
Lorsqu'un terrain est necessaire pour des installations et
-services finances en totalite ou en partie par le Conseil a la
demande d'un Etat contractant, cet Etat doit, soit foumir luimeme
ce terrain, dont ii conservera la propriete s'il le desire,
soit en faciliter !'utilisation par le Conseil a des conditions
justes et raisonnables et conformement a ses Jois.
Annex 3
el Estado en cuesti6n y con otros Estados afectados, con miras
a encontrar los medios por los cuales la situaci6n pueda
remediarse y podra hacer recomendaciones a tal efecto. Ningun
Estado contratante sera culpable de infracci6n del presente
Convenio si no pone en practica tales recomendaciones.
Articulo 70
Financiaci6n de !as instalaciones
y servicios para la navegaci6n aerea
Un Estado contratante, en las circunstancias resultantes de
las disposiciones del Artfculo 69, puede concluir un arreglo
con el Consejo para dar efecto a tales recomendaciones. El
Estado podra optar por hacerse cargo de todos los gastos que
implique ta! arreglo; en caso contrario el Consejo puede
convenir, a petici6n de! Estado, en sufragar la totalidad o parte
de los gastos.
Articulo 71
Provision y mantenimiento de instalaciones
y servicios par el Consejo
Si un Estado contratante asf lo solicita, el Consejo puede
convenir en proveer, dotar de personal, mantener y administrar
en su totalidad o en parte los aeropuertos y otras instalaciones
y servicios para la navegaci6n aerea, incluso los servicios de
radio y meteorol6gicos requeridos en su territorio para el
funcionamiento seguro, regular, eficaz y econ6mico de Ios
servicios aereos internacionales de los demas Estados contratantes
y podra fijar derechos justos y razonables por el uso de
!as instalaciones y servicios proporcionados.
Articulo 72
Adquisici6n o uso de terrenos
Cuando se necesiten terrenos para instalaciones y servicios
financiados en su totalidad o en parte por el Consejo a petici6n
de un Estado contratante, ta! Estado debera proveerlos,
conservando su titulo si lo desea, o bien facilitar al Consejo su
uso en condiciones justas y razonables y de acuerdo con Ias
!eyes de dicho Estado.
33
ruecTBylOIUHX, TaK H nJJaHttpyeMbIX, TO CoaeT KOHcym,TttpyeTCH
C )THM Henocpe,a:CTBeHHO 3aHHTepecoBaHHhIM rocy ,ii:apCTBOM
H ,ii:pyrnMH rocynapCTBaMH, HHTepeChl KOTOphlX 3aTParttBalOTCH,
C TeM qTo6hl H3hlCKaTh cpe,a:CTBa, C nOMO[UhlO KOTOphIX
TaKoe nOJIO)KeHHe MO)KeT 6hJTh HCnpaBJieHo, w c )TOH QeJihlO
MO)KeT ,ii:aaaTh peKOMeH,IJ:aQHH. Hw O,/J:HO .D:oroaapHBalO[UeecH
rocy ,ii:apCTBO He cqHTaeTCH BHHOBHhlM B HapyweHHH HaCToHmett
KoHBeHQHH, eCJIH OHO He BhinOJIHHeT )TH peKOMeHnauww.
CTaTbst70
<J>UHaHCUp06aHUe
a3po11aeuza1JU0H11b1X cpeocme
.D:oroaapHBaIOmeecH rocy,ii:apCTBO npH BO3HHKHOBeHHH 06-
CTOHTeJihCTB, npe,ii:yCMOTPeHHhIX noJIO)KeHHHMH CTaThH 69, MO)
KeT BCTynaTh B cornaweHHe C CoBeTOM C QeJihlO ocyrueCTBJieHHH
TaKHX peKoMeH,IJ:aQHH. rocy,ii:apCTBO MO)KeT npHHHTh
peweHHe B3HTh Ha ce6H Bee pacxo,IJ:hl, CBH3aHHhie C JII06hIM
TaKHM cornaweHHeM. ECJIH rocy,ii:apCTBO He npHHHMaeT TaKOro
peweHHH, CoaeT MO)KeT no npoch6e 3Toro rocy,ii:apCTaa ,a:aTh
cornacwe noKphITh ace ttJIH qacTh 3THX pacxonoa.
CTaTbH71
IlpeoocmaeReHue u cooep:J1Ca11ue
cpeocme CoGemoM
Ecmi ,aoroaapttaaIOrueecH rocy ,ii:apCTBO o TOM npocHT, CoBeT
MO)KeT )IaTh cornacwe Ha npe,a:oCTaBJieHHe, YKOMnJieKToBaHtte
nepcOHaJIOM, conep)KaHHe H a,IJ:MHHHCTpaTHBHOe PYKOBO,
IJ:CTBO ,a:eHTeJibHOCTblO roponopTOB H .npyrnx ropoHaBHraQHOHHbIX
cpe,a:CTB, nOJJHOCTblO HJJH qaCTttqHo, BKJJIOqaH cpe,ii:CTBa
panwo- H MeTeopoJJornqecKoro o6cny)KHBaHHH, KOTOpb1e
He06XO.ll,HMbl Ha ero TeppHTOpHH ,ll)IH 6e3onaCHOH, peryAApHOH,
3rpcjJeKTttBHOH )KOHOMHqHott 3KcnJiyarnQHH Me)K,IJ:yHapo,a:HhIX
BO3,IJ:YWHhIX coo6rueHHH npyrnx .D:oroaapttBalO[UHXCH rocy.
n,apcTB, w MO)KeT yCTaHOBHTb cnpase,ll)IHBbie w pa3yMHbJe c6opbl
3a nOJJb3OBaHHe npe,a:oCTaBJJeHHblMH cpe,a:CTBaMH.
CTaTbH72
Ilpuo6peme11ue UJIU ucno.%1oeaHue 1eMeJ1bHblX y•mcmKoe
ECJJH TPe6y10TCH 3eMeJibHbie yqaCTKH non cpe,a:CTBa, noJJHOCTblO
HJIH qaCTHqHO ipHHaHCHpyeMble CoBeTOM no npOCh6e
KaKoro-JJw6o .D:orosapwsaIOruerocH rocy,ii:apcTBa, TO 3TO rocy,
ii:apCTBO JJH6o npe,a:oCTaBJJHeT caMH 3eMeJJbHbie yqaCTKH, coxpaHllll
no csoeMy )KeJiaHHIO npaso co6CTBeHHOCTH, Jitt6o conei1-
cTBYeT HCnOJJb3OBaHHIO 3THX 3eMeJJbHbIX yqaCTKOB CoBeTOM Ha
cnpaBe,ll)IHBblX H pa3yMHhlX ycJJOBHHX H B COOTBeTCTBHH C
3aKOHO,IJ:aTeJibCTBOM )TOro rocynapCTBa.
Annex 3
Article 73
Expenditure and assessment o_f funds
Within the limit of the funds which may be made available
to ii by the Assembly under Chapter XII, the Council may
make current expenditures for the purposes of this Chapter
from the general funds of the Organization. The Council shall
assess the capital funds required for the purposes of this
Chapter in previously agreed proportions over a reasonable
period of time to the contracting States consenting thereto
whose airlines use the facilities. The Council may also assess
to States that consent any working funds that are required.
Article 74
Technical assistance and utili::.ation of revenues
When the Council, at the request of a contracting State,
adv,.mces funds or provides airports or other facilities in whole
or in part. the arrangement may provide, with the consent of
that State, for technical assistance in the supervision and
operation of the airports and other facilities, and for the
payment. from the revenues derived from the operation of the
airports and other facilities. of the operating expenses of the
airports and the other facilities, and of interest and amortization
charges.
Article 75
Taking over of facilities from Council
A contracting State may at any time discharge any
obligation into which it has entered under Article 70, and take
over airports and other facilities which the Council has
provided in its territory pursuant to the provisions of Articles
71 and 72, by paying to the Council an amount which in the
opinion of the Council is reasonable in the circumstances. If
the State considers that the amount fixed by the Council is
unreasonable it may appeal to the Assembly against the
decision of the Council and the Assembly may confirm or
amend the decision of the Council.
34
Article 73
Depenses et repartition des fonds
Dans la limite des fonds qui peuvent etre mis a sa disposition
par I' Assemblee en vertu du Chapitre XII, le Conseil
peut pourvoir aux depenses courantes aux fins du present
chapitre en prelevant sur les fonds generaux de !'Organisation.
Le Conseil fixe Jes contributions au capital requis aux fins du
present chapitre, scion des proportions prealablement convenues
pour une periode de temps raisonnable, entre les Etats
contractants qui y consentent et dont les entreprises de transport
aerien utilisent les installations et services en cause. Le
Conseil peut egalement fixer Jes contributions des Etats qui y
consentent a tous fonds de roulement necessaires.
Article 74
Assistance technique et utilisation des revenus
Lorsque le Conseil, a la demande d'un Etat contractant,
avance des fonds ou foumit des aeroports ou d'autres installations
et services en totalite ou en partie, !'arrangement peut
prevoir, avec le consentement de cet Etat, une assistance
technique dans la direction et I' exploitation des aeroports et
autres installations et services, ainsi que le paiement, par prelevement
sur Jes revenus d'exploitation de ces aeroports et autres
installations et services, des frais d'exploitation desdits aeroports
et autres installations et services et des charges d'interet
et d'amortissement.
Article 75
Reprise des installations et services
fournis par le Conseil
Un Etat contractant peut a tout moment se degager de toute
obligation contractee par Jui en vertu de I' article 70 et prendre
en charge Jes aeroports et autres installations et services etablis
par le Conseil sur son territoire en vertu des dispositions des
articles 71 et 72, en versant au Conseil une somme qui, de
l'avis du Conseil, est raisonnable en !'occurrence. Si l'Etat
estime que la somme fixee par le Conseil n' est pas raisonnable,
ii peut appeler de la decision du Conseil a I' Assemblee et
I' Assemblee peut con firmer ou modifier la decision du Conseil.
Annex 3
Articulo 73
Gastos y prorrateo de fondos
El Consejo, dentro del lfmite de los fondos que ponga a su
disposicion la Asamblea de acuerdo con el Capftulo XII, puede
efectuar los gastos ordinarios para los fines del presente
Capftulo, con los fondos generales de la Organizacion. A los
fines del presente Capftulo, el Consejo fijara, en la proporcion
previamente acordada y por un plazo razonable, las aportaciones
al capital necesario entre los Estados contratantes
que consienta en ello y cuyas lfneas aereas utilicen !as
instalaciones y servicios. El Consejo puede tambien prorratear,
entre los Estados que lo consientan, cualquier capital circulante
requerido.
Articulo 74
Ayuda tecnica y destino de los ingresos
Cuando, a peticion de un Estado contratante, el Consejo
adelante fondos, o proporcione aeropuertos u otras instalaciones
y servicios en su totalidad o en parte, cl acuerdo puede
prever, si ta! Estado consiente en ello, asistencia tecnica en la
supervision y funcionamiento de tales aeropuertos y otras
instalaciones y servicios y el pago, por medio de los ingresos
derivados de la explotacion de los aeropuertos y de !as
instalaciones y servicios, de los gastos de funcionamiento de
dichos aeropuertos e instalaciones y servicios, asf como de los
intereses y de la amortizacion.
Articulo 75
Adquisici6n de fas instalaciones y servicios
suministrados por el Consejo
Un Estado contratante puede en cualquier momento Iiberarse
de toda obligacion contrafda en virtud de! Artfculo 70
y hacerse cargo de los aeropuertos y otras instalaciones y
servicios provistos por el Consejo en su territorio segun Ias
disposiciones de los Artfculos 71 y 72, mediante pago al
1 Consejo de una suma que, en opinion de este, sea razonable en
tales circunstancias. Si el Estado considera que la suma fijada
por el Consejo es irrazonable, puede apelar de la decision de!
Consejo ante la Asamblea, la que podra confirmar o enmendar
ta! decision.
34
CTaTbH73
PacxoooeaHue u pacnpeoeJ1em1e (jJoHooe
B npe.nenax cpoH,LIOB, KOTOphie MoryT 6hITh npe.nocTaBJieHhl
eMy AccaM6neefi B cooTBCTCTBHl1 c fnaeofi XII, CoBCT MO)l(CT
npOH3B0.[(11Th TCKYIUHC pacXO.L(hl .LlJISI uenefi HaCTOiIIUCH fJiaBhl
113 061.UHX cpOH.L(OB OpraH11Ja1..111tt. CoBCT pacnpe.neJiiICT noKphlTHC
OCHOBHhlX pacxo.noB, TPC6yeMhJX .LlJ!il uenefi HaCTOill.UCH
rnaBhl, B npe.neap11TCJlhHO cornacoBaHHhlX nponopUHilX Ha
paJyMHhitt nep110.n epeMeHtt MC)l(.L(Y .z:I:oroeapttemom11M11Ci1
rocy.napCTBaMl1, KOTOphlC .L(aJIH Ha )TO cornac11e 11 aBttanpe.nnpttiITHil
KOTOphIX nOJih3YIOTCil BhllllCYKa3aHHhlMl1 a3pOHaB11raL1HOHHhlMH
cpe.nCTBaMl1. Coeer MO)l(CTaK)l(C pacnpe.nenilTh
MC)l(.L(Y rocy .napCTBaMH, .naBII111Ml1 Ha TO cornac11e, noKphITl1C
mo6hJX HC06XO.L(HMhlX o6opOTHhlX cpOH.L(OB.
CTaTbH74
Tex11u1.JeCKG51 noMOU{b u ucnoJ1b306a11ue ooxoooe
Kor.na CoBCT no npoch6e .z:I:oroeapttea10merocH rocy.napcrna
aBaHcttpyCT cpOH.Llhl 11JIH npe.noCTaBJl)ICT noJIHOCThlO 11Jll1
lJaCTH'!HO a3ponopThl HJIH .npyrne cpe.nCTBa, corna1IJCHl1C MOlKeT
npe.nycMaTPHBaTb C cornaCl1il 3T0f0 rocy .napCTBa TCXHHlJCCKYIO
nOMOI.Uh B ynpaBJICHl1H .L(CiITCJlhHOCThlO 11 B 3KCnnyarnu1111
3Tl1X a3ponopTOB 11 .npyrnx cpC.LlCTB 11 onnary TCKYIUl1X
pacxo.noe no 3Kcnnyarnu1111 3Tl1X a3ponopTOB 11 .npymx
cpe.nCTB 11 npOI~CHTHhlC 11 aM0pT113aU110HHhJC OT411CJICH11il Ja
ClJCT .L(OXO.L(OB OT 3KCnnyaTaum1 a3ponopTOB 11 .npymx cpe.nCTB.
nepeoa'la cpeocme
u3 eeoe11U51 Coeema
CTaTbH75
)],oroeap11ea10meecS1 rocy .napcrno MO)l(CT e n106oe epeMH
OTKaJaThCil OT 06i13aTCJlhCTB, np11HilThlX 11M B COOTBCTCTBl111 co
CTaThCH 70, 11 B3i1Th B CBOC Be.L(CHl1C a3ponopThl 11 .npyme
cpe.nCTBa, npe.noCTaBJICHHhlC CoBCTOM Ha ero TCpp11Top1111 B
COOTBCTCTBl111 C nOJI0)1(CHl1ilMl1 CTaTCH 71 11 72, BhinJiaTl1B CoBCTY
cyMMY, KOTOpaiI, no MHCH11IO CoBCTa, JIBJiilCTCJI pa3yMHOH
np11 .naHHhIX o6CTOilTCJlhCTBax. Ecntt rocy.napCTBO COlJTCT, '!TO
Ha:matJCHHaSI CoBCTOM cyMMa BhlX0.[(11T Ja PaJYMHhlC npe.neJihl,
OHO MO)l(CT o6JKaJIOBaTh pelllCHl1C CoBCTa nepe.n AccaM6Jieett,
11 AccaM6Jieil M0)l(CT YTBCp.Ll11Tb 11Jll1 113MCHHTh pelllCH11C
CosCTa.
Annex 3
Article 76
Return of funds
Funds obtained by the Council through reimbursement
under Article 7 5 and from receipts of interest and amortization
payments under Article 74 shall, in the case of advances
originally financed by States under Article 73, be returned to
the States which were originally assessed in the proportion of
their assessments, as determined by the Council.
CHAPTER XVI
JOINT OPERATING ORGANIZATIONS
AND POOLED SERVICES
Article 77
Joint operating organizations permitted
Nothing in this Convention shall prevent two or more
contracting States from constituting joint air transport operating
organizations or international operating agencies and
from pooling their air services on any routes or in any regions,
but such organizations or agencies and such pooled services
shall be subject to all the provisions of this Convention,
including those relating to the registration of agreements with
the Council. The Council shall determine in what manner the
provisions of this Convention relating to nationality of aircraft
shall apply to aircraft operated by international operating
agencies.
Article 78
Function of Council
The Council may suggest to contracting States concerned
that they form joint organizations to operate air services on any
routes or in any regions.
Article 79
Participation in operating organizations
A State may participate in joint operating organizations or
in pooling arrangements, either through its government or
through an airline company or companies designated by its
government. The companies may, at the sole discretion of the
State concerned, be state-owned or partly state-owned or
privately owned.
35
Article 76
Restitution de fonds
Les fonds reunis par le Conseil par voie de remboursement
effectue en vertu de !'article 75 et provenant de paiements
d'interet et d'amortissement en vertu de !'article 74 sont, dans
le cas des avances financees a I' origine par des Etats en vertu
de !'article 73, restitues aux Etats pour lesquels des contributions
ont ete fixees a l'origine, proportionnellement a leurs
contributions, selon la decision du Conseil.
CHAPITRE XVI
ORGANISATIONS D'EXPLOITATI0N EN COMMUN
ET SERVICES EN POOL
Article 77
Organisations d'exploitation en commun autorisees
Aucune disposition de la presente Convention n'empeche
deux ou plusieurs Etats contractants de constituer, pour Jes
transports aeriens, des organisations d' exploitation en commun
ou des organismes internationaux d'exploitation, ni de mettre
en pool leurs services aeriens sur toute route ou dans toute
region. Toutefois, ces organisations ou organismes et ces
services en pool sont soumis a toutes Jes dispositions de la
presente Convention, y compris celles qui ont trait a l'enregistrement
des accords au Conseil. Le Conseil determine
Jes modalites d'application des dispositions de la presente
Convention concernant la nationalite des aeronefs aux aeronefs
exploites par des organismes intemationaux d'exploitation.
Article 78
Role du Conseil
Le Conseil peut suggerer aux Etats contractants interesses
de former des organisations conjointes pour exploiter des
services aeriens sur toute route ou dans toute region.
Article 79
Participation aux organisations d' exploitation
Un Etat peut participer a des organisations d 'exploitation en
commun ou a des arrangements de pool par I' intermediaire soit
de son gouvernement, soit d'une ou de plusieurs compagnies
de transport aerien designees par son gouvernement. Ces compagnies
peuvent, a la discretion exclusive de l'Etat interesse,
etre propriete d'Etat, en tout OU partie, OU propriete privee.
Annex 3
Articulo 76
Restituci6n de fondos
Los fondos obtenidos por el Consejo, por reembolsos en
virtud de! Artfculo 75 y por ingresos de intereses y amortizaciones
segun el Artfculo 74 seran, en el caso de adelantos
financiados originariamente por los Estados de acuerdo con el
Artfculo 73, restituidos a los Estados entre los cuales se
prorratearon originariamente en proporci6n a sus contribuciones,
segun lo determinado por el Consejo.
CAPITULO XVI
ORGANIZACI0NES DE EXPLOTACI0N
C0NJUNTA Y SERVICIOS MANC0MUNAD0S
Articulo 77
Organizaciones de explotaci6n conjunta autorizadas
Ninguna disposici6n de! presente Convenio impide que dos
o mas Estados contratantes constituyan organizaciones de
explotaci6n conjunta de! transporte aereo ni organismos internacionales
de explotaci6n, ni que mancomunen sus servicios
aereos en cualquier ruta o region, pero tales organizaciones u
organismos y tales servicios mancomunados estaran sujetos
a todas !as disposiciones de! presente Convenio, incluso [as
relativas al registro de acuerdos en el Consejo. Este determinara
la forma en que las disposiciones de! presente Convenio
sobre nacionalidad de aeronaves se aplicaran a !as utilizadas
por organismos intemacionales de explotaci6n.
Articulo 78
Funci6n de[ Consejo
El Consejo podra sugerir a los Estados contratantes interesados
la formaci6n de organizaciones conjuntas para efectuar
servicios aereos en cualesquiera rutas o regiones.
Articulo 79
Participaci6n en organizaciones de explotaci6n
Un Estado podra participar en organizaciones de explotaci6n
con junta o en arreglos de mancomun por conducto de su
gobiemo o de una o varias compafifas de transporte aereo
designadas por este. Las compafifas, a discreci6n exclusiva de!
Estado interesado, podran ser estatales, parcialmente estatales
o de propiedad privada.
35
CT3Tl,H76
B03epam rjJoHrJoe
<l>OH,Ubl, rroJiyqeHHbie CoBerOM B rropll,UKe B03MeIUemrn
cornacHo CTaTbe 75, a TaK)Ke Ja cqer rrpoueHTOB 11 aMopT11-
3au110HHbIX 0Tq11cJ1eHl1H corJiaCHO CTaTbe 74, B cJiyqae, eCJil1
B3HOChl rrepBOHaqaJibHO BHeceHbl rocy.uapCTBaM11 cornaCHO
CTaTbe 73, B03BpaIUalOTCJI TeM rocy.uapCTBaM, .IUIJI KOTOpbIX
rrepBOHaqaJibHO orrpe,ueJieHbl B3HOCbl, rrporropl.(110HaJibHO pa3-
MepaM 11X B3HOCOB, yCTaHOBJieHHbIM CoBerOM.
DIABAXVI
Orr AHM3ALU1l1 COBMECTHOH 3KCTTJ1Y A TAUHM
l1 TTY JlbHhIE cor JlAlllEHllil
CTaTbH 77
PmpemeHHble opzaHU3QljUU C06MecmHOU 3KCfVlyamaljUU
H11qTo B HaCTOllIUeH KoHBeHl.(1111 He rrperrllTCTByer .UBYM
HJ111 6oJiee ,aoroBap11Ba10IUttMCll rocy.uapCTBaM yqpe)l(,[laTb
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HJll1 Me)KayHapo,uHbie 3KCITJIYaTal.(110HHbie areHTCTBa 11 o6'be,
Ul1Hl1Tb B rryJI 11X B03.UYWHbie coo6IUeHl1ll Ha J1106b1x MapwpyTax
11 B JJI06bIX pattoHax, OAHaKO Ha TaK11e opraHM3al.(ttl1 HJll1
areHTCTBa, a TaK)Ke rryJJbHbie coo6IUeHttll pacrrpOCTPaHlIIOTCJI
Bee ITOJIO)KeHl1ll HaCTOlIIUeH KoHBeHL(MM, B TOM q11cJ1e Te, KOTOpble
OTHOClITCll K pemCTPau1111 cornaweH11H B CoBere. CoBer
orrpe,neJ!Jler rroplIAOK rrpttMeHeHl1ll IlOJIO)KeHttH HaCTOlIIUeH
KoHBeHl.(1111, KaCalOIU11XCll Hal.(ttOHaJibHOCTl1 B03.UYWHblX cy.uoB,
K B03.UYWHblM cy.uaM, 3KCITJ1yaT11pyeMbIM Me)l(,[lyHapo,nHbIMl1
3KCITJiyaTal.(ttOHHbIMM areHTCTBaMl1.
CT3ThH78
PoRb Coeema
CoBer MO)Ke'f rrpe.IUiaraTb 3al1HTepecoBaHHblM ,aoroBap11-
BalOIUMMCll rocy,napCTBaM C03AaBaTb COBMeCTHbie opraHl13al.(l111
.IUlll 3KCITJiyaTal.(1111 B03.UYWHblX coo6IUeHl1H Ha JJI06bIX
MapwpyTax 11Jll1 B JJI06bIX pattOHax.
CTaTl,H 79
Y'lacmue 6 opzaHU3alJURX no 3KC1V1yamai1uu
rocy.uapCTBO MO)Ke'f yqaCTBOBaTb B opraHH3al.(11lIX COBMeCTHOH
3KCITJiyaTal.(1111 MJIM B rryJibHbIX cornaweHl1llX J11160 qepe3
CBOe rrpaB11TeJ1bCTBO, J11160 qepe3 O.UHY 11Jll1 HeCKOJlbKO aBttaTPaHcrropTHbIX
KOMITaHl1H, Ha3HaqeHHblX ero rrpaBMTCJ!bCTBOM.
3T11 KOMITaHl111 HCKJIIQqHTeJibHO no YCMOTPCHHIO 3al1HTepeCOBaHHOro
rocy ,napcTBa MOryT HaxO,UMTbCll J11160 B rocy .uapCTBCHHOH
co6CTBCHHOCTl1 ITOJIHOCTblO HJ111 qaCT11qHo, J11160 B
qaCTHOH co6CTBCHHOCTl1.
Annex 3
PARTIV
FINAL PROVISIONS
CHAPTER XVII
OTHER AERONAUTICAL AGREEMENTS
AND ARRANGEMENTS
Article 80
Paris and Habana Conventions
Each contracting State undertakes, immediately upon the
coming into force of this Convention, to give notice of
denunciation of the Convention relating to the Regulation of
Aerial Navigation signed at Paris on October 13, 1919 or the
Convention on Commercial Aviation signed at Habana on
February 20, 1928, if it is a party to either. As between
contracting States, this Convention supersedes the Conventions
of Paris and Habana previously referred to.
Article 81
Registration of existing agreements
All aeronautical agreements which are in existence on the
coming into force of this Convention, and which are between
a contracting State and any other State or between an airline of
a contracting State and any other State or the airline of any
other State, shall be forthwith registered with the Council.
Article 82
Abrogation of inconsistent arrangements
The contracting States accept this Convention as abrogating
all obligations and understandings between them which are
inconsistent with its terms, and undertake not to enter into any
such obligations and understandings. A contracting State
which, before becoming a member of the Organization has
undertaken any obligations toward a non-contracting State or
a national of a contracting State or of a non-contracting State
inconsistent with the terms of this Convention, shall take
immediate steps to procure its release from the obligations. If
an airline of any contracting State has entered into any such
inconsistent obligations, the State of which it is a national shall
36
QUATRIEME PARTIE
DISPOSITIONS FINALES
CHAPITRE XVII
AUTRES ACCORDS ET
ARRANGEMENTS AERONAUTIQUES
Article 80
Conventions de Paris et de La Havane
Chaque Etat contractant s'engage a denoncer, des I'entree
en vigueur de la presente Convention, la Convention portant
reglementation de la navigation aerienne, signee a Paris le
13 octobre 1919, ou la Convention relative a !'aviation commerciale,
signee a La Havane le 20 fevrier 1928, s'il est partie
a l'une ou l'autre de ces Conventions. Entre Etats contractants,
la presente Convention remplace Jes Conventions de Paris et de
La Havane ci-dessus mentionnees.
Article 81
Enregistrement des accords existants
Tous Jes accords aeronautiques existant au moment de
l'entree en vigueur de la presente Convention entre un Etat
contractant et tout autre Etat, ou entre une entreprise de
transport aerien d'un Etat contractant et tout autre Etat ou une
entreprise de transport aerien de tout autre Etat, doivent etre
enregistres immediatement au Conseil.
Article 82
Abrogation d'arrangements incompatibles
Les Etats contractants reconnaissent que la presente
Convention abroge toutes Jes obligations et ententes entre eux
qui sont incompatibles avec ses dispositions et s'engagent a
ne pas contracter de telles obligations ni conclure de telles
ententes. Un Etat contractant qui, avant de devenir membre de
!'Organisation, a contracte envers un Etat non contractant ou
un ressortissant d'un Etat contractant ou d'un Etat non
contractant des obligations incompatibles avec Jes dispositions
de la presente Convention, doit prendre sans delai des mesures
pour se liberer desdites obligations. Si une entreprise de transport
aerien d'un Etat contractant a assume de telles obligations
Annex 3
CUARTA PARTE
DISPOSICIONES F1NALES
CAPITULOX VII
OTR0S ACUERD0S Y ARREGL0S
AER0NA.UTIC0S
Articulo 80
Convenciones de Paris y de La Habana
Cada Estado contratante se compromete, tan pronto como
entre en vigor el presente Convenio, a notificar la denuncia de
la Convenci6n sobre la Reglamentaci6n de la Navegaci6n
Aerea, suscrita en Paris el 13 de octubre de 1919, o de la
Convenci6n sobre Aviaci6n Comercial, suscrita en La Habana
el 20 de febrero de 1928, si es parte de una u otra. El presente
Convenio reemplaza, entre los Estados contratantes, las Convenciones
de Paris y de La Habana anteriormente mencionadas.
Articulo 81
Registro de acuerdos existentes
Todos los acuerdos aeronauticos que existan al entrar en
vigor el presente Convenio, entre un Estado contratante y
cualquier otro Estado o entre una linea aerea de un Estado
contratante y cualquier otro Estado o linea aerea de otro
Estado, se registraran inmediatamente en el Consejo.
Articulo 82
Abrogaci6n de arreglos incompatibles
Los Estados contratantes acuerdan que el presente Convenio
abroga todas !as obligaciones y entendimientos mutuos que
sean incompatibles con sus disposiciones y se comprometen a
no contraer tales obligaciones o entendimientos. Un Estado
contratante que antes de ser miembro de la Organizaci6n haya
contrafdo con un Estado no contratante o un subdito de un
Estado contratante o no, obligaciones incompatibles con las
disposiciones del presente Convenio, tomara medidas inmediatas
para liberarse de dichas obligaciones. Si una linea aerea
de un Estado contratante ha contrafdo tales obligaciones
incompatibles, el Estado de! cual sea nacional hara cuanto
36
~CTLIV
3AKJUOqJ1TEJThHhIE TTOJTO)KEHllil
DIABAXVII
,l],PYrHcEo r JlAllIEHIDI no BOnPOCAMA3 POHABTI1Kl1
CTaTbH80
I!apu:JICCKaJI u I'aBaHCKaJI K0HBeHl{UU
Kaxc.noe) JprosapHsruomeecl! rocy.napCTBOo 6ll3YeTClHl eMeATteHHnOoc
ne scrynneH0J1 B cuny HaCTOllUJ,KeHoH Bemurn
e.nenaTh JaJ1BneH0eo .neHoHcaiurn KoHBeHUHHo perynHpoBattHH
B03.llYlIIHOHHa s0rau00, no.nnHeattHOHB ITapIDKe
13 OKTl!6p1ll9 19 ro,na, linli KoHBeHUHoH K OMMepqecKaOBHH aUHH,
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,l],orouapHBalOUJ,HMrHoceyl!, napCTBaMHa CTOJIUJK,aOl!H BeHUHll
3aMeHJleTB hillleynoMllHYTbIlTe apIDKCKYIIi Ofa BaHeKy!OK OHBeHl.(
HH.
CTaTbH81
Pezucmpal{WI C)'UleCmBy10u,ux COZ.1/fflUeHUU
Bee eornallleHHl! no uonpocaM inpoHaBTHKHe,y meCTBylOUJ,
HHe a .nary BCTynneHHBJI euny HaCTOJIUJK,eoHH BeHUH"H
JaKnIOqeHHbiMe e:lK,ll,yl] ,orouapHBa!OIUHMrCoelly ,napCTBOMH
n106h1M,n pymM rocy,napCTBOMnH 6o Me:lK,llayB Hanpe.nnpHllrneM
,l],orosapHBalOIUeroelr!o cy,napeTBa H n106b1M. npymM
rocy,napCTBOMHn H aBHanpe.nnplillrneMn 106oro .npyroro roey.
napCTBan,o ATte)l(aHTe MeATteHHpOeHm crpauHH B CoueTe.
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OmMeHa HeC0BMecmUMblX COZ.1/aUteHUU
,l],orouapHBa!OUJ,HreoeeJyI JlapCTBan pH3Ha!OTq, TO HaCTOlllll,
al!K OHBeHUHOllT MeHJleBTe e o6l!3aTenhCTBHa cornallleHHl!
Me:lK,llHy HMHH, eeOBMeCTHMeh ieee nono)l(eHHl!MH" , 06J1JylOTeJH1
e ripHHHMaTHba ee6l! n106h1eT aKHeo 6ll3aTenhCTB"a He
ucrynaTh B no,no6Hbiee ornallleHHll., l],orouapHBaIOUJ,ereoeeJyI JlapCTBOK,
OTOpo.en o ucrynneHHllB OpraH"3aUHIOn pHHllnOH a
ee6ll KaKHe-nH60o6 J1JaTenhCTBnao OTHOllleHHKIO H e,norouapHBaIOIUeMyerJo1c
y,napCTBYl inH rpa:lK,llaHHH,Yl], orouapHBalOUJ,
eroc,r,oJIe y,napCTBan H6o He,norouapHBaIOIUeroreoJc1y ,napCTBa,
H eCOBMeCTHMeb ineo nO)l(eHHl!MHHa CTOl!IUeKHO HBeHUHHH,
eMe.[(JleHHnpOH MeTM ephlK TOMYq, To6hIo euo6o,nHThCll
Annex 3
use its best efforts to secure their termination forthwith and
shall in any event cause them to be terminated as soon as such
action can lawfully be taken after the coming into force of this
Convention.
Article 83
Registration of new arrangements
Subject to the provisions of the preceding Article, any
contracting State may make arrangements not inconsistent with
the provisions of this Convention. Any such arrangement shall
be forthwith registered with the Council, which shall make it
public as soon as possible.
Article 83 his*
Transfer of certain functions and duties
a) Notwithstanding the provisions of Articles 12, 30, 31
and 32 a), when an aircraft registered in a contracting State is
operated pursuant to an agreement for the lease, charter or
interchange of the aircraft or any similar arrangement by an
operator who has his principal place of business or, ifhe has no
such place of business, his permanent residence in another
contracting State, the State of registry may, by agreement with
such other State, transfer to it all or part of its functions and
duties as State of registry in respect of that aircraft under
Articles 12, 30, 31 and 32 a). The State of registry shall be
relieved of responsibility in respect of the functions and duties
transferred.
b) The transfer shall not have effect in respect of other
contracting States before either the agreement between States
in which it is embodied has been registered with the Council
* The 23rd Session of the Assembly on 6 October 1980 amended
the Chicago Convention by introducing Article 83 bis. This
amendment came into force on 20 June 1997.
37
incompatibles, l'Etat dont elle a la nationalite s'emploiera de
son mieux pour qu'il soit mis fin immediatement aces obligations
et en tout cas fera en sorte qu'il y soit mis fin aussit6t que
cela sera juridiquement possible apres I' en tree en vigueur de la
presente Convention.
Article 83
Enregistrement des nouveaux arrangements
Sous reserve des dispositions de !'article precedent, tout
Etat contractant peut conclure des arrangements qui ne soient
pas incompatibles avec Jes dispositions de la presente
Convention. Tout arrangement de cette nature doit etre
enregistre immediatement au Conseil, qui le rend public
aussit6t que possible.
Article 83 his*
Transfer! de certaines fonctions et obligations
a) Nonobstant Jes dispositions des articles 12, 30, 31 et
32 a), lorsqu'un aeronef immatricule dans un Etat contractant
est exploite en vertu d'un accord de location, d'affretement ou
de banalisation de l'aeronef, ou de tout autre arrangement
similaire, par un exploitant qui a le siege principal de son
exploitation, ou a defaut, sa residence permanente dans un
autre Etat contractant, l' Etat d' immatriculation peut, par accord
avec cet autre Etat, transferer a celui-ci tout ou partie des
fonctions et obligations que les articles 12, 30, 31 et 32 a) lui
conferent, a l'egard de cet aeronef, en sa qualite d'Etat
d'immatriculation. L'Etat d'immatriculation sera degage de sa
responsabilite en ce qui conceme les fonctions et obligations
transferees.
b) Le transfert ne portera pas effet a l'egard des autres
Etats contractants avant que !'accord dont ii fait l'objet ait
ete enregistre au Conseil et rendu public conformement a
* Le 6 octobre 1980, a sa 23• session, I' Assemblee a amende la
Convention de Chicago en ajoutant l'article 83 bis. Cet amendement
est entre en vigueur le 20 juin 1997.
Annex 3
pueda para conseguir su rescisi6n inmediata y, en todo caso,
hara que se rescindan tan pronto como sea legalmente posible
despues de la entrada en vigor del presente Convenio.
Articulo 83
Registro de nuevos arreglos
Con sujeci6n a lo dispuesto en el artfculo precedente, todo
Estado contratante puede concertar arreglos que no sean
incompatibles con las disposiciones del presente Convenio.
Todo arreglo de esta naturaleza se registrara inmediatamente en
el Consejo, el cual lo hara publico a la mayor brevedad posible.
Articulo 83 bis*
Transferencia de ciertas funciones y obligaciones
a) No obstante lo dispuesto en los Artfculos I 2, 30, 31 y
32 a), cuando una aeronave matriculada en un Estado contratante
sea explotada de conformidad con un contrato de
arrendamiento, fletamento o intercambio de aeronaves, o
cualquier arreglo similar, por un explotador que tenga su
oficina principal o, de no tener tal oficina, su residencia
permanente en otro Estado contratante, el Estado de matrfcula,
mediante acuerdo con ese otro Estado, podra transferirle todas
o parte de sus funciones y obligaciones como Estado de
matrfcula con respecto a dicha aeronave, segun los Artfculos
12, 30, 31 y 32 a). El Estado de matrfcula quedara relevado de
su responsabilidad con respecto a !as funciones y obligaciones
transferidas.
b) La transferencia no producira efectos con respecto a los
demas Estados contratantes antes de que el acuerdo entre
Estados sobre la transferencia se haya registrado ante el
* El 6 de octubre de 1980, el 23° periodo de sesiones de la Asamblea
enmend6 el Convenio de Chicago, incluyendo el Articulo 83 bis. Esa
enmienda entr6 en vigor el 20 de junio de 1997.
37
OT 3THX 06i1JaTeJ1bCTB. Ecn11 aB11anpe.L1.npm1rne mo6oro )];oroBap11BruomerocJ1
rocy .LJ.apCTBa np11HJ1JIO Ha ce6J1 mo6b1e ra1rne
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)IaHHM nonpaBKa BCTYITHJla B CHJlY 20 IIIOllll 1997 ro.ua.
Annex 3
and made public pursuant to Article 83 or the existence and
scope of the agreement have been directly communicated to the
authorities of the other contracting State or States concerned by
a State party to the agreement.
c) The provisions of paragraphs a) and b) above shall also
be applicable to cases covered by Article 77.
CHAPTER XVIII
DISPUTES AND DEFAULT
Article 84
Settlement of disputes
If any disagreement between two or more contracting States
relating to the interpretation or application of this Convention
and its Annexes cannot be settled by negotiation, it shall, on
the application of any State concerned in the disagreement, be
decided by the Council. No member of the Council shall vote
in the consideration by the Council of any dispute to which it
is a party. Any contracting State may, subject to Article 85,
appeal from the decision of the Council to an ad hoe arbitral
tribunal agreed upon with the other parties to the dispute or to
the Permanent Court of International Justice. Any such appeal
shall be notified to the Council within sixty days of receipt of
notification of the decision of the Council.
Article 85
Arbitration procedure
If any contracting State party to a dispute in which the
decision of the Council is under appeal has not accepted the
Statute of the Permanent Court of International Justice and the
contracting States parties to the dispute cannot agree on the
choice of the arbitral tribunal, each of the contracting States
parties to the dispute shall name a single arbitrator who shall
name an umpire. If either contracting State party to the dispute
fails to name an arbitrator within a period of three months from
the date of the appeal, an arbitrator shall be named on behalf of
that State by the President of the Council from a list of
qualified and available persons maintained by the Council. If,
within thirty days, the arbitrators cannot agree on an umpire,
the President of the Council shall designate an umpire from the
list previously referred to. The arbitrators and the umpire shall
then jointly constitute an arbitral tribunal. Any arbitral tribunal
38
!'article 83 ou que I' existence et la portee de !'accord aient ete
notifiees directement aux autorites de l 'Etat ou des autres Etats
contractants interesses par un Etat partie a !'accord.
c) Les dispositions des alineas a) et b) ci-dessus sont
egalement applicables dans Jes cas envisages al'article 77.
CHAPITRE XVIII
DIFFERENDS ET MANQUEMENTS
Article 84
Reglement des differends
Si un desaccord entre deux ou plusieurs Etats contractants
apropos de !'interpretation ou de !'application de la presente
Convention et de ses Annexes ne peut etre regle par voie de
negociation, le Conseil statue a la requete de tout Etat implique
dans ce desaccord. Aucun membre du Conseil ne peut voter
!ors de l'examen par le Conseil d'un differend auquel il est
partie. Tout Etat contractant peut, sous reserve de I' article 85,
appeler de la decision du Conseil a un tribunal d'arbitrage
ad hoe etabli en accord avec Jes autres parties au differend ou
a la Cour permanente de Justice internationale. Un tel appel
doit etre notifie au Conseil dans Jes soixante jours a compter de
la reception de la notification de la decision du Conseil.
Article 85
Procedure d'arbitrage
Si un Etat contractant, partie a un differend dans lequel la
decision du Conseil est en instance d'appel, n'a pas accepte le
Statut de la Cour permanente de Justice internationale et si les
Etats contractants parties a ce differend ne peuvent se mettre
d'accord sur le choix du tribunal d'arbitrage, chacun des Etats
contractants parties au differend designe un arbitre et ces arbitres
designent un surarbitre. Si l'un des Etats contractants parties au
differend n' a pas designe d' arbitre dans Jes trois mois a compter
de la date de I' appel, un arbitre sera choisi au nom de cet Etat par
le President du Conseil sur une liste de personnes qualifiees et
disponibles tenue par le Conseil. Si, dans Jes trente jours, les
arbitres ne peuvent se mettre d'accord sur un surarbitre, le
President du Conseil designe un surarbitre choisi sur la liste
susmentionnee. Les arbitres et le surarbitre se constituent al ors en
tribunal d'arbitrage. Tout tribunal d'arbitrage etabli en vertu du
Annex 3
Consejo y hecho publico de conformidad con el Artfculo 83 o
de que un Estado parte en dicho acuerdo haya comunicado
directamente Ja existencia y alcance del acuerdo a Jos demas
Estados contratantes interesados.
c) Las disposiciones de los parrafos a) y b) anteriores
tambien seran aplicables en los casos previstos por el
Artfculo 77.
CAPITULOX VIII
CONTROVERSIAS E INCUMPLIMIENTO
Articulo 84
Soluci6n de controversias
Si surge un desacuerdo entre dos o mas Estados contratantes
sobre la interpretacion o la aplicacion del presente Convenio y
de sus Anexos que no pueda ser solucionado mediante negociaciones,
sera decidido por el Consejo, a peticion de cualquier
Estado interesado en el desacuerdo. Ningun miembro del
Consejo votara cuando este trate de una controversia en la que
dicho miembro sea parte. Todo Estado contratante podra, con
sujecion al Articulo 85, apelar de la decision del Consejo ante
un tribunal de arbitraje ad hoe aceptado por las otras partes en
la controversia, o ante la Corte Permanente Internacional de
Justicia. Tai apelacion se notificara al Consejo dentro de los
sesenta dfas de recibida la notificacion de la decision del
Consejo.
Articulo 85
Procedimiento de arbitraje
Si un Estado contratante, parte en una controversia en que
se ha apelado de la decision del Consejo, no ha aceptado el
Estatuto de la Corte Permanente Internacional de Justicia y
si los Estados contratantes partes en la controversia no pueden
concordar en la eleccion del tribunal de arbitraje, cada
uno de los Estados contratantes partes en Ja controversia designara
un arbitro y estos nombraran un tercero. Si cualquier
Estado contratante parte en la controversia no nombra un
arbitro dentro de tres meses desde la fecha de apelacion, el
Presidente del Consejo designara portal Estado un arbitro, de
una Jista de personas calificadas y disponibles que lleve el
Consejo. Si dentro de treinta dfas los arbitros no pueden
convenir en el tercero, el Presidente del Consejo lo designara
de la lista antedicha. Los arbitros y el tercero se constituiran
entonces en tribunal de arbitraje. Todo tribunal de arbitraje
38
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Annex 3
established under this or the preceding Article shall settle its
own procedure and give its decisions by majority vote,
provided that the Council may determine procedural questions
in the event of any delay which in the opinion of the Council is
excessive.
Article 86
Appeals
Unless the Council decides otherwise any decision by the
Council on whether an international airline is operating in
conformity with the provisions of this Convention shall remain
in effect unless reversed on appeal. On any other matter,
decisions of the Council shall, if appealed from, be suspended
until the appeal is decided. The decisions of the Permanent
Court of International Justice and of an arbitral tribunal shall
be final and binding.
Article 87
Penalty for non-conformity of airline
Each contracting State undertakes not to allow the operation
of an airline of a contracting State through the airspace above
its territory if the Council has decided that the airline
concerned is not conforming to a final decision rendered in
accordance with the previous Article.
Article 88
Penalty for non-conformity by State
The Assembly shall suspend the voting power in the
Assembly and in the Council of any contracting State that is
found in default under the provisions of this Chapter.
39
present article OU de !'article precedent determine ses regles de
procedure et rend ses decisions a la majorite des voix, etant
entendu que le Conseil peut decider des questions de procedure
dans le cas d'un retard qu'il estimerait excessif.
Article 86
Appels
A moins que le Conseil n' en decide autrement, toute
decision du Conseil sur la question de savoir si !'exploitation
d'une entreprise de transport aerien international est conforme
aux dispositions de la presente Convention conserve son effet,
tant qu'elle n'a pas ete infirmee en appel. Sur toute autre
question, Jes decisions du Conseil sont suspendues en cas
d'appel, jusqu'a ce qu'il soit statue sur l'appel. Les decisions
de la Cour permanente de Justice intemationale et celles d'un
tribunal d'arbitrage sont definitives et obligatoires.
Article 87
Sanctions a l'encontre d'une entreprise
de transport aerien qui ne se conforme
pas aux dispositions prevues
Chaque Etat contractant s'engage a ne pas permettre, dans
l'espace aerien au-dessus de son territoire, l'explottation d'une
entreprise de transport aerien d'un Etat contractant, si le
Conseil a decide que cette entreprise ne se conforme pas a une
decision definitive rendue conformement aux dispositions de
!'article precedent.
Article 88
Sanctions a l'encontre d'un £tat qui ne
se conforme pas aux dispositions prevues
L' Assemblee suspend le droit de vote a I' Assemblee et au
Conseil de tout Etat contractant trouve en infraction au regard
des dispositions du present chapitre.
Annex 3
establecido segun el presente artfculo o el anterior adoptani su
propio procedimiento y pronunciara sus decisiones por mayoria
de votos, entendiendose que el Consejo podra decidir
cuestiones de procedimiento en caso de dilaciones que, en su
opinion fuesen excesivas.
Articulo 86
Apelaciones
Salvo que el Consejo decida otra cosa, toda decision de este
sobre si una lfnea aerea intemacional funciona de acuerdo con
las disposiciones del presente Convenio continuara en vigor a
menos que sea revocada en apelacion. Sobre toda otra cuestion,
las decisiones del Consejo, si se apelan, se suspenderan hasta
que se falle la apelacion. Las decisiones de la Corte Permanente
Internacional de Justicia o de un tribunal de arbitraje
seran firme~ y obligatorias.
Articulo 87 .
Sanciones en caso de incumplimiento
por fas lineas aereas
Todo Estado contratante se compromete a no permitir los
vuelos de una lfnea aerea de un Estado contratante en el espacio
aereo situado sobre su territorio si el Consejo ha decidido
que la lfnea aerea en cuestion no cumple con una decision
firme pronunciada segun el artfculo precedente.
Articulo 88
Sanciones a los Estados en caso de incumplimiento
La Asamblea suspendera el derecho de voto en la Asamblea
y en el Consejo a todo Estado contratante que se encuentre en
falta con respecto a las disposiciones del presente Capftulo.
39
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onpe.ueneHo KaK He BbinOJIHlIIO!llee o6l!JaTeJibCTB, npe.
z:r.ycMo-rpeHHbIX noJIO)l(eHHl!Mlf HaCTOll!lleH rnaBbl.
Annex 3
CHAPTER XIX
WAR
Article 89
War and emergency conditions
In case of war, the provisions of this Convention shall not
affect the freedom of action of any of the contracting States
affected, whether as belligerents or as neutrals. The same
principle shall apply in the case of any contracting State which
declares a state of national emergency and notifies the fact to
the Council.
CHAPTERXX
ANNEXES
Article 90
Adoption and amendment of Annexes
a) The adoption by the Council of the Annexes described
in Article 54, subparagraph l), shall require the vote of twothirds
of the Council at a meeting called for that purpose and
shall then be submitted by the Council to each contracting
State. Any such Annex or any amendment of an Annex shall
become effective within three months after its submission to
the contracting States or at the end of such longer period of
time as the Council may prescribe, unless in the meantime a
majority of the contracting States register their disapproval
with the Council.
b) The Council shall immediately notify all contracting
States of the coming into force of any Annex or amendment
thereto.
CHAPTER XXI
RATIFICATIONS, ADHERENCES, AMENDMENTS,
AND DENUNCIATIONS
Article 91
Ratification of Convention
a) This Convention shall be subject to ratification by the
signatory States. The instruments of ratification shall be
deposited in the archives of the Government of the United
40
CHAPITRE XIX
GUERRE
Article 89
Guerre et etat de crise
En cas de guerre, Jes dispositions de la presente Convention
ne portent atteinte a la liberte d'action d'aucun des Etats
contractants concemes, qu'ils soient belligerants ou neutres.
Le meme principe s 'applique dans le cas de tout Etat contractant
qui proclame l'etat de crise nationale et notifie ce fait au
Conseil.
CHAPITRE XX
ANNEXES
Article 90
Adoption et amendement des Annexes
a) L'adoption par le Conseil des Annexes v1sees a
l'alinea l) de !'article 54 requiert Jes voix des deux tiers du
Conseil lors d'une reunion convoquee a cette fin et lesdites
Annexes sont ensuite soumises par le Conseil a chaque Etat
contractant. Toute Annexe ou tout amendement a une Annexe
prend effet dans Jes trois mois qui suivent sa communication
aux Etats contractants ou a la fin d'une periode plus longue
fixee par le Conseil, a mains qu'entre-temps la majorite des
Etats contractants n'ait fait connaitre sa desapprobation au
Conseil.
b) Le Conseil notifie immediatement a tous Jes Etats
contractants l'entree en vigueur de toute Annexe ou de tout
amendement a une Annexe.
CHAPITRE XXI
RATIFICATIONS, ADHESIONS, AMENDEMENTS
ET DENONCIATIONS
Article 91
Ratification de la Convention
a) La presente Convention est soumise a la ratification
des Etats signataires. Les instruments de ratification sont
deposes dans Jes archives du Gouvemement des Etats-Unis
Annex 3
CAPITULO XIX
GUERRA
Articulo 89
Estado de guerra y situaciones de emergencia
En caso de guerra, las disposiciones del presente Convenio
no afectaran la Iibertad de acci6n de los Estados contratantes
afectados, ya sean beligerantes o neutrales. El mismo principio
se aplicara cuando un Estado contratante declare estado de
emergencia nacional y lo comunique al Consejo.
CAPITULOXX
ANEXOS
Articulo 90
Adopci6n y enmienda de Los Anexos
a) La adopci6n por el Consejo de los Anexos previstos en
el parrafo l) del Artfculo 54, requerira el voto de dos tercios del
Consejo en sesi6n convocada a ese fin; luego seran so~etidos
por el Consejo a cada Estado contratante. Todo Anexo o
enmienda a uno de ellos, surtira efecto a los tres meses de ser
transmitido a los Estados contratantes o a la expiraci6n de un
perfodo mayor que prescriba el Consejo, a menos que en el
fnterin la mayorfa de los Estados contratantes registren en el
Consejo su desaprobaci6n.
b) El Consejo notificara inmediatamente a todos los
Estados contratantes la entrada en vigor de todo Anexo o
enmienda a este.
CAPITULXOX I
RATIFICACIONES, ADHESIONES,
ENMIENDAS Y DENUNCIAS
Articulo 91
Ratificaci6n de! Convenio
a) El presente Convenio debera ser ratificado por Ios
Estados signatarios. Los instrumentos de ratificaci6n se depositaran
en los archivos del Gobiemo de los Estados Unidos de
40
DIABAXIX
Boi-fHA
CT3TbH89
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Annex 3
States of America, which shall give notice of the date of the
deposit to each of the signatory and adhering States.
b) As soon as this Convention has been ratified or adhered
to by twenty-six States it shall come into force between them
on the thirtieth day after deposit of the twenty-sixth instrument.
It shall come into force for each State ratifying thereafter on the
thirtieth day after the deposit of its instrument of ratification.
c) It shall be the duty of the Government of the United
States of America to notify the government of each of the
signatory and adhering States of the date on which this
Convention comes into force.
Article 92
Adherence to Convention
a) This Convention shall be open for adherence by
members of the United Nations and States associated with
them, and States which remained neutral during the present
world conflict.
b) Adherence shall be effected by a notification addressed
to the Government of the United States of America and shall
take effect as from the thirtieth day from the receipt of the
notification by the Government of the United States of
America, which shall notify all the contracting States.
Article 93
Admission of other States
States other than those provided for in Articles 91 and 92 a)
may, subject to approval by any general international organization
set up by the nations of the world to preserve peace, be
admitted to participation in this Convention by means of a
four-fifths vote of the Assembly and on such conditions as the
Assembly may prescribe: provided that in each case the assent
of any State invaded or attacked during the present war by the
State seeking admission shall be necessary.
41
d' Amerique, qui notifie la date du depot a chacun des Etats
signataires et adherents.
b) Des que la presente Convention aura reuni Jes ratifications
ou adhesions de vingt-six Etats, elle entrera en vigueur
entre ces Etats le trentieme jour apres le depot du vingt-sixieme
instrument. Elle entrera en vigueur, a l'egard de chaque Etat
qui la ratifiera par la suite, le trentieme jour apres le depot de
son instrument de ratification.
c) II incombe au Gouvemement des Etats-Unis d' Amerique
de notifier au Gouvemement de chacun des Etats signataires et
adherents la date d'entree en vigueur de la presente Convention.
Article 92
Adhesion a la Convention
a) La presente Convention est ouverte a !'adhesion des
Etats membres des Nations Unies, des Etats associes a ceux-ci et
des Etats demeures neutres pendant le present conflit mondial.
b) L' adhesion s' effectue par une notification adressee au
Gouvernement des Etats-Unis d' Amerique et prend effet le
trentieme jour qui suit la reception de la notification par le
Gouvemement des Etats-Unis d' Amerique, lequel en avise tous
Jes Etats contractants.
Article 93
Admission d'autres £tats
Les Etats autres que ceux auxquels s'appliquent Jes
articles 91 et 92 a) peuvent, sous reserve de !'approbation de
toute organisation internationale generale creee par Jes nations
du monde pour preserver la paix, etre admis a participer a la
presente Convention par un vote des quatre cinquiemes de
I' Assemblee dans Jes conditions que I' Assemblee pourra
prescrire, etant entendu que dans chaque cas !'assentiment de
tout Etat envahi ou attaque au cours de la presente guerre par
l'Etat qui demande son admission sera necessaire.
Annex 3
America, el cual notificara la fecha de deposito a cada uno de
los Estados signatarios y adherentes.
b) Tan pronto como veintiseis Estados hayan ratificado o
se hayan adherido al presente Convenio, este entrani en vigor
entre ellos al trigesimo dfa despues de! deposito de! vigesimo
sexto instrumento. Entrara en vigor para cada Estado que lo
ratifique posteriormente, al trigesimo dfa despues de! deposito
de! correspondiente instrumento de ratificacion.
c) Sera obligacion de! Gobi em? de los Estados Unidos de
America notificar al Gobiemo de cada uno de los Estados
signatarios y adherentes la fecha de entrada en vigor de!
presente Convenio.
Articulo 92
Adhesion al Convenio
a) El presente Convenio quedara abierto a la adhesion de
los miembros de !as Naciones Unidas, de los Estados asociados
a ellos y de los Estados que permanecieron neutrales durante el
presente conflicto mundial.
b) La adhesion se efectuara por notificacion dirigida al
Gobiemo de los Estados Unidos de America y surtira efecto al
trigesimo dfa de la fecha de recibo de la notificacion por el
Gobiemo de los Estados Unidos de America, el cual notificara
a todos los Estados contratantes.
Articulo 93
Admisi6n de otros Estados
Los Estados no previstos en los Artfculos 91 y 92 a), con el
voto de los cuatro quintos de la Asamblea yen !as condiciones
que esta fije, podran participar en el presente Convenio, previo
consentimiento de! organismo internacional general que
para preservar la paz establezcan !as naciones de! mundo;
entendiendose que en cada caso sera necesario el asentimiento
de todo Estado invadido o atacado durante la guerra actual por
el Estado que solicite su ingreso.
41
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CTaTbH92
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b) TTp»coe,n»HeH1o:c1yem eCTBJUleTnCyJTI eMy ae,noMJieHHll,
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Annex 3
Article 93 bis*
a) Notwithstanding the provisions of Articles 91, 92 and
93 above:
I) A State whose government the General Assembly
of the United Nations has recommended be debarred from
membership in international agencies established by or
brought into relationship with the United Nations shall
automatically cease to be a member of the International
Civil Aviation Organization;
2) A State which has been expelled from membership
in the United Nations shall automatically cease to be a
member of the International Civil Aviation Organization
unless the General Assembly of the United Nations attaches
to its act of expulsion a recommendation to the contrary.
b) A State which ceases to be a member of the
International Civil Aviation Organization as a result of the
provisions of paragraph a) above may, after approval by the
General Assembly of the United Nations, be readmitted to the
International Civil Aviation Organization upon application and
upon approval by a majority of the Council.
c) Members of the Organization which are suspended
from the exercise of the rights and privileges of membership in
the United Nations shall, upon the request of the latter, be
suspended from the rights and privileges of membership in this
Organization.
Article 94
Amendment of Convention·
a) Any proposed amendment to this Convention must be
approved by a two-thirds vote of the Assembly and shall then
come into force in respect of States which have ratified such
amendment when ratified by the number of contracting States
specified by the Assembly. The number so specified shall not
be less than two-thirds of the total number of contracting
States.
* The 1st Session of the Assembly on 27 May 1947 amended the
Chicago Convention by introducing Article 93 bis. This amendment
came into force on 20 March 1961.
42
Article 93 bis*
a) Nonobstant Jes dispositions des articles 91, 92 et 93
ci-dessus,
I) Tout Etat dont le gouvernement fait l'objet de la
part de l' Assemblee generale de !'Organisation des Nations
Unies d'une recommandation tendant a le priver de sa
qualite de membre d'institutions internationales, etablies
par !'Organisation des Nations Unies ou reliees a celle-ci,
cesse automatiquement d'etre membre de I' Organisation de
!'aviation civile internationale;
2) Tout Etat qui est exclu de )'Organisation des
Nations Unies cesse automatiquement d'etre membre de
!'Organisation de !'aviation civile intemationale a moins
que I' Assemblee generale de !'Organisation des Nations
Unies joigne a son acte d'exclusion une recommandation
contraire.
b) Tout Etat qui cesse d'etre membre de !'Organisation de
!'aviation civile intemationale, en application des dispositions
du paragraphea) ci-dessus, peut, avec !'accord de I' Assemblee
generale de !'Organisation des Nations Unies, etre admis a
nouveau dans !'Organisation de ]'aviation civile intemationale
sur sa demande, et avec !'approbation du Conseil votee a la
majorite.
c) Les membres de !'Organisation qui sont suspendus de
J'exercice des droits et privileges inherents a la qualite de
membre de I 'Organisation des Nations Unies, sont, a la requete
de cette derniere, suspendus des droits et privileges inherents
a la qualite de membre de Ja presente Organisation.
Article 94
Amendement de la Convention
a) Toute proposition d' amendement a la presente Convention
doit etre approuvee par Jes deux tiers de I' Assemblee et
entre al ors en vigueur a I' egard des Etats qui ont ratifie cet
amendement, apres sa ratification par le nombre d'Etats
contractants fixe par I' Assemblee. Le nombre ainsi fixe ne doit
pas etre inferieur aux deux tiers du nombre total des Etats
contractants.
* Le 27 mai 1947, a sa I"' session, l'Assemblee a amende la Convention
de Chicago en ajoutant !'article 93 bis. Cet amendement est
entre en vigueur le 20 mars I 961.
Annex 3
Articulo 93 bis*
a) A pesar de )as disposiciones de los Artfculos 91, 92 y
93, que anteceden,
1) un Estado cuyo gobiemo la Asamblea General de
las Naciones Unidas ha recomendado que sea excluido de
los organismos intemacionales, establecidos por las
Naciones Unidas o vinculados con ellas, dejara automaticamente
de ser miembro de la Organizaci6n de Aviaci6n
Civil Internacional;
2) un Estado que haya sido expulsado de las
Naciones Unidas dejara automaticamente de ser miembro de
la Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional, a no ser
que la Asamblea General de Ias Naciones Unidas incluya
en su acta de expulsion una recomendaci6n en sentido
contrario.
b) Un Estado que deje de ser miembro de la Organizaci6n
de Aviaci6n Civil Internacional como resultado de lo dispuesto
en el parrafo a) que antecede, puede, previa aprobaci6n de la
Asamblea General de las Naciones Unidas, ser readmitido en
la Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional mediante
solicitud y con la aprobaci6n de la mayorfa del Consejo.
c) Los miembros de la Organizaci6n que sean suspendidos
en el ejercicio de sus derechos y privilegios como miembros de
las Naciones Unidas, seran, si lo piden Ias Naciones Unidas,
suspendidos en sus derechos y privilegios como miembros de
esta Organizaci6n.
Articulo 94
Enmiendas de[ Convenio
a) Toda enmienda que se proponga al presente Convenio
debera ser aprobada por voto de dos tercios de la Asamblea y
entrara en vigor con respecto a los Estados que la hayan
ratificado, cuando la ratifique el mimero de Estados contratantes
fijado por la Asamblea. Este numero no sera inferior a
los dos tercios del total de Estados contratantes.
* El 27 de rnayo de I 947, el I er periodo de sesiones de la Asarnblea
enrnend6 el Convenio de Chicago, incluyendo el Articulo 93 bis.
Esa enmienda entr6 en vigor el 20 de rnarzo de 1961.
42
CTaTbff 93 bis*
a) He3aBHCHMO OT H3JlO)l(eHHblX BbIUie n0JJ0)l(eHHH BblUieyKaJaHHblX
CTaTefi 91, 92 H 93:
I) rocy.napcTBo, npae1neJ1hCTB0 KOToporo rettepaJJbHall
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noeaJJa JlHUIHTb npaea '{JleHCTBa B Me)l(.[(yttapo,nHblX
y'ipe'lK.[(eHHllX, C03.[(aHHhIX OpraHH3aUHefi O6be.[(HHeHHbIX
Hauufi HJ!H BCTynHBUIHX C Hefi B 0TH0llleHHll, aBT0MaTH'{
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3aUHH rpa)l(.[(aHCKOH aeHamm;
2) rocy .napCTB0, HCKJ!IO'ieHH0e H3 '{JleH0B OpraHH-
3aUHtl O6be.[(HHeHHblX Hau11fi, aBT0MaTH'ieCKH nepeCTaeT
6bITb '{JleH0M Me'lK.[(yHapo.[(HOH opraHH3al.(HH rpa)l(.[(aHCK0H
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3al.(HH O6be.[(HHeHHblX HaUHH He .[(0n0J!HHT CBOH aKT 06
HCKJ!IO'ieHHH peK0MeH.nauHefi 06 o6paTHOM.
b) rocy.napCTBO, K0T0poe nepeCTaeT 6hrrb '{JleH0M Me)l(.
nyttapo,nH0H opraHH3aUHH rpa)l(.[(aHCK0H aeHaUHH B CHJ!Y noJlO)
l(eHHH BhIUieyKaJaHHoro nyttKTa a), M0)l(eT nocne o.no6peHHll
rettepaJJbH0H AccaM6JJeefi OpraHH3al.(HH O6be.[(HHeHHhIX
Hauttfi 6hITb BH0Bb .nony1.1.1eH0 e Me)l(.[(yHapoAttylO opraHH-
3aUHIO rpa)l(.[(aHCK0H aeHaUHfl no ero npocb6e H C o.no6peHHll
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c) EcnH ocy1.1.1eCTBJ1eHHe 'iJlettaMH ,naHHofi OpraHH3aUHH
npae H npttBHJJernfi, npHH3,!J,Jle)l(al.l.lHX HM KaK 'iJlettaM OpraHH3aUHff
O6be.[(ffHeHHblX HauHfi, npff0CTaH0BJJeHo, TO, no TPe-
6oeaHHIO nocne.nttefi, npHoCTaHaBJJHBaeTcll ocy1.1.1eCTeJ1eHffe
ffMff npae ff npHBHJJernfi, BbITeKalOl.l.lffX ff3 'iJJeHCTBa B ,naHHOH
OpraHff3al.(ffff.
CTaTbH94
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a) J1106all npe.[(Jlo)l(eHHilll nonpaeKa K ttaCToJ11.1.1eli KottBeHUHH
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AccaM6JJeH ff 3aTeM BCTynaeT B CHJJY B OTH0llieHHH rocy.
napCTB, paTffqlflUffPOBaBUIHX TaKYIO nonpaBKY' nocne Toro, KaK
ee paTffqlflUffpyeT yCTaH0BJJeHH0e AccaM6neefi 'lHCJI0 JJ,oroeapffBa!
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Oll(ffXCll rocy .napCTB.
* AccaM6JJel! Ha ceoeii I-ii cecc1m 27 Mall 1947 ro.na BHecna
nonpaBKY B l.JuKarCK}'IO KOHBeaumo, BKJUO'll!B CTaTb!O 93 bis.
.[(aHHall nonpaeKa BCTynl!Jla a CIIJIY 20 MapTa 1961 rona.
Annex 3
b) If in its opinion the amendment is of such a nature as to
justify this course, the Assembly in its resolution recommending
adoption may provide that any State which has not ratified
within a specified period after the amendment has come into
force shall thereupon cease to be a member of the Organization
and a party to the Convention.
Article 95
Denunciation of Convention
a) Any contracting State may give notice of denunciation
of this Convention three years after its coming into effect by
notification addressed to the Government of the United States
of America, which shall at once inform each of the contracting
States.
b) Denunciation shall take effect one year from the date of
the receipt of the notification and shall operate only as regards
the State effecting the denunciation.
CHAPTER XXII
DEANITIONS
Article 96
For the purpose of this Convention the expression:
a) "Air service" means any scheduled air service
performed by aircraft for the public transport of passengers,
mail or cargo.
b) "International air service" means an air service
which passes through the air space over the territory of more
than one State.
c) "Airline" means any air transport enterprise
offering or operating an international air service.
d) "Stop for non-traffic purposes" means a landing
for any purpose other than taking on or discharging
passengers, cargo or mail.
43
b) Si a son avis l'amendement est de nature a justifier
cette mesure, I' Assemblee peut, dans sa resolution qui en
recommande !'adoption, stipuler que tout Etat qui n'aura pas
ratifie !edit amendement dans un delai determine apres que cet
amendement sera entre en vigueur cessera al ors d'etre membre
de !'Organisation et partie a la Convention.
Article 95
Denonciation de la Convention
a) Tout Etat contractant peut denoncer Ja presente
Convention trois ans apres son entree en vigueur au moyen
d'une notification adressee au Gouvernement des Etats-Unis
d' Amerique, qui en informe immediatement chacun des Etats
contractants.
b) La denonciation prend effet un an apres la date de
reception de Ja notification et ne vaut qu 'a I' egard de l'Etat qui
a effectue la denonciation.
CHAPITRE XXII
DEANITIONS
Article 96
Aux fins de la presente Convention:
a) «Service aerien» signifie tout service aerien regulier
assure par aeronef pour le transport public de passagers, de
courrier ou de marchandises;
b) «Service aerien international» signifie un service
aerien qui traverse I' espace aerien au-dessus du territoire de
deux ou plusieurs Etats;
c) «Entreprise de transport aenen» signifie toute
entreprise de transport aerien offrant ou exploitant un
service aerien international;
d) «Escale non commerciale» signifie un atterrissage
ayant un but autre que l' embarquement ou le debarquement
de passagers, de marchandises ou de courrier.
Annex 3
b) Si la Asamblea opina que la enmienda es de naturaleza
tal que justifique esta medida, puede disponer, en la resoluci6n
que recomiende su adopci6n, que todo Estado que no la haya
ratificado dentro de determinado perfodo despues de que esta
entre en vigor, cese ipso facto de ser miembro de la Organizaci6n
y parte en el Convenio.
Articulo 95
Denuncia del Convenio
a) Todo Estado contratante puede comunicar la denuncia
de! presente Convenio tres afios despues de su entrada en vigor,
por notificaci6n dirigida al Gobiemo de los Estados Unidos de
America, quien inmediatamente lo informara a cada uno de los
Estados contratantes.
b) La denuncia surtira efecto un afio despues de la fee ha
de recibo de la notificaci6n y solo se aplicara al Estado que
haya hecho· tal denuncia.
CAPiTULO XXII
DEFINICIONES
Artkulo 96
A los fines de! presente Convenio se entiende por:
a) "Servicio aereo", todo servicio aereo regular realizado
por aeronaves de transporte publico de pasajeros,
correo o carga.
b) "Servicio aereo intemacional", el servicio aereo
que pasa por el espacio aereo sobre el territorio de mas de
un Estado.
c) "Linea aerea", toda empresa de transporte aereo
que ofrezca o explote un servicio aereo intemacional.
d) "Escala para fines no comerciales", el aterrizaje
para fines ajenos al embarque o desembarque de pasajeros,
carga o correo.
43
b) Ecn11,n o MHeHHIAOc caM6JieH,x apaKTepn onpaBKHo npaB.
D.hIBa:enTy Mepy, TO AccaM6JiellB CBOeHp e30JIIOUHHpe, KOMCH.
D.YIOnI.pI.HICHHJI THen onpaBKH, M0)KeTn pe.nycM0TPeTh,
IJT0J II06oe rocy.napCTso,K 0TopoeH e paT11qmu11pyen-orn paBKY
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.nywttoe npoCTPaHCTBH0M TeppHTOpHe6Ho nee IJeM0 )J.H0ro
rocy .napcrsa.
c) "As11anpe.nnp11J1TH0Jet"t a11ae-JrI I06oe asHaTPaHcnopTttoe
npe.nnpHllTHen, pe)J.JlaraIOI.l.lHeeJ IH3 KcnnyaT11py-
10l.l.leMe e)K)J.yttap0)J.H8b0[3e. D.YWHChl0e0 61.l.leHHJI.
d) "OCTaHOBKCa HeK0MMep11eCKHuMeJHIJ IMH0" 3HaIJaeT
00CMKYC JII060H ueJihlO, HH0H,I JeM npHHJITHHe a
6opT HJIHB hirpy3Kan acc~Hp0B, rpy3a HJIHn 0IJTl,I.
Annex 3
SIGNATURE OF CONVENTION
IN WITNESS WHEREOF, the undersigned plenipotentiaries,
having been duly authorized, sign this Convention on behalf of
their respective governments on the dates appearing opposite
their signatures.
DONE at Chicago the seventh day of December 1944 in the
English language. The texts of this Convention drawn up in the
English, French, Russian and Spanish languages are of equal
authenticity. These texts shall be deposited in the archives of
the Government of the United States of America, and certified
copies shall be transmitted by that Government to the
Governments of all the States which may sign or adhere to this
Convention. This Convention shall be open for signature at
Washington, D.C. *
* This is the text of the final paragraph as amended by the 22nd
Session of the Assembly on 30 September 1977; it entered into force
on 17 August 1999. The original text read as follows:
"DONE at Chicago the seventh day of December 1944 in the
English language. A text drawn up in the English, French and
Spanish languages, each of which shall be of equal authenticity, shall
be open for signature at Washington, D.C. Both texts shall be
deposited in the archives of the Government of the United States of
America, and certified copies shall be transmitted by that
Government to the governments of all the States which may sign or
adhere to this Convention."
44
SIGNATURE DE LA CONVENTION
EN FOi DE QUOI, Jes pJenipotentiaires soussignes, dument
autorises, signent la presente Convention au nom de leurs
Gouvernements respectifs aux dates figurant en regard de Jeurs
signatures.
FAIT a Chicago, le septieme jour du mois de decembre 1944,
en Iangue angJaise. Les textes de la presente Convention rediges
dans Jes langues fran~aise, anglaise, espagnoJe et russe
font egalement foi. Ces textes seront deposes aux archives du
Gouvernement des Etats-Unis d'Amerique et des copies certifiees
conformes seront transmises par ce Gouvernement aux
Gouvernements de tous Jes Etats qui signeront la presente
Convention ou y adhereront. La presente Convention sera
ouverte a la signature a Washington (D.C.)*.
* Ce texte est celui du demier paragraphe amende par I' Assemblee a
sa 22' session, le 30 septembre 1977; ii est entre en vigueur le
17 aoiit 1999. Le texte original se lisait comme suit:
«FAIT a Chicago, le septieme jour du mois de decembre 1944,
en langue anglaise. Un texte redige dans Jes langues fram;:aise,
anglaise et espagnole, chacune faisant egalement foi, sera ouvert
a la signature a Washington (D.C.). Les deux textes seront deposes
aux archives du Gouvemement des Etats-Unis d'Amerique et des
copies certifiees conformes seront transmises par ce Gouvemement
aux Gouvemements de tous Jes Etats qui signeront la presente
Convention ou y adhereront.»
Annex 3
FIRMA DEL CONVENIO
EN FE DE LO CUAL, los plenipotenciarios que suscriben,
debidamente autorizados, firman el presente Convenio en
nombre de sus Gobiemos respectivos en las fechas que
aparecen frente a sus firmas.
HECHO en Chicago, el dfa siete de diciembre de 1944, en el
idioma ingles. Los textos del presente Convenio, redactados en
los idiomas espafiol, frances, ingles y ruso, tendran igual
autenticidad. Dichos textos seran depositados en los archivos
del Gobiemo de los Estados Unidos de America, el cual
transmitira copias certificadas a los Gobiernos de todos los
Estados que firmen o se adhieran a el. El presente Convenio
quedara abierto para la firma en Washington, D.C. *
* Este es el texto del parrafo final enmendado por el 22° periodo de
sesiones de la Asamblea el 30 de septiembre de 1977; entr6 en vigor
el 17 de agosto de 1999. El texto original es el siguiente:
"HECHO en Chicago, el dia siete de diciembre de mil novecientos
cuarenta y cuatro, en el idioma ingles. Un texto redactado en
los idiomas espafiol, frances e ingles, cada uno de los cuales tendra
igual autenticidad, quedara abierto para la finna en Washington, D.C.
Ambos textos seran depositados en Jos archivos de) Gobiemo de los
Estados Uni dos de America, el cual transmitira copias certificadas a
los Gobiemos de todos Jos Estados que finnen o se adhieran al
presente Convenio."
44
TTO~TTHCAHHEKOHBEHUHH
8 YJ].OCTOBEPEH4MErEo HIDKeno,nnttcaewHeCTllT OJJHOM04-
Hble npe,nCTaBHTeJJ)HlO, JDKHbIMo6 pa30M ynoJJHOMOt:teHHbie,
no,nnHCaJJHa CTOlllllYKIOo HBeHI.(HOIOT H MeHHC BOHCXO OTBeTCTBYIOlllHTXip
aBHTeJlbCTBB .n aTbl,Y KaJaHHblne poTHBH Xn o.nnttceii.
COBEPIIIEHeO l lHKaro ce)lbMOro) lHll, neKa6pll1 944 ro.na Ha
aHrJJHHCKOllM3b IKe.T eKCTblH aCTOllll(eKHo HBeHI..(HCHO, CTaBJleHHbieH
a pyccKOMa, HrJJHHCKOHMc,n aHCKOHM c ppaHUY3CKOM
ll3bIKaxl,l BJllllOTCplalB HOa yTeHTH4HbIM3HT.H TeKCTbCl )lalOTCll
Ha xpaHeHHeB apXHBbnl paBHTeJJbCTBCao e,nHHeHHbIlXliT aTOB
AMepHKHa, 3aeepeHHbieK OTTHHHa npaBJllllOTC)lTl HMn paBHTeJJbCTBOnMpa
BHTeJJbCTBaeMce x rocy ,napCTBK, OTOpbiMe OryT
no,nnHCaTbH aCTOlllllYIKOo HBeHUHIHOJ JHn pwcoe,nHHHTbCKJ I
HeH.H aCTOlllllalKl oHBeHUHOJIT KpbIBaeTC)lJlllJI no.nnttcaHHJBI
BawHHITOHeo,K pyr KoJJyM6ttll*.
* TeKCT 33KJIIO'-ll1TeJlbHOro 11)'HKTa C !1011paBK0it BHCCCHHOH Ha
22-H cecc1m AccaM6HeH 30 cettrn6pJI 1977 rona, BCTYITHJJ B c1111y
17 asrycrn 1999 ro)la. flepsoHa'-laJJbHbIH TeKCT rnacHJJ cJ1eJly101Uee:
"COBEPUJEHO B ll!JKaro ceJlbM0ro mm neKa6pJI 1944 rona Ha
a!ff/ll!HCKOM ll3b1Ke. TeKCT. COCTaBJlCl!HhlH Ha a11r:11111cK0M. IIC!laIJCK0M
11 cjipaHLIY3Cl(O~I 5l3bIKax. Ka)!(J].blll 113 K0T0pblX llBJJHCTCll paBH0
ayre11Tll'lllbl:vt. 0TKpbrnaeTCH ;1.m1 no,1n11caH11" B BaUJ11Hl70He. Ql(py1
KtrnyMforn. O6a reKcTa CJlalOTCll Ha xpaHeHHt: B apXHBbl 11paBH'I'eJlbCTBa
Coe)ll1HCl!HblX lliTaTOB AMep11Kl1, a 3aBepeHHblC K011Hl1
11anpaBJ1lllOTCll 3THM fipaBHTeJlbCTBOM TTpaBHTCJlbCTBaM BCCX rocynapCTB,
K0TOpbIC M0fYT IT0M11C3Tb 1!3CTOlllUYIO KoHBeHUHIO HJlll
npHCOC,'!HHl!TbCll K Hett".
Annex 3
PROTOCOL1
ON THE AUTHENTIC TRILINGUAL TEXT OF
THE CONVENTION ON
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION
(CHICAGO, 1944)
Signed at Buenos Aires on 24 September 1968
THE UNDERSIGNED GOVERNMENTS
CONSIDERING that the last paragraph of the Convention on
International Civil Aviation, hereinafter called "the Convention",
provides that a text of the Convention, drawn up in the
English, French and Spanish languages, each of which shall be
of equal authenticity, shall be open for signature;
CONSIDERING that the Convention was opened for signature,
at Chicago, on the seventh day of December, 1944, in a text in
the English language;
CONSIDERING, accordingly, that it is appropriate to make the
necessary provision for the text to exist in three languages as
contemplated in the Convention;
CONSIDERING that in making such provision, it should be
taken into account that there exist amendments to the Convention
in the English, Fn;nch and Spanish languages, and that the
text of the Convention in the French and Spanish languages
should not incorporate those amendments because, in
accordance with Article 94 a) of the Convention, each such
amendment can come into force only in respect of any State
which has ratified it;
HA VE AGREED as follows:
Article 12
The text of the Convention in the French and Spanish
languages annexed to this Protocol, together with the text of
the Convention in the English language, constitutes the text
equally authentic in the three languages as specifically referred
to in the last paragraph of the Convention.
I. Came into force on 24 October 1968.
2. The text of the Convention in the French and Spanish languages
mentioned in this Article will be found in the second and third
columns at pages 1 to 44 of this document, subject to what is stated
in the second paragraph of the Foreword at page (ii).
45
PROTOCOLE 1
CONCERNANT LE TEXTE AUTHENTIQUE
TRILINGUE DE LA CONVENTION RELATIVE
A L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE
(CHICAGO, 1944)
Signe a Buenos Aires le 24 septembre 1968
LES GOUVERNEMENTS SOUSSIGNES
CONSIDERANT que le demier paragraphe de la Convention
relative a J'aviati_on civile intemationale, appelee ci-apres
«la Convention», stipule qu'un texte de la Convention, redige
en langues fran<;aise, anglaise et espagnole, chacune faisant
egalement foi, sera ouvert a la signature;
CoNSIDERANT que la Convention a ete ouverte a la signature
a Chicago, le sept decembre mil neuf cent quarante-quatre,
dans un texte en langue anglaise;
CONSIDERANT, en consequence, qu' ii convient de prendre Jes
dispositions necessaires pour qu' existe le texte en trois Iangues
tel que prevu dans la Convention;
CONSIDERANT qu 'ii devrait etre tenu compte, en prenant ces
dispositions, de ce que des amendements a la Convention
existent en langues fran~aise, anglaise et espagnole, et de ce
que le texte de la Convention en langues fran~aise et espagnole
ne devrait pas comporter ces amendements, car chacun desdits
amendements n'entre en vigueur, conformement aux dispositions
de !'article 94 a) de la Convention, qu'a l'egard de tout
Etat qui l'a-ratifie;
SONT CONVENUS de ce qui suit:
Article 1er 2
Le texte en langues fran~aise et espagnole de la Convention
annexe au present Protocole constitue, conjointement avec
le texte en langue anglaise de la Convention, le texte faisant
egalement foi dans Jes trois langues, tel que prevu expressement
au demier paragraphe de la Convention.
I. Entre en vigueur le 24 octobre I 968.
2. Le texte en langues fran~aise et espagnole de la Convention, vise au
present article, figure dans les deuxieme et troisieme colonnes du
present document, pages 1 a 44, sous reserve de ce qui est <lit au
deuxieme paragraphe de I' Avant-propos, page (ii).
Annex 3
PROTOCOL0 1
RELATIVO AL TEXTO AUTENTICO
TRILINGUE DEL CONVENIO SOBRE
AVIACION CIVIL INTERNACIONAL
(CHICAGO, 1944)
Firmado en Buenos Aires
el 24 de septiembre de 1968
Los GOBIERNOSA RMANTES
CONSIDERANDO que el parrafo final de! Convenio sabre
Aviaci6n Civil Internacional, en adelante llamado "el
Convenio", dispone que un texto del Convenio, redactado en
los idiomas espafiol, frances o ingles, cada uno de los cuales
tendra igual autenticidad, quedara abierto a la firma;
CONSIDERANDO que el Convenio fue abierto a la firma en
Chicago el siete de. diciembre de mil novecientos cuarenta y
cuatro, en un texto en idioma ingles;
CONSIDERANDO que, par lo tanto, conviene adoptar )as
disposiciones necesarias para que exista el texto en tres
idiomas, ta! coma se preve en el Convenio;
CONSIDERANDO que, al adoptar tales disposiciones, se
deberia tener en cuenta que existen enmiendas al Convenio en
los idiomas espafiol, frances e ingles, y que el texto de!
Convenio en los idiomas espafiol y frances no deberfa incluir
dichas enmiendas, ya que, de acuerdo con el Articulo 94 a) de!
Convenio, cada una de tales enmiendas solamente entra en
vigor para los Estados que las hayan ratificado;
HAN ACORDADO lo siguiente:
Articulo 12
EI texto en los idiomas espafiol y frances del Convenio
adjunto al presente Protocolo constituye, con el texto en el
idioma ingles del Convenio, el texto igualmente autentico en
tres idiomas, tal como se preve expresamente en el parrafo
final del Convenio.
1. Entr6 en vigor el 24 de octubre de 1968.
2. Vease el texto de! Convenio en los idiomas frances y espaiiol a que
se hace referencia en este artfculo en las columnas segunda y tercera
de !as paginas 1 a 44 de este documento, segun lo previsto en el
segundo parrafo de! Pr61ogo en la pagina (ii).
45
ITPOTOKOJl 1
Oli AYTEHTHqffOM TPEXb.HJhlqffOM TEKCTE
KOHBEHil,HH
0 ME)l()];YHAPO.L(HOH fPAJK.L(AHCKOH ABHAil,HH
(qHKAfO, 1944 roro
llo,o;nucauB 6puoc-Aiipece 24 cenTH6pH1 968 ro,o;a
HIDKETTO,lUlMCABUIHETCTA~P B HTEJlbCTBA,
TIPl1.l-IHMNBI O BHHMAHHE,' ITO nocne,o;HHHn yHKT KoHBeHUHH
O Me)KJJ;yHapOAHOrpHa )KJJ;aHCKOaHe ttat.um, HMeHyeMOH
HIDKe 11KOHBeH1.uu1n"p, e,o;ycMaTpHBaeT'IT, O TeKCTK oHBCHUHH,
COCTaBJieHHhIHHa aHrJIHHCKOMH, CITaHCKOHM qipauuyJCKOM
UhIKax, Ka)KJJ;h!HJ KOTOphIXll BJilleTCll paBHOa yTeHTH'IHhIM,
OTKph!BaeTCAllJ ill ITOAIIHCaHHJI;
TIPl1.l-IHMNBI O BIIBMAHHE, 'ITO KoHBeHUHll6 hma OTKphrra
AJill ITOAITHCaHHe lllJ .ttKaro CC,/J;hMOAroH ll ,o;eKa6pl1l 944 ro,o;ae
BHAeT eKCTaH a aHrJIHHCKOlMl3 hIKe;
TIPl1.l-IHMNBI O BIIBMAHHE COOTBeTCTBeHH'ITOO, uenecoo6-
pa3HO npe,o;ycMOTPeTHh eo6XOAHMhJeIT OJIO)KeHHOll cymeCTBOBaHHHTe
KCTaH a Tpex llJhJKax,K aK 3TOn pe,o;ycMaTPHBaeTBC ll
KoHeemmw;
TTP11HHMAB5O1 B HHMAHHE,' ITO nptt npHHllTHHT aKHXD OJIO)
KCHHHc ne,o;ye-Yr 'IHThIBaTh,'I TO cymeCTBYJOnTo npaBKHK KoHBCHUHHH
a aHrJIHHCKOMH,C ITaHCKOHM q ipaHUYJCKOMll3 hIKax H
'ITO TCKCTK oHBCHUHHH a HCITaHCKOHM q ipaHUYJCKOMll3 hIKax
He ,lJ;OJI)KeBHK JIJO'laTh3 TH nonpaBKH, ITOCKOJihKBY COOTBeTCTBHHc
o CTaThCH9 4 a) KoHBCHUHHK a)KJJ;aTlla Kall nonpaBKa
MO)KC'fB CTYITHTBh CHJiy TOJihKOB OTHOIIJCHHrHoc y,o;apcrea,
parnqittuwpoeaeIIJero ee;
COrJIACHJIHCbO HIDKCCJICAYJOtUeM:
CTaTbH 12
TeKCTK OHBCHUHHH a HCITaHCKOHM q ipaHuyJCKOMll 3hIKax,
npHJIO)l(CHHhlKH HaCTOlllUCMTYT poTOKOJIYB,M eCTeC TCKCTOM
KoHBCHUHHH a aHrJIHHCKOMll3 hIKe COCTaBJilleTC KCTp aBHO
ayTeHTH'IHhlHH a 3THX TPCXl lJhIKax, KaK 3TO KOHKpeTHOyK aJhIBaeTClBl
DOCJICAHCnMyH KTeK OHBCHUHH.
I. Bcrymm B cHJJy 24 mm16pll 1968 ro.na.
2. TeKCTK OHBeHlJ,HHHa 4JpaHuy3CKOHM H CTiaHCKOll3MhJ KaxY, TIOMllHYThlllB
.naHHOiCi TaThe,n pHBO,!IHTCBlOl BTOpoiiH TPeThell KOJJOHKaHx
a CTPaHHUa1x- 44 HaCTOll[Uer.!oI OK)'MeHcT ay •ieTOMo roBOpKHB
OB TOpOMa6 3aue npe,!IHCJIOBHHall C TPaHHU(eti ).
Annex 3
Article II
If a State party to this Protocol has ratified or in the future
ratifies any amendment made to the Convention in accordance
with Article 94 a) thereof, then the text of such amendment in
the English, French and Spanish languages shall be deemed to
refer to the text, equally authentic in the three languages, which
results from this Protocol.
Article III
1) The States members of the International Civil Aviation
Organization may become parties to this Protocol either by:
a) signature without reservation as to acceptance, or
b) signature with reservation as to acceptance
followed by acceptance, or
c) acceptance.
2) This Protocol shall remain open for signature at Buenos
Aires until the twenty-seventh day of September 1968 and
thereafter at Washington, D.C.
3) Acceptance shall be effected by the deposit of an
instrument of acceptance with the Government of the United
States of America.
4) Adherence to or ratification or approval of this Protocol
shall be deemed to be acceptance thereof.
Article IV
1) This Protocol shall come into force on the thirtieth day
after twelve States shall, in accordance with the provisions of
Article III, have signed it without reservation as to acceptance
or accepted it.
2) As regards any State which shall subsequently become
a party to this Protocol, in accordance with Article III, the
Protocol shall come into force on the date of its signature
without reservation as to acceptance or of its acceptance.
46
Article II
Lorsqu' un Etat partie au present Protocole a ratifie ou ratifie
ulterieurement un amendement apporte a la Convention,
conformement aux dispositions de )'article 94 a) de celle-ci,
le texte en langues franfaise, anglaise et espagnole de cet
amendement est repute se referer au texte faisant egalement foi
dans les trois langues qui resulte du present Protocole.
Article III
I) Les Etats membres de I 'Organisation de I' aviation civile
intemationale peuvent devenir parties au present Protocole:
a) soit en le signant, sans reserve d'acceptation,
b) soit en le signant, sous reserve d'acceptation, suivie
d' acceptation,
c) soit en !'acceptant.
2) Le present Protocole restera ouvert a la signature a
Buenos Aires jusqu' au 27 septembre 1968 et apres cette date
a Washington (D.C.).
3) L'acceptation est effectuee par le depot d'un instrument
d'acceptation aupres du Gouvemement des Etats-Unis
d' Amerique.
4) L' adhesion au present Protocole, sa ratification ou son
approbation est consideree comme acceptation du Protocole.
Article IV
I) Le present Protocole entrera en vigueur le trentieme
jour apres que douze Etats l'auront signe sans reserve
d'acceptation ou accepte, conformement aux dispositions de
I' article III.
2) En ce qui conceme tout Etat qui deviendra ulterieurement
partie au present Protocole, conformement aux
dispositions de !'article III, le Protocole entrera en vigueur a
la date de sa signature sans reserve ou de son acceptation.
Annex 3
ArticuJo II
Si un Estado parte en el presente Protocolo ha ratificado
o en el futuro ratifica cualquier enrnienda hecha al Convenio
de acuerdo con el Artfculo 94 a) del rnismo, se considerara
que el texto en los idiomas espafiol, frances e ingles de tal
enrnienda se refiere al texto de igual autenticidad en los tres
idiomas que resulta del presente Protocolo.
Articulo III
I) Los Estados rniembros de la Organizaci6n de
Aviaci6n Civil Internacional pueden ser partes en el presente
Protocolo ya sea mediante:
a) la firma, sin reserva de aceptaci6n,
b) la firma, bajo reserva de aceptaci6n, seguida de
aceptaci6n,
c) la aceptaci6n.
2) El presente Protocolo quedara abierto a la firma en
Buenos Aires hasta el veintisiete de septiembre de 1968 y
despues de esta fecha en Washington, D.C.
3) La aceptaci6n se llevara a cabo mediante el dep6sito
de un instrumento de aceptaci6n ante el Gobierno de los
Estados Unidos de America.
4) La adhesion al presente Protocolo o su ratificaci6n o
aprobaci6n se consideraran como aceptaci6n del rnismo.
ArticuJo IV
I) El presente Protocolo entrara en vigor el trigesimo dfa
despues de que doce Estados, de acuerdo con las disposiciones
del Artfculo III, lo hayan firmado sin reserva de
aceptaci6n o lo hayan aceptado.
2) Por lo que se refiere a cualquier Estado que sea
posteriormente parte en el presente Protocolo, de acuerdo con
las disposiciones del Artfculo III, el Protocolo entrara en
vigor en la fecha de la firma sin reserva de aceptaci6n o de la
aceptaci6n.
46
CTaTbH II
Ecm-1 rocy)lapCTBO - CTOpoHa HaCTOlllUero TipoTOKOJia paTHQlHUHpOBaJIO
HJIH B 6yAyIUeM paTHQlHI..IHPYeT mo6y10 nonpaeKY,
C)leJiaHHYIO K KoHeeHI.(HH B coOTBeTCTBHH co CTaTbeH 94 a)
KoHBeHI..IHH, TO TeKCT TaKOH rrorrpaBKH Ha aiffJIHHCKOM, HCIIaHCKOM
H qipaHI..IY3CKOM ll3bIKax 6y )leT cqHTaTbCll OTH@CllIUHMCll K
TeKCTy, paBHO ayTeHTHqHoMy Ha TPeX ll3bIKax, npeJJ,yCMOTPeHHOMY
HaCTOllll{HM TipoTOKOJIOM.
CTaTbH III
I) rocy AapCTea - qJieHhI Me)l()lyHapoJJ.HOH opramna1..1HH
rpa)l()laHCKOH aeHal..lHH MOryT CTaTb yqaCTHHKaMH HaCTOllll{ero
TipOTOKOJia nyTeM:
a) IIO)lIIHCaHHll 6e3 oroeopKH B OTHOilleHHH npttHllTHll,
HJIH
b) IIO)lIIHCaHHll C oroeopKOH B OTHOilleHHH npHHllTHll
C ITOCJie)ly!OIUHM npHHHTHeM, HJIH
c) npHHHTHH.
2) HaCTOllll{HH TipOTOKOJI OCTaHeTCll OTKpb!TbIM )lJill IIO)lITHCaHHH
B liy:moc-Aiipece ,LIO )lBa)ll..13Tb Ce)lbMOro )lHH ceHTH6pH
1968 ro,aa H ITOCJie 3Toro - B BallIHHITOHe, OKpyr KoJIYM6Hll.
3) TipHHllTHe ocymeCTBJilleTCH nyTeM C)laqH Ha xpaHeHHe
)lOKyMeHTa O npHHllTHH Tipae1:neJibCTBY Coe)lHHeHHblX lliTaTOB
AMepHKH.
4) TipHcoe)lHHeHHe K HaCTOHIUeMy TipOTOKOJIY, HJIH paTHQlHKal..
lHH, HJIH yTBep)l(,'leHHe HaCTOllll{ero TipoTOKOJia paccMaTpHBaIOTCll
KaK ero npHHllTHe.
CTaTbHIV
I) HaCTOHIUHH TipoTOKOJI ecrynHT B CHJIY Ha TPHAl..laTbIH
)leHb IIOCJie Toro, KaK )lBeHa)ll..laTh rocy )lapCTB B COOTBeTCTBHH
C IIOJIOiKeHHHMH CTaTbH III IIO)lIIHillYT ero 6e3 oroeopKH B OTHOilleHHH
npHHllTHll HJIH npHMYT ero.
2) B OTHOilleHHH JII06oro rocy)lapCTBa, KOTOpoe BIIOCJie)lCTBHH
CTaHOBHTCH CTOpOHOH HaCTOllll{ero ITpOTOKOJia B COOTBeTCTBHH
co CTaTheH III, ITpoTOKOJI ecrynHT e cHJiy Ha ,aary
ero IIO)lIIHCaHHH 6e3 oroeopKH B OTHOilleHHH npHHllTHll HJIH Ha
)lary ero npHHllTHll.
Annex 3
Article V
Any future adherence of a State to the Convention shall be
deemed to be acceptance of this Protocol.
Article VI
As soon as this Protocol comes into force, it shall be
registered with the United Nations and with the International
Civil Aviation Organization by the Government of the United
States of America.
Article VII
I) This Protocol shall remain in force so long as the
Convention is in force.
2) This Protocol shall cease to be in force for a State only
when that State ceases to be a party to the Convention.
Article VIII
The Government of the United States of America shall give
notice to all States members of the International Civil Aviation
Organization and to the Organization itself:
a) of any signature of this Protocol and the date
thereof, with an indication whether the signature is with or
without reservation as to acceptance;
b) of the deposit of any instrument of acceptance and
the date thereof;
c) of the date on which this Protocol comes into force
in accordance with the provisions of Article IV,
paragraph 1 ).
Article IX
This Protocol, drawn up in the English, French and Spanish
languages, each text being equally authentic, shall be deposited
in the archives of the Government of the United States of
America, which shall transmit duly certified copies thereof to
the Government of the States members of the International
Civil Aviation Organization.
IN WITNESS WHEREOF, the undersigned Plenipotentiaries,
duly authorized, have signed this Protocol.
DONE at Buenos Aires this twenty-fourth day of
September, one thousand nine hundred and sixty-eight.
47
Article V
L'adhesion future d'un Etat a la Convention vaut acceptation
du present Protocole.
Article VI
Des son entree en vigueur, le present Protocole sera
enregistre par le Gouvernement des Etats-Unis d' Amerique
aupres de )'Organisation des Nations Unies et aupres de
l'Organisation de l'aviation civile internationale.
Article VII
1) Le present Protocole reste en .vigueur aussi longtemps
que la Convention est en vigueur.
2) Le present Protocole cesse d'etre en vigueur a I'egard
d' un Etat, seulement lorsque cet Etat cesse d'etre partie a la
Convention.
Article VIII
Le Gouvernement des Etats-Unis d' Amerique notifie a tous
Jes Etats membres de )'Organisation de l'aviation civile
internationale et a l'Organisation elle-meme:
a) toute signature du present Protocole et la date de
cette signature, en indiquant si la signature a ete apposee
sans ou sous reserve d'acceptation;
b) le depot de tout instrument d' acceptation et la date
de ce depot;
c) la date a laquelle le present Protocole est entre en
vigueur, conformement aux dispositions de son article IV,
paragraphe 1.
Article IX
Le present Protocole, redige dans Jes langues fran~aise,
anglaise et espagnole, chaque texte faisant egalement foi,
sera depose aux archives du Gouvernement des Etats-Unis
d' Amerique qui en transmettra des copies certifiees conformes
aux Gouvernements des Etats membres de l'Organisation de
I' aviation civile internationale.
EN FOi DE QUOI, Jes Plenipotentiaires soussignes, dGment
autorises, ont appose leur signature au present Protocole.
FAIT a Buenos Aires le vingt-quatre septembre mil neuf
cent soixante-huit.
Annex 3
Articulo V
La futura adhesion de un Estado al Convenio seni
considerada como aceptaci6n de! presente Protocolo.
Articulo VI
Tan pronto como el presente Protocolo entre en vigor, seni
registrado en !as Naciones Unidas yen la Organizaci6n de
Aviaci6n Civil Internacional por el Gobierno de Ios Estados
Unidos de America.
Articulo VII
I) El presente Protocolo permanecera en vigor rnientras
lo este el Convenio.
2) El presente Protocolo cesara de estar en vigor con
respecto a un Estado solamente cuando dicho Estado cese de
ser Parte en el Convenio.
Articulo VIII
El Gobierno de los Estados U nidos de America comunicara
a todos los Estados rniembros de la Organizaci6n de
Aviaci6n Civil Internacional y a la Organizaci6n rnisma:
a) Toda firma de! presente Protocolo y la fecha de
la rnisma, indicando si la firma se hace sin reserva o bajo
reserva de aceptaci6n;
b) EI dep6sito de cualquier instrumento de aceptaci6n
y la fecha del rnismo;
c) La fecha en que el presente Protocolo entre en
vigor de acuerdo con el Artfculo IV, parrafo I.
Articulo IX
El presente Protocolo, redactado en los idiomas espafiol,
frances e ingles, teniendo cada texto igual autenticidad, sera
depositado en los archivos de! Gobierno de los Estados
Unidos de America, el cual transrnitira copias debidamente
certificadas de! rnismo a los Gobiernos de los Estados
rniembros de la Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional.
EN TESTIM0NI0 DE LO CUAL, Ios Plenipotenciarios abajo
firmantes, debidamente autorizados, han firmado el presente
Protocolo.
HECH0 en Buenos Aires, el veinticuatro de septiembre de
mi! novecientos sesenta y ocho.
47
Cnn,HV
J1io6oe 6y.uymee np1-1coe.u1-1HeHHe rocy.uapcrna K KoHBeHUHH
6y LleT paccMaTJ)HBaTbC» KaK npHH»THe HaCTo»mero TTpoTOKOJla.
CTaTLHVI
TTocne BCTyillleHH» HaCTo»mero TTpOTOKOJla a CHJIY OH 6yLleT
3aperHCTpHpoBaH B OpraHHJaI.-IHH O6be,llHHeHHbIX HaUHH
H B Me)l(JlyHapOLIHOH opraHHJaUHH rpa)l(JlaHCKOH aBHaUHH
TTpaBHTeJlbCTBOM Coe,llHHeHHbIX lliTaTOB AMepHKH.
CTaTLH VII
1) HaCTO»lllHH TTpOTOKOJI 6y LleT OCTaBaTbC» B CHJ!e LIO Tex
nop, noKa 6y.uer HaxO,llHTbC» a CHJ!e KOHBeHUH».
2) HaCTO»lllHH TTpoTOKOJI y-rpaTHT CHJIY LIM rocy.uapCTBa
TOJlbK0 B TOM CJ!y<Iae, eCJIH 3TO rocy.uapCTBO rrepeCTaHeT 6bITb
CrnpoHott KoHaeHUHH.
CTaTLH VIII
TTpaBHTeJlbCTBO Coe,llHHeHHbIX lliTaTOB AMepHKH yae.uoMJUleT
Bee rocy .uapCTBa - '-!JleHbl Me)l(JlyHap0LIHOH opraHHJaUHH
rpa)l(JlaHCKOH aBHaUHH H caMy OpraHH3aUHIO o:
a) Ka)l(Jl0M no.un1-1caHHH HaCTo»mero TTpOTOKOJla H
,llaTe IlOLIITHCaHH» C YKaJaHHeM, »BJl»eTC» JIH no.unHCaHHe C
orOBOpKOH HJIH 6e3 oroaopKH B OTH0llleHHH npHH»TH»;
b) C,lla'-!e Ha xpaHeHHe Ka)l(JlOro LI0KyMeHTa O npHH
»THH H .uaTe ero;
c) ,llaTe BCTyillleHH» B CHJIY HaCTo»mero TTpOTOKOJla
B CO0TBeTCTBHH c IlOJIOlKeHH»MH nyttKTa 1 CTaTbH IV.
CTaTLHIX
HaCTO»IUHH TTpoTOKOJI, COCTaBJleHHbIH Ha aHfJIHHCKOM, HCrraHCKOM
H cppaHUYJCKOM j(JbIKax, npH'-leM Ka)l(JlbIH TeKCT »BJl
»eTC» paBHO ayTeHTH'-IHbIM, c.uaerc» Ha xpaHeHHe B apXHBbl
TTpm;mTeJlbCTBa Coe,llHHeHHbIX lliTaTOB AMepHKH, K0Topoe
HarrpaBHT ,llOJl)l(Hb!M o6pa30M JaBepeHHbie KOITHH ero TTpaBHTeJlbCTBaM
rocy.uapCTB - '-IJleHOB Me)l(JlyttapO.!lH0H opramnaUHH
rpa)l(JlaHCKOH aBHaUHH.
B YL\OCTOBEPEHME '-!HO HHlKeno.unttcasumec» IlOJIHOM0'-1-
Hbie npe.uCTaBHTeJIH, ,llOJl)l(HbIM o6pa30M ynOJIHOMO'-leHHbie,
IlO.!lilHCaJIH HaCTO»IUHH TTpoTOKOJI.
COBEPWEHO B Ey3HOC-Attpece .usa.nuaTb '-leTBeprnro LIH»
cettrn6p» O,llHa TbIC»'-la .nes»TbC0T llleCTb.!leC»T B0CbMOf0 ro.ua.
Annex 3
PROTOCOV
ON THE AUTHENTIC QUADRILINGUAL TEXT OF
THE CONVENTION ON
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION
(CHICAGO, 1944)
Signed at Montreal on 30 September 1977
THE UNDERSIGNEDG OVERNMENTS
CONSIDERINGth at the 21 st Session of the Assembly of the
International Civil Aviation Organization requested the
Council of this Organization "to undertake the necessary
measures for the preparation of the authentic text of the
Convention on International Civil Aviation in the Russian
language, with the aim of having it approved not later than the
year 1977";
CONSIDERINGth at the English text of the Convention on
International Civil Aviation was opened for signature at
Chicago on 7 December 1944;
CONSIDERING that, pursuant to the Protocol signed at
Buenos Aires on 24 September 1968 on the authentic trilingual
text of the Convention on International Civil Aviation done at
Chicago, 7 December 1944, the text of the Convention on
International Civil Aviation (hereinafter called the Convention)
was adopted in the French and Spanish languages and, together
with the text of the Convention in the English language,
constitutes the text equally authentic in the three languages as
provided for in the final clause of the Convention;
CONSIDERINGac cordingly, that it is appropriate to make the
necessary provision for the text of the Convention to exist in
the Russian language;
CONSIDERINGth at in making such provision account must
be taken of the existing amendments to the Convention in the
English, French and Spanish languages, the texts of which are
equally authentic and that, according to Article 94 a) of the
Convention, any amendment can come into force only in
respect of any State which has ratified it;
I. Came into force on 16 September 1999.
48
PROTOCOLE 1
CONCERNANT LE TEXTE AUTHENTIQUE
QUADRILINGUE DE LA CONVENTION RELATIVE
A. L'AVIATION CIVILE INTERNATIONALE
(CHICAGO, 1944)
Signe a Montreal le 30 septembre 1977
LES GOUVERNEMENTSO USSIGNES
CONSIDERANT que I' Assemblee de !'Organisation de
!'aviation civile internationale, a sa vingt et unieme session, a
demande au Conseil de cette Organisation «de prendre les
mesures necessaires pour que soit elabore le texte authentique
de la Convention relative a !'aviation civile internationale en
langue russe, en vue de le faire approuver d' ici a 1977 au plus
tard»;
CONSIDERANTqu e la Convention relative a I' aviation civile
internationale a ete ouverte a la signature a Chicago, le sept
decembre mi! neuf cent quarante-quatre, dans un texte en
langue anglaise;
C0NSIDERANT que, en vertu du Protocole signe a Buenos
Aires le vingt-quatre septembre mi! neuf cent soixante-huit
concernant le texte authentique trilingue de la Convention
relative a !'aviation civile internationale, conclue a Chicago le
sept decembre mi! neuf cent quarante-quatre, le texte de cette
Convention (nommee ci-apres «la Convention»), a ete adopte
en langues fran~aise et espagnole et constitue, conjointement
avec le texte en langue anglaise de la Convention, le texte
faisant egalement foi dans ces trois langues tel qu' ii est prevu
dans Jes dispositions protocolaires de la Convention;
C0NSIDERANTen consequence qu 'ii convient de prendre Jes
dispositions necessaires pour qu 'existe un texte de la
Convention en langue russe;
ESTIMANTq ue !ors de I' adoption desdites dispositions ii est
necessaire de tenir compte de !'existence d'amendements a la
Convention en langues fran~aise, anglaise et espagnole, ces
textes faisant egalement foi et chacun de ces amendements ne
pouvant, en vertu de !'article 94 a) de la Convention, entreren
vigueur qu'a I'egard des Etats qui l'ont ratifie;
I. Entre en vigueur le 16 septembre 1999.
Annex 3
PROTOCOL0 1
RELATIVO AL TEXTO AUTENTICO
CUADRILINGUE DEL CONVENIO SOBRE
AVIACION CIVIL INTERNACIONAL
(CHICAGO, 1944)
Firmado en Montreal
el 30 de septiembre de 1977
Los GOBIERNOAS RMANTES,
C0NSIDERANDOq ue la Asamblea de la Organizaci6n de
Aviaci6n Civil Internacional, en su 21 ° perfodo de sesiones
solicit6 de! Consejo de dicha Organizaci6n "que tome !as
medidas necesarias para preparar el texto autentico del
Convenio sobre Aviaci6n Civil Internacional en idioma ruso,
de ta! manera que pueda ser aprobado en el afio 1977 a mas
tardar";
C0NSIDERANDOq ue el Convenio sobre Aviaci6n Civil
Internacional fue abierto a la firma en Chicago el 7 de
diciembre de 1944, en un texto en idioma ingles;
CONSIDERANDOq ue, de conforrnidad con el Protocolo
firmado en Buenos Aires, el 24 de septiembre de 1968, sobre
el texto autentico trilingi.ie de! Convenio sabre Aviaci6n Civil
Internacional, hecho en Chicago el 7 de diciembre de 1944, se
adopt6 el texto de! Convenio sobre Aviaci6n Civil
Internacional (en adelante llamado "el Convenio") en los
idiomas espafiol y frances, los que, junto con el texto del
Convenio en idioma ingles, tienen igual autenticidad ta! como
se estipula en la disposici6n final de! Convenio;
C0NSIDERAND0 que, por lo tanto, conviene adoptar las
disposiciones necesarias para que exista el texto de! Convenio
en idioma ruso;
CONSIDERAND0q ue, al adoptar tales disposiciones, debe
tenerse en cuenta que existen enmiendas al Convenio en los
idiomas espafiol, frances e ingles, cuyos textos son igualmente
autenticos y que, de acuerdo con el Articulo 94 a) del
Convenio, toda enmienda solamente entrara en vigor con
respecto a los Estados que la hayan ratificado;
l. Entr6 en vigor el 16 de septiembre de 1999.
48
IIPOTOKOJI1
01, AYTEHTHllHOM llEThIPEXMl3hlllHOM
TEKCTE KOHBEHQHH
0 ME)K)],YHAPO)],HOH rPA)K)],AHCKOH ABHAQHH
(llHKAro, 1944 rom
fio)lnucau B MoupeaJie 30 ceun16pH 1977 ro)la
HI-OKEnO)UU1CABllllf1lPE AOBI l1TEJlhCTBA,
TTPl1Hl1MNBIO BHHMAHHE'!,T O 21-ll cecCl1llA ccaM6Jieli
Me,K,llyHapo,'lHOoHpr aHli3aUJm rpa,K,llaHCKOaHau autttt npe,'lJIOJKHJCiao
eeTY :nofi OpraHli3aUlili "npoaeCTtt Heo6xo)lttMhie
Meponpl1l!Tl1IlTl OI TO)lfOTOBKayeT eHTli'IHOroT eKCTaK OHBeHUlili
O Me,K,llyHapO,'lHOrpHal K,'laHCKOaHe ttaUlili Ha pyccKOM
ll3bIKeC ueJihlOn pliHllTHlelr o He IT03,'lHeIe 9 77 ro,'la";
TTPl1Hl1MNBIO BHHMAHHE'!,T OT eKCTK oHBeHUlilOi MeJKeyHapO)
lHOHrp a,K,llaHCKOaHaH aUHH6 bIJI OTKpbITJJl l}l ITO)lITHcaHl1lel
lJ.ttKaro7 ,'leKa6pll1 944 ro)la Ha aHrJiliHCKOllM3b IKe;
TTPl1HJ1MtBjiO BHHMAHHE4,T O B COOTBeTCTBCH IlTi O)lITlicaHHbIM2
4 ceHrn6p11I 968 ro)la e 5y:moc-Afipece TTpoToKoJIOM0
6 ayTeHTli'IHOMTp eXbll3bl4HOMTe KCTeK oHBeHUlil0i
Me,K,llyHapo,'lHOrpHa, K,llaHCKOaHet taUlili, coeepweHHOHB Y.ttKaro
7 )leKa6pll 1944 fO)la, 6hIJI npliHSITT eKCTK oHBeHUliloi
Me,K,llyttapo,'lHOrHpa ,K,llaHCKOaHe ttaUlili (liMeHyeMOHH liJKe
"KoueeHUH»")H a HCITaHCKOIi Mc ppaHUY3CKOllM3b IKax,K OTOpblH
BMeCTCe TeKCTOMKo HBeHUlilHi a aHrJiliHCKOlMl3b IKec oCTaBJilleTTe
KCTp,a BHOa yTeHTH'IHblHa 3THXT pex ll3bIKaxK, aK
3TO npeeycMOTpeHOB 3aKJII041iTeJibHOIMTO JIOJKeHlKiloi HeeHUHli;
TTPI1HMMBAO51B H11MAHIC1EO OTBeTCTBeH4HTO,u enecoo6-
pa3HOn pe,'lyCMOTpeTHbe o6XO.!lliMbIiTe OJIOJKeHOH clyl iueCTBOBaHHlTi
eKCTKa oHBeHUHHlia pyccKOMll 3bIKe;
TTPI1HHMMBOI BHHMAHHE4,T O npH npliHllTHHT aKHXn oJIOJKeHliHHe
o6XO)lliMYO4 ITTbIBaTchy iueCTBOBaHlnieo npaBOKK
KoHBeHUHHHa aHrJIHHCKOHMC, ITaHCKOIi Mcp paHUY3CKOll3Mbl Kax,
TeKCTblK OTOpbIXll BJlll!OTCplla BHO ayTeHTWIHb[MIli i
Ka,K,llallli 3 KOTOpbIBX COOTBeTCTBcHol iC TaTbeH9 4 a) KoHBeHUliliM
OJKeBT CTYITliTBb C HJIYT OJibKOB OTHOllleHlirloi cy,'
lapcTBap, aTHcpttuttpoeaeweroe e;
I. Bcrymm B CIU!Y1 6 ce1m16pJ11 999 ro1.1a
Annex 3
HAYEA GREEDa s follows:
Article 12
The text of the Convention and of the amendments thereto
in the Russian language annexed to this Protocol, together with
the text of the Convention and of the amendments thereto in
the English, French and Spanish languages, constitutes the text
equally authentic in the four languages.
Article II
If a State party to this Protocol has ratified or in the future
ratifies any amendment made to the Convention in accordance
with Article 94 a) thereof, then the text of such amendment in
the Russian, English, French and Spanish languages shall be
deemed to refer to the text equally authentic in the four
languages, which results from this Protocol.
Article III
I) The States members of the International Civil Aviation
Organization may become parties to this Protocol either by:
a) signature without reservation as to acceptance, or
b) signature with reservation as to acceptance
followed by acceptance, or
c) acceptance.
2) This Protocol shall remain open for signature at
Montreal until the 5th of October 1977 and thereafter at
Washington, D.C.
3) Acceptance shall be effected by the deposit of an
instrument of acceptance with the Government of the United
States of America.
4) Adherence to or ratification or approval of this Protocol
shall be deemed to be acceptance thereof.
2. The text of the Convention in the Russian language mentioned in this
Article will be found in the fourth column at pages l to 44 of this
document, subject to what is stated in the second paragraph of the
Foreword at page (ii).
49
S0NT C0NVENUSd e ce qui suit:
Article 1er 2
Le texte en langue russe de la Convention et des amendements
annexe au present Protocole, constitue, conjointement
avec le texte en langues fran~aise, anglaise et espagnole de la
Convention et des amendements a cette Convention, un texte
faisant egalement foi dans les quatre langues.
Article II
Lorsqu 'un Etat partie au present Protocole a ratifie ou ratifie
ulterieurement un amendement apporte a la Convention,
conformement aux dispositions de l' article 94 a) de celle-ci, le
texte en langues fran~aise, anglaise, espagnole et russe de cet
amendement est repute se referer au texte faisant egalement foi
dans Jes quatre langues qui resulte du present Protocole.
Article III
I) Les Etats membres de I' Organisation de l' aviation civile
intemationale peuvent devenir parties au present Protocole:
a) soit en le signant, sans reserve d'acceptation,
b) soit en le signant, sous reserved' acceptation, suivie
d' acceptation,
c) soit en !'acceptant.
2) Le present Protocole restera ouvert a la signature
a Montreal jusqu 'au 5 octobre 1977 et apres cette da:te a
Washington (D.C.).
3) L'acceptation est effectuee par le depot d'un instrument
d'acceptation aupres du Gouvemement des Etats-Unis
d' Amerique.
4) L'adhesion au present Protocole, sa ratification ou son
approbation est consideree comme acceptation du Protocole.
2. Le texte en langue russe de la Convention, vise au present article,
figure dans la quatrieme colonne du present document, pages I a 44,
sous reserve de ce qui est <lit au deuxieme paragraphe de l'Avantpropos,
page (ii).
Annex 3
HAN ACORDADO lo siguiente:
Articulo 12
El texto en idioma ruso del Convenio y de las enmiendas al
mismo adjunto al presente Protocolo constituye, con el texto
de! Convenio y de las enmie:-idas ~I mismo en los idiomas
espafiol, frances e ingles, un texto igualmente autentico en los
cuatro idiomas.
Articulo II
Si un Estado Parte en el presente Protocolo ha ratificado o
en el futuro ratifica cualquier enmienda hecha al Convenio de
acuerdo con el Artfculo 94 a) de! mismo, se considerara que el
texto en los idiomas espafiol, frances, ingles y ruso de tal
enmienda se refiere al texto de igual autenticidad en los cuatro
idiomas que resulta del presente Protocolo.
Articulo III
1) Los Estados miembros de la Organizaci6n de Aviaci6n
Civil Internacional podran ser Partes en el presente Protocolo
mediante:
a) la firma, sin reserva de aceptaci6n,
b) la firma, bajo reserva de aceptaci6n, seguida de
aceptaci6n, o
c) la aceptaci6n.
2) El presente Protocolo quedara abierto a la firma en
Montreal hasta el 5 de octubre de 1977 y despues de esta fecha
en Washington, D.C.
3) La aceptaci6n se llevara a cabo mediante el dep6sito de
un instrumento de aceptaci6n en poder de! Gobiemo de Ios
Estados Unidos de America.
4) La adhesion al presente Protocolo o su ratificaci6n o
aprobaci6n se consideraran como aceptaci6n del mismo.
2. Vease el texto de! Convenio en el idioma ruso a que se hace
referenda en este artfculo en la cuarta columna de !as paginas I a 44
de este documento, segun lo previsto en el segundo parrafo de!
Pr6logo en la pagina (ii).
49
CorJIACl1JU1COb H IDKeCJie,a:ylOW:eM:
CTaTbH I2
TeKCTK OHBeHUHHH T eKCTbnl onpaBOKK Hett Ha pyccKOM
ll3bJKe,n pHJI0)KeHHhJKe HaCT0llW:eMTyi pOTOKOJIBYM, eCTeC
TeKCTaMHK oHBeHUHHH nonpaB0K K Hett Ha aHrJIHttCKOM,
HCnaHCK0MH <ppaHUY3CKOll3MhJ KaxC 0CTaBJilllOTTeK CTp, aBH0
ayTeHTH'IHblHlla )THX'l eTblpex ll3b!Kax.
CTaTbH II
EcJIHr ocy ,a:apCTB-0C T0p0HaH aCT0llW:erToi pOTOKOpJiaaT H(
pHUHPOBaJHIOJI HB 6y,a:yw:eMp am<pHUHPYenT1 06y10n onpaBKY,
c ,a:enaHHYIKOK oHBeHUHBH c ooTBeTCTBHcoH C TaTbet9t 4 a)
KoHBeHUHHT,O TeKCTT aKOlln onpaBKHH a pyccKOM,a HrnHilCK0M,
H CnaHCK0MH <ppaH~Y3CKOllM3b IKax6 y ,a:er C'IHTaTI,Cll
0THOCllW:HMKC lTl eKcry, paBHO ayTeHTJft{H0MHYa 'leTblpex
ll3b!Kaxn, pe,a:ycM0TpeHH0MHYaC T0JllllHTMT pOTOKOJIOM.
CTaTbH III
I) rocy,a:apCTea-'IJieHbI Me)l()lyHapo,a:Hooilp raHH3aUHH
rp8)KJJ:aHCKaOBtHt aUHHM 0ryT CTaTby 'laCTHHKaMHHa CT0llW:ero
TipoTOKOJniya TeM:
a) no,a:m1caHH6lle 3 0roB0pKHB OTHOWeHHnHpH HllTHll,
HJIH
b) no,a:nttcaHHCll or0BOpKOlBl 0THOWeHHnHpH HllTHll
C nocne,a:y!OW:HnMptt HllTHeMH, JIH
c) npHHllTHll.
2) HaCTOllW:HTtitp OTOKOOJCI TaHeTCOllT KpblTblJMl) Illn o,a:ITHCaHHBl
lM ottpeane ,a:o5 oKrn6pll 1977 ro,na H nocne 3Toro -
B BawttHITOHe0, Kpyr KonyM6Hll.
3) TipttHllTHoe cymeCTBJLlleTCnyllT eM c,na'!HH a xpaHeHHe
,noKyMeHT0a npHHllTHHT ipaBHTeJlbCTBCYoe ,nttHeHHblWX rnTOB
AMepHKH.
4) TipHcoemrneHHeK HaCTOllW:eMTiyp oTOKOJiHy,J lHp aTH(
pHKaUHlHl,J IHy TBep)l()leHHHe aCT0llIUerTo TpOTOKOpJaicac MaTp,
rnalOTClKl aKe ro npHHllTHe.
2. TeKCT KoHBemum Ha pyccKOM .113h1Ke, YllOM»HYThlH B )laHHOH crnTue,
11p11BO)UfTCll B '-leTBeproii KOJIOHKe Ha CTPaHJu.1ax 1-44 HacrollIUero
)IOKYMCHTa C Y'-ICTOM oroBOpKII BO BTOpOM afoaue 11pe.!1.11-
CJIOBlfJI Ha CTPaHttue{ ii).
Annex 3
Article IV
I) This Protocol shall come into force on the thirtieth day
after twelve States shall, in accordance with the provisions of
Article III, have signed it without reservation as to acceptance
or accepted it and after entry into force of the amendment to the
final clause of the Convention, which provides that the text of
the Convention in the Russian language is of equal
authenticity.
2) As regards any State which shall subsequently become
a party to this Protocol in accordance with Article III, the
Protocol shall come into force on the date of its signature
without reservation as to acceptance or of its acceptance.
Article V
Any adherence of a State to the Convention after this
Protocol has entered into force shall be deemed to be
acceptance of this Protocol.
Article VI
Acceptance by a State of this Protocol shall not be regarded
as ratification by it of any amendment to the Convention.
Article VII
As soon as this Protocol comes into force, it shall be
registered with the United Nations and with the International
Civil Aviation Organization by the Government of the United
States of America.
Article VIII
I) This Protocol shall remain in force so long as the
Convention is in force.
2) This Protocol shall cease to be in force for a State only
when that State ceases to be a party to the Convention.
Article IX
The Government of the United States of America shall give
notice to all States members of the International Civil Aviation
Organization and to the Organization itself:
a) of any signature of this Protocol and the date
thereof, with an indication whether the signature is with or
without reservation as to acceptance;
50
Article IV
I) Le present Protocole entrera en vigueur le trentieme
jour apres que douze Etats l'auront signe sans reserve
d' acceptation ou accepte, conformement aux dispositions de
I' article III, et apres que I' amendement a la disposition finale
de la Convention, selon lequel le texte de la Convention en
langue russe fait egalement foi, sera entre en vigueur.
2) En ce qui concerne tout Etat qui deviendra ulterieurement
partie au present Protocole, conformement aux
dispositions de I' article III, le Protocole entrera en vigueur a la
date de sa signature sans reserve ou de son acceptation.
Article V
L'adhesion d'un Etat a la Convention apres l'entree en
vigueur du present Protocole vaut acceptation du present
Protocol e.
Article VI
L'acceptation du present Protocole par un Etat n'est pas
consideree comme ratification par cet Etat d'un amendement
quelconque a la Convention.
Article VII
Des son entree en vigueur, le present Protocole sera
enregistre par le Gouvernement des Etats-Unis d'Amerique
aupres de !'Organisation des Nations Unies et aupres de
!'Organisation de !'aviation civile internationale.
Article VIII
1) Le present Protocole reste en vigueur aussi longtemps
que la Convention est en vigueur.
2) Le present Protocole cesse d'etre en vigueur a I'egard
d'un Etat, seulement lorsque cet Etat cesse d'etre partie a la
Convention.
Article IX
Le Gouvernement des Etats-Unis d' Amerique notifie a tous
Jes Etats membres de !'Organisation de !'aviation civile internationale
et a !'Organisation elle-meme:
a) toute signature du present Protocole et la date de
cette signature, en indiquant si la signature a ete apposee
sans ou sous reserve d'acceptation;
Annex 3
Articulo IV
1) El presente Protocolo entrani en vigor el trigesimo dfa
despues de que doce Estados, de acuerdo con las disposiciones
del Artfculo III, lo hayan firmado sin reserva de aceptaci6n o
lo hayan aceptado y despues de que haya entrado en vigor la
enmienda a la disposici6n final de! Convenio que dispone que
el texto de! Convenio en idioma ruso se considerara igualmente
autentico.
2) Por lo que se refiere a cualquier Estado que sea
posteriormente Parte en el presente Protocolo, de acuerdo con !as
disposiciones de! Artfculo III, el Protocolo entrara en vigor en la
fecha de la firma sin reserva de aceptaci6n o 'de la aceptaci6n.
Articulo V
La adhesi6n de un Estado al Convenio despues de que el
presente Protocolo haya entrado en vigor sera considerada
como aceptaci6n de! mismo.
Articulo VI
La aceptaci6n de! presente Protocolo por un Estado no se
considerara como ratificaci6n de ninguna enmienda del
Convenio.
Articulo VII
Tan pronto como el presente Protocolo entre en vigor, sera
registrado en las Naciones Unidas y en la Organizaci6n de
Aviaci6n Civil Internacional por el Gobierno de los Estados
Unidos de America.
Articulo VIII
1) El presente Protocolo permanecera en vigor mientras lo
este el Convenio.
2) El presente Protocolo cesara de estar en vigor con
respecto a un Estado solamente cuando dicho Estado cese de
ser Parte en el Convenio.
Articulo IX
El Gobiemo de los Estados Unidos de America comunicara
a todos los Estados miembros de la Organizaci6n de Aviaci6n
Civil Internacional y a la Organizaci6n misma:
a) Toda firma de! presente Protocolo y la fecha de la
misma, indicando si la firma se hizo sin reserva o bajo
reserva de aceptaci6n;
50
CTaTbH IV
l) HaCTOllll.lHHfl poroKon BCTymtTB cHJ1yH a TPH,IJ.QaTbIH
LICH!r, rocne TOfO, KaKJ :1BeHa,1u..r{oacTyb i :1apCTB COOTBeTCTBHH
C ITOJIO)KeHHllMCHT aTbHI II ITOJ:IITHWYeTro 6e3 0fOB0pKH B
0TH0WCHHHrr pHHllTHll HJIH rrpHMYT ero, 11 rrocne Toro, KaK
BCTyITHTB CHJIYr rorrpaBKa K 3aKJ110'l11TCJlbHOITM0yJ IO)KCHHIO
KOHBCHUHHrr, pei:1ycMaTPHBaJOU1'laTlOl, TCKCTK OHBCHUHH a
pyccKOMl l3b!Kel lBJllleTClpl aBHOa yTeHTH'lHb!M.
2) B OTHOWeHHmHo 6oro rocyi:1apCTBaK, 0TopoeB IT0CJle):1-
CTBHHC TaHOBHTCCllT OpoHOHH aCTOJill.lerfolp OTOK0JlaB C0OTBeTCTBHHco
CTaTbeHI II, flpOTOKOJBI CTyITHTB CHJIYH a i:1ary
ero ITOAITHCaH6Hell3 OfOB0pKHB 0THOWeHHHrr pttHl!Tllll HJIHH a
Lla'I)' ero rrpttHllTHll.
CTaTbHV
J1106oer rp11coei:1HHeH1ro1cey AapCTBa K KoHBeHu111n1o cne
BCTyITJJeHHBl cl ~ HaCTOllIUerofl poTOKOJJ6ay i:1eTp accMaTPHBaTbClKl
aKr rpHHllTHeH aCTOl!IUeroflp OTOKOJJa.
CT3TbH VI
flpttHllTHe rocyi:1apCTB0MH aCT0llI.Qeroflp OTOKOJlaH e J:I0Jl)KH0
paccMaTPHBaTbCKlla K paTHq>HKaUHHllM JJI060Hr ronpaBKHK
KOHBeHUHH.
CTaTbH VII
flocne BCTyITJJeHHHlal CTOl!IUCfOflp oTOKOJlaB c~ OH 6yLleT
3apernCTpttpoBaHB OpraHH3aUHHO 61>e):IHHeHHbHIXa UHH
H B Me)l(AyHapOLIHOHo praHHJaUHH rpa)l(AaHCKOHa BHaUHH
flpaBHTCJlbCTBOCMo e):IHHCHHblIlXiT aTOB AMepttKH.
CT3TbH VIII
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CTaTbH IX
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Annex 3
b) of the deposit of any instrument of acceptance and
the date thereof;
c) of the date on which this Protocol comes into force
in accordance with the provisions of Article IV,
paragraph 1.
Article X
This Protocol, drawn up in the English, French, Russian
and Spanish languages, each text being equally authentic, shall
be deposited in the archives of the Government of the United
States of America, which shall transmit duly certified copies
thereof to the Governments of the States members of the
International Civil Aviation Organization.
IN WITNESS WHEREOF, the undersigned Plenipotentiaries,
duly authorized, have signed this Protocol.
DONE at Montreal this thirtieth day of September, one
thousand nine hundred and seventy-seven.
-END-
51
b) le depot de tout instrument d' acceptation et la date
de ce depot;
c) la date a laquelle le present Protocole est entre en
vigueur, conformement aux dispositions de son Article IV,
paragraphe I.
Article X
Le present Protocole, redige dans Jes langues frarn;:aise,
anglaise, espagnole et russe, chaque texte faisant egalement foi,
sera depose aux archives du Gouvernement des Etats-Unis
d' Amerique qui en transmettra des copies certifiees conformes
aux Gouvernements des Etats membres de l'Organisation de
!'aviation civile internationale.
EN FOi DE QUOI, Jes Plenipotentiaires soussignes, dument
autorises, ont appose leur signature au present Protocole.
FAIT a Montreal, le trente septembre mil neuf cent soixantedix-
sept.
-FINAnnex
3
b) el dep6sito de cualquier instrumento de aceptaci6n
y la fecha del mismo;
c) la fecha en que el presente Protocolo entre en vigor
de acuerdo con el Articulo IV, parrafo 1.
Articulo X
El presente Protocolo, redactado en los idiomas espafiol,
frances, ingles y ruso, cada texto con igual autenticidad, sera
depositado en los archivos de! Gobiemo de los Estados Unidos
de America, el cual transmitira copias debidamente certificadas
de! mismo a los Gobiemos de los Estados miembros de la
Organizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional.
EN TESTIMONIOD E LO CUAL,l os Plenipotenciarios abajo
firmantes, debidamente autorizados, han firmado el presente
Protocol 0.
HECHO en Montreal, el treinta de septiembre de mil
novecientos setenta y siete.
-FIN-
51
b) c,naqe Ha xpaHeHHeK IDK,nor.on oKyMeHToa npHHJI•
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c) ,naTe BCTyruieHHBJI CilllYH aCT0JIIJ.(eIrTop oTOKOJla
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CTaTbH X
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H CnaHCK0MH qipaHUY3CKOJMl3 bIKax,n pH'IeM KIDK,!lblH
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no,nnHCaJlH aCT0JIIUHTHip oTOKOJl.
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Tb!CJl'l.an eBJITbC0cTeM b,neCJIcTe ,nbM0ror o.na.
-KOHEUAnnex
4
Email from Olumuyiwa Benard Aliu, President of the ICAO Council, to All Council Delegations
(19 June 2017)